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¿Cuáles son los fallos del cuadro de

instrumentos más comunes?

Noticias MAR

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Muchas veces nuestro coche nos habla y no somos capaces de interpretar lo que nos quiere decir.
La manera en la que el coche se comunica con nosotros es a través del cuadro de instrumentos. El
cuadro de instrumentos se sitúa en un lugar visible del coche, normalmente justo detrás del
volante y en él aparecen varias luces que tendrán distinto significado. Éste, nos ofrece multitud
de información relacionada con el funcionamiento del vehículo: velocidad, revoluciones, nivel de
combustible, temperatura del motor, luces… esta es la parte más común y que todo el mundo
conoce.
Aparte de estos, existe un gran número de testigos que nos dan indicaciones sobre el
funcionamiento del coche: presión de los neumáticos, niveles de aceite, freno de mano puesto,
precalentamiento…
Estos indicadores aparecerán en distinto color en función de su gravedad. Así diferenciaremos
entre indicadores rojos (avería grave, el vehículo debe detenerse), indicadores ámbar (avería leve,
no es necesario detener el vehículo de inmediato pero conviene revisarlo) o de cualquier otro color
(no existe avería, solo aporta información del vehículo).
El problema surge cuando el indicador de averías, valga la redundancia, se avería, es decir,
aparecen fallos del cuadro de instrumentos. En estos casos es necesaria su reparación y, aunque
se pueda recurrir a la autorreparación y tratar de ahorrar algo de dinero, lo aconsejable es recurrir
a manos expertas, ya que un mal arreglo supondrá un gran incremento de los costes. Por ello, en
Topllaves te ofrecemos la mejor reparación o sustitución, al mejor precio y en el menor tiempo
posible. Todo ello realizado por un equipo de profesionales que dejarán tu coche como nuevo.
Son varios los problemas que podemos tener con el cuadro de instrumentos y en este artículo
vamos a hablar sobre los más comunes.

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Fallos comunes del cuadro de instrumentos
Fallos con el cuadro digital o analógico
Existen tres tipos de cuadros de instrumentos: analógico, digital o una mezcla de ambos. La
utilidad es prácticamente la misma y elegir uno u otro dependerá básicamente del estilo de cada
uno. En el analógico, el velocímetro y el contador de revoluciones serán tradicionales y nos
mostraran su valor mediante una aguja, mientras que si el cuadro es digital nos darán la misma
información pero a través de una pantallita digital.
El fallo más frecuente que suele aparecer aquí es que el cuadro no se encienda o que funcione
con intermitencia. La reparación del cuadro de instrumentos necesaria en estos casos consistiría
en revisar las conexiones por si alguna se encuentra en mal estado o que exista una avería en el
cuadro y, por tanto, sea necesario cambiar el cuadro de instrumentos en su totalidad.
Desgaste del display
El paso del tiempo, las temperaturas altas y bajas a las que están expuestas los vehículos o la
exposición a los rayos de sol, son las batallas a las que tienen que enfrentarse los coches en su
día a día. Uno de los elementos que más acusan el desgaste de estas batallas son los displays,
que con frecuencia pierden su color original, no se ven con nitidez o incluso no se ven algunas
partes del mismo, impidiendo que nos muestre esa información de manera clara, como si lo hacía
cuando su funcionamiento era el correcto.
Fallo en las agujas del velocímetro, rpm, temperatura y nivel
de combustible
Este fallo es muy fácil de detectar porque veremos como los indicadores de la velocidad,
revoluciones, combustible o cualquier otro indicador que muestre sus resultados de manera
analógica muestran un valor de 0, es decir, no se mueve la aguja.
Lógicamente, esta avería solo la encontraremos en cuadros de instrumentos analógicos o mixtos
Fallos en los testigos
En ocasiones podemos encontrarnos con indicadores que están encendidos cuando en realidad
no existe ninguna avería o el caso contrario, que exista avería y el testigo no se encienda. El
segundo caso es mucho peor, ya que una avería leve puede desembocar en una avería de mayor
gravedad por no detectarla a tiempo.
Software o información incompleta
Es posible que si nuestro coche tiene un cuadro de instrumentos digital o mixto, aparezcan fallos
del cuadro de instrumentos en el software de este y nos de una información incorrecta o
incompleta.
Cuando aparece cualquiera de estas averías en el cuadro de instrumentos de nuestro coche es
aconsejable repararlos, ya que aunque sean problemas que no impidan la circulación con
normalidad del coche, si es posible que provoquen averías de mayor envergadura y por tanto, el
coste de estas averías sean mucho más costosas económicamente.
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Fallos en los cuadros de instrumentos por

marcas
Las averías pueden ocurrir con todo tipo de marcas y modelos. A continuación vamos a hablar de
algunas de las marcas más comunes.
BMW
BMW es una de las marcas más vendidas en España, tanto por sus diseños como por la fiabilidad
de sus motores, que hacen a los clientes estén dispuestos a pagar una mayor cantidad de dinero y
elegir esta marca ante otras de menor coste.
Pese a la gran fiabilidad de esta casa, en ocasiones también necesita de reparaciones. La primera
opción siempre es tratar de repararlo, aunque en ocasiones esto no es posible y es necesario
sustituirlo. Para tratar de reducir los costes, en Topllaves te ofrecemos los mejores recambios del
cuadro de instrumentos de BMW para todos los modelos (Serie 1, Serie 3, Serie 5, 320…), con total
garantía de funcionamiento y en la mayor brevedad.
Las averías más comunes dentro de los cuadros de instrumentos de BMW son:
No se enciende el cuadro o deja de funcionar con frecuencia.
No funcionan las agujas del velocímetro, las revoluciones, el combustible…
Fallos en los displays.
Mal funcionamiento de los testigos.

Citroën
Otra de las marcas más vendidas es Citroën debido a la gran calidad de sus coches, unido a su
precio económico. Estos son los factores que le permiten a la casa francesa situarse como una de
las marcas de mayor cifra de ventas en nuestro país. En Topllaves somos conscientes de esto, por
lo que te ofrecemos la mejor selección de cuadros de instrumentos Citroën de segunda mano de
todos los modelos (Saxo, Berlingo, C3, C4, Xsara…) para llevar a cabo la sustitución de los mismos
en caso de que la reparación no sea posible. Todo esto avalado con la seguridad de trabajar en las
mejores manos.
Dentro de las averías comunes de los cuadros de instrumentos de los modelos Citroën
encontramos:
Fallos en el encendido del cuadro o en el funcionamiento.
No funciona o no se ven bien los displays.
Desplome de las agujas del velocímetro, las revoluciones, el combustible…
Mal funcionamiento de los testigos

Mini
Una marca que está experimentando un crecimiento exponencial en los últimos años en el
mercado español es Mini. Sus atractivos diseños, unidos a la calidad de sus motores le han
permitido este notable crecimiento en sus ventas. La elegancia de sus diseños no puede quedar
manchada por un mal funcionamiento del cuadro de instrumentos, por lo que, desde Topllaves,
te ofrecemos la mejor reparación ante los fallos que puedan aparecer en él. Si la reparación no
fuese posible, también ponemos a tu disposición una amplia gama de recambios de cuadro de
instrumentos de Mini que abarca todos los modelos de esta marca (1.6, Cooper…), a manos de los Protección al
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mejores profesionales que dejarán tu coche como nuevo en la mayor brevedad.
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Los fallos habituales del cuadro de instrumentos que encontramos en los coches Mini son: Excelente

Funcionamiento irregular del cuadro.

 Fallos en los testigos.
Mal funcionamiento de los displays.
Caída de las agujas del velocímetro, las revoluciones, el combustible…

Estas son algunas de las muchas marcas y modelos de los que disponemos en Topllaves, para
ofrecerte soluciones rápidas y eficaces ante los problemas que puedan surgir. Además, si
necesitas un servicio de reparación de cuadro de instrumentos, cualquier información adicional o
realizar cualquier consulta, en nuestra web encontrarás la forma de ponerte en contacto con
nosotros y estaremos encantados de atenderte y buscar solución ante cualquier problema.

Categoría: Noticias 13 marzo, 2018

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