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    Puerto Eten

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    Cinthya Matta
    El documento describe los planes para desarrollar un nuevo puerto en Puerto Eten, Perú. Actualmente, la región depende de los puertos de Eten y Pimentel principalmente para exportar productos agrícolas e importar insumos. El nuevo puerto en Eten se especializará en minerales a granel, granos, alcohol y contenedores. Incluirá terminales marítimas para minerales, mercancía general y un oleoducto existente. Se requerirán estudios técnicos, planes de desarrollo urbano y uso del suelo. La

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    Puerto Eten

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    El documento describe los planes para desarrollar un nuevo puerto en Puerto Eten, Perú. Actualmente, la región depende de los puertos de Eten y Pimentel principalmente para exportar productos agrícolas e importar insumos. El nuevo puerto en Eten se especializará en minerales a granel, granos, alcohol y contenedores. Incluirá terminales marítimas para minerales, mercancía general y un oleoducto existente. Se requerirán estudios técnicos, planes de desarrollo urbano y uso del suelo. La

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    PANELISTA: Ing: CARLOS BACA ALCANTARA

    TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN


    1.- ANTECEDENTES.LA EXPERIENCIA DE HABER CONTADO CON DOS PUERTOS ( ETEN Y PIMENTEL) NO SE HAN SUSTENTADO EN LA ACTIVIDAD COMERCIAL, SINO FUNDAMENTALMENTE EN LA ACTIVIDAD PRODUCTIVA.

    EXPORTABAN : ARROZ,AZUCAR,ALGODN,MAIZ,ETC. IMPORTABAN : FERTILIZANTES, MAQUINARIA, E INSUMOS AGROPECUARIOS, ETC.

    MUELLE ETEN
    1,867

    MUELLE PIMENTEL
    1,917

    3.- JUSTIFICACION.TIENDE A SER UN PUERTO ESPECIALIZADO MEDIANTE FAJA TRANSPORTADORA PARA MINERALES A GRANEL; CON SILOS: PARA GRANOS(SOYA),ALCOHOL(ETANOL) Y CONTAINERS PARA FRUTAS. LOGRANDO ASI SU COMERCIALIZACIN INTERNACIONAL POR SER EJE COSTERO DEL CORREDOR BIOCEANICO. POR ORIGINAR FUENTES DE TRABAJO

    4.- ALCANCES.Estudios realizados: Meteriolgico. Estudio de Mercado y Pronstico de Trfico. Batimtrico. Hidro-Oceanogrfico. Tcnicos, Econmicos y Financieros. Estudio de Impacto Ambiental.

    5.- DESARROLLO PORTUARIO.EL PROYECTO ESPECIAL DE EJECUCION

    TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN


    COMPRENDE:

    TERMINAL MARITIMO PARA MINERALES.

    TERMINAL MARITIMO DE MERCADERIA GENERAL

    UBICACIN DEL FUTURO TERMINAL MARITIMO EN EL CONTINENTE SUDAMERICANO

    TERRITORIO PRODUCTIVO

    VISION 2001-2021
    Pto Per Gueppi
    RIO

    EJES DE DESARROLLO INTERMODAL


    DESCENTRALIZACION PARA LOGRAR EL TERRITORIO PRODUCTIVO

    ECUADOR
    A LOJA

    COLOMBIA
    NA PO

    A Manaos - Ocano Atlntico Sarameriza


    RIO MAR AON RIO AMA ZONAS

    Talara Paita Bayovar

    Iquitos

    Eten Pacasmayo Trujillo Salaverry Chimbote

    Sta. Maria de Nieva A AG PiuraSn Ignacio LL I UA H Cruce Jaen AL Moyobamba RIO AY Chachapoya UC Olmos s IO Tarapoto R Chiclayo Celendin A Cruzeiro do Sul Cajamarca Juanju Boqueron de la Esperanza Huamachuco Pto Huicte Pucallpa Sihuas

    1
    TERRITORIO PRODUCTIVO BRASIL Integracin de bloques Geo-econmicos

    2
    As si s

    Huacrachuco Huanuco Tingo Mara


    o de a Cerr apo mp a Ox Pasc

    Santa Rosa Atalaya Pto Prado Camisea

    Oyon

    Ta r L a ma Me r Sa ced tipo

    Huacho Lima-Callao

    Junin

    Iapari

    Cerro Azul Gral. Sn Martn Pisco San Juan

    La Oroya Mazamari Huancayo Yauyos Ayacucho Ica Nazca Puquio

    3 4

    Fortalecimiento de ciudades Promocin de Proyectos de Energa Gestin de Proyectos Intersectoriales

    A Rio Branco

    LEYENDA
    Eje de Desarrollo Intermodal Ros Eje 2a : Brasil - Pto Bayovar Red de Transporte Terrestre Ciudad Capital de Departamento Pto Martimo, Fluvial o Lacustre Aeropuerto

    Puerto Maldonado San Francisco Abancay Cusco Pte Inambari

    BOLIVIA
    A La Paz

    Juliaca Arequipa

    Puno Desaguadero Collpa Tacna

    Matarani Ilo

    Moquegua

    6 CHILE

    PLANTEAMIENTO GENERAL
    1 23 9' 9' 23 1 N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 1 23 9' N 00 ,0 ,4 00 N
    PU ERTO ETEN C ITY WEI GTH - BR IDG E C ON TROL H OU SE AC CESS ROA D
    25 S n R os a a ta 6 4 0 E 2 ,0 0

    7 22 9'

    N 00 ,4

    R qu e e

    9' 23 1

    ,4 00 N

    50 75 1 0 0

    C ON TROL H OU SE

    IN TAKE H OU SE

    1 5 2

    MO RRO DE ETEN C ON TROL H OU SE LI M NT D E I EU TURE EXPANS IO N

    7 22 9'

    N 00 ,4

    E n te

    9' 23 1

    EXI STIN G PU ER

    EXI STIN G LIG HTH OU SE CO NVER YOR BELI


    92 2 00 ' 3 ,0 N
    U P E

    ,4 00 N

    oR e qu

    Mo n f se

    92 2 00 ' 3 ,0 N
    E S

    T S I X N L G T H G I U O H

    PO RT B UILD ING S A REA O PEN S TORA GE A REA

    . 2 1 A T N . 2 1 0 5 R A F O 0 L A . 4 + 0 . 1 0 G R N E W C L A O G R A R E I P S G I E B H T G D I R E

    TRAN SIT SHED S + 3.20

    7 22 9'

    N 00 ,4
    O E M P R T G R N E I P R O O U T U S Y

    9' 23 1

    ,4 00 N

    5 4 0 E 2 ,0 0

    PUN TA FARO LA

    7 22 9'
    ACC ESS BR IDG E A + 4.00

    N 00 ,4

    9' 23 1

    Boundary of land be reserved f or port developm ent

    ,4 00 N

    ACC ESS BR IDG E

    Dr edding lim ints


    N 00 ,4

    + 4.00 - 12.00 EXIS TING SU BMARI NE PIPELI NE - 11.00 - 12.50 GEN ERAL C ARGO PI ERS

    light bouys Posi ti on light Chan nel alignm ent

    9'

    7 22

    9' 23 1

    ,4 00 N
    0 1000m .

    MO ORI NG TUO YS PETR O PER U

    ORE TERMI NAL (1st . stage)

    100

    300

    500

    9'

    7 22

    N 00 ,4
    GRA PHI CS CALE

    9' 23 1

    ,4 00 N

    TERMINAL MARITIMO MERCADERIA GENERAL


    GENERAL CARGO TERMINAL (2nd. stage)

    OI L TERMINAL (EXI STI NG)


    7 22 9'

    N 00 ,4

    NOTES:

    9' 23 1

    1) B athym etric cont our s in met ers below m ean low wat er spr ings.
    ,4 00 N

    2 ) T opogr afhyc C ontou rs in m eter s adove mean s ae level.

    EXIS TING SU BMARI NE PIPELI NE

    7 22 9'

    N 00 ,4

    REPUBL ICA DEL PERU M INISTERIO DE L A PRE DENCIA SI CONSEJO T A SITORIO D E ADMINI ST R N RACIO N REGIONAL

    PROY ECT O E SPE C IAL TE R INA MARITIMO DE PUE R O E TE N M L T


    9' 23 1

    ,4 00 N

    F EASIB ILITY ST UDY FOR T HE DE V LOP ME NT O F A DE E P E WA ER PORT AT PUE R O E TE N T T

    TERMINAL MARITIMO PARA MINERALES

    7 22 9'

    N 00 ,4

    DATE: JUL Y 95

    SCAL E: 1/20 0 , 00

    D RAW NG N : I

    ET-1 9

    1 23 9'

    N 00 ,4

    1 23 9'

    N 00 ,0

    0 23 9'

    N 00 ,6

    0 23 9'

    N 00 ,0

    9 22 9'

    N 00 ,8

    9 22 9'

    N 00 ,4

    9 22 9'

    N 00 ,0

    8 22 9'

    N 00 ,6

    8 22 9'

    N 00 ,2

    7 22 9'

    N 00 ,8

    7 22 9'

    N 00 ,4

    G MI S.A. Ing en iero s Con su lto res - LyN Ing eni eros C nsu lt ores S A. o .

    TERMINAL MARITIMO PARA MERCADERIA EN GENERAL.


    31 ,0 00 N 31 ,0 00 N 31 ,0 00 N 2 ' 2 ' 2 ' 31 ,0 00 N 9 9 2 ' 9
    S A N A R OS T A
    R IO
    LA CR

    2 '

    31 ,0 00 N

    EVITA ARRASTRE LITORAL DE SEDIMENTOS.

    U Z

    B EA

    C H

    ET E N

    LA B A DE R OC L IO

    P TO ET E N MOR O E EN R T

    N
    EX ISTI NG PI ER

    R E

    SISTEMA : OFF SHORE NAVES : 20,000 DWT CALADO : 37 PIES

    2 '

    2 '

    31 ,0 00 N

    31 ,0 00 N

    MONS FU E

    C FI CI PA C O N EA
    LO B O S B EA C H

    2 '

    31 ,0 00 N

    Boundary of l and be reserved for port development

    Dredding li mi nts light bouys Pos ition light C hannel ali gnment

    MO RRO ET EN
    9 2 ' 31 ,0 00 N

    TUR NI NG AR EA ( DI AMETER = 400m.)

    MO RRO ET EN
    0 1000m . 100 300 500

    -12 .00

    RE A

    GRAPH I CS CALE

    O OR PE N AG EA

    ST

    +3

    .2 0

    -11 .00

    N OTES:

    T RA NS IT
    + .00 4

    SHEDS

    1 ) Bat hyme tric c ntou rs in met ers o below m ean lo w water sprin gs. 2) Topog raf hyc Co ntou rs in met ers ad ove mea n sae le vel.

    2 '

    31 ,0 00 N

    PU NTA FARO LA

    REP UB LI CA DEL PE RU MINI ST ERI O DE LA PRE SI D N I A E C CONSE JO TR ANSI TOR IO DE ADMI N ST RA CI ON RE G ON L I I A

    4 m.

    3 m.

    2 m.

    1 m.

    ACC ESS BRI DG E

    PROYECTO ESPE CIAL TERMINAL MARI TIMO DE PUERTO ETEN FE ASIBILIT Y STUDY FOR THE DEVELOPME NT O F A DEEP WATER PORT AT PUERTO ETEN
    50

    GLORI A

    G EN ERAL C ARG O PIER S

    MO RRO ET EN
    9 2 ' 31 ,0 00 N

    DA TE: JULY 9 5

    S C ALE: 1/10 ,00 0

    DRA WI NG N :

    E T-11

    FARO

    GMI S.A. I ngeni eros Consul tores - LyN In genie ros Consul tores S.A.

    TERMINAL MARITIMO PARA MINERALES


    00 1, 23 9' 0N 0 1,0 23 9' 0 ,0 31 9'2 00 1, 23 9' 0N 0N 0N

    EXISTING ROAD

    10m.

    10m.

    10m.

    10m.

    10m.

    10m.

    0N

    0N

    9'2 31 ,0 0

    9' 23 1,0 0

    9' 23 1,0 0

    0N

    00 1, 23 9'

    SISTEMA APOYO

    : Faja Transportadora : Estructuras Reticulares sobre Pilotes (cada 50 m.) RENDIMIENTO : 1,600 Tn-Hora. PERMANCIA NAVES : 48 Horas max.

    0N
    S N TA R OS A A MON S EFU
    LA C RU ZB

    SUBM ARINE PIP ELINE


    EA C H

    PE R T OPE R U EX IS IN T G PLA N T

    E E T N

    EXISTING ROAD

    L A B O A DE L R C IO

    PT O E EN . T

    Detalle Faja Transportadora


    00 1, 23 9' 0N

    CONTROL HOUSE WEIGHT BRI DGE

    COO PER O RE STORE

    ACCESS BRID GE A + 7.00 m.


    2,900m ts. 210

    WEIGHT BRI DGE

    2,700 m.
    EXISTING ROAD

    COOPER ORE PIER


    PL ATF ORM AT = + 7.00mts MLWS

    VESSEL: 50,000 D.W.T.

    00 1, 23 9' 0N

    1000m .

    100

    300

    500

    GRA PHI CS CALE

    REPUBL ICA DEL PERU M INISTERIO DE L A PRE DENCIA SI CONSEJO T A SITORIO D E ADMINI ST R N RACIO N REGIONAL

    PROY ECT O E SPE C IAL TE RM INAL MARITIMO DE PUE RT O E TE N F EASIBILITY ST UDY FOR T HE DE VE LOP ME NT O F A DE E P WAT ER PORT AT PUE RT O E TE N NOT ES:

    1) Bathymetri c contours i n meters below mean l ow water springs. 2) Top ographyc Contours i n m eters adove m ean sea level.

    DATE: JUL Y 95

    SCAL E: 1/12 5 , 00

    D RAW NG N : I

    ET-0 9

    G MI S.A. Ing en iero s Con su lto res - LyN Ing eni eros C nsu ltores S. A. o

    6.- PLANIFICACION ANTE EL FUTURO TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN

    Complementando a los estudios tcnicos, ante este nuevo impacto comercial, urge la necesidad de disear: 1.- Plan de desarrollo urbanstico de la nueva ciudad de Puerto Eten. 2.- Plan de Acondicionamiento Territorial (Ubicacin Zona Industrial)

    7.- NIVELES DE INVERSION:


    (costos estimados a Diciembre del 2,006) sin IGV.

    Terminal martimo de minerales

    $ 38 442,000

    Terminal martimo $158 198,000 de mercadera general(containers para frutas, silos para granos, silos para alcohol - etanol)

    9.- CONCLUSION: EL CORREDOR INTEROCEANICO NORORIENTAL Y TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN Permitir a Chiclayo (Centro comercial del norte) la intensidad del comercio entre la cuenca del Pacfico y Atlntico con los pases Asiticos como nuevos mercados Potenciales.

    Panelista: Ing. Carlos Baca Alcntara. C.I.P. N 24032.

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