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    Examen THRUSH S2R-T34

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    Karina Valeria Parrales Guerrero

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    EVALUACIÓN DE THRUSH S2R-T34

    NOMBRES:__________________________________FECHA:________________

    COMPAÑÍA_________________________________CARGO_________________

    1.- TIPO DE
    MOTOR_______________________________________________________________

    2.- SI EN CASO DE QUE FUEL JET A,JET B, JP-4, JP-5 NO ESTA POSIBLE, QUE
    COMBUSTIBLE SE PUEDE USAR Y POR QUE TIEMPO?

    ____________________________________________________________________________

    3.- Limitaciones de Velocidades:

    Va: _________________________________________ IAS MPH

    Vne: ________________________________________ IAS MPH

    Vfe: Máxima velocidad con flaps extendidos ____IAS MPH

    4.- Cual es la máxima altitud aprobada?

    R- ____________ feet

    5.- Cual es la capacidad de combustible usable en cada ala?

    R- _________ Glns

    6- El torque máximo continuo del motor es:

    a) 60 PSI a 2200 RPM


    b) 64.5 PSI a 2200 RPM
    c) 58.7PSI a 2.200 RPM
    d) 58.7 PSI a 2000 RPM

    7.- La reversa no debe ser usada

    a) Hasta que la aeronave este en tierra


    b) Hasta que la aeronave este próxima a la tierra
    c) Hasta que la aeronave este en final corto y a 80 MPH
    d) Solo en caso de emergencia

    8.- Cual es peso máximo permitido en el compartimiento de equipaje:

    a) 100 Lbrs.
    b) 93 Lbrs.
    c) 60 Lbrs.
    c) 92 Lbrs.
    9- La potencia de la turbina se fija ajustando:

    a) ITT
    b) Ng
    c) Torque
    d) RPM

    10.- El S2R-T34 es aprobado para vuelos diurnos y nocturnos en condiciones VFR y vuelos
    en condiciones de hielo es prohibido.

    a) Verdadero
    b) Falso
    11.- La llamada turbina de poder (NP), tiene la función de:

    a) Mover el compresor y la caja de accesorios


    b) Mover la caja reductora y la hélice
    c) Mover la caja de accesorio y la hélice
    d) Mover el compresor y la caja reductora

    12.- La capacidad de combustible total del S2R-T34 es de :

    a) 236 gal.
    b) 230 gal.
    c) 216 gal.
    d) 115 gal.

    13.- La máxima deflección de los flaps es:

    a) 20 grados
    b) 17 grados
    c) 15 grados
    d) 30 grados

    14.- La velocidad óptima de aproximación en final es de:

    a) 100 MPH
    b) 95 MPH
    c) 80 MPH
    d) 105 MPH

    15.- Las maniobras de vuelo aprobadas incluyen virajes escarpados, chandelles y ochos
    perezosos sin exceder 60 grados de banqueo y 30 grados de cabeceo.

    a) Verdadero

    b) Falso

    16.- El peso máximo de aterrizaje, según manual de vuelo es:

    a) 3.600 lbs
    b) 4.100 lbs
    c) 5.600 lbs
    d) 6.000 lbs
    17.- La rueda de cola es dirigida por los pedales y trabaja en conjunto con el rudder para
    permitir un mejor control de la aeronave durante los rodajes y en los primeros momentos
    de la carrera de despegue:

    a) Verdadero
    b) Falso

    18.- El peso máximo de despegue es:

    a) 2.000 Lbrs.
    b) 4.000 Lbrs.
    c) 8.000 Lbrs
    d) 10.000 Lbrs.

    19.- La máxima velocidad permitida de viento cruzado para aterrizajes es:

    a) 12 MPH
    b) 14 MPH
    c) 15 MPH
    d) 20 MPH

    20.- La carga máxima del compartimento de equipaje es de:

    a) 27 lbs
    b) 60 lbrs.
    c) 57 lbs
    d) 67 lbs

    21.- Previo a la detención del motor, debo esperar que la temperatura de la turbina se
    estabilice al menos por:

    a) 2 minutos
    b) 1 minuto
    c) Es indistinto
    d) esperar que la ITT se estabilice por debajo de 220 grados

    22.- En las aeronaves biplaza, si se ocupa el asiento trasero, el peso máximo permitido es
    de:

    a) 200 lbs
    b) 180 lbs
    c) 90 lbs
    d) Ninguna es correcta

    23.- Donde está ubicada la unidad de control de combustible:

    24.- Que entiende por stall de compresor:

    25.- Cual es el propósito del sistema de aceite:


    26.-El propósito de los inyectores de combustible, es enviar y atomizar el combustible
    medido a la cámara de combustión:

    (V) (F)

    27.-La caja reductora disminuye de 39.000 a 2.000 RPM

    (V) (F)

    28.-Cuales serían las indicaciones y las causas de un ENGINE FLAMEOUT?

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