Diferencias de Una Bomba Rotativa Ve y Una VP37

DIFERENCIAS DE UNA BOMBA ROTATIVA VE Y UNA VP37
Diferencias entre la bomba rotativa ve y vp37

Las bombas rotativas mecánicas VE y las bombas rotativas electrónicas VP37 son dos tipos
diferentes de bombas de inyección de combustible diésel que tienen características
distintas. Aquí hay algunas diferencias clave entre ellas:
1.Control de combustible:
- La bomba VE mecánica utiliza un control mecánico para regular el flujo de combustible
hacia los cilindros del motor.
- La bomba VP37 electrónica utiliza un sistema de control electrónico que procesa
señales de sensores para determinar la cantidad precisa de combustible que se inyecta en
cada cilindro.
2. Sincronización:
- En la bomba VE mecánica, la sincronización de la inyección de combustible se logra
mediante componentes mecánicos internos y está directamente relacionada con la
velocidad del motor.
- En la bomba VP37 electrónica, la sincronización de la inyección de combustible está
controlada por una unidad de control electrónico (ECU) que utiliza sensores para
determinar la posición del cigüeñal y otros parámetros del motor.
3. Precisión:
- La bomba VP37 electrónica tiende a ser más precisa en la dosificación y el control del
combustible debido a su capacidad para ajustar la cantidad de combustible inyectado en
cada cilindro en tiempo real según las condiciones de funcionamiento del motor.
- La bomba VE mecánica puede tener una precisión ligeramente menor en la dosificación
del combustible, ya que depende más de la geometría interna de la bomba y del diseño
del distribuidor para controlar el flujo de combustible.
4. Complejidad:
- La bomba VE mecánica tiende a ser más simple en diseño y funcionamiento, ya que no
requiere componentes electrónicos adicionales como una ECU.
- La bomba VP37 electrónica es más compleja debido a la presencia de componentes
electrónicos y sensores, lo que puede aumentar la complejidad del sistema de combustible
del motor.
5. Adaptabilidad y Flexibilidad:
- La bomba VE mecánica puede ser más fácilmente adaptada a diferentes tipos de
motores diésel debido a su diseño mecánico simple. Es común en una variedad de
aplicaciones y es más fácil de modificar para diferentes configuraciones de motor.
- La bomba VP37 electrónica está más limitada en cuanto a adaptabilidad, ya que su
funcionamiento depende en gran medida del software y la electrónica específica diseñada
para el motor particular al que está destinada.
6. Rendimiento en Condiciones Extremas:
- En general, las bombas VE mecánicas pueden ser más robustas y fiables en condiciones
extremas, como temperaturas extremadamente altas o bajas, debido a su diseño
mecánico simple y la falta de componentes electrónicos susceptibles a fallos.
- Las bombas VP37 electrónicas pueden ser más sensibles a las condiciones ambientales
extremas y pueden requerir un mantenimiento más cuidadoso para garantizar un
rendimiento óptimo.
7. Costo:
- En términos generales, las bombas VE mecánicas tienden a ser más económicas tanto
en términos de costo inicial como de mantenimiento. Su diseño mecánico simple y su
menor dependencia de componentes electrónicos contribuyen a un menor costo.
- Las bombas VP37 electrónicas suelen ser más costosas debido a la tecnología
electrónica avanzada y los componentes adicionales necesarios para su funcionamiento.
Además, pueden requerir equipos especializados y capacitación técnica para su
mantenimiento y reparación.
En resumen, la principal diferencia entre una bomba rotativa mecánica VE y una bomba
rotativa electrónica VP37 radica en el método de control de combustible: mecánico en el
caso de la VE y electrónico en el caso de la VP37. Esto afecta la precisión, la capacidad de
ajuste y la complejidad del sistema de inyección de combustible en general.
INFORME DE CLASE
DESARMADADO DE LA BOMBA ROTATIVA ELECTRONICA
La bomba electrónica rotativa VP37 es un tipo de bomba de inyección de combustible

utilizada en motores diésel. Estas bombas son comunes en vehículos diésel de última
generación y se caracterizan por su capacidad para controlar la cantidad de combustible
inyectado en cada cilindro de manera electrónica, lo que permite una mejor eficiencia y
rendimiento del motor.
La bomba electrónica rotativa VP37 fue desarrollada por Bosch y lanzada al mercado en la
década de 1990. Representó un avance significativo en la tecnología de inyección de
combustible diésel al integrar un sistema de control electrónico más avanzado en
comparación con las bombas mecánicas convencionales.
La VP37 introdujo la capacidad de controlar la cantidad de combustible inyectado en cada
cilindro de manera más precisa y eficiente mediante el uso de sensores electrónicos y una
unidad de control electrónico (ECU). Esto permitió una mejor optimización del
rendimiento del motor, una reducción de las emisiones y una mayor eficiencia de
combustible.
A lo largo de los años, Bosch y otros fabricantes han continuado desarrollando y
mejorando la tecnología de bombas de inyección de combustible diésel, con versiones más
avanzadas como la VP44 y la VP30, pero la VP37 sigue siendo reconocida como un hito
importante en la evolución de los sistemas de inyección de combustible diésel.La bomba
electrónica rotativa VP37 está compuesta por varios componentes clave que trabajan en
conjunto para suministrar combustible de manera precisa a los cilindros del motor diésel.
Algunos de los componentes principales incluyen:
1. Cabezal de la bomba: Es la parte superior de la bomba donde se encuentran los puertos
de entrada y salida de combustible, así como las conexiones eléctricas para el control
electrónico.
2. Cuerpo de la bomba: Es la sección principal de la bomba que alberga los componentes
internos, como el rotor y el distribuidor.
3. Rotor: Es un componente giratorio que bombea el combustible desde el depósito hacia
los cilindros del motor. Está impulsado por un eje accionado por el motor.
4. Distribuidor: Controla el flujo de combustible hacia los cilindros del motor en función de
las señales enviadas por la unidad de control electrónico (ECU).
5. Émbolos de dosificación: Son los componentes responsables de la inyección de
combustible en los cilindros del motor en la cantidad y momento adecuados.
6. Sensor de posición del árbol de levas: Detecta la posición del árbol de levas y envía esta
información a la ECU para sincronizar la inyección de combustible con el ciclo de
combustión del motor.
7. Unidad de control electrónico (ECU): Es el cerebro de la bomba VP37 y procesa la
información de los sensores para controlar el momento y la cantidad de combustible
inyectado en cada cilindro del motor.
Estos son algunos de los componentes principales de una bomba electrónica rotativa
VP37, aunque el diseño exacto puede variar según el fabricante y la aplicación específica
del motor diésel.
DESARMADO DE LA BOMBA
Primero identificamos el tipo de bomba por el código que lleva:
VE 4/ 10 E 2000 R NP34
 VE: bomba rotativa de tipo axial
 4/: número de cilindros
 10: diámetro de émbolo
 E: regulador electrónico
 2000: Revoluciones por minuto
 R: sentido de giro derecho
 NP34: código de fabricante "NIPOL DENSO"
Para desarmar la bomba primero desmontamos el gobernador:
Para luego desarmar el variador de avance y posteriormente el mecanismo de disco de

levas asi como la bomba de alta presión con la finalidad de poder observar si esta bomba
tiene mas o menos componentes que una bomba mecánica.
También realizar la inspección de la bomba para determinar que defectos tiene.
Observamos como único desperfecto que el muelle elástico esta partido
Ya desarmada por completo identificamos todos los componentes que la conforman.

 eje de arrastre
 bombas de alimentación
 Regulador de avances a la inyección
 Plato de levas
 Corredera de regulación
 Válvula de reaspiración
 Salida hacia Los inyectores
 Pistón distribuidor
 Entrada de combustible al pistón
 Electroválvula de stop
 Regulador de caudal de imán giratorio
 Sensor de posición de la corredera
 Perno de excéntrica
 Plato portarodillos
 Sensor de temperatura de combustible

Diferencias de Una Bomba Rotativa Ve y Una VP37

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Diferencias de Una Bomba Rotativa Ve y Una VP37

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Diferencias de Una Bomba Rotativa Ve y Una VP37

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DIFERENCIAS DE UNA BOMBA ROTATIVA VE Y UNA VP37

Diferencias entre la bomba rotativa ve y vp37

La bomba electrónica rotativa VP37 es un tipo de bomba de inyección de combustible

Para desarmar la bomba primero desmontamos el gobernador:

Para luego desarmar el variador de avance y posteriormente el mecanismo de disco de

Ya desarmada por completo identificamos todos los componentes que la conforman.

También podría gustarte