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CANTÓN “QUERO”
CUESTIONARIO EXAMENES DE GRADO

MECÁNICA BÁSICA.
1. LA TAPA DE BALANCINES, CULATA, BLOQUE DE CILINDROS, MÚLTIPLE DE ADMISIÓN,
MÚLTIPLE DE ESCAPE, Y CÁRTER:
a) Son las partes fijas del motor.
b) Son las partes móviles del motor.
c) Son las partes selladas del motor.
2. EL AHORRO DE COMBUSTIBLE Y LA MENOR CONTAMINACIÓN:
a) Son las ventajas del sistema de inyección.
b) Son las desventajas del sistema de inyección.
c) Son las ventajas del carburador comparado con el sistema de inyección.
3. EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DEBE PERMANECER EN:
a) Lo mínimo.
b) Un cuarto de tanque hacia delante.
c) Siempre lleno.
4. LA FUENTE DE ENERGÍA DEL SISTEMA ELÉCTRICO ES:
a) El alternador.
b) El motor de arranque.
c) La batería.
5. ¿QUÉ TIPO DE MOTOR UTILIZA LA CHISPA DE LA BUJÍA PARA SU COMBUSTIÓN?
a) Motor eléctrico.
b) Motor a gasolina.
c) Motor a diésel.
6. REDUCIR EL ROZAMIENTO, ENFRIAR LAS PIEZAS, PROTEGER LAS SUPERFICIES METÁLICAS, Y
MANTENER LIMPIO EL MOTOR:
a) Es la función del lubricante.
b) Es la función del combustible.
c) Es la función del filtro de aceite.

7. EL FILTRO QUE RETIENE LAS IMPUREZAS QUE CIRCULAN POR EL CIRCUITO DE

LUBRICACIÓN ES EL:
a) Filtro de combustible.
b) Filtro de aceite.
c) Filtro de aire.
8. SI EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL VEHÍCULO SE ENCIENDE LA LUZ DE PRESIÓN
DEL ACEITE, ¿QUÉ SE DEBE HACER?
a) Detener el vehículo inmediatamente, apagar el motor, investigar la causa de la
avería y arreglar el daño.
b) Detener el vehículo por quince minutos y continuar el viaje.
c) Continuar conduciendo hasta veinte kilómetros.
9. LA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ES:
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a) Eliminar el calor y conseguir que el motor tenga una temperatura adecuada para
su buen funcionamiento.
b) Conseguir el sobrecalentamiento del motor.
c) Climinar los ruidos del motor.
10. EL TERMOSTATO:
a) Mantiene frío el motor.
b) Sobrecalienta el motor.
c) Regula la temperatura del motor.
11. ¿CÓMO DEBE ESTAR EL MOTOR PARA REVISAR EL NIVEL DE ACEITE?
a) Caliente.
b) Templado.
c) Frío.
12. EL PISTÓN, BIELA, CIGÜEÑAL, Y VOLANTE DE INERCIA:
a) Son las partes fijas del motor.
b) Son las partes móviles del motor.
c) Son los sistemas del motor.

13. ¿CÓMO DEBE ESTAR EL VEHÍCULO PARA REVISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR?
a) Estacionado en un lugar con una ligera pendiente ascendente.
b) Estacionado en un lugar plano.
c) Estacionado en un lugar con una ligera pendiente descendente.
14. ¿CUÁL ES EL NIVEL ÓPTIMO DEL ACEITE EN EL MOTOR?
a) En la marca de mínimo.
b) Sobre la marca de máximo.
c) Entre las marcas de mínimo y máximo.
15. ¿DÓNDE ESTÁ UBICADO EL EMBRAGUE?
a) Entre el motor y la caja de cambios.
b) En la caja de cambios.
c) Entre la caja de cambios y el diferencial.
16. EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN ES EL ENCARGADO DE:
a) Soportar el peso del motor.
b) Trasladar el movimiento del motor a las ruedas.
c) Mantener limpio el motor.
17. LA CAJA DE CAMBIOS TIENE COMO MISIÓN:
a) Alimentar de combustible al motor.
b) Enfriar la temperatura del motor.
c) Reducir o aumentar las revoluciones del motor e invertir el sentido de giro de las
ruedas.
18. EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN EL MOTOR SE INCREMENTA SI LOS NEUMÁTICOS:
a) Tienen una presión menor a la recomendada.
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b) Tienen la presión indicada por el fabricante.

c) Se inflan con aire caliente.
19. SI SE MANTIENEN LOS NEUMÁTICOS CON LA PRESIÓN CORRECTA, SE CONSIGUE QUE:
a) Sean menos seguros.
b) Duren más.
c) Aumente el consumo de combustible del motor.
20. SI SE MANTIENEN LOS NEUMÁTICOS CON LA PRESIÓN CORRECTA, SE CONSIGUE QUE:
a) Sean menos seguros.
b) Duren menos.
c) El consumo de combustible del motor sea el adecuado.
21. SI SE MANTIENEN LOS NEUMÁTICOS CON LA PRESIÓN CORRECTA, SE CONSIGUE QUE:
a) Los neumáticos tengan la adherencia adecuada.
b) Duren menos.
c) Aumente el consumo de combustible del motor.
22. ¿CUÁNDO SE DEBE MEDIR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS?
a) Cuando estén fríos.
b) Cuando estén calientes.
c) Cuando estén desinflados.
23. LOS TIEMPOS DE ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPLOSIÓN Y ESCAPE:
a) Son los sistemas más importantes del vehículo.
b) Son los tiempos del motor de combustión a diésel.
c) Son los tiempos del motor de explosión a gasolina.
24. LA PROFUNDIDAD MÍNIMA DEL LABRADO EN LOS NEUMÁTICOS ES DE:
A) 1.6 PULGADAS.
B) 1.6 MILÍMETROS.
C) 1.6 CENTÍMETROS.
25. LA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHÍCULO ES:
a) Detener lentamente el vehículo.
b) Detener el vehículo en forma rápida y segura.
c) Detener el paso del combustible al motor.
26. LOS FRENOS DE DISCO, LOS FRENOS DE TAMBOR Y EL CIRCUITO HIDRÁULICO SON:
a) Componentes del sistema de suspensión.
b) Componentes del sistema de frenado.
c) Elementos del sistema de propulsión.
27. ¿QUÉ SON LOS DISPOSITIVOS ABS, ASR Y ESP?
a) Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.
b) Materiales metálicos utilizados en la fabricación de motores.
c) Datos que aparecen en el flanco de los neumáticos.
28. GENERALMENTE EN LOS AUTOMÓVILES ENCONTRAMOS DOS TIPOS DE FRENOS:
a) De disco y de tambor.
b) Neumático y de disco.
c) De tambor y neumático.
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29. LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DESDE EL MOTOR A LAS RUEDAS VARÍA EN LA CAJA DE

VELOCIDADES Y:
a) En las crucetas del árbol de transmisión.
b) En el grupo cónico diferencial.
c) Entre los satélites y los planetarios del grupo diferencial.
30. LAS BALLESTAS, MUELLES HELICOIDALES, BARRA DE TORSIÓN, BARRA ESTABILIZADORA,
BRAZOS DE CONTROL Y AMORTIGUADORES, SON:
a) Elementos de la suspensión.
b) Elementos de la dirección.
c) Factores de desestabilización.
31. SI LOS AMORTIGUADORES ESTÁN DEFECTUOSOS:
a) Se reduce la distancia de frenado en más de cincuenta por ciento.
b) Aumenta la distancia de frenado peligrosamente.
c) Para frenar no es necesario ejercer presión en el pedal del freno.
32. RÍGIDA, SEMIRRÍGIDA, INDEPENDIENTE, NEUMÁTICA, ELECTRÓNICA Y
ELECTROMAGNÉTICA SON:
a) Tipos de sistemas de suspensión.
b) Tipos de sistemas de frenado.
c) Tipos de sistemas de calefacción.

33. EL TIMÓN O VOLANTE, BARRA DE DIRECCIÓN, CAJA DE DIRECCIÓN, Y TERMINALES DE

DIRECCIÓN, SON:
a) Elementos del sistema de frenado.
b) Elementos del sistema de dirección.
c) Elementos del sistema de suspensión.
34. LOS TIEMPOS DE ADMISIÓN, COMPRESIÓN, COMBUSTIÓN Y ESCAPE:
a) Son los tiempos del motor de explosión a gasolina.
b) Son los tiempos del motor de combustión a diésel.
c) Son los sistemas más importantes de un vehículo.
35. EL SISTEMA DE DIRECCIÓN PROPORCIONA AL CONDUCTOR:
a) Velocidad.
b) Sensibilidad.
c) Seguridad y comodidad.
36. LAS SIGLAS RPM SIGNIFICAN:
a) Revoluciones por hora.
b) Revoluciones por minuto.
c) Revoluciones por segundo.
37. EL NIVEL DE TEMPERATURA DEL MOTOR DEBE ESTAR:
a) En el nivel inferior.
b) Siempre en la mitad.
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c) En el nivel superior.
38. SEGÚN EL NÚMERO DE INYECTORES, LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN SE CLASIFICAN EN:
a) Monopunto y multipunto.
b) Indirecta y directa.
c) Multipunto y directa.
39. El sistema de combustible comprende:
a) bomba, tanque y batería.
b) tanque, bomba y sistema de inyección.
c) sistema de inyección, bomba y batería.
40. EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN DE INYECCIÓN DIRECTA, ¿DÓNDE SE REALIZA LA
MEZCLA?
a) En el colector de admisión, junto a la válvula.
b) En el interior del cilindro.
c) En la bomba inyectora.

LOS COMPONENTES PRINCIPALES DE UN BUS DE SERVICIO PÚBLICO SON:

A) Bastidor, chasís, carrocería.

B) Bastidor, televisor, sistema de audio.

C) Chasís, sistema de climatización, neumáticos.

LA DIRECCIÓN ASISTIDA ES UN MECANISMO QUE NOS PERMITE:

A) Direccionar las ruedas posteriores del vehículo de acuerdo con el objetivo del mismo.

B) Hacer que el conductor tenga que realizar un esfuerzo menor al mover el volante.

C) Hacer que el conductor tenga que realizar un esfuerzo mayor al mover el volante.

EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE COMPONEN EL SISTEMA DE DIRECCIÓN TIENEN LA MISIÓN

DE:

A) Orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el
conductor.

B) Orientar a los usuarios para que no salgan de la ruta trazada.

C) Orientar a los extranjeros hacia los diferentes parajes de nuestro país.

LA MISIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE UN AUTOMÓVIL, CAMIÓN O BUS ES:

A) Absorber la energía del vehículo para incrementar la velocidad.

B) Absorber las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad
y el control del vehículo.

C) Absorber mayor combustible y mejorar la fuerza del motor.

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EL PROPÓSITO DEL SISTEMA DE FRENADO ES:

A) Permitir que el vehículo se detenga a mayor distancia.

B) Permitir al conductor detener el vehículo con seguridad en la menor distancia.

C) Permitir que el conductor imprima el vehículo a mayor velocidad.

UN ACEITE LUBRICANTE CON LA ESPECIFICACIÓN SAE 15W-40 ES:

A) Un aceite multigrado.

B) Igual que un aceite SAE 25, que se obtiene restando ambos valores.

C) Igual que un aceite SAE 55, que se obtiene sumando ambos valores.

CUANTO MÁS FUERTE SEA EL EMPUJE SOBRE EL PISTÓN:

A) Mayor será el par aplicado sobre el volante motor.

B) Mayor será la fuerza resultante que actúa sobre la circunferencia del pistón.

C) Menor será la carrera del pistón.

¿QUÉ SE CONSIGUE CON UN CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN A PRESIÓN?

A) Aumentar la temperatura de funcionamiento óptimo a 120 grados centígrados.

B) Mantener la temperatura de funcionamiento óptimo por debajo de los 80 grados

centígrados.

C) Retrasar el punto de ebullición del líquido refrigerante.

¿CÓMO DEBE ESTAR EL BUS CUANDO REVISE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR?

A) Estacionado en un lugar con una ligera pendiente ascendente.

B) Estacionado en un lugar plano.

C) Estacionado en un lugar con una ligera pendiente descendente.

¿DEBE USTED REVISAR EL NIVEL DE LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR DE SU BUS?

A) Sí, y debo comprobar que el depósito esté rebosando.

B) Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.

C) No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal de la temperatura de

funcionamiento del motor.

LA DIFERENCIA ENTRE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN Y UNO DE EXPLOSIÓN ES:

A) El de combustión tiene ambos sistemas y el de explosión no.

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B) El de combustión no tiene sistema de encendido y el de explosión sí.

C) El de combustión tiene sistema de encendido y el de explosión no.

LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DESDE EL MOTOR A LAS RUEDAS SE VARÍA EN LA CAJA DE

VELOCIDADES Y:

A) En las crucetas del árbol de transmisión.

B) En el grupo cónico.

C) Entre los satélites y los planetarios del grupo diferencial.

EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR A DIÉSEL ES EL QUE SE ENCARGA DE LLEVAR EL

COMBUSTIBLE HASTA:

A) Los filtros de impurezas.

B) Las cámaras de combustión del motor, donde se enciende la mezcla de aire y

combustible.

C) El turbo compresor.

LA CORRIENTE NECESARIA PARA EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO ES GENERADA POR:

A) El motor del vehículo.

B) El alternador.

C) La bobina.

EL ACEITE LUBRICANTE EN EL MOTOR TIENE COMO FINALIDAD:

A) Lubricar las distintas partes que requieren esta acción por razón de su trabajo.

B) Aumentar el índice de viscosidad en los elementos que requieran de esta acción.

C) Saber cuánto tiempo debe sustituirse el aceite en el motor.

LA PRINCIPAL FUNCIÓN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN EN EL MOTOR DE UN VEHÍCULO ES:

A) Controlar la temperatura del motor y la mezcla del combustible.

B) Evacuar el calor producido durante la combustión para evitar dilataciones y que el aceite
pierda sus cualidades.

C) Enfriar los puntos más calientes como la cámara de combustión, el testigo luminoso.

EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE UN BUS TIENE LA FUNCIÓN DE:

A) Transmitir el par de fuerzas generadas por el motor, desde la salida de la caja de velocidad
hasta las ruedas motrices.
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B) Transmitir señales de velocidad.

C) Transmitir coordenadas de ubicación del bus.

EXISTEN DOS SISTEMAS DE FRENADO, LOS CUALES SON:

A) Frenos de tambor y frenos de motor.

B) Frenos de disco y frenos de estacionamiento.

C) Frenos de tambor y frenos de disco.

Los elementos fundamentales del sistema de suspensión mecánica son:

A) Muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras.

B) Muelles, barras estabilizadoras y suspensión neumática.

C) Muelles, barras osciladoras y amortiguadores.