Diseño Subrasante
Diseño Subrasante
Diseño Subrasante
SUBRASANTE
NORMA CRISTINA SOLARTE VANEGAS
INGENIERA CIVIL – UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
MAGÍSTER EN INGENIERÍA DE VÍAS TERRESTRES UNIVERSIDAD DEL
CAUCA
N Enero
Febrero
22,4
22,7
1,95
2,00
Marzo 22,9 2,10
Abril 22,8 2,05
Mayo 22,5 1,98
Junio 22,5 1,98
Julio 22,4 1,95
Agosto 22,4 1,95
Septiembre 22,3 1,93
Octubre 21,9 1,70
Noviembre 21,8 1,65
Diciembre 22,0 1,80
Factor de ponderación total 23,04
Promedio del factor de ponderación 1,92
TMAP OC 22,3
AÑO EST ENT ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGS SEP OCT NOV DIC VR ANUAL
1998 1 1 70.7 168.8 82.4 60.8 229.8 95.6 166.8 29.2 52.2 45.6 81.8 1083.5
1999 1 1 90.1 140.6 75.8 89.0 143.4 59.7 133.1 95.2 274.8 74.5 164.4 60.5 1401.1
2000 1 1 197.1 143.5 202.2 42.6 90.4 82.7 105.4 55.6 177.5 59.0 89.0 14.0 1259.0
2001 1 1 38.2 20.3 93.7 41.0 288.7 122.2 61.1 72.9 150.8 117.0 167.3 38.8 1212.0
2002 1 1 39.6 51.2 113.3 213.6 116.9 119.2 74.4 31.6 74.2 76.3 61.8 18.0 990.1
MEDIOS 88.9 95.8 134.1 127.0 145.2 92.9 112.8 81.0 113.5 122.7 107.3 69.0 1290.3
MÁXIMOS 247.9 189.7 274.9 213.6 288.7 185.1 211.3 190.8 274.8 258.2 246.0 201.9 288.7
MÍNIMOS 8.0 6.4 40.2 41.0 58.6 41.0 60.1 26.6 42.6 28.5 25.4 14.0 6.4
PERFIL DE SUELOS
UNIDADES TÍPICAS
ESTUDIO DE SUELOS
Unidades típicas de diseño: geología, clima, topografía, drenaje y pedológicas.
Perfil de suelos: Geología e Investigación. Espaciamiento: 250-500 m y Prof.
1.50 a 2.0 m
Capas encontradas, espesor, profundidad, N.Freático, identificación visual de
materiales: color y consistencia
Muestreo de cada capa:
alterada o inalterada.
(debajo de la subrasante)
ESTUDIO DE SUELOS
Muestreo de cada capa: alterada
(debajo de la subrasante)
RESISTENCIA PARA CADA ZONA
HOMOGENEA
Es importante que el valor utilizado para
el diseño no sea ni subestimado, por
cuanto dará lugar a un mayor costo de
construcción del pavimento, ni
sobreestimado en un grado tal, que
existan riesgos importantes de falla
Cuando se tengan – 5 resultados, tomar
el menor
Cuando tengan +5 resultados , según el
método: tomar promedio, con INVIAS –
AASHTO. Según otros
RESISTENCIA PARA CADA ZONA
HOMOGENEA
Método Instituto del Asfalto
N, ejes Valor que es igualado
o excedido por el X%
equivalentes de resultados
www.invias.gov.co
Boletín 096 del Instituto del Asfalto de Argentina. 1996
MONTEJO FONSECA, Alfonso. Ingeniería de Pavimentos para Carreteras. 2da
edición. 1998
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