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La seguridad de los
turistas, en riesgo ante la
falta de salvavidas
En el cantón Playas, de los 25 que integraban el equipo hay apenas 11. La
ciudadanía cuestiona la falta de acciones del Cabildo

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 NÉSTOR MENDOZA
Actualizado 29/03/2023 22:30
Situación. Apenas 8 salvavidas custodian la vida de los bañistas o actúan frente a
emergencias en al menos 14 kilómetros de playa en General Villamil.NÉSTOR
MENDOZA

El pasado 11 de marzo, dos chicas de 14 y 17 años se salvaron de morir

ahogadas en el kilómetro 3,5 de la vía a Posorja; dos turistas se
lanzaron al rescate logrando salvarlas. El domingo 12, otro turista se
ahogó por el mismo sector. Su cuerpo apareció el lunes 13 de marzo.
Ese mismo domingo, Cristian Burgos Miranda, de 21 años, desapareció
en medio de las olas mientras se bañaba.

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Estos casos generaron el reclamo de los turistas por la falta de
salvavidas, que en ninguno de estos sucesos aparecieron ni antes ni
después del hecho, indicó la ciudadanía. En el último hecho, los
pescadores buscaron el cuerpo de la víctima con atarrayas, logrando
sacarlo y llevarlo a la playa. Sus familiares entre el dolor y el llanto
reclamaron al Municipio la falta de salvavidas, de la misma forma como lo
hicieron en la provincia de Santa Elena, donde tras la publicación de
EXPRESO, el problema ha sido ya resuelto.

Santa Elena.Tras la publicación de EXPRESO,

la provincia ya cuenta con el personal que
años atrás tuvo y le permitía socorrer a los
bañistas. Cuenta hoy con 67 salvavidas.
“Es inconcebible que un balneario como Playas no tenga quien dé
seguridad a los turistas. Qué les pasa a las autoridades”, cuestionaron
los parientes.

“Aquí cuando alguien se salva de ahogarse es porque algún pescador,

bañista o servidor turístico lo salva, y muy pocas veces por la acción de
un salvavidas. Ni siquiera hay torres de vigilancia”, denunciaron las
turistas Paula Cirne y Justin Cassis, guayaquileñas.

Oswaldo Yagual es el presidente de la Asociación de Prestadores

de Servicios Turísticos Wuankavilca Tour, quien confirmó lo dicho
por los denunciantes. “Ya hemos perdido la cuenta de cuántos turistas
hemos salvado, cuando alguien se está ahogando dejamos nuestras
actividades para ir en su auxilio, llegamos a tiempo porque siempre
nuestras embarcaciones o bananas están en el agua; además de 43
socios que somos, 11 estamos entrenados como guardavidas y en
primeros auxilios. Eso nos ha ayudado mucho”, resalta Yagual.

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Manuel Crespín, jefe de los salvavidas, reconoce que apenas 4 hay en
los balnearios de Playas de lunes a jueves; y de estos dos, dan clases
vacacionales. De viernes a domingo hay 11, explica; pero tres se van a
las playas de Engabao, quedando 8 para cubrir unos 14 kilómetros.
“No nos alcanzamos para llegar a todas las emergencias. Las aletas,
silbatos y uniformes los compramos con nuestros recursos”, reconoce
Crespín; que asegura que su equipo está limitado para todo.
Socorro. El personal con su dinero ha comprado la mayoría de utensilios que
requieren para sus jornadas.NÉSTOR MENDOZA

Crespín, quien tiene 14 años como salvavidas, recuerda que en ese

tiempo eran más de 25 los que integraban el equipo. La
administración municipal actual recibió a 17, pero ahora están reducidos
a 11. Un inspector de turismo, que pidió la reserva de su nombre, dijo
que a los turistas se les advierte cuando hay oleaje fuerte para que no se
alejen de la orilla, pero los turistas no hacen caso y por eso se dan las
emergencias y algunas con fatales consecuencias.

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Esperanza López, presidente de la Cámara de Turismo, recuerda que
ella con el apoyo de la Asociación de Salvavidas de Long Beach de
California, en EE.UU., formó hace 14 años a 25 salvavidas que
recibieron todos los insumos para su trabajo y que por un tiempo la
Cámara de Turismo los sostuvo con alimentación y sueldos los fines de
semana, pero luego fueron entregados al Municipio para que se haga
cargo de sus honorarios, lo que se mantuvo hasta el 2019.
Desde ese año en adelante, sin embargo, redujeron el número y dejaron
inseguros a los bañistas.

de la Cámara de Turismo, recuerda que ella con el apoyo de la Asociación de Salvavidas de

Long Beach de California, en EE.UU., formó hace 14 años a 25 salvavidas que recibieron todos
los insumos para su trabajo y que por un tiempo la Cámara de Turismo los sostuvo con
alimentación y sueldos los fines de semana, pero luego fueron entregados al Municipio para
que se haga cargo de sus honorarios, lo que se mantuvo hasta el 2019.Desde ese año en
adelante, sin embargo, redujeron el número y dejaron inseguros a los bañistas.

La Cámara preparó a 25 salvavidas y se los entregamos al Municipio, pero de a poco van

desapareciendo por la falta de recursos. La entidad no les da y lo necesitan.
Esperanza López

presidenta de la Cámara de TurismoKaren Lindao, directora municipal de Medio Ambiente,

cuyo departamento desde el 2 de junio de 2022 se hizo cargo de los salvavidas (antes la
responsabilidad la tuvo la dirección de Turismo), aseguró que recibió 10 salvavidas y que se
contrató a uno más. “Desde el área de Talento Humano se me informó que no había partida
presupuestaria para contratar a más personal”.

SALVAVIDAS PLAYAS

De lunes a viernes varios tramos del balneario quedan si protección de salvavidas.NÉSTOR

MENDOZA

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Tanto Pelipho Franco, director de Turismo, como Lindao, reconocen que hay falencias en el
tema, además de carencias en los insumos médicos para actuar en emergencias. Lindao dijo
que ha presentado un proyecto al Municipio para que esta situación mejore, está a esperas de
la respuesta.

En Playas no hay ni siquiera señales de advertencia del comportamiento del mar, apenas dos
banderas hay para 14 kilómetros de extensión. El riesgo es latente.

July Yépez

turista“Por lo visto, vamos a tener que usar chalecos para bañarnos con tranquilidad. Estos
escenarios no se pueden seguir dando”, lamentó el turista Marlon Río.

l proyecto de infraestructura turística Playa Varadero se encuentra ubicada en

recinto Data de Posorja de la Parroquia Rural Posorja, perteneciente al Cantón
Guayaquil. Está situada a 17 Km de General Villamil Playas y tiene como
poblaciones cercanas a El Morro, Puerto El Morro y Posorja.
Data de Posorja cuenta con una población aproximada de 2.000 habitantes,
posee playas con una extensión aproximada de 2,5 Km., donde el Municipio de
Guayaquil construirá el proyecto turístico Playa Varadero
La Iglesia de la Parroquia, ubicada a la entrada de la población, se ha
convertido en un hito de referencia para los visitantes tanto por su particular
arquitectura, ya que la cubierta consiste en una plegadura en forma de estrella
de planta octogonal, como por su ubicación en la parte alta de la colina,
ofreciendo magnificas vistas de la playa y los ocasos.
DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto turístico Playa Varadero tiene una superficie total de 3.2 Ha. El
proyecto constará de las siguientes facilidades:

RESTAURANTES Y PATIO DE COMIDAS (A EJECUTARSE EN LA PRIMERA

Y SEGUNDA ETAPA)

El proyecto cuenta con 24 restaurantes dispuestos de la siguiente manera:

12 restaurantes en un patio de comidas ubicado en el sector norte de la playa y
12 restaurantes en un patio de comidas ubicado en el sector sur de la playa.
Los restaurantes se han agrupado en módulos de 6, es decir cada patio de
comidas cuenta con 2 módulos de 6 restaurantes.
La superficie de cada modulo de restaurantes es de 110 m2.
La superficie de cada patio de comidas es de 570 m2.
Se ha diseñado una volumetría que consiga armonizar con el entorno, tratando
de que se mimetice con el paisaje en lugar de impactarlo. El diseño de forma
orgánica puede interpretarse de varias formas; conchas, olas o la misma
topografía del terreno circundante.

El patio de comidas, de forma radial, está ubicado frente a las cocinas y está
cubierto por una gran pérgola cuyos pilares y vigas son de hormigón armado
(visto) y las vigas pérgolas de caña guadua. La cubierta consiste en una lona
tensada sobre la pérgola.

BAÑOS PUBLICOS (A EJECUTARSE EN LA PRIMERA Y SEGUNDA ETAPA)

Al igual que los patios de comida, se han planteado 2 bloques de baños
públicos, uno ubicado en el sector norte de la playa y otro ubicado en el sector
sur de la playa.
Cada bloque de baños tiene una superficie de 180 m2. Las edificaciones se
han diseñado con el mismo criterio de mimetizarlas con el entorno, en este
caso las edificaciones se han incrustado en la colina existente en el terreno de
modo que tampoco impacten el paisaje. Bajo este criterio se han utilizado
ladrillos vistos en las mamposterías y piedra caliza en los muros de contención,
es decir materiales que provienen de la tierra y se adaptan perfectamente al
entorno.

Cada bloque de baños está compuesto de las siguientes áreas:

 BAÑOS DE HOMBRES
 5 urinarios
 5 lavamanos
 4 inodoros
 4 duchas
 5 vestidores
 BAÑO DE MUJERES
 5 lavamanos
 4 inodoros
 4 duchas
 5 vestidores
  BAÑO PARA PERSONAS CON CAPACIDADES ESPECIALES
 BODEGA ADMINISTRATIVA
 BODEGA
 CUARTO DE BOMBAS
 AREA DE CASILLEROS A CONSIGNACION

La planta alta de los baños se integra al circuito de senderos peatonales del

proyecto. Estas terrazas están equipadas de pérgolas y asientos en toda su
longitud.
ESTACIONAMIENTOS (A EJECUTARSE EN LA SEGUNDA ETAPA)

 238 plazas de estacionamientos para autos

 28 plazas de estacionamientos para autobuses

En esta zona se prevé reforestar con especies nativas de la región. Los árboles
han sido ubicado en los parterres que definen las vías del área de
estacionamientos.
MOBILIARIO URBANO (A EJECUTARSE EN LA SEGUNDA ETAPA)

Dentro del proyecto se ha dispuesto el siguiente mobiliario urbano

 KIOSCOS DE VENTA

En el proyecto se han dispuesto 41 kioscos para dar cabida a vendedores de la

zona de manera organizada y bajo las normas de la administración del
proyecto. En su diseño se han utilizado materiales vernaculares como caña
guadua, madera, cade, etc. y sirven para vender todo tipo de productos, como
bebidas, coco helado, helados, artesanías, cocteles, snacks, alquiler de
parasoles, perezosa, etc. Se los ha dispuesto a lo largo de las principales vías
peatonales que conducen a la playa.

 PARASOLES

Se han diseñado parasoles con materiales vernaculares como madera, fustes

de palmas y cade. Servirán no solo para protegerse del sol sino como sitios de
reunión ya que cada uno tiene una mesa y 4 asientos, se han dispuesto 17
unidades ubicadas dentro de las áreas de playa que se encuentra dentro del
muro de protección costera (cota + 3.85)

 HAMACARIOS

Los hamacarios son cabañas de forma octogonal diseñados con materiales

vernaculares y reciclados del mismo sitio (los pilares serán troncos de madera
recogidos de la playa), tienen capacidad para 8 hamacas y se han ubicado 10
unidades en el área de la playa.
El proyecto cuenta además con 4 torres de salvavidas, 1 modulo de juegos
infantiles, 3 rampas de acceso a la playa de madera, 2 rampas botaderos
de hormigón, basureros, etc.
AREA DE RESERVA
Esta área de propiedad municipal tiene una superficie de 3.327 m2 y está
prevista para ser concesionada para un futuro desarrollo turístico.
El área de reserva está limitada por un sendero peatonal que la circunda en
todo su perímetro, formado parte del circuito de senderos del proyecto.

MEMORIA DESCRIPTIVA PROYECTO PUERTO EL MORRO

Con este proyecto se pretende dar inicio a un proceso de revitalización de la

Parroquia Puerto El Morro, perteneciente al Cantón Guayaquil, el mismo que
en los últimos años ha ido desarrollando el turismo ecológico, con la oferta de
paseos en lancha para la observación de delfines y aves en el golfo de
Guayaquil, por lo que esta actividad es la principal fortaleza del lugar, a pesar
de que aun se encuentre en proceso de desarrollo. Esta fortaleza y su cercanía
con la ciudad hacen que Puerto El Morro adquiera la importancia que se
merece por ser una de las pocas opciones de turismo ecológico en mar dentro
del inventario turístico del Cantón Guayaquil.

El monto asignado para esta obra por el Municipio de Guayaquil dentro de la

partida para obras de Regeneración Urbana del año 2010 es de $200.000
dólares. En el proceso inicial de detectar las necesidades básicas necesidades
de la población se establecieron algunas prioridades tales como el
alcantarillado sanitario, que lamentablemente con el monto asignado no
pueden ser cubiertas, lo que obliga a desarrollar una estrategia de inversión
con asignaciones anuales e intervenciones por etapas para ir solucionando las
principales carencias en los próximos 3 años.

El proceso de evaluación de las necesidades del lugar se dio mediante la

inspección en el sitio y con reuniones los principales actores de la comunidad;
las 2 asociaciones que operan turismo (Eco Club y Fragatas y Delfines) y con
el Presidente de la Comuna. De estas experiencias donde la comunidad pudo
expresar sus opiniones se obtuvo como respuesta casi mayoritaria que lo más
idóneo seria invertir en un recurso que potencie la actividad turística y como
consecuencia impacte positivamente en un proceso sostenido la economía del
lugar, permitiendo elevar el estándar en la oferta de servicios al turismo,
quedando claros que es necesario que paralelamente el Municipio dote de
alcantarillado sanitario.

Ya en la búsqueda del elemento conceptual del proyecto se evidencio la

competencia y antagonismo que existe entre las 2 asociaciones que operan las
lanchas de turismo; el Eco Club opera el muelle de madera y Fragatas y
Delfines opera en el nuevo muelle Municipal de hormigón armado. Esta
circunstancia hace que la actividad no se consolide en un solo ente coordinador
y por lo tanto no se puedan unificar esfuerzos que permitan ser canalizados
hacia la consecución de objetivos que beneficien a toda la comunidad.

Ya en el aspecto físico también se evidencia que el borde costero donde están

ubicados ambos muelles es un sitio bastante deprimido en el ámbitoo
socioeconómico y ambiental, evidenciándose los siguientes problemas:
  La falta de un vínculo físico repercute en la falta de un vínculo
comunitario.
 El borde es fácilmente erosionable y se ve afectado por la influencia de
las mareas.
 No existe un trazado urbano definido, y la dosposición de los solares
responde mas bien a un proceso de asentamiento informal sin ningún
tipo de lógica y directriz
 Muchas de las casas están ubicadas en la cota de inundación de la
marea alta siendo susceptible de inundarse.
 Las casas descargan sus aguas servidas directamente al estero.
 El playón del estero sirve como varadero de embarcaciones, las cuales
realizan sus labores de mantenimiento en el sitio con graves
consecuencias ambientales para el sector.

En las reuniones llevadas a cabo los participantes expresaron su rechazo a

este tipo de actividad en el playón ya que los barcos en mantenimiento vierten
al estero todo tipo de residuos, algunos altamente contaminantes como metales
pesados (diesel, pintura, diluyente, aceites de motor, etc.) además todo tipo de
basura originada en los procesos de mantenimiento, situación que combinada
con la descarga de aguas servidas de las viviendas, ha degradando
gravemente el ecosistema del lugar. Otro tipo de contaminación que se
evidencia es la visual y auditiva ya que los barcos ocupa una gran cantidad de
espacio en el pequeño playón existente entre los muelles, alta concentración
de personas materiales y equipos para las labores de mantenimiento y el
excesivo ruido de maquinarias (sierras taladros, etc.)

De acuerdo a lo expresado por los pobladores la actividad de mantenimiento de

barcos no emplean mano de obra local, por lo tanto no genera empleo ni
beneficios económicos para la población, al contrario afectan la actividad
turística, tampoco existe la certeza de que la actividad sea legal, es decir si los
barcos cuentan con los permisos reglamentarios (Marina, Min. de Medio
Ambiente) para acoderar en este sitio. Esta situación está siendo rechazada
por la comunidad que se siente afectada por estas labores, lo que los ha
motivado a quejarse ante diferentes instancias, sin obtener solución alguna.

PROPUESTA ARQUITECTONICA

Se intenta solucionar todas las debilidades detectadas en el sitio con una obra
arquitectónica que una los dos muelles existentes, creando no solo el vínculo
físico necesario para unir estos dos puntos importantes, sino el vínculo que
debe existir entre toda la comunidad unida por un mismo ideal pero dividida por
los intereses particulares de cada asociación.

Este vínculo estaría representado por un paseo de borde cuyo diseño se

adecúa a la sinuosidad del borde y a la topografía existente. El nivel del
sendero principal está a una cota IGM promedio +3.20, y discurre frente a las
casas existentes a lo largo del borde. La caminera mantiene un retiro variable
con respecto a las fachadas de las casas, entre la caminera y las fachadas de
las casas se ha proyectado un muro asiento, y el área de retiro ocupada por
área verde. está previsto que a futuro las casas existentes puedan integrarse al
paseo peatonal generando ingresos en esas fachadas, esto le permitirá
integrarse si lo desean con actividades productivas relacionadas con la oferta
de servicios al turismo dentro de las mismas edificaciones.

El remate del paseo peatonal hacia la playa consiste en graderíos que se

inundan de acuerdo a la fluctuación de las mareas (nivel de marea promedio
máximo mensual +1.70 ), siguiendo una antigua tipología de bordes fluviales.
Cada graderío tiene una huella de 90 cm. promedio y una contrahuella de 48
cm. de altura (contiene 3 contrahuellas de 16 cm.) y el objetivo es que los
visitantes se apropien de estos como un espacio público versátil y dinámico,
usándolos para sentarse, acostarse y tomar baños de sol, como sitios de
reunión, contemplación, eventos, etc.

A lo largo del paseo de borde se han dispuesto arboles que contribuyan a

proyectar sombra al sector y por consiguiente a modificar el microclima y el
paisaje del entorno.

DATOS TECNICOS:

 El trazo del paseo de borde es curvilíneo sinuoso, y cuenta con una

plataforma circular (nivel 6) en el centro del recorrido, donde se
encuentra ubicado una batería de baños públicos y un mirador. Además
tiene otra plataforma (nivel 4) donde se ha diseñado un mobiliario
urbano para recostarse y/o sentarse y que al mismo tiempo es un gran
macetero que contiene una palmera.
 La edificación de los baños públicos tiene una superficie de 44.34 m2 y
esta incrustada en la colina al pie del borde. La losa de cubierta (nivel
+6.50 IGM) es accesible y se integra a la trama urbana ubicada en la
colina posterior. Esta terraza está conectada con una Pasarela Mirador
que conduce hasta el borde.
 La Pasarela conectada a la losa de terraza de la batería de baños es
una estructura metálica de recorrido sinuoso que remata en un mirador
de forma espiral que se proyecta por sobre el playón, brindando la
oportunidad poder apreciar el paisaje desde el nivel +6.50 IGM. La
plataforma espiral rodea una escalera helicoidal que comunica con la
plataforma circular.
 El piso del paseo peatonal será de adoquines de hormigón sobre relleno
compactado, es decir un pavimento flexible. El piso de la plataforma
circular será una losa de hormigón armado con vigas prefabricadas.
 Los graderíos consistirán en muros de gaviones revestidos de una loseta
de hormigón armado. Los graderíos tendrían como acabado un enchape
de piedra natural
 En dirección hacia el muelle de madera la plataforma circular se
desciende a través de una rampa 4.10% que conecta con una
plataforma cuyo nivel promedio es +2.10 IGM. Los graderíos que
discurren a lo largo de este borde se van intersecando con el plano
inclinado de la rampa. En esta plataforma se ha destinado para
mantener la actividad original que se da en ese sector: la
comercialización de cangrejos. Actividad que se mejorará con la
 dotación de una superficie cubierta para realizar esta actividad en
optimas condiciones de higiene.
 A continuación de esta plataforma se ha diseñado un espacio de
estacionamientos con capacidad para 9 vehículos.
 En el sector del muelle de madera se realizaran aceras, bordillos y
adoquinamiento de las calles, regularizando el trazado vial y la trama
urbana. En este sector se han dispuesto 39 estacionamientos.

Diseño y construcción de un dron salvavidas, para el auxilio de personas en peligro en el agua

El ambiente donde trabajara nuestro Dron

113.3 Drones semejantes al presentado

124.- Justificación 225.- Planteamiento del problema

226.- Objetivos del Proyecto 236.1.- Objetivos Principales

236.2.- Objetivos Generales

237.- Hipótesis 248.- Metodología de investigación

259.- Factibilidad del proyecto

2510.- Grupo de trabajo

2611.-Infraestructura disponible

2612.- Recursos necesarios

2612.1 Hardware

2612.2- Software

2613.- Presupuesto 2

714.- La propuesta

2914.1 Factores tomados en cuenta para el proyecto

4.2 Componentes del proyecto 3014.3 Diseño mecánico

3314.4 Diseño electrónico

3315.- Implementaciones del sistema de control propuesto

3416.- Pruebas en campo y correcciones 3417.- Conclusiones

3518.- Bibliografía 3619.- Anexos

Resumen

Este proyecto tiene la finalidad de reducir el % de muertes producidas por ahogamiento al año
conel desarrollo de un Dron Salvavidas que apoye al salvamento en ríos, lagos y playas; Se
pretendeque el Dron pueda ayudar a una persona en situación de peligro dentro del agua
asistiéndolo conchaleco y flotador salvavidas y que a su vez emita una alerta de emergencia a
las autoridadescercanas para evitar accidentes no deseados y promover una playa con mayor
afluencia yseguridad en México aumentando la contribución del turismo en playas al PIB y
salvaguardandola vida de todos.

Programación de actividades

Se tiene considerado llevar a cabo este proyecto en dos años divididos en 8

trimestresdesglosando sus actividades de la siguiente manera:

2 Introducción

Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año en el mundo mueren casi
360,000personas por ahogamientos en el mar, lagos, piscinas, pozos o cisternas, y más del 90%
de estos accidentesse producen en países de ingresos bajos, y más de la mitad de las víctimas
son niños y jóvenes menoresde 25 años.El ahogamiento es la tercera principal causa mortal en
el mundo para los niños entre 5 y 14 años, sostienenen el documento la directora general de la
OMS, Margaret Chan, y el ex-alcalde de Nueva York y embajadorde la organización para
enfermedades no transmisibles, Michael Bloomberg.En México:Después de las muertes por
lesiones causadas por accidentes de tránsito, los ahogamientos constituyenla principal causa
de fallecimientos accidentales, y de acuerdo con estimaciones del Secretariado Técnicodel
Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), durante los periodos
vacacionaleseste tipo de sucesos se incrementan entre 15% y 20%, por lo que se hace un
llamado a la población aextremar precauciones.México tiene una gran cantidad de playas
turísticas en todas sus costas lo cual nos indica que hay una grancantidad de personas (niños
principalmente) corriendo peligro, es necesario aumentar la seguridad en estaspara toda la
gente que se encuentra en estas zonas, nunca está de más tener un apoyo extra a la hora
deque una vida se encuentra en peligro.Los drones salvavidas estarían diseñados para poder
localizar a la persona en apuros y dirigirserápidamente hacia el para poder brindarle auxilio ya
sea por medio de un flotador o de transporte hasta laorilla del mar.

3.2 Ambiente donde trabajara el Dron Salvavidas

El Dron Salvavidas trabajara en playas y océanos alrededor del mundo, también puede
serautomatizado para poder trabajar en albercas de alto riesgo sin cuidado de personas. A
continuación,unas fotos donde el Dron Salvavidas podría ser de gran ayuda para evitar
catástrofes que puedenllegar a la muerte de alguien.
Playas de Villamil es uno de los principales destinos turísticos de la costa central. Incluye 14
kilómetros de hermosas playas de arenas blancas que van desde la ciudad de General Villamil,
conocida como Playas, hasta el poblado de Data de Posorja, en el extremo sur de la península
de Santa Elena.

El área terrestre y la franja marina de dos kilómetros de ancho frente a la costa se estableció
con la finalidad de cuidar las playas, proteger los remanentes naturales de ecosistemas
marinos y costeros, e impulsar una adecuada gestión ambiental para el tratamiento y
eliminación de desechos sólidos provenientes de la población aledaña.
General Villamil, también conocida como Playas, es una ciudad ecuatoriana; cabecera cantonal
del Cantón Playas, así como la octava urbe más grande y poblada de la Provincia de Guayas. Se
localiza al sur de la región litoral del Ecuador, en una extensa llanura a orillas del océano
Pacífico, a una altitud de 3 m s. n. m. y con un clima semiárido cálido de 23,4 °C en promedio.
La ciudad toma su nombre oficial del prócer de la independencia, el general José de Villamil
Jolly.

En el censo de 2010 tenía una población de 34.409 habitantes, lo que lo convierte en

cuadragésimo primer cantón más poblado del país. La ciudad es el núcleo del área
metropolitana de General Villamil, la cual está constituida además por ciudades y parroquias
rurales cercanas. El conglomerado alberga a más de 60.000 habitantes.

Sus orígenes datan de mediados de la época colonial. Desde mediados del siglo XX, la urbe ha
presentado un acelerado crecimiento demográfico, debido a su ubicación geográfica cercana a
Guayaquil, hasta establecer un poblado urbano. Después de la creación de la Provincia de
Santa Elena en el 2007,se constituyó como el único balneario de provincia del Guayas, lo cual
proporcionó una mejor inversión sobre este cantón en su infraestructura turística. Las
actividades principales del mismo son la pesca, el comercio y el turismo.

 Playas esta ubicada en el cantón General Villamil, uno de los 25

cantones de la provincia del Guayas, y el único que esta frente a
la costa del océano Pacífico.
 Los cantones de Guayaquil, Eloy Alfaro, Naranjal y Balao, estan frente
al Golfo de Guayaquil, en cuyas costas predominan manglares, por lo
que no existen muchas playas.
 La cabecera cantonal de General Villamil, que tiene su mismo nombre,
tiene una población de 35.000 habitantes que se dedican en su mayoría
a la pesca, trabajos en plantas procesadoras de pescado, en
camaroneras y turismo.
 Las playas de General Villamil, se conocen popularmente como
"Playas", este sector del Ecuador es privilegiado por su clima y sus
playas, lo que la convierte en uno de los principales destinos turísticos
de la costa central del Ecuador.
 14 kilómetros de playas recorren General Villamil, conocida como
Playas, hasta el poblado de Data de Posorja, en el extremo sur de la
península de Santa Elena.
 El área terrestre y la franja marina de dos kilómetros de ancho frente a la
costa se estableció con la finalidad de cuidar las playas, proteger los
remanentes naturales de ecosistemas marinos y costeros, e impulsar
una adecuada gestión ambiental para el tratamiento y eliminación de
desechos sólidos provenientes de la población aledaña.
 General Villamil es un balneario tradicional para los guayaquileños y
la sierra sur del Ecuador, ofreciendo a los turistas diferentes
actividades y deportes acuáticos como el surf, tabla vela, sky, buceo,
boby – board y pesca deportiva.
  65 kilómetros de la vía a la Costa separan a Guayaquil de Progreso,
población desde la cual se toma un desvio de 30 kilómetros rumbo al
sur, para llegar a estas hermosas playas.

Playas de Villamil

La temporada de costa va de febrero a abril y la época de sierra de julio a

septiembre, en estas dos temporadas el balneario tiene más movimiento, que
permite que nuevos locales se abran y el pueblo se vuelva dinámico.

Sus playas realmente son un espectáculo, por su privilegiado clima tropical,

cálido en el día y por la noche es fresco y agradable, la temporada playera en
Playas es todo el año.