Manual Del Participante

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T1928F
30.10.2018
Este documento está destinado sólo para fines de capacitación. Los ejercicios realizados en el curso no pueden
implementarse simplemente en la práctica sin tener en cuenta varias consideraciones. Las leyes, regulaciones y
especificaciones de cada país siempre deben ser observadas.
El documento de capacitación no está sujeto al servicio de actualización en curso. Cuando trabaje en el vehículo, utilice
siempre las ayudas de taller más actualizadas (por ejemplo, EPC, WIS / ASRA, Diagnóstico de XENTRY / CONSEJOS
DE XENTRY, herramientas especiales) provistas por el fabricante para el vehículo en cuestión.
Impreso en Alemania
© 2018 Copyright Daimler AG
Editorial: Mercedes-Benz Global Training
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o uso comercial requiere el consentimiento previo por escrito de Daimler AG. Esto se aplica en particular a la
reproducción, distribución, alteración, traducción, microfilmación y almacenamiento y / o procesamiento en sistemas
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Este documento está protegido por derechos de autor de Daimler AG y Mercedes-Benz Consulting GmbH.
Nota: El término "empleado" siempre se refiere a empleados masculinos y femeninos.
1511 4803 - 1. Edición 30.10.2018 96

Tabla de contenidos
Tabla de contenidos
1 Orientación .............................................................................................................. 1
1.1 Bienvenida .....................................................................................................................1
1.2 Organización y reglas básicas ....................................................................................... 1
1.3 Objetivos de Aprendizaje ...............................................................................................1
2 Prueba de entrada................................................................................................... 2
2.1 Prueba de entrada ........................................................................................................ 2
3 Principios Básicos Eléctricos ..................................................................................5

3.1 Conductividad de los materiales ....................................................................................5
3.2 El circuito eléctrico .......................................................................................................7
3.3 Variables eléctricas básicas........................................................................................ 8
4 Principios Básicos de los sistemas eléctricos de vehículos ..................................9

4.1 Tipos de tensión ............................................................................................................9
4.2 Diagramas de circuitos en sistemas eléctricos de vehículos ........................................ 10
4.3 Denominación de los terminales ..................................................................................11
4.4 Diámetros de los cables y los fusibles.......................................................................... 12
5 Ley de Ohm ................................................................................................ 13

5.1 Ley de Ohm ................................................................................................................13
5.2 Circuito en serie .........................................................................................................14
5.3 Circuito paralelo .........................................................................................................16
5.4 Circuito combinado ......................................................................................................18
5.5 Potencia eléctrica ........................................................................................................19
6 Peligros de la electricidad .....................................................................................21

6.1 Lesiones físicas ...........................................................................................................21
6.2 Efectos de la corriente que fluye por el cuerpo ........................................................ 22
7 Trabajo práctico 1 ...................................................................................... 24

7.1 Introducción ................................................................................................................24
7.2 Estación 1 Alternador (Atego) ...................................................................................... 25
7.3 Estación 2 Arrancador (Actros) ..................................................................................27
7.4 Estación 3 Diagrama de cableado ............................................................................... 30
8 Pruebas de componentes eléctricos ....................................................................32

8.1 Relés…........................................................................................................................32
8.2 Potenciómetro .............................................................................................................34
8.3 NTC y PTC ...................................................................................................................36
8.4 Diodo … ......................................................................................................................38
Tabla de contenidos
8.5 Condensador............................................................................................................... 43
8.6 Transistor .................................................................................................................... 44
9 Control y regulación ...............................................................................................50

9.1 Principio de I-P-O ........................................................................................................ 50
9.2 Circuito de control de circuito cerrado ......................................................................... 51
10 Sensores y sus señales.........................................................................................53

10.1 Sensores..................................................................................................................... 53
10.2 Señales eléctricas........................................................................................................ 57
11 Tecnología de Medición Hermann (KIT XENTRY MT) ...................................................60

11.1 Osciloscopio................................................................................................................ 60
12 Trabajo práctico 2 ....................................................................................... 64

12.1 Introducción ................................................................................................................ 64
12.2 Estación 1 - Actros ...................................................................................................... 65
12.3 Estación 2 Atego ......................................................................................................... 66
12.4 Estación 3 ................................................................................................................... 67
13 Sistemas de bus de datos .....................................................................................69

13.1 Principios básicos de los sistemas de bus de datos .................................................... 69
13.2 Bus CAN (Red de Área del Controlador) ......................................................................70
13.3 LIN (Red de Interconexión Local)................................................................................. 73
13.4 Bus MOST (Sistema Orientado a los Medios de Transporte) ...................................... 73
14 Trabajo práctico 3 ....................................................................................... 74

14.1 Introducción ................................................................................................................ 74
14.2 Estación 1 – Actros ..................................................................................................... 75
14.3 Estación 2 – Atego ...................................................................................................... 76
14.4 Estación 3 – Circuito electrónico ................................................................................. 77
15 Reparación de los arneses de cableado eléctrico ...............................................80

15.1 Descarga electrostática ............................................................................................... 80
15.2 Métodos de reparación y límites de reparación ............................................................ 81
15.3 Métodos de reparación ................................................................................................ 82
15.4 Ejercicio práctico ......................................................................................................... 88
II
Orientación 1
Bienvenida 1.1
1 Orientación
1.1 Bienvenida
¡Bienvenido al curso de capacitación!
Como parte de la capacitación, obtendrá una visión general de todos los temas básicos
del sistema eléctrico. Aprenderá acerca de estos sistemas al completar ejercicios en sus
materiales de capacitación y ejercicios prácticos en el vehículo.
Le deseamos mucho éxito en el curso, ¡y esperamos que estos días resulten ser
informativos!
1.2 Organización y reglas básicas

Para garantizar que el evento se desarrolle sin problemas, debemos cumplir con
algunas reglas:
 Cumpla con los tiempos acordados
 Deje que cada uno termine de hablar
 Presente experiencias sobre el tema
 Todos ayudan a ordenar
 Manipule los vehículos y las herramientas con cuidado
 Teléfono móvil apagado o en silencio
 Críticas por todos los medios, pero constructivas
1.3 Objetivos de Aprendizaje

Al finalizar el curso de capacitación, estará familiarizado con:
 Los principios básicos de la eléctrónica.
 Los fundamentos de los vehículos eléctricos.
 La ley de Ohm.
 Peligros de la electricidad.
 Pruebas de componentes eléctricos en camiones.
 Métodos de reparación de arneses de cables eléctricos.
 Las diferencias entre controlar y regular.
 Sensores y sus señales.
 Tecnología de Medición Hermann (KIT XENTRY MT).
 Los sistemas de bus de datos en camiones.
2 Prueba de entrada
2.1 Prueba de entrada
2 Prueba de entrada
Instrucciones del Juego:
Formar dos equipos. Cada grupo responde las 14 preguntas. Cada grupo recibe una línea de
vida de 50-50 (instructor).
Cada grupo puede hacerle una pregunta a alguien del otro grupo.
Cada grupo debe asegurarse de que todo el grupo esté de acuerdo con una pregunta. El
grupo ganador es el grupo que responde las 14 preguntas y tiene la mayor cantidad de líneas
de vida que quedan.
¡Disfrute el juego!
Ejercicio 1 ¿Cuál es la corriente más baja (a 120 V CC) que sería fatal si una persona entrara en contacto con
ella?
30 mA
1 mA
200 mA
300 mA
Ejercicio 2
¿Qué es la ley de Ohm?
P=U*I
Utot = U1 + U2
R = U/I o U = R * I o I = U/R
200 mA
Ejercicio 3 ¿Qué símbolo de circuito representa un fusible?

Cuadrado con líneas en la derecha e izquierda.
Cuadrado con una línea a través del medio.
Cuadrado negro con líneas en la derecha e izquierda.
Cuadrado con líneas a la derecha e izquierda y una flecha apuntando

hacia arriba.
Ejercicio 4 ¿Qué tan grande es la resistencia general con un circuito en serie con tres resistencias (47 Ω, 100 Ω,
1 kΩ)?
1480 Ω
14 RΩ
1147 Ω
1500 Ω
Prueba de entrada 2
Prueba de entrada 2.1
Ejercicio 5 ¿Cómo se puede reconocer el cátodo de un diodo?

Por el color
Por el anillo de color
Solo midiendo
Por el símbolo del circuito de diodos
Ejercicio 6 ¿Qué variable utiliza una abrazadera de corriente para determinar una corriente?
Corriente
Resistencia
Campo magnético
Frecuencia
Ejercicio 7 ¿Qué función realiza un diodo en un relé de corriente de operación normal?

Diodo rectificador
Fusible
Diodo Zener
Diodo supresor
Ejercicio 8 ¿A qué se refiere la denominación 0,75 rd / wt en un diagrama de circuito?

75 cm de cable largo
Cable de 0,75 cm de largo, blanco o rojo
Sección de la línea y marca de color
CAN desde la unidad de control hasta wt
Ejercicio 9 ¿Qué es el terminal 85 en un relé?
Circuito de control del extremo de la bobina
Tierra
Circuito de control del inicio de la bobina
Circuito de funcionamiento
2 Prueba de entrada
Ejercicio 10 ¿Qué denominación representa el positivo conmutado en el vehículo?

Terminal 30
Terminal 31
Terminal 15
Terminal W
Ejercicio 11 ¿Qué componente no demuestra el comportamiento de PTC?

Calentador de parabrisas
Calentador de espejo
Calentador de asiento
Sensor de temperatura exterior
Ejercicio 12 ¿A través de qué circuito fluye más corriente en un relé?

Circuito de funcionamiento
Circuito de control
Solo flujos de tensión
Igual en ambos
Ejercicio 13 ¿Qué significan los paréntesis en un diagrama de circuito?

Unidad de control
Diferentes variants
Punto de medición
Conector
Ejercicio 14 ¿Qué significa la denominación R en una placa de modelo de alternador?
Tipo
Dirección de rotación
Diodos conectados en serie
Categorías de potencia
Principios básicos eléctricos 3
Conductividad de los materiales 3
.
1
3 Principios básicos
eléctricos
3.1 Conductivida de los
materiales
Ejercicio 15 Etiquete el comportamiento de los imanes que se muestran a continuación:
Se repele el uno al otro
Se atrae el uno al otro
TT_00_00_045169_FA
TT_00_00_045170_FA
Se aplica la siguiente ley:

Las cargas iguales se repelen entre sí y las cargas opuestas se atraen entre sí.
En la estructura atómica, por ejemplo de un conductor eléctrico, esto causa diferentes
fuerzas de enlace para protones y electrones.
3 Principios básicos eléctricos
3.1 Conductividad de los materiales
Ejercicio 16 ¡Etiquete los átomos con 1 (para el más bajo) a 3 según su resistencia eléctrica!
TT_00_00_045481_FA
TT_00_00_045482_FA
TT_00_00_045483_FA
Principios básicos eléctricos 3
El circuito eléctrico 3.2
3.2 El circuito eléctrico

Ejercicio 17 Dibuje un circuito eléctrico básico y nombre los componentes.
Ejercicio 18 Nombre los componentes mínimos requeridos para un circuito eléctrico operativo.
3 Principios básicos eléctricos
3.3 Variables eléctricas básicas
3.3 Variables eléctricas básicas

Definición de variables eléctricas básicas
Corriente Tensión Resistencia Potencia
Número de electrones Es la diferencia de En ingeniería eléctrica, La potencia eléctrica
que se mueven en una potencial (falta de la resistencia eléctrica indica la cantidad de
dirección específica en electrones al exceso es una medida de la trabajo eléctrico
un conductor por de electrones). tensión eléctrica realizado por la
segundo. requerida para que corriente eléctrica
una cierta corriente cada segundo y / o
eléctrica fluya a través cuánta energía
de un conductor eléctrica se convierte
eléctrico (componente, en diferentes formas
circuito eléctrico). de energía.
Ejercicio 19 Complete las tablas.

Corriente Tensión Resistencia Potencia
Unidad
Unidades,
símbolos
Letra en las
fórmulas
Conversión
1A= mA 1V= mV 1Ω= kΩ 1W= kW
1 mA = A 1 mV = V 1 KΩ = Ω 1 kW = W
Principios Básicos de los sistemas eléctricos de vehículos 4
Tipos de tensión 4.1
4 Principios Básicos de los sistemas eléctricos de vehículos

4.1 Tipos de tensión
Ejercicio 20 Complete la siguiente tabla con ejemplos de generación de tensión:
Tipos Ejemplo
Inducción
Conversión química
Voltaje piezoeléctrico
Fotovoltaje
Carga estática
Ejercicio 21 Tensión de inducción

Si un conductor eléctrico se mueve a través de un campo magnético, se induce una
tensión en él.
TT_00_00_018158_FA
El nivel de tensión depende de:

4.1 Diagramas de circuitos en sistemas eléctricos de vehículos
4.2 Diagramas de circuitos en sistemas eléctricos de vehículos

Ejercicio 22 ¡Complete la tabla!
Símbolo Denominación Símbolo Denominación
TT_00_00_045226_FA TT_00_00_046302_FA
TT_00_00_045230_FA
TT_00_00_045227_FA
TT_00_00_046303_FA
TT_00_00_045231_FA
TT_00_00_046301_FA
TT_00_00_045228_FA
TT_00_00_046304_FA TT_00_00_045232_FA
TT_00_00_045233_FA
TT_00_00_045229_FA
10
Principios Básicos de los sistemas eléctricos de vehículos 4
Denominación de los terminales 4.3
4.3 Denominación de los terminales

Terminal Función
15 Interruptor positivo del interruptor de encendido / interruptor de arranque
15R Posición de la radio de bloqueo de encendido
30 Línea positiva directa de la batería
31 Línea negativa directa de la batería o de la tierra del vehículo
56a Luces altas y luz indicadora
56b Luz baja
58L Luces de posición izquierda y luces traseras
61 También D +; en el alternador / indicador de carga
85 Relé de conmutación, salida del circuito de control en relé, negativo
87 Entrada de corriente de operación en el relé (contacto NC / interruptor de
conmutación de 2 vías)
88 Operación de entrada de corriente en el relé (SIN contacto)
L Señal de giro a la Izquierda
B+ Positivo de la batería en alternador trifásico
D+ Dínamo positivo, también circuito 61 en luz indicadora de carga
DF Campo del dínamo en el regulador del alternador (tensión del regulador)
49 Entrada del generador de señal de giro
49a Salida del generador de señal de giro para activar el interruptor de señal
50 Información de arranque en el arrancador
54 Luz de freno
55 Neblineros delanteros
58 Luces de posición / de placa patente /del cuadro de Instrumentos / luces
traseras
58R Luces de posición derecha y luces traseras,
86 Relé de conmutación, entrada del circuito de control en relé, positivo
87a Potencia de corriente operativa en el relé (contacto NC / interruptor de
cambio de 2 vías)
88a Potencia de corriente de operación en el relé (SIN contacto)
R Señal de giro a la derecha
B- Negativo de la batería en el alternador trifásico
D- Negativo del dínamo
W Señal de rpm en alternador trifásico
11
4.4 Diámetros de los cables y los fusibles
4.4 Diámetros de los cables y los fusibles

Diámetro típico de los cables con carga continua máxima
Diámetro nominal en mm² Corriente permanente admisible en
amperios
1.0 12
1.5 16
2.5 24
4.0 32
6.0 40
10.0 56
Fusibles típicos utilizados en vehículos comerciales
Fusible de 24 V MB
Interruptor automático de 24 V GTT_006571
MB GTT_006572
Color Corriente Máxima

Beige 5 amps
Marrón 7.5 amps
Rojo 10 amps
Azul 15 amps
Amarillo 20 amps
Neutral 25 amps
Verde 30 amps
Fusibles
principales de 24 GTT_006569
V MB
12
Ley de Ohm 5
Ley de Ohm 5.1
5 Ley de Ohm
5.1 Ley de Ohm
Significado y significancia de la ley
de Ohm
En 1826, el físico alemán Georg Simon Ohm descubrió la relación entre las variables
eléctricas básicas del voltaje U, la resistencia R y la corriente I. La corriente que fluye en un
circuito cerrado depende del voltaje aplicado y el efecto limitante de la resistencia del
consumidor.
Ejemplo basado en modelo del agua:
TT_00_00_018159_F
La corriente depende de la tensión / resistencia
Formula: I = U/R
Ejercicio 23 Calcule la corriente con una tensión de 100 voltios / 10 ohmios y con 10 voltios / 100
ohmios.
Una variable que falta se puede calcular utilizando la fórmula anterior si se conocen las otras
dos variables. La fórmula se puede reorganizar de la siguiente manera:
I = U/R
U=R*I
R = U/I
13
5 Ley de Ohm
5.2 Circuito en serie
5.2 Circuito en serie

Ejercicio 24
PRECAUCIÓN
Siempre construya los circuitos cuando el interruptor principal del kit de experimentación
eléctrica esté apagado.
Utilice únicamente los componentes especificados.
No construya circuitos usted mismo: los componentes y el kit de experimentación eléctrica
pueden dañarse.
Construya el circuito representado con el kit de experimentación eléctrica que se le
proporcionó.
Tensión: 12 V
Resistencia 1: 22 Ω
TT_00_00_045486_FA
Ejercicio 25 Completa la siguiente tabla utilizando el multímetro. Al hacerlo, tenga en cuenta los posibles
errores de medición:
 Medición de corriente en serie

 Medición de la tensión en paralelo
 Medición de la resistencia en estado desenergizado
14
Ley de Ohm 5
Circuito en serie 5.2
Corriente en A
I tot I1 I2 I3 I4
Tensión en V
U tot U1 U2 U3 U4
Resistencia en Ω
R tot R1 R2 R3 R4
Ejercicio 26 ¿Qué afirmación sobre los circuitos en serie puede derivar de los resultados de sus mediciones?
a) Corriente:
b) Tensión:
c) Resistencia:
15
5 Ley de Ohm
5.3 Circuito paralelo
5.3 Circuito paralelo

Ejercicio 27 Construya el circuito representado con el kit de experimentación eléctrica que se le proporcionó.
Tensión: 12 V
Resistencia 1: 1 kΩ
Resistencia 3: 1 kΩ
Resistencia 4: 4.7 kΩ
TT_00_00_045487_FA
Ejercicio 28
Complete la siguiente tabla utilizando el multímetro.
Al hacerlo, tenga en cuenta los posibles errores de medición:
 Medición de corriente en serie
 Medición de la tensión en paralelo
 Medición de la resistencia en estado desenergizado
Corriente en A
Itot I1 I2 I3 I4
Tensión en V
Utot U1 U2 U3 U4
Resistencia en Ω
Rtot R1 R2 R3 R4
16
Ley de Ohm 5
Circuito paralelo 5.3
Ejercicio 29 ¿Qué afirmación sobre los circuitos en serie puede derivar de los resultados de sus mediciones?
a) Corriente:
b) Tensión:
c) Resistencia:
17
5 Ley de Ohm
5.4 Circuito combinado
5.4 Circuito combinado

Ejercicio 30 Dibuje y construya el circuito ilustrado.
Tensión: 12 V
Resistencia 1 (unidad de control): 33 Ω
Resistencia 2 (sensor de temperatura): 2.2 kΩ
Probador eléctrico: Use la luz del kit de experimentación eléctrica
TT_00_00_045490_SW
Ejercicio 31 Anote los diversos resultados de la medición:
a) Consumo de energía sin probador eléctrico o multímetro:
Corriente mA
b) Consumo de energía con el probador eléctrico:
Corriente mA
c) Consumo de energía con multímetro:
Corriente mA
18
Ley de Ohm 5
Potencia eléctrica 5.5
5.5 Potencia eléctrica

La resistencia en un circuito eléctrico elimina la energía eléctrica y la convierte en
potencia eléctrica, P. Dependiendo del tipo de consumidor, esto puede ocurrir en
forma de calor, luz o trabajo mecánico. La unidad utilizada para esto, el "watt o vatio",
recibió su nombre del inventor escocés James Watt. La fórmula para calcularlo es la
siguiente:
P=U*I
Ejercicio 32 Dibuje un circuito con el que un motor soplador funcione en las siguientes tres etapas de velocidad
diferentes.
Etapa 1 = 55 Ω
Etapa 2 = 22 Ω
Etapa 3 = 0 Ω
Solo se pueden usar los siguientes componentes:
 Motor de soplador
 Resistencia de 22 Ω
 Resistencia de 33 Ω
19
5 Ley de Ohm
5.5 Potencia eléctrica
Ejercicio 33 Construya el circuito y anote los valores de medición. Calcule la potencia eléctrica.
a) 1ra etapa
Corriente: amperios
Tensión en el motor: volts
Potencial del motor: watts
b) 2da etapa
Corriente: amperios
Voltage at the motor: volts
Motor power: watts
c) 3rd stage
Current: amps
Tensión en el motor: volts
Potencial del motor: watts
20
Peligros de la electricidad 6
Lesiones físicas 6.1
6 Peligros de la electricidad
6.1 Lesiones físicas
TT_00_00_018187_SW
El manejo desatento de la energía eléctrica puede provocar lesiones físicas. Esto se

muestra claramente en el siguiente ejemplo.
Como se muestra en la ilustración, una persona toca una fuente de voltaje con un tensión
de CA de 220 V. En el peor de los casos (formación de sudor), el cuerpo forma una
resistencia de aprox. 1 kΩ.
La resistencia de transición en el tierra es de 50 Ω.
21
6 Peligros de la electricidad
6.1 Efectos de la corriente que fluye por el cuerpo
6.2 Efectos de la corriente que fluye por el cuerpo

Ejercicio 34 Calcule la corriente que fluye por el cuerpo.
Ejercicio 35 ¿Qué efecto tiene la siguiente corriente en una persona? Marque la afirmación correcta con
una cruz.
Corriente en mA Consecuencia para la persona
0.3 Límite de sensibilidad
1 Choque
10 Calambre muscular
20 Aturdimiento
30 Fibrilación del corazón
22
Peligros de la electricidad 6
Efectos de la corriente que fluye por el cuerpo 6.2
Ejercicio 36
Trabajando en faros de xenon

Los faros de xenón funcionan en un rango de salida peligroso. ¡Entrar en contacto con partes
conductoras puede ser fatal debido a los altos niveles de tensión presentes! Los choques eléctricos
pueden causar fibrilación del corazón o incluso un paro cardíaco. Los efectos de una descarga
eléctrica pueden aparecer por primera vez después de varios minutos; por esta razón, siempre
consulte a un médico.
Las personas que tienen implantes electrónicos (por ejemplo, marcapasos cardíacos) no pueden
realizar ningún trabajo con los faros de xenon.
Antes de trabajar con los faros de xenón (p. ej., Al reemplazar piezas, conectar equipos de prueba,
etc.), apague las luces. Nunca toque las partes que conducen alto voltaje cuando los faros de xenón
están encendidos. Use calzado de seguridad (con suelas de goma). El Sistema de información del
taller (WIS) contiene normas de seguridad adicionales para los distintos modelos y sistemas de
vehículos.
¿Dónde puede encontrar los documentos de regulación de seguridad que son importantes y de
interés para su trabajo diario (por ejemplo, sistema de encendido, batería, faros de xenón)?
Riesgo de muerte a partir de 120 V CC o 50 V CA dependiendo de la duración

del contacto.
CA = Tensiónn alterna
CC = Tensión directa
23
7 Trabajo práctico 1
7.1 Introducción
7.1 Introducción
Forme tres grupos de igual tamaño.
Trabaje en los ejercicios que le da el instructor para la estación correspondiente.
Utilice los sistemas de información y herramientas de medición disponibles para
resolver el ejercicio.
Anote sus conclusiones y cualquier pregunta para un resumen posterior.
Un cambio de estación se produce después de 45 minutos.
TT_00_00_045491_SW
24
Trabajo práctico 1 7
Estación 1 Alternador (Atego) 7.2
7.2 Estación 1 Alternador (Atego)
TT_00_00_045492_SW
Denominación del Alternador

G = Designación del diámetro de la carcasa del estator. Cuanto mayor sea la distancia en el
alfabeto entre la letra y A, mayor será el alternador.
C = Alternador compacto. Aparte de C, lo siguiente también podría aparecer en esta
posición: 1 = para alternador de garra (tipo de diseño antiguo, alternador tipo olla:
carcasa del estator cerrado, ventilador externo).
28 V = tensión nominal del alternador adecuada para 24 V tensión nominal del sistema
eléctrico a bordo, también es posible en esta posición: 14 V (apropiada para 12 V del
sistema eléctrico a bordo).
R = para la dirección de rotación a la derecha (L para la dirección de rotación a la
izquierda). La dirección de rotación es irrelevante para los electrones. Sin embargo, la
dirección de rotación puede orientarse hacia otras dos especificaciones: Forma de las
aspas del ventilador para la dirección del flujo de aire enfriado. Tipo de los polos
intercalados para el establecimiento suave / duro / arranque del campo magnético.
40 = 40 A como la corriente de salida máxima del alternador a una velocidad de rotación

de 1800 rpm (con alternadores compactos). En otros alternadores, la corriente de salida
máxima se relaciona con un rpm de 1500 rpm.
90= Corriente máxima de salida (en amperios A) a un rpm del alternador de 6000 rpm.
Naturalmente, aquí se hace referencia a las rpm del alternador y no a la velocidad del
cigüeñal.
Esta rpm es válida para todos los alternadores. Obviamente, el alternador suministra esta
corriente solo si los consumidores realizan una demanda correspondiente.
Ejemplos de denominaciones de modelos de alternadores en vehículos comerciales
Mercedes-Benz:
HD10P28V30-150A / NCB1-28V35-80A
25
7.2 Estación 1 Alternador (Atego)
Ejercicio 37 Realice una prueba de alternador en el vehículo (Atego BR967) con ayuda de la
documentación del taller. ¡Dibuje en el gráfico cómo se conectan eléctricamente los
componentes y cómo conectarías los dispositivos de medición!
Registre los resultados de la medición en la tabla.
Nota: Voltaje de regulacion = ¡Voltaje de carga!
Medición Valor Real Valor Específico
Tensión de regulación sin carga
(consumidor apagado)
Tensión de regulación con

carga (consumidor encendido)
Corriente de carga con carga
Ejercicio 38 ¿Qué afirmación sobre la prueba del alternador es correcta?

OK
No OK
Ejercicio 39 ¿Qué mediciones debe realizar para estar 100% seguro de que las líneas eléctricas están
bien?
Ejercicio 40 En la marca gráfica los correspondientes puntos de medición e instrumentos de

medida! ¿A qué resultado llegó al usar las mediciones adicionales?
Ejercicio 41 ¿Qué condiciones deben observarse durante la medición?
26
Estación 2 Arrancador (Actros) 7.3
7.3 Estación 2 Arrancador (Actros)

La activación del motor de arranque para su vehículo de entrenamiento Actros BR963 / 4
debe probarse adecuadamente utilizando la documentación del taller.
Ejercicio 42 ¿Como procedemos?

¡Planifique su procedimiento en la secuencia correcta 1 - 6!
Evaluar resultados de medición
Realizar mediciones
Encontrar los detalles del diagrama de cableado
Determinar el punto de medición en el diagrama de cableado
Encontrar los valores específicos en el Sistema de Información del Taller (WIS)
Buscar el punto de medición en el vehículo
Ejercicio 43 ¡Dibuje un esquema de funciones para la activación del arrancador!

¡Luego marque los puntos de medición en el diagrama de cableado sustituto!
27
7.3 Estación 2 Arrancador (Actros)
Ejercicio 44 Reclamación sobre el vehículo:

El vehículo no arrancó por la mañana (el arrancador no arranca). Después de que el
vehículo fue remolcado y llevado al taller por la tarde, el vehículo puede arrancar sin
problemas.
TT_00_00_018206_FA
Para determinar los hallazgos iniciales, realice las siguientes mediciones:

Mida la tensión de la batería durante el arranque e ingrese los puntos de medición
que faltan en el diagrama de arriba.
Ejercicio 45 ¿Qué tan alta es la caída de tensión total y en qué puntos de medición puede medir la caída
de tensión en la línea?
Nota: ¡La caída de tensión solo se puede medir cuando la corriente fluye!
28
Estación 2 Arrancador (Actros) 7.3
Ejercicio 46 ¿Cómo funciona una abrazadera de corriente? Marque la descripción de la función

correcta.
TT_00_00_018207_FA
Se forma un campo magnético alrededor de cada conductor a través del cual fluye
la corriente. La fuerza del campo magnético es directamente proporcional a la
fuerza actual. Debido al campo magnético, se genera una tensión que se puede
medir en la abrazadera de corriente.
Conclusión: La tensión medida es directamente proporcional a la intensidad de la
corriente.
El flujo de corriente se recoge directamente en el conductor de cobre a través de
puntas de medición. Usando la resistencia conocida de las puntas de medición, la
caída de tensión que se produce se puede determinar y representar como tensión.
Conclusión: la tensión medida indirectamente es proporcional a la intensidad de la
corriente.
29
7.4 Estación 3 Diagrama de cableado
7.4 Estación 3 Diagrama de cableado

Ejercicio 47 La luz de freno está defectuosa en su vehículo, ya ha probado las ampolletas y ha
encontrado que están bien.
¿Cómo procede a resolver el problema? ¡Desarrolle una estrategia!
Ejercicio 48 Encuentre el diagrama de cableado correcto para el problema "luz de freno defectuosa".
Nos interesa el modelo Actros (denominación del modelo 963/4).
Anote el número de documento correcto que encontró en el Sistema de Información del
Taller (WIS).
Ejercicio 49 Anote en palabras clave cómo encontró el diagrama de cableado en el Sistema de Información del
Taller (WIS).
30
Estación 3 Diagrama de cableado 7.4
Ejercicio 50 Con la ayuda del diagrama de cableado y su instructor, dibuje un diagrama de circuito de
la luz de freno trasera derecha de un Actros modelo 963/4.
31
8 Pruebas de componentes eléctricos
8.1 Relés

8.1 Relés
Ejercicio 51 Un relé es un interruptor electromecánico que consiste en una bobina, una armadura, en
algunos casos un puente y uno o más contactos. Cuando aplicamos una tensión a la bobina
del relé, la corriente fluye a través de la bobina y genera un campo magnético. Esto tira de
la armadura, que está hecha de material magnético. La armadura a su vez activa uno o
más contactos. Si el relé tiene más de un contacto, un llamado "puente" está unido a la
armadura y activa cada contacto individual. La ventaja de los relés es que nos permiten
usar una corriente pequeña (corriente de control) para controlar una corriente muy grande
(corriente de carga). La desventaja es que los relés son muy lentos para fines de
conmutación electrónica y su gran tamaño los hace cada vez más impopulares en muchas
aplicaciones.
Variantes de relé de
24 V MB. GTT_006567
32
Pruebas de componentes eléctricos 8
Relés 8.1
a) ¡Complete el circuito de relé que se muestra a continuación y constrúyalo!
TT_00_00_018192_FA
b) ¡Mida el control y la corriente de funcionamiento!
c) ¿Por qué realmente necesitamos relés?

Para cambiar las corrientes altas.
Para evitar la descarga de chispas en el interruptor de funcionamiento.
Para minimizar la potencia de conmutación en el interruptor de funcionamiento.
Para reducir las longitudes de línea.
33
8.2 Potenciómetro
d) Introduzca las designaciones de los terminales en el relé en el dibujo.
8.2 Potenciómetro
El potenciómetro es una resistencia variable. El nivel de resistencia se puede cambiar a
mano o con una herramienta como un destornillador.
Esquema eléctrico Estructura interna Esquema de conexiones

del potenciómetro del potenciómetro de Potenciómetro con
destornillador ajustable
(Trimmer)
TT_00_00_018319_FA
El valor de resistencia total de la película de carbón se imprime generalmente en el

potenciómetro. La suma de las resistencias parciales da la resistencia total. En nuestro
ejemplo, la resistencia total es la suma de las resistencias parciales de 1-2 y 2-3.
34
Potenciómetro 8.2
Ejercicio 52 Construya el circuito ilustrado con el kit de experimentación eléctrica y complete la tabla.
TT_00_00_045496_SW
Posición del Tensión U 1 Tensión U 2 Tensión U tot

potenciómetro
Fin de parada totalmente
a la izquierda
Posición central aprox.

a la derecha
Ejercicio 53 Tome el potenciómetro y verifíquelo con una medida de resistencia. Complete la tabla de la
imagen.
Posición del R tot R1 R2
potenciómetro
a la izquierda
Posición central aprox.

a la derecha
35
8.3 NTC y PTC
8.3 NTC y PTC

NTC (=Coeficiente de Temperatura Negativa) y PTC (= Coeficiente de Temperatura
Positiva) son resistencias dependientes de la temperatura. Esto significa que su
característica de resistencia cambia con los cambios de temperatura.
Ejercicio 54 Construya el siguiente circuito NTC y evalúe su consumo de energía.
TT_00_00_045497_SW
Ejercicio 55 Anote y explique su resultado:
Ejercicio 56 Construya el siguiente circuito de PTC y evalúe su consumo de energía.
TT_00_00_045498_SW
36
NTC y PTC 8.3
Ejercicio 57 Anote y explique su resultado:
Ejercicio 58 Dibuje la curva teórica de un NTC y una resistencia de PTC.
TT_00_00_018190_FA
TT_00_00_018191_FA
37
8.4 Diodo
Ejercicio 59 Nombre algunas áreas de aplicación de resistencias NTC y PTC en un vehículo.
8.4 Diodo
El diodo es un elemento semiconductor que se utiliza para la rectificación, protección
o como fuente de luz. La función de un diodo es fácil de explicar. Es una válvula para
la corriente eléctrica. La mayoría de los componentes de semiconductores están
hechos de silicio y germanio, materiales que tienen diferentes propiedades
conductoras, valencia química y composición química. Existe una amplia gama de
diseños con diferentes propiedades físicas.
Diodo de bloqueo:
Ánodo Cátodo
Se vuelve conductivo cuando el ánodo es más positivo que el cátodo.
Tensión umbral: 0,7 V con silicio 0,3 V con germanio.
TT_00_00_018324_FA
Diodo emisor de luz:

Funciona como un diodo de bloqueo, luces en dirección de avance.
Verde 1,7 V, rojo 2,1 V, amarillo 2 V.
Ánodo Cátodo
TT_00_00_018325_FA
Diodo Zener:
Ánodo Cátodo
Se vuelve conductivo en sentido inverso a un voltaje definido.
TT_00_00_018326_FA
Fotodiodo:
Se vuelve conductivo en la dirección inversa cuando se expone a la
luz.
Ánodo Cátodo
TT_00_00_018327_FA
38
Diodo 8.4
Ejercicio 60 El lado de bloqueo del diodo se llama cátodo. Introduzca la identificación en el componente
original.
TT_00_00_018198_FA
Ejercicio 61 Construya el circuito que se muestra aquí y luego marque la afirmación correcta con una cruz.
Explique su respuesta.
TT_00_00_018328_FA
Circuito Luz Luz Razón

encendida apagada
1
39
8.4 Diodo
Ejercicio 62 Dibuje los diodos en los circuitos para que se logre la función relevante que se describe.
Empareje los items.
a) Diodo supresor: Cuando se aplica una tensión a una bobina, se produce un campo
magnético. Si se desconecta la tensión, el campo magnético se colapsa. Una tensión, que
actúa precisamente en la dirección opuesta a la tensión aplicada previamente, se produce
en la bobina como resultado de esto. A través de un diodo que se conecta en paralelo, se
pone a disposición un circuito eléctrico adicional para suprimir la tensión que se genera o
permitir que se mueva libremente.
TT_00_00_018199_FA
40
Diodo 8.4
b) Diodo de bloqueo: Si se activa el interruptor de la ruta de corriente 1, ambas ampolletas

se encienden. Si se activa el interruptor de la ruta de corriente 2, solo se enciende la
ampolleta 2.
TT_00_00_045504_SW
Ejercicio 63 Revise el diodo con el multímetro como se muestra.

¿Qué tensiones puedes medir? Introduzca los resultados en el multímetro.
TT_00_00_018197_FA
41
8.4 Diodo
Ejercicio 64 Durante esta medición, el multímetro realiza dos funciones; en principio, como en el caso de la
medición de resistencia.
¿Qué son? ¡Escríbalos!
a) 1ra función:
b) 2da función:
Ejercicio 65 Diodo rectificador: con el kit de experimentación eléctrica, construya un puente rectificador
con una fuente de corriente alterna (una fase, 10 V).
TT_00_00_045505_SW
42
Condensador 8.5
Ejercicio 66 Determine la caída de tensión en la ampolleta y explique su resultado.
8.5 Condensador
TT_00_00_018203_FA
Un condensador es un componente que puede almacenar energía y liberarla nuevamente. En

principio, consta de dos placas, que se encuentran opuestas entre sí y están separadas por un
material aislante. Si la fuente de tensión está conectada a las placas, actúa como una bomba.
Es decir. Los electrones se "succionan" de una placa y se "bombean" a la otra. Si ahora se
elimina la fuente de tensión, las placas permanecen cargadas; uno negativamente, el otro
positivamente. Los electrones regresan a través del consumidor (corriente), hasta que las
placas se descargan. ¿Cómo se puede utilizar esto? Imagine que la batería se rompe en un
accidente. Como resultado, sería imposible activar la bolsa de aire. Los condensadores en la
unidad de control de la bolsa de aire garantizan que el squib todavía se dispare .
43
8.6 Transistor
8.6 Transistor
Al explicar cómo funcionan los transistores, podemos usar nuevamente el modelo de agua
que examinamos al analizar la tensión, la corriente y la resistencia. Un transistor consta de
tres conexiones: el colector, la base y el emisor. Este modelo de agua se muestra en la
imagen superior a la derecha. Estamos viendo aquí un transistor NPN. Conectamos el
terminal positivo al colector y el terminal negativo al emisor. Esto está representado por
nuestro embudo en la parte superior y el desagüe en la parte inferior.
TT_00_00_018329_FA
El transistor no se activa, está "bloqueado". Puede ver que la palanca en la parte

superior izquierda de la imagen está en la posición cerrada y que no fluye agua hacia
la base. Esto significa que la válvula deslizante derecha también está cerrada y que no
puede fluir agua del colector al emisor. La válvula deslizante se mantiene en su lugar
por un resorte.
El diagrama de circuito correspondiente se muestra en la imagen inferior derecha. El

interruptor de la base está abierto y la luz no está encendida. El transistor está bloqueado,
ya que ninguna corriente puede fluir desde el colector al emisor.
Si abrimos la palanca a la izquierda, el agua fluirá más allá de la palanca hacia la
base. La presión del agua empuja la palanca hacia un lado, tirando de la válvula
deslizante derecha en el colector hacia la izquierda. El agua en el embudo de la
derecha (el colector) ahora puede fluir hacia el emisor. El transistor es conductor.
Cambiar la posición de la palanca a la izquierda (cerrado / abierto) nos permite regular
la cantidad de agua que fluye desde el colector al emisor.
44
Transistor 8.6
TT_00_00_018330_FA
De nuevo, el diagrama del circuito electrónico correspondiente se muestra en la

imagen inferior derecha. El interruptor está cerrado y la corriente fluye a través de la
resistencia hacia la base. Esto hace que el transistor sea conductor entre el colector y
el emisor, y la luz se encienda. Los transistores vienen en muchos diseños diferentes.
A veces es difícil localizar con precisión las conexiones en el transistor. Hay varios
manuales de datos técnicos en los que estas conexiones y el máximo. Se describe la
corriente colector-emisor. Hay transistores NPN y PNP, que tienen polaridades
diferentes. El ejemplo anterior se trataba de un transistor NPN. En un transistor PNP,
la conexión del emisor está en la parte superior y la conexión del colector en la parte
inferior. Este tipo de transistor puede ser conductor si se aplica un potencial más
negativo al emisor en la base.
45
8.6 Transistor
Ejercicio 67 ¿Qué símbolo de circuito representa un transistor NPN / PNP?
TT_00_00_045507_SW TT_00_00_045508_SW
Símbolo de circuito para un … Circuit symbol for a(n) …
Transistor NPN Transistor PNP
Transistor PNP Transistor PNP
Ejercicio 68 Construya el circuito que se muestra a continuación. Utilice el potenciómetro para aumentar
lentamente la tensión entre la base y el emisor (UBE) del transistor (BC 140). ¿A qué voltaje
se vuelve conductora la trayectoria del colector-emisor en el transistor para que la ampolleta
se encienda? El transistor se volvió conductor a un voltaje de emisor de base de:
TT_00_00_018337_FA
46
Transistor 8.6
Ejercicio 69 ¿Qué afirmaciones sobre los transistores son correctas?

La caída de tensión entre la base y el emisor en un transistor cerrado es de aprox.
0,7 V.
La cantidad de corriente que puede fluir a través del emisor y la ruta del colector no
está limitada.
La caída de tensión entre la base y el emisor en un transistor conmutado es
siempre igual a la tensión de alimentación.
Una resistencia en serie siempre debe estar conectada a la base.
Se puede insertar una resistencia en serie en la base.
En el componente real, la base está siempre a la izquierda.
En un transistor PNP, la base debe ser más negativa que el emisor para que pueda
pasar.
En un transistor NPN, la base debe ser más negativa que el emisor para que pueda
pasar.
En un transistor PNP, la base debe ser más positiva que el emisor para que pueda
pasar.
En un transistor NPN, la base debe ser más positiva que el emisor para que pueda
pasar.
Se debe utilizar un manual de datos técnicos especiales para identificar las
conexiones en el componente.
Mida las siguientes corrientes: IC y IB.
Ejercicio 70
Determine cuántas veces más grande se compara la corriente del colector con la
corriente base. El resultado es lo que se llama la amplificación de corriente (B) [B =
IC / IB] de un transistor.
TT_00_00_018338_FA
47
8.6 Transistor
Ejercicio 71 Los transistores se utilizan cada vez más a menudo. Por lo general, los circuitos consisten no
solo en transistores, sino en partes de componentes eléctricos adicionales, como capacitores,
resistencias, etc. Un circuito electrónico típico con varios componentes electrónicos es una luz
interior apagada. Función: la luz interior debe apagarse con un retraso después de la activación
de un circuito.
Complete el circuito y luego use su kit de experimentación eléctrica para construir este circuito .
TT_00_00_018339_FA
48
Transistor 8.6
Ejercicio 72 En el circuito de "luz interior apagada retrasada", reemplace el transistor con un relé.
Primero dibuje y luego construya este circuito.
¿Que notó? Anote sus observaciones.
49
9 Control y regulación
9.1 Principio de I-P-O
9.1 Principio de I-P-O
Sensores Unidad de Actuadores

Control
TT_00_00_046307_FA
Input (entrada) a los productores de señales (sensores).

El Procesamiento de señales eléctricas generalmente se lleva a cabo por controladores (unidad
de control), es decir, un microordenador central (CPU), que toma decisiones y activa los
actuadores basados en fórmulas matemáticas programadas y mapas de características (bases
de datos).
La Output (salida) es llevada a cabo por los actuadores.
Dado que la discusión aquí es Entrada (I), Procesamiento (P) y Salida (O), esto también se
conoce como el principio de I-P-O.
50
Control y regulación 9
Circuito de control de circuito cerrado 9.2
9.2 Circuito de control de circuito cerrado

Funciones de control y regulación basadas en el principio de IPO. IPO significa:
I = Entrada
P = Procesamiento
O = Salida
Ejercicio 73 Forme tres grupos de igual tamaño.

Grupo 1: buscar ejemplos de entradas
Grupo 2: buscar ejemplos de procesamiento
Grupo 3: buscar ejemplos de salidas
Anote los componentes en las tarjetas de presentación y péguelas a la pizarra de
presentación preparada.
Luego transfiera su resultado al documento.
Entrada Procesamiento Salida
Injector
Crear un circuito de control juntos

Ejercicio 74
TT_00_00_045511_FA
51
9.2 Circuito de control de circuito cerrado
Ejercicio 75 Indique ejemplos de sensores que registren las siguientes variables físicas.
Variable física Ejemplo de sensor
Recorrido
Velocidad
Aceleración
Temperatura
Cantidad de sustancia
Presión
Conclusión:
Todos los sensores suministran señales eléctricas que representan una variable física.
Ejercicio 76 ¿Cómo pueden hacerse visibles estas señales eléctricas?
52
Sensores y sus señales 10
Sensores 10.1
10 Sensores y sus señales

10.1 Sensores
Sensor Hall
Un flujo de electrones en el chip semiconductor es creado por una tensión aplicada.
TT_00_00_018218_FA
Al girar en un campo magnético, los electrones se desvían.
TT_00_00_018219_FA
Un voltaje perpendicular al chip se puede medir debido a un déficit o exceso de

electrones.
TT_00_00_018220_FA
53
10.1 Sensores
Principio de Piezo
Sensor de presión de
impulso TT_00_00_018221_FA
Piezoelectric crystal with electrical contacts U = 0 V
TT_00_00_018222_FA
Cristal piezoeléctrico con contactos eléctricos U > 0 V
TT_00_00_018223_FA
54
Sensores 10.1
Sensor de lluvia
TT_00_00_018224_FA
Problema:
¿Cómo se puede medir la cantidad de lluvia en la ventana?
Enfoque de solución:
Las gotas de lluvia cambian la forma en que la luz se refleja en la ventana (4). Un
diodo emisor de luz (2) transmite la luz. Un diodo receptor (3) mide la luz reflejada.
Parte de la luz se pierde cuando hay humedad en la ventana. La diferencia en la
cantidad de luz transmitida y recibida indica la cantidad de humedad en la ventana.
Sensor ultrasónico
TT_00_00_018226_FA
Problema:
¿Cómo se puede medir la distancia a un objeto?
El tiempo entre la transmisión y la recepción de una señal de ultrasonido reflejada
indica la distancia al objeto.
55
10.1 Sensores
Sensor de película de calor
TT 00_00_018225_FA
Problema:
¿Cómo se puede medir la masa de aire de admisión?
Hay un cable caliente (1) en el conducto de admisión cuya temperatura se mide
utilizando una resistencia (2). Cuando el aire de admisión pasa, según lo medido con
la resistencia (3), el cable se enfría. Una unidad de control regula el cable de nuevo a
la temperatura especificada. La energía utilizada para esto indica la masa de aire de
admisión.
Sensor de oxígeno
TT_00_00_018227_FA
Problema:
How can the oxygen q antity in exhaust gas be measured?
¿Cómo se puede medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape?
Enfoque de
Solution solución:
approach:
El sistema de escape está equipado con un sensor hecho de un compuesto químico especial. A
altas temperaturas, este material genera una tensión en combinación con el oxígeno. Cuanto
mayor sea la diferencia de oxígeno al aire exterior, mayor será el voltaje lambda.
56
Señales eléctricas 10.2
10.2 Señales eléctricas

Denominación Unidad Símbolo de la Fórmula
Frecuencia Hz f
Peak de voltaje V Us
Voltaje efectivo V Ueff
Duración del ciclo sec T
Duración del pulso sec t1
Pausa del pulso sec t2
x% Ciclo de trabajo x%
Voltaje de CA sinusoidal
Una señal analógica generada por un sensor inductivo.
TT_00_00_045513_FA
57
10.2 Señales eléctricas
Ejercicio 77 Frecuencia
¿Cuál es la frecuencia de la señal mostrada?

Problema: Nuestro multímetro no puede mostrar una señal tan rápidamente cambiante.
¿Qué sucede en el multímetro cuando medimos un voltaje de CA?
TT_00_00_018228_FA
Esto se calcula de la siguiente manera:

Voltaje efectivo de un voltaje de CA sinusoidal
TT_00_00_045514_SW
Ejercicio 78 ¿Qué voltaje mostraría un multímetro en este ejemplo?
TT_00_00_045515_SW
58
Señales eléctricas 10.2
Ejercicio 79 Modulación de ancho de pulso

Una señal con una duración de pulso variable se denomina señal modulada de ancho
de pulso.
En nuestro ejemplo, la unidad de control evalúa la señal y envía un valor de % (el ciclo
de trabajo).
TT_00_00_018230_FA
Calcule el ciclo de trabajo para el ejemplo.
TT_00_00_045516_SW
59
11 Tecnología de Medición Hermann (KIT XENTRY MT)
11.1 Osciloscopio

11.1 Osciloscopio
Se requiere un osciloscopio para mostrar las señales eléctricas. En Mercedes-Benz, el KIT
XENTRY MT se utiliza para este fin. El osciloscopio está integrado en la Tecnología de
Medición Hermann y se controla mediante el programa HMS 990. Para hacerlo, haga clic
en el icono "HMS 990" en el escritorio de la pestaña XENTRY. Si la tecnología de medición
está conectada y encendida, esto es detectado por el programa y podemos comenzar.
Ejercicio 80 Complete la tabla.
Botón Denominación
3 LEDs
ESC
F1 Ayuda
F2 No se usa
F3 No se usa
F4
F5
F6
F7
F8
F9 Desplazarse a la izquierda en la memoria

F10
F11
F12
60
Tecnología de Medición Hermann (KIT XENTRY MT) 11
Osciloscopio 11.1
Ejercicio 81 Anote los botones que utiliza para mostrar las siguientes pantallas (configuración
predeterminada de los canales A / B).
TT_00_00_013922_FA
Ejercicio 82 Anote la tarea / función de los botones / campos de selección del osciloscopio universal.
TT_00_00_013923_FA
61
11.1 Osciloscopio
Ejercicio 83 Anote la tarea / función de los botones / campos de selección del osciloscopio universal.
Ajuste predeterminado por división Selección del conector en
“Alcance A”
Filtro: Filtra los factores de interferencia Seleccionador de Volt:
Invertido: Señal invertida DC = Corriente directa
Stop: Señal de parada GND = Tierra
ON: Señal para Ocultar AC = Corriente Alterna
GTT_000159_en
Tiempo por división

Selección de Activación:
Externo: = Activación de gatillo
Interno: = con activación

desconocida
desconocida
Fija el punto de inicio para la grabación de Pos. = Borde de señal de aumento

Neg. = Borde de señal de caída
la señal, por qué lo hacemos: para el técnico
parece la señal detenida pero en realidad, la
seña está andando a través de la pantalla, si
la señal parece estar detenida, es más fácil
diagnosticar la señal.
GTT_000158_en
62
Tecnología de Medición Hermann (KIT XENTRY MT) 11
Osciloscopio 11.1
Lista de verificación
 ¿Está activo el canal utilizado?
 ¿La línea de medición utilizada está correctamente configurada?
 ¿Se selecciona un rango de voltaje realista?
 ¿Está activo el tipo de voltaje correcto?
 ¿Es correcta la base de tiempo establecida?
 ¿Se activa el canal correcto?
 ¿Está activa la función de parada?
TT_00_00_018213_FA
63
12.1 Introducción
12.1 Introducción
Trabaje en los temas que le haya dado el instructor para la estación correspondiente.
Los Ejercicios se completan en estaciones.
Para completar el ejercicio, utilice la documentación del taller en WIS, los manuales de
los participantes y el kit XENTRY, así como la tecnología de medición provista.
Anote sus conclusiones y cualquier pregunta para un resumen posterior.
TT_00_00_032590_SW
64
Estación 1 - Actros 12.2
12.2 Estación 1 - Actros

Ejercicio 84 Determine la asignación de pines del sensor del pedal del acelerador en el vehículo de
entrenamiento Actros. Registre la señal de este sensor utilizando el KIT XENTRY y la
tecnología de medición provista. Compare la señal grabada con la imagen de paso de la
tecnología de medición.
TT_00_00_045528_FA
Asignación de pines del sensor del pedal del acelerador

Señal 1
Señal 2
65
12.3 Estación 2 Atego
12.3 Station 2 Atego

Ejercicio 85 Determine la asignación de pines del sensor de posición del ángulo del árbol de levas y el
sensor de posición del cigüeñal en el vehículo de entrenamiento Atego BR 967.
Registre la señal de estos sensores utilizando el KIT XENTRY y la tecnología de medición
provista.
Compare la señal grabada con la imagen de paso de la tecnología de medición.
TT_00_00_045528_FA
Asignación de pines
Componente Número de pin / designación del conector
Sensor de posición del árbol de levas
Sensor de posición del cigüeñal
66
Estación 3 12.4
12.4 Estación 3
Ejercicio 86 Ajuste el generador de frecuencia en el kit de experimentación eléctrica a la siguiente tensión
y frecuencia. Visualice la señal con el osciloscopio y compare la medición con el multímetro.
Tipo de tensión: Sinusoidal (senoidal)
Frecuencia: 150 Hz
Tensión: Uss = 4 V
67
12.4 Estación 3
Ejercicio 87 Ajuste el generador de frecuencia en el kit de experimentación eléctrica a la siguiente

tensión y frecuencia. Visualice la señal con el osciloscopio y compare la medición con el
multímetro.
Tipo de tensión: onda cuadrada (cuadrado)
Frecuencia: 150 Hz
Tensión: Uss = 4 V
El multímetro rectifica la tensión y, por lo tanto, muestra un valor medio para una tensión
de onda cuadrada (Tensión Ueff).
TT_00_00_018229_FA
68
Sistemas de bus de datos 13
Principios básicos de los sistemas de bus de datos 13.1
13 Sistemas de bus de datos

13.1 Principios básicos de los sistemas
de bus de datos
Un sistema de bus se utiliza para la transferencia rápida de datos entre las unidades de
control. A diferencia del pasado, cuando las unidades de control todavía estaban
conectadas en red entre sí con muchas líneas, las unidades de control se conectan a través
de un bus de datos.
Ventajas:
 Se requieren significativamente menos contactos y cables Monitorización integral
de funciones.
 Interfaz de bus estandarizada (ISO), que también es útil para el diagnóstico
 El diseño modular significa un alto nivel de flexibilidad
 Alta fiabilidad de transmisión
 Uso múltiple de sensores
El punto central del bus de datos es una puerta de enlace. En los camiones Mercedes-
Benz, esto se llama central gateway. (CGW).
Anteriormente: cada unidad de control requería un sensor separado, por ej. para
suministrar la temperatura del refrigerante.
TT_00_00_018246_FA
Hoy en día: Información como las temperaturas del refrigerante se distribuye a través de un
sistema de bus a varias unidades de control, lo que significa que solo se requiere un sensor
conectado al bus de datos.
TT_00_00_018247_FA
69
13.1 Bus CAN (Red de Área del Controlador)

La abreviatura CAN significa Controller Area Network (Red de Área del Controlador). El
sistema de bus CAN se utiliza para la transferencia rápida de datos entre las unidades de
control y consiste en una línea de dos hilos trenzados. La torsión de las dos líneas evita la
interferencia electromagnética y las emisiones irradiadas, por ejemplo. Según lo producido
por teléfonos móviles y estaciones de transmisión.
CAN exterior
Lin BUS para redundancia
CAN interior
cada terminal de 120 ohmios

TT_00_00_045519_SW
Transmisión de la señal
La transmisión de la señal se realiza a través de "paquetes de datos". Un paquete de datos
siempre incluye un identificador. El identificador proporciona información sobre el contenido de
los datos y la prioridad (importancia) del paquete de datos. Sobre la base del identificador, la
unidad de control decide si la información recibida es importante o no.
Todas las unidades de control tienen el mismo estado y, por lo tanto, es posible que
múltiples unidades de control puedan transmitir sus datos simultáneamente. Para evitar
que ocurran conflictos en el sistema de bus, el sistema de bus garantiza que el mensaje
más importante tenga prioridad. Este proceso se conoce como arbitraje.
Línea de bus de datos

CAN trenzado TT_54_00_029119_FA
Resistencias de terminación de bus

Dado que el bus de datos CAN funciona a una velocidad de hasta 667 kBit / s,
pueden producirse reflexiones al final de la línea del bus de datos. Un reflejo es como
un eco en las montañas. Al final de la línea del bus de datos, la señal regresa a la
línea del bus de datos. Esto puede falsificar la señal. Las resistencias de terminación
de bus se utilizan para evitar esto. Atenúan la señal y evitan así la falsificación del
telegrama de datos.
70
Bus CAN (Red de Ärea del Controlador) 13.2
Nivel de la señal
El nivel de señal se refiere a la tensión entre la línea de datos y tierra. Estos dos niveles de
señal corresponden a los estados de conmutación lógica de 0 y 1. Se utilizan dos líneas en
el bus de datos CAN:
 CAN-Alto (CAN-H) y
 CAN-Bajo (CAN-L).
TT_54_00_034938_FA
TT_54_21_031908_FA
Debido a los diferentes niveles de señal de 0 y 1, las señales también son diferentes
entre sí. Usualmente, los voltajes varían de 0 V a 5 V.
El telegrama de datos transmitidos se transmite en ambas líneas, es decir, en CAN-Alto y
CAN-Bajo. Si ahora ocurre una interferencia, por ej. desde un teléfono móvil, afecta a
ambas líneas en la misma medida. La diferencia de voltaje resultante en la señal CAN-Alto
y CAN-Bajo es evaluada por la unidad de control. El voltaje total entre CAN-Alto y CAN-
Bajo permanece igual en todo momento(ver gráfico siguiente) y no hay efecto en la señal.
TT_54_00_034939_FA
71
Red general en la serie de modelos 963/964
Diagrama de circuito con SCA y

SCH W_00.19-108500-FA
Diagrama de circuito con

SSAM GTT_006573
72
LIN (Red de Interconexión Local) 13.3
13.3 LIN (Red de Interconexión Local)

El bus LIN (red de interconexión local) difiere significativamente del bus de datos CAN en
cuanto a sus características de diseño y transferencia de datos. Es un bus serie de menor
costo y reemplaza al bus CAN en áreas de transferencia de datos que no son críticas para
la seguridad.
Las propiedades de un bus LIN incluyen:
 Tensión nominal de 12 V
 La transferencia de señal se realiza a través de una línea de un solo cable.
 Max. velocidad de transmisión de datos 20 kbit / s
 Comunicación basada en ID
 Ampliación del sistema de bus CAN.
 Seguridad de suma de comprobación para el telegrama de datos con detección de
fallas (la suma de comprobación sirve para asegurar los datos útiles)
 Bajo costo
 Funciona según el principio maestro / esclavo
La señal se transmite a través de una línea de un solo cable a una velocidad máxima de 20
kbit / s. El proceso de comunicación utilizado se basa en la identificación. Esto significa que
todos los suscriptores al bus de datos LIN pueden recibir un mensaje pero solo el suscriptor
afectado responde. Los suscriptores nunca transmiten información por su propia iniciativa y,
en su lugar, la unidad de control maestra se lo solicita.
Bus de línea K
Es la línea de datos con la velocidad de datos más baja (9.6 kBit / s) y, al mismo
tiempo, la línea con el sistema de diagnóstico del vehículo. No tiene limitación de
longitud definida.
13.4 Bus MOST (Sistema Orientado a los Medios de Transporte)

MOST es un sistema de red que comprende un cable de fibra óptica que utiliza
capacidades de transferencia de información óptica. La transferencia de datos en este
caso tiene lugar a través de pulsos de luz.
MOST actualmente solo se utiliza para la transmisión de audio en Mercedes-Benz. Las
señales de video se transfieren a través de LVDS (Señalización Diferencial de Bajo
Voltaje).
73
14.1 Introducción
14.1 Introducción
Trabaje en los temas que le haya dado el instructor para la estación correspondiente. Los
ejercicios se completan en estaciones.
Para completar el ejercicio, utilice la documentación del taller en WIS, manuales de los
participantes y el kit XENTRY, así como la tecnología de medición provista.
Anote sus hallazgos y cualquier pregunta para un resumen posterior.
TT_00_00_032590_SW
74
Estación 1 – Actros 14.2
14.2 Estación 1 – Actros

Ejercicio 88 Registre simultáneamente las señales (alta / baja) de CAN exterior (CAN 1) utilizando el osciloscopio.
Ejercicio 89 Dibuje las señales del CAN exterior en el gráfico y observe la configuración del
osciloscopio.
TT_00_00_045528_FA
75
14.3 Estación 2 – Atego
14.3 Estación 2 – Atego

Ejercicio 90 Registre la señal del bus LIN desde el módulo de interruptor A45 / la unidad operativa del
sistema de control de nivel S22 y el volante multifunción A19 usando el osciloscopio y
determine la asignación del enchufe y el pin.
Ejercicio 91 ¿A qué voltaje de señal funciona el bus LIN?
Ejercicio 92 Dibuje la señal del bus LIN en el gráfico y observe la configuración del osciloscopio.
TT_00_00_045528_FA
76
Estación 3 – Circuito electrónico 14.4
14.4 Estación 3 – Circuito electrónico

Ejercicio 93 Realice el siguiente circuito de un multivibrador astable. Use los siguientes componentes
para hacerlo: transistor 2x BC 237 (extraído de otro kit de experimentación eléctrica)
Resistencia 2x 4.7 kΩ
Condensador 2x 100 µF
2x ampolletas de 85 mA
Voltaje 12 V
TT_00_00_045520_FA
77
14.4 Estación 3 – Circuito electrónico
Ejercicio 94 Usando la tecnología de medición, registre la corriente de carga del condensador y la señal de
onda cuadrada en una de las dos ampolletas.
Dibuje sus medidas en la imagen de abajo.
TT_00_00_045528_FA
Ejercicio 95
Mida las señales grabadas y anote la salida de tensión y la frecuencia del circuito
reproducido.
78
Estación 3 – Circuito electrónico 14.4
Ejercicio 96 Calcula los pulsos intermitentes por minuto.
79
15 Reparación de los arneses de cableado eléctrico
15.1 Descarga electrostática

15.1 Descarga electrostática
Tenga en cuenta que aquí solo se explica una pequeña parte del método de
reparación del arnés de cableado. Si desea saber y aprender más sobre el tema, por
favor asista al curso completo de capacitación disponible sobre el tema.
Código de capacitación: T0788F
Sistema Eléctrico de a Bordo de los Sistemas de Confort y Seguridad Pasiva de

Automóviles, Sistema Bus · Reparación de Arneses de Cableado · Go
Información de seguridad sobre descargas electrostáticas

Cuando se trabaja en sistemas eléctricos como unidades de control, sensores y las líneas
asociadas, siempre existe el riesgo de que los componentes se dañen de manera parcial o
irreparable por la descarga electrostática (ESD).
A menudo, las descargas no son perceptibles por los seres humanos, ya que las corrientes
se encuentran en el rango de micro amperios. Estas corrientes no suelen ser peligrosas
para las personas.
Cuando alcanzan los 3000 V, las descargas se vuelven perceptibles, desde 5000 V las
descargas son audibles y desde 10.000 V también son visibles. Las descargas de ESD
pueden alcanzar hasta aprox. 35.000 V!
La carga electrostática resulta de la separación y fricción entre dos materiales no
conductores. Los plásticos generalmente producen la carga electrostática más alta.
Si desea obtener más información sobre la ESD, puede solicitar el manual “Factores de
riesgo de la ESD, comprensión y prevención de descargas electrostáticas” (número de
pedido 6516 1310).
Pero antes de comenzar, aquí hay algunos puntos importantes que deben observarse:
 Reglas de conducta y precauciones de seguridad.
 Descarga electrostática del instalador (por ejemplo, debido a un breve contacto con la
carrocería del vehículo)
 Deje las piezas de repuesto en el embalaje original el mayor tiempo posible.
 Evite el contacto con materiales con carga electrostática, por ej. espuma de
poliestireno.
 Solo sujete los componentes electrónicos por la carcasa, no por los contactos.
 Use ropa y calzado de algodón adecuados con suelas conductoras
80
Reparación de los arneses de cableado eléctrico 15
Métodos de reparación y límites de reparación 15.2
15.2 Métodos de reparación y límites de reparación
¿Qué no puede ser reparado?
TT_00_00_039235_FA
Las siguientes líneas y enchufes no se pueden reparar como parte de una reparación
del arnés de cableado:
 Acoplamiento de la unidad de control de la bolsa de aire
 Unidad de control de acoplamiento ESP®
 Acoplamiento de la unidad de control del motor
 Líneas de alta tensión
 Enchufe de Inversor de corriente 115 V / 230 V
 Líneas blindadas (líneas de antena), (excepción del arnés de cableado del motor,
solo contactos: sensor de detonación, inyectores, sensores lambda)
 Líneas receptoras de teléfono
 able de fibra óptica
 Líneas con sección transversal ≥ 6 mm²
 Líneas de aluminio
Líneas que solo pueden ser reparadas con el arnés de cableado de reparación:
 Acoplamiento de squib SRS (Advertencia: líneas reparadas ¡"marca amarilla"!)
 Acoplamiento pirofuso
 Contactos en líneas de 0,13 mm2
Si se dañan más de 10 líneas de un ramal fuera de línea, el arnés de cables / módulo debe
reemplazarse.
WIS: Para obtener más información, consulte el documento WIS AH00.19-P-1000-
08A
Daimler aprueba los siguientes métodos de reparación para la reparación de arneses

de cableado en automóviles Mercedes-Benz:
 Engarce
 Conectores de soldadura (Raychem)
 Raychem en combinación con la cola del cable
 Soldadura
 Tecnología de corte y pinza
 Alicates de conductor plano
81
15.3 Métodos de reparación
Los puntos de reparación se deben verificar de acuerdo con el diagrama de cableado

con la unidad de medición Fluke para una resistencia de menos de 0,5 ohmios.

Los métodos de reparación preferidos son soldadura, particularmente Raychem y engarce.
Soldadura, particularmente Raychem

Con el método Raychem, se utilizan conectores de soldadura especiales. Los conectores de
soldadura contienen el material de soldadura y tienen aislamiento y sellado. Se utiliza un
soplador de aire caliente especial para calentar las piezas.
¡No use un encendedor de cigarrillos!
TT_00_19_019783_FA
Método de reparación - soldadura con coleta

Una coleta es una cola de cable con contactos macho y hembra previamente ondulados. La
ventaja de este método es que el procedimiento de ondulado no tiene que realizarse. La
reparación se realiza simplemente cortando y soldando el cable flexible para cada contacto
requerido.
TT_00_00_022558_FA
Busqueda de EPC
Las coletas se pueden encontrar en el EPC bajo el grupo de funciones 54.019 como
un conjunto de reparación de contactos.
82
Métodos de reparación 15.3
Engarce
Al engarzar, la línea previamente pelada a la medida "a" se pellizca en los contactos (pines)
utilizando troqueles preformados en alicates especiales.
Alicates, detalle Engarzado de

TT_00_19_019788_FA pines TT_00_19_019785_FA
1 Adjunto 1 Área de contacto (dimensión “a”)
Las siguientes partes deben coincidir correctamente entre sí para una conexión de
engarce que sea tanto eléctrica como mecánicamente sólida:
 Línea (diámetro)
 Contacto
Cada pin de contacto y cada conector de contacto pueden asignarse claramente a una
"familia" (por ejemplo, SLK, JPT). Las diferencias se realizan entre estas familias en
función de la sección transversal de la línea y el sellado de un solo conductor. Los
contactos también se diferencian en función de su respectivo recubrimiento.
 Recubrimiento de estaño: Contactos utilizados principalmente en el interior del

vehículo.
 Revestimiento de plata: Contactos utilizados en el exterior y en la zona de
salpicaduras.
 Revestimiento de oro: los contactos están diseñados para sistemas de seguridad
(por ejemplo, airbag).
Nota: El mismo tipo de pareja de contacto se prescribe para la reparación.
Engarzado
Herramienta de pelado correcta
83
Métodos de reparación del arnés de cableado y procedimiento de reparación
Alicates
TT_00_19_019790_FA
Carcasa
TT_00_19_019784_FA 1 Pelador de cables
2 Accesorio para pistola de aire caliente
3 Engastadora de mano
Contenido de la mitad izquierda de la carcasa
Contenidos de la mitad derecha de la carscasa 4 Herramienta para soltar
5 Herramienta para soltar con eyector
Los arneses de cableado dañados ahora pueden repararse desde la introducción del set de
reparación de arneses de cableado.
W000 589 13 99 00 Kit de reparación básico y
W220 589 04 99 00 Kit de automóviles complementario de Daimler AG. Con el cumplimiento de
los métodos de reparación, el uso de materiales y herramientas aprobados, las reparaciones
son posibles sin pérdida de calidad.
Búsqueda de contactos o enchufes / acoplamientos en EPC
1. Números de pieza en el alojamiento del acoplamiento no disponibles: averigüe el
tipo de enchufe / conector de EPC (por ejemplo, MQS, SLK 2.8, etc.)
2. El número de pieza en la caja de acoplamiento está presente y se puede pedir a EPC:
Se puede ver una descripción general de todos los contactos presentes, por
ejemplo, a partir de la serie de modelos 204 en el grupo de diseño 54/019
84
TT_00_00_039143_FA
Si no está disponible un método de reparación adecuado, ¡cree un caso TIPS!
Proceso de reparación
1. Encuentre la ubicación del daño
2. Encuentre el diagrama de cableado para la línea afectada en WIS usando las
ilustraciones en el EPC
85
Retire el contacto correctamente del enchufe / toma

Desprendimiento
Desprendimiento
correcto TT_54_18_022508_FA
Variante de desprendimiento Inaceptable

TT_54_18_022504_FA
Utilice la herramienta de peladura correcta para el desprendimiento. Los clips de papel o

elementos similares no se pueden usar para desprender.
Encuentre los documentos de WIS sobre los métodos adecuados para el desprendimiento:
Grupo 00.19 Sistema eléctrico del vehículo, red general; Tipo de información "Reparar",
quite los contactos del enchufe, los acoplamientos (AR00.19-P-0120A), seleccione el tipo
de enchufe adecuado y elimine según las pautas de reparación.
Procedimiento de peladura
Peladura correcta Peladura inaceptable

TT_54_18_022502_FA
TT_54_18_022507_FA
La línea se debe quitar correctamente antes de que se pueda usar el método de

reparación correcto.
Utilice un pelador de cables (W220 589 01 99 40) para pelar. No está permitido cortar
una línea usando alicates / cuchillos de corte lateral, etc.
86
Método de reparación del engarzado
El engarce está aprobado para reparaciones hasta un diámetro de máx. 4 mm². La

información sobre la reparación de los arneses de cables se puede encontrar en los
documentos de WIS:
AR00.19-P-0100-03A / AH00.19-P-1000-09A / AR00.19-P-0100-04A
Ejemplo del
engarzado TT_54_18_022391_FA
Método de reparación de Raychem
Para obtener información sobre el manejo de los conectores de soldadura, consulte

AR00.19-P-0100-09A
La soldadura se debe realizar con una pistola de aire caliente ajustada a 400 ° C. La
soldadura debe iniciarse siempre en el extremo del cono en los casquillos del conector de
soldadura.
Conector de soldadura
Los conectores de soldadura deben estar separados entre sí en un arnés de cables
para evitar que la línea se vuelva demasiado rígida.
Los conectores de soldadura no deben usarse en curvas.
Soldando No permitido
correctamente TT_54_18_022509_FA TT_54_18_022505_FA
No se permite el uso de un encendedor de

cigarrillos o equipo similar al soldar, ya que
esto puede hacer que la línea se derrita.
87
15.4 Ejercicio práctico
Proteger el punto de reparación después de la reparación de la línea

El punto reparado debe estar protegido como se especifica después de una reparación de
línea:
Puntos de reparación protegidos

Protegiendo un punto de inadecuadamente
reparación correctamente TT_54_18_022506_FA
TT_54_18_022510_FA
15.4 Ejercicio prático

Ejercicio 97 Conecte correctamente dos líneas eléctricas utilizando el método Raychem.
Para hacerlo, use un conector de soldadura A002 546 00 41 y dos líneas eléctricas
apropiadas. Describa su procedimiento en puntos de enumeración.
Ejercicio 98 Conecte una línea eléctrica correctamente de acuerdo con el método de engarzado.
Para esto, use un contacto de engarce A013 545 78 26 y una línea eléctrica apropiada.
Describa su procedimiento en puntos de enumeración.
88
Ejercicio práctico 15.4
89
15.4 Ejercicio práctico
90
1511 4803 - 1. Edición 30.10.2018 96
92 T1928F <> Manual del

Participante

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1511 4803 - 1. Edición 30.10.2018 96

3 Principios Básicos Eléctricos ..................................................................................5

4 Principios Básicos de los sistemas eléctricos de vehículos ..................................9

5 Ley de Ohm ................................................................................................ 13

6 Peligros de la electricidad .....................................................................................21

7 Trabajo práctico 1 ...................................................................................... 24

8 Pruebas de componentes eléctricos ....................................................................32

9 Control y regulación ...............................................................................................50

10 Sensores y sus señales.........................................................................................53

11 Tecnología de Medición Hermann (KIT XENTRY MT) ...................................................60

12 Trabajo práctico 2 ....................................................................................... 64

13 Sistemas de bus de datos .....................................................................................69

14 Trabajo práctico 3 ....................................................................................... 74

15 Reparación de los arneses de cableado eléctrico ...............................................80

1.2 Organización y reglas básicas

1.3 Objetivos de Aprendizaje

Ejercicio 3 ¿Qué símbolo de circuito representa un fusible?

Cuadrado con una línea a través del medio.

Cuadrado negro con líneas en la derecha e izquierda.

Cuadrado con líneas a la derecha e izquierda y una flecha apuntando

Ejercicio 5 ¿Cómo se puede reconocer el cátodo de un diodo?

Por el anillo de color

Por el símbolo del circuito de diodos

Ejercicio 7 ¿Qué función realiza un diodo en un relé de corriente de operación normal?

Ejercicio 8 ¿A qué se refiere la denominación 0,75 rd / wt en un diagrama de circuito?

Cable de 0,75 cm de largo, blanco o rojo

Sección de la línea y marca de color

CAN desde la unidad de control hasta wt

Ejercicio 9 ¿Qué es el terminal 85 en un relé?

Circuito de control del extremo de la bobina

Circuito de control del inicio de la bobina

Ejercicio 10 ¿Qué denominación representa el positivo conmutado en el vehículo?

Ejercicio 11 ¿Qué componente no demuestra el comportamiento de PTC?

Sensor de temperatura exterior

Ejercicio 12 ¿A través de qué circuito fluye más corriente en un relé?

Solo flujos de tensión

Ejercicio 13 ¿Qué significan los paréntesis en un diagrama de circuito?

Ejercicio 14 ¿Qué significa la denominación R en una placa de modelo de alternador?

Diodos conectados en serie

Ejercicio 15 Etiquete el comportamiento de los imanes que se muestran a continuación:

Se repele el uno al otro

Se atrae el uno al otro

Se aplica la siguiente ley:

3.2 El circuito eléctrico

3.3 Variables eléctricas básicas

Ejercicio 19 Complete las tablas.

4 Principios Básicos de los sistemas eléctricos de vehículos

Ejercicio 21 Tensión de inducción

El nivel de tensión depende de:

4.2 Diagramas de circuitos en sistemas eléctricos de vehículos

4.3 Denominación de los terminales

4.4 Diámetros de los cables y los fusibles

Fusibles típicos utilizados en vehículos comerciales

Color Corriente Máxima

Ejemplo basado en modelo del agua: