300DAT~1

CRONOGRAMA PARA EL ESTUDIO E TRAFICO
SAN FRANCISCO DE CAYRAN

TRAMO SEGUN PERIODO 16 17 18 19 20 21 22
CODIGO TRAMO HOMOGENEO UBICACIÓN CONTRATO (DIAS) HORA L M M J V S D
1.- Volumen y Clasificador vehicular
E1 HU 645: CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA Cruce Jupar Para tramo 01 y 02 7 24
2.- Encuesta Origen Destino

OD1 HU 645: CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA Cruce Jupar Para tramo 01 y 02 1 16
3.- Estudio de Velocidad

V1 HU 645: CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA Cruce Jupar Para tramo 01 y 02 1 8
Factores de corrección de vehículos ligeros por unidad de peaje - Promedio (2010-2016) FORMATO Nº 1.1 A
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Nº Peaje Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros
FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC
1 AGUAS CALIENTES 0.9394 0.8663 1.1161 1.0973 1.1684 1.1945 0.9458 0.8773 0.9386 1.0294 1.0292 0.9845 1.0156
2 AGUAS CLARAS 1.0204 1.0668 1.1013 1.0449 0.9979 0.9863 0.8917 0.9168 1.0069 1.0155 1.0712 0.8127 0.9944
3 AMBO 0.7822 0.8431 0.8697 0.7549 0.7755 0.7823 0.7479 0.9820 1.0329 0.9842 0.9966 0.8835 0.8696
4 ATICO 0.8849 0.7376 1.0576 1.0168 1.1538 1.1764 0.9711 0.9893 1.0821 1.0845 1.1559 0.9021 1.0177
5 AYAVIRI 0.9913 0.9287 1.0870 1.0730 1.1003 1.0878 0.9449 0.9108 0.9242 1.0455 1.0348 0.9733 1.0085
6 CAMANA 0.5935 0.4934 1.0509 1.2563 1.3886 1.3961 1.2549 1.2278 1.3076 1.2658 1.2303 0.8494 1.1095
7 CANCAS 0.8722 0.8703 1.0694 1.1121 1.1631 1.2130 0.9722 0.9150 1.0516 1.0161 1.0259 0.8914 1.0144
8 CARACOTO 1.0576 0.9886 1.0999 1.0550 1.0578 1.0471 0.9900 0.8677 0.9953 0.9895 1.0077 0.7648 0.9934
9 CASARACRA 1.1441 1.1924 1.2529 0.9991 0.9240 1.0245 0.8401 0.8801 1.0508 0.9739 1.1465 0.8656 1.0245
10 CATAC 1.0992 1.0589 1.3534 1.0405 1.0772 1.0762 0.8316 0.8717 0.9632 0.9514 1.1169 0.9747 1.0346
11 CCASACANCHA 1.0321 1.0692 1.1050 1.0611 1.0719 1.0565 0.9517 0.9133 0.8930 0.9959 0.9734 0.7789 0.9918
12 CHACAPAMPA 1.0342 0.9781 0.9986 1.0653 1.0693 1.2488 1.0419 0.9217 0.9818 0.9211 1.0968 0.9676 1.0271
13 CHALHUAPUQUIO 1.1804 1.2304 1.2157 1.0487 1.0103 1.0467 0.7867 0.8314 1.0145 0.9547 1.0196 0.9379 1.0231
14 CHICAMA 0.9891 0.9536 1.0369 1.0347 1.0520 1.0477 0.9368 0.9915 1.0553 1.0166 1.0421 0.7493 0.9921
15 CHILCA 0.6041 0.5736 0.7824 1.0624 1.5470 1.6110 1.3032 1.4238 1.5046 1.2451 1.1887 0.6261 1.1227
16 CHULLQUI 1.0428 1.0728 1.0509 1.0163 1.0500 0.9407 0.9832 0.9316 0.9915 0.9207 1.2832 0.8829 1.0139
17 CHULUCANAS 1.0210 1.0629 1.1565 1.1355 1.0650 1.0374 0.9771 0.9150 0.9843 0.9479 0.9145 0.7502 0.9973
18 CIUDAD DE DIOS 0.9338 0.9146 1.1930 1.0736 1.0024 1.0271 0.9071 0.9185 1.0902 0.8660 1.0664 0.6549 0.9706
19 CORCONA 1.1416 1.1681 1.2623 1.0206 0.9748 1.0336 0.7786 0.8795 1.0065 0.9892 1.1933 0.8888 1.0281
20 CRUCE BAYOVAR 0.9033 0.8846 1.0933 1.0974 1.1592 1.1950 0.8640 0.9864 1.1644 0.9986 1.0861 0.6673 1.0083
21 CUCULI 0.9988 1.0350 1.1242 1.1174 1.1070 0.9545 0.9574 0.9186 0.9449 0.9671 0.9672 1.0218 1.0095
22 DESVIO OLMOS 0.9736 1.0105 1.1312 1.1600 1.1451 1.0896 0.9427 0.8716 0.9919 0.9562 1.0093 0.7176 0.9999
23 DESVIO TALARA 0.8889 0.8761 1.0496 1.0840 1.1438 1.1754 0.9465 0.9935 1.1153 1.0280 1.0362 0.8201 1.0131
24 EL FISCAL 0.8940 0.8401 1.0559 1.0613 1.0717 1.1269 1.0109 0.9938 1.0838 1.0772 1.0791 0.8290 1.0103
25 EL PARAISO 0.9205 0.9105 1.0517 0.9857 1.1149 1.1469 0.9012 0.9733 1.1060 1.0310 1.0929 0.7531 0.9990
26 FORTALEZA 0.9181 0.8373 1.0150 1.0162 1.1492 1.1835 0.8765 1.0108 1.1687 1.0754 1.1540 0.6525 1.0048
27 HUACRAPUQUIO 0.8954 0.9256 0.8519 0.7865 1.1504 0.9951 0.8705 0.9487 0.9945 0.9710 1.1529 0.8270 0.9475
28 HUARMEY 0.9035 0.9244 1.1291 1.1310 1.2668 1.1960 0.8634 0.9658 1.1330 1.0542 1.1438 0.6719 1.0319
29 ICA 0.8952 0.8816 1.0171 1.0174 1.1066 1.1329 0.9323 0.9830 1.0531 0.9755 1.1795 0.8886 1.0052
30 ILAVE 1.0094 0.9590 0.9766 1.0121 1.1366 1.1846 0.9693 0.7789 1.0459 1.0628 1.1372 0.9867 1.0216
31 ILO 0.8298 0.8229 1.0127 1.0787 1.0722 1.1206 1.1008 1.0550 0.9804 1.0440 1.0342 0.8332 0.9987
32 JAHUAY - CHINCHA 0.8933 0.8732 1.0316 0.9075 1.1200 1.1826 0.9369 0.9922 1.1421 1.0329 1.0528 0.4477 0.9677
33 LOMA LARGA BAJA 1.0542 1.2728 1.3705 1.2397 1.1376 1.0325 0.8263 0.9065 0.9251 0.8919 0.8810 0.7535 1.0243
34 LUNAHUANA 1.0078 1.0300 1.0448 0.9515 1.0102 1.1445 0.8265 0.9416 1.1121 0.9751 1.0782 1.0732 1.0163
35 MACUSANI 1.0451 1.0018 1.0480 1.0861 1.1085 1.1300 0.9928 0.9432 1.0228 0.9617 1.0240 0.7588 1.0102
36 MARCONA 0.9662 0.8961 0.9852 1.0088 1.0983 1.0530 1.0341 1.0196 1.0333 1.0271 1.0027 0.7889 0.9928
37 MATARANI 0.4710 0.3895 0.9813 1.5079 1.7155 1.6697 1.6168 1.5740 1.5939 1.4242 1.3091 0.7821 1.2529
38 MENOCUCHO 0.9317 1.0027 1.0511 1.0791 1.0349 1.0573 0.9502 0.9064 1.0854 0.8523 0.7838 0.5208 0.9380
39 MOCCE 1.0278 0.9771 1.0470 1.0650 1.0408 0.9962 0.9898 0.9054 1.0213 1.0118 1.0013 0.6605 0.9787
40 MONTALVO 0.9048 0.8791 1.0475 1.0354 1.0354 1.1059 1.0488 1.0071 1.0540 1.0687 1.0353 0.8310 1.0044
41 MORROPE 0.9513 0.9141 1.0811 1.1244 1.1424 1.1751 0.8926 0.9687 1.0920 0.9715 1.0545 0.6746 1.0035
42 MOYOBAMBA 1.0850 1.0698 1.0813 1.0651 1.0168 0.9738 0.9435 0.9373 0.9761 0.9702 0.9891 0.8038 0.9927
43 NAZCA 0.9661 0.9054 1.0447 1.0579 1.0734 1.0837 0.9221 0.9299 1.0191 1.0129 1.0678 1.0237 1.0089
44 PACANGUILLA 0.9367 0.9280 1.0694 1.0717 1.1095 1.1596 0.9319 0.9569 1.1054 1.0141 1.0390 0.6863 1.0007
45 PACRA 1.0292 1.0010 1.0522 0.9639 1.1074 1.0791 0.8941 0.9429 1.0130 0.9989 1.0593 0.9694 1.0092
46 PAITA 0.8338 0.8399 0.9955 1.0884 1.1366 1.1292 1.0983 1.0805 1.0034 1.0469 1.0315 0.7241 1.0007
47 PAMPA CUELLAR 1.0470 0.8406 1.0891 1.0786 1.1541 1.1507 0.9423 0.7893 1.0577 1.0224 1.0477 0.8316 1.0043
48 PAMPA GALERA 0.9682 1.0250 1.1275 1.1108 1.0497 1.0842 0.8216 0.7799 1.0466 1.0741 1.1328 0.8288 1.0041
49 PAMPAMARCA 0.9676 0.9879 1.0838 1.0298 1.1090 1.0882 0.8872 0.9048 0.8396 0.9118 0.9069 0.8363 0.9627
50 PATAHUASI 1.0587 0.9424 1.1593 1.0874 1.1075 1.1136 0.9016 0.7985 1.0365 0.9748 1.0193 0.8250 1.0021
51 PEDRO RUIZ 0.9743 1.0357 1.1043 1.1210 1.1162 1.0422 0.9404 0.9088 0.9643 0.9746 1.0028 0.7673 0.9960
52 PICHIRHUA 1.0429 1.1004 1.1389 1.0572 1.0324 1.0052 0.9096 0.8779 0.9784 0.9987 1.0072 0.7769 0.9938
53 PIURA SULLANA 1.1032 1.0808 1.1780 1.0977 1.0536 1.0475 0.9646 0.9472 0.9953 0.9479 0.9443 0.7354 1.0080
54 PLANCHON 1.0522 1.0822 1.0719 1.0640 1.0586 1.0147 0.9340 0.9113 0.9516 0.9578 1.0475 0.7584 0.9920
55 POMAHUACA 0.9923 0.9975 1.1424 1.1909 1.1430 1.0907 0.9262 0.8476 0.9921 0.9880 1.0076 0.7033 1.0018
56 PONGO 1.0334 1.0848 1.0606 1.0886 1.0567 1.0028 0.9826 0.9141 0.9728 0.9669 0.9699 0.8065 0.9950
57 POZO REDONDO 0.9235 0.8502 1.0219 1.0682 1.1022 1.0689 1.0385 1.0403 1.1089 1.0396 1.0052 0.8472 1.0095
58 PUNTA PERDIDA 0.9849 0.8010 1.1299 1.2158 1.4581 1.4051 0.8099 0.5874 1.1694 1.0552 1.2693 1.0738 1.0800
59 QUIULLA 1.1371 1.1635 1.2501 1.0385 1.0168 1.0572 0.8120 0.8670 0.9850 0.9894 1.1196 0.8197 1.0213
60 RUMICHACA 1.0728 0.9436 1.0297 0.8578 1.2202 1.1942 0.8757 0.8975 1.0348 1.0713 1.1703 0.9911 1.0299
61 SAN ANTON 1.1261 1.0559 0.9635 1.0337 0.8809 1.0120
62 SAN GABAN 1.0500 0.9816 1.0785 1.0904 1.1222 1.0984 0.9730 0.9088 0.9405 0.9236 0.9675 0.8185 0.9961
63 SAN LORENZO 0.9766 1.0535 1.1195 1.1258 1.1044 1.0287 0.8775 0.9294 0.9572 0.9531 1.0553 0.7550 0.9947
64 SANTA LUCIA 1.0119 0.8481 1.1341 1.1083 1.1142 1.1636 0.9390 0.7603 1.0670 1.0127 1.0654 0.8428 1.0056
65 SAYLLA 1.0247 0.9848 1.1232 1.0935 1.0634 1.0650 0.9819 0.9125 0.9189 0.9852 0.9876 0.9300 1.0059
66 SERPENTIN DE PASAMAYO 1.0952 1.0572 1.0806 1.0634 1.0649 1.0634 0.9685 0.8150 1.0387 1.0592 1.0482 0.9383 1.0244
67 SICUYANI 1.0307 0.8251 1.0268 1.0855 1.1303 1.1529 0.9101 0.7631 1.0878 1.0585 1.1855 1.0308 1.0239
68 SOCOS 1.2201 0.9974 0.9997 0.8936 1.0904 1.0721 0.9417 0.9564 1.0115 1.0043 1.0295 0.9394 1.0130
69 TAMBOGRANDE 0.9319 0.9595 1.0447 1.1058 1.0969 1.0611 1.0462 1.0492 1.0252 0.8999 0.9612 0.8933 1.0063
70 TOMASIRI 0.9857 0.9170 1.0642 1.0853 1.1028 1.0928 1.0370 0.9984 0.9003 1.0377 1.0434 0.7758 1.0034
71 TUNAN 1.0782 1.0585 1.1034 1.0103 1.0405 1.0399 0.8655 0.8521 0.9794 0.9803 1.1159 0.9908 1.0096
72 UNION PROGRESO 1.0447 1.0363 1.0948 1.0397 1.0254 1.0172 0.9599 0.9337 0.9674 1.0156 1.0481 0.7614 0.9953
73 UTCUBAMBA 1.2615 1.0304 1.0861 1.0957 1.0591 1.0235 0.9403 0.8986 0.9387 0.9666 0.9829 0.7404 1.0020
74 VARIANTE DE PASAMAYO 0.9446 0.9314 1.0413 0.9953 1.0835 1.1120 0.9454 0.9962 1.0777 0.9899 1.0378 0.7725 0.9940
75 VARIANTE DE UCHUMAYO 0.7271 0.6706 1.0249 1.1471 1.1965 1.1952 1.1283 1.0842 1.1307 1.1457 1.1340 0.8249 1.0341
76 VESIQUE 0.8541 0.8934 1.0456 1.0853 1.1403 1.1558 1.0155 1.0827 1.1187 1.0027 1.0222 0.6992 1.0096
77 VIRU 1.0216 0.9810 1.0936 1.0639 1.1199 1.1221 0.9508 1.0231 1.0946 0.9628 0.9888 0.6731 1.0079
78 YAUCA 0.8963 0.8050 1.0503 1.0220 1.1199 1.1231 0.9580 0.9940 1.0611 1.0581 1.1286 0.9101 1.0105
Información al 2017.
Nota: Los valores presentados, son susceptibles a ser actualizados periódicamente por la OPMI-MTC, sin incurrir en actualización de la Ficha Técnica Estándar.
Factores de corrección de vehículos pesados por unidad de peaje - Promedio (2010-2016) FORMATO Nº 1.1 B
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Código Peaje Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados
FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC FC
1 AGUAS CALIENTES 1.0234 0.9771 1.0540 1.0631 1.0703 1.1254 0.9831 0.9574 0.9655 0.9434 0.9429 0.9922 1.0082
2 AGUAS CLARAS 1.0497 1.0164 0.9941 1.0038 0.9878 0.9823 0.9940 0.9597 0.9819 1.0086 1.0042 0.8920 0.9895
3 AMBO 0.7967 0.7869 0.8193 0.7762 0.7945 0.7905 0.7890 1.0495 1.0086 0.9572 0.9482 0.9447 0.8718
4 ATICO 1.0402 0.9961 1.0326 1.0478 1.0392 1.0365 1.0288 0.9862 0.9828 0.9573 0.9313 0.9458 1.0020
5 AYAVIRI 1.0377 1.0057 1.0835 1.0533 1.0511 1.0319 0.9884 0.9505 0.9335 0.9456 0.9485 0.9933 1.0019
6 CAMANA 0.9370 0.8802 1.0410 1.0753 1.0804 1.0953 1.0782 1.0099 1.0099 0.9947 0.9786 0.8325 1.0011
7 CANCAS 1.0490 0.9888 1.0151 1.0452 1.0584 1.0381 1.0041 0.9824 1.0019 0.9551 0.9433 0.9563 1.0031
8 CARACOTO 1.0489 1.0165 1.0879 1.0415 1.0743 1.0541 0.9982 0.9041 0.9575 0.9453 0.9765 0.8133 0.9932
9 CASARACRA 1.1123 1.0819 1.1121 0.9769 0.9865 0.9782 0.9872 0.9697 0.9731 0.9521 1.0674 0.9416 1.0116
10 CATAC 1.0538 1.0807 1.1606 1.0756 1.0119 0.9642 0.9591 0.9372 0.9719 0.9644 0.9958 0.9684 1.0120
11 CCASACANCHA 1.0985 1.0820 1.0974 1.0774 1.0216 0.9848 0.9688 0.9568 0.9552 0.9509 0.9198 0.7875 0.9917
12 CHACAPAMPA 1.1253 0.9872 0.9856 1.0061 1.0477 1.0441 1.0496 0.9939 0.9340 0.9269 0.9523 1.0257 1.0065
13 CHALHUAPUQUIO 1.0741 1.0868 1.0814 1.0640 1.0533 0.9822 0.9411 0.9321 0.9569 0.9455 0.9498 0.9948 1.0052
14 CHICAMA 0.9742 0.9585 1.0327 1.0799 1.0586 1.0428 1.0427 0.9889 0.9895 0.9814 0.9459 0.7964 0.9910
15 CHILCA 0.9471 0.9731 1.0202 1.0429 1.0652 1.0551 1.0341 0.9979 0.9991 0.9830 0.9674 0.8073 0.9910
16 CHULLQUI 0.9571 0.9658 1.0534 1.0776 1.0809 1.0402 1.0171 0.9865 0.9731 0.9169 1.2400 0.9257 1.0195
17 CHULUCANAS 1.0042 0.9705 1.1344 1.1580 1.0939 1.0464 1.0225 0.9536 0.9603 0.9195 0.8980 0.7996 0.9967
18 CIUDAD DE DIOS 0.9412 0.9568 1.1245 1.0109 0.9763 1.0522 1.0638 1.0509 1.0687 0.8375 0.8101 0.6639 0.9631
19 CORCONA 1.1221 1.0894 1.1031 0.9536 0.9648 0.9756 0.9759 0.9653 0.9769 0.9739 1.0900 0.9561 1.0122
20 CRUCE BAYOVAR 0.9925 0.9617 1.0163 1.0654 1.0473 1.0635 1.0368 0.9979 1.0155 0.9779 0.9314 0.7892 0.9913
21 CUCULI 0.9544 1.0489 1.1882 1.1610 1.0781 0.9789 0.9835 0.9222 0.9034 0.9413 0.9400 1.0895 1.0158
22 DESVIO OLMOS 1.0670 1.0554 1.0607 1.0567 1.0520 1.0192 0.9857 0.9187 0.9394 0.9597 0.9510 0.8440 0.9925
23 DESVIO TALARA 1.0234 0.9763 1.0148 1.0405 1.0343 1.0196 1.0096 0.9862 1.0060 0.9840 0.9643 0.9566 1.0013
24 EL FISCAL 0.9793 0.9154 1.0173 1.0391 1.0246 1.1024 1.0633 1.0320 1.0256 0.9910 0.9728 0.8304 0.9994
25 EL PARAISO 1.0139 0.9909 1.0354 1.0501 1.0370 1.0203 1.0117 0.9785 0.9958 0.9754 0.9592 0.8049 0.9894
26 FORTALEZA 1.0095 0.9646 1.0035 1.0378 1.0432 1.0527 1.0371 0.9852 0.9989 0.9807 0.9610 0.7830 0.9881
27 HUACRAPUQUIO 0.8680 0.9011 0.8423 0.7848 1.1603 1.0254 0.9226 0.9778 0.9218 0.9085 1.1194 0.9334 0.9471
28 HUARMEY 1.0626 1.0429 1.1171 1.1586 1.1478 1.0300 0.9937 0.9497 0.9638 0.9479 0.9288 0.7750 1.0098
29 ICA 0.9862 0.9844 1.0316 1.0471 1.0536 1.0587 1.0384 0.9804 0.9489 0.9352 1.0246 0.8853 0.9979
30 ILAVE 1.0287 0.9435 0.9580 1.0108 1.0332 1.0505 1.0763 0.8865 1.0774 1.0686 1.1077 1.0765 1.0265
31 ILO 1.0669 1.0457 1.0755 0.9887 1.0028 1.0483 1.0198 1.0030 0.9598 0.9650 0.9476 0.8449 0.9973
32 JAHUAY - CHINCHA 1.0249 0.9973 1.0339 1.0479 1.0542 1.0382 1.0310 0.9626 0.9677 0.9563 0.9390 0.4681 0.9601
33 LOMA LARGA BAJA 0.9984 1.0881 1.2082 1.2064 1.1264 1.0819 0.9625 0.9904 0.9475 0.9315 0.9058 0.7844 1.0193
34 LUNAHUANA 1.1157 1.0802 1.0493 1.0496 0.9891 1.0416 0.9823 0.9305 0.9768 0.9344 0.9505 1.0360 1.0113
35 MACUSANI 1.0472 1.0557 1.0808 1.0272 1.1020 1.0260 1.2521 0.9430 0.9199 0.9216 0.9320 0.8424 1.0125
36 MARCONA 1.0211 0.9817 0.9389 1.0037 1.1061 1.0323 1.0444 1.0595 1.0602 0.9693 0.9652 0.8165 0.9999
37 MATARANI 0.9769 0.8851 1.0520 1.0660 1.0756 1.0200 1.0076 1.0345 0.9879 0.9887 0.9761 0.8394 0.9925
38 MENOCUCHO 1.0902 1.0710 1.1233 1.0356 0.9978 0.9628 0.9467 0.9518 1.0001 0.8032 0.7510 0.6242 0.9465
39 MOCCE 0.9589 0.9880 1.0560 1.1377 1.0767 0.9655 1.0381 0.9850 0.9950 0.9641 0.9495 0.6739 0.9824
40 MONTALVO 0.9749 0.9489 1.0168 1.0360 1.0138 1.0964 1.0793 1.0412 1.0186 0.9900 0.9696 0.8286 1.0012
41 MORROPE 0.9853 0.9582 1.0108 1.0690 1.0412 1.0481 1.0383 1.0113 1.0140 0.9789 0.9444 0.7873 0.9906
42 MOYOBAMBA 1.0394 1.0126 1.0017 1.0501 1.0243 0.9980 0.9971 0.9593 0.9650 0.9824 0.9764 0.8706 0.9898
43 NAZCA 1.0512 1.0102 1.0291 1.0329 1.0337 1.0279 0.9978 0.9794 0.9595 0.9575 0.9266 1.0810 1.0072
44 PACANGUILLA 0.9774 0.9487 1.0090 1.0641 1.0495 1.0596 1.0523 0.9901 0.9939 0.9811 0.9523 0.8040 0.9902
45 PACRA 1.0868 1.0277 1.0319 1.0367 1.0279 0.9996 0.9696 0.9510 0.9694 0.9504 0.9933 1.0005 1.0037
46 PAITA 1.0781 1.0144 1.0791 1.1787 1.1043 1.0823 1.1406 1.0573 0.9480 0.9039 0.8388 0.7955 1.0184
47 PAMPA CUELLAR 1.1278 1.1060 1.0743 1.0196 1.1381 1.0914 0.9853 0.9499 0.9494 0.8790 0.8946 0.8184 1.0028
48 PAMPA GALERA 1.0903 1.0946 1.0837 1.0554 1.0345 1.0078 0.9802 0.9332 0.9554 0.9417 0.9377 0.8104 0.9937
49 PAMPAMARCA 1.0692 1.0541 1.0691 1.0606 1.0664 1.0201 0.9938 0.9473 0.7723 0.7828 0.7751 0.8073 0.9515
50 PATAHUASI 1.0842 1.0620 1.0935 1.0743 1.0716 1.0642 1.0134 0.9309 0.9448 0.8982 0.9068 0.7907 0.9945
51 PEDRO RUIZ 1.0395 1.0270 1.0141 1.0435 1.0091 0.9897 1.0051 0.9512 0.9635 0.9802 0.9788 0.8808 0.9902
52 PICHIRHUA 1.0749 1.0717 1.0921 1.0739 1.0482 1.0267 0.9978 0.9372 0.9326 0.9460 0.9215 0.7813 0.9920
53 PIURA SULLANA 1.0777 1.0635 1.1221 1.0607 1.0386 1.0120 1.0199 0.9693 0.9893 0.9711 0.9363 0.7840 1.0037
54 PLANCHON 1.3438 1.2774 1.1203 1.2187 1.0792 1.0400 0.9561 0.8949 0.8533 0.8878 0.9470 0.7937 1.0343
55 POMAHUACA 1.0921 1.0391 1.0626 1.0829 1.0577 1.0278 0.9851 0.9081 0.9596 0.9608 0.9436 0.8043 0.9936
56 PONGO 1.1352 1.0876 1.0772 1.0246 0.9968 0.9762 0.9396 0.9093 0.9267 0.9780 0.9737 0.9432 0.9973
57 POZO REDONDO 1.0265 0.9947 1.0212 1.0323 1.0463 1.0444 0.9966 0.9978 1.0416 1.0080 0.9479 0.8953 1.0044
58 PUNTA PERDIDA 1.1241 1.1208 1.0721 1.0308 1.3098 1.1524 0.9881 0.9410 0.9228 0.8658 0.9105 0.9502 1.0324
59 QUIULLA 1.1612 1.0951 1.0804 0.9231 0.9335 0.9738 0.9523 0.9509 0.9766 0.9979 1.1258 0.9767 1.0123
60 RUMICHACA 1.0818 1.0268 1.0299 1.0168 1.0400 0.9999 0.9651 0.9211 0.9717 0.9617 1.0142 1.0086 1.0031
61 SAN ANTON 1.0513 1.0045 0.9507 1.0325 0.9682 1.0014
62 SAN GABAN 1.0987 1.0538 1.1783 1.1125 1.1375 1.0887 1.2293 0.8892 0.8511 0.8426 0.9370 0.8556 1.0229
63 SAN LORENZO 1.4046 1.3695 1.3441 1.2260 1.1596 1.0369 0.9617 0.9140 0.8716 0.8117 0.8314 0.7406 1.0560
64 SANTA LUCIA 1.0470 1.0248 1.0863 1.0801 1.0723 1.0987 1.0265 0.9249 0.9396 0.9085 0.9206 0.7987 0.9940
65 SAYLLA 1.0655 1.0234 1.0782 1.0621 1.0384 1.0339 0.9836 0.9496 0.9489 0.9527 0.9402 0.9677 1.0037
66 SERPENTIN DE PASAMAYO 1.0230 1.0047 1.0391 1.0460 1.0344 1.0180 1.0079 0.9814 0.9903 0.9671 0.9547 0.8073 0.9895
67 SICUYANI 1.1224 1.0194 1.0416 1.0932 1.1379 1.1370 1.0892 1.0167 1.0202 0.9074 0.9111 0.9537 1.0375
68 SOCOS 1.0895 1.0107 1.0057 1.0133 1.0501 0.9948 0.9791 0.9551 0.9911 0.9563 1.0190 0.9775 1.0035
69 TAMBOGRANDE 0.5981 0.7330 1.1320 1.4600 1.4249 1.2833 1.3179 1.3397 1.1955 1.0221 0.9193 0.7364 1.0968
70 TOMASIRI 0.9707 0.9200 1.0234 1.0693 1.0587 1.0722 1.0633 1.0043 0.9636 0.9993 0.9996 0.8396 0.9987
71 TUNAN 1.0667 1.0665 1.0946 1.0642 0.9824 0.9383 0.9359 0.9286 0.9760 0.9695 1.0221 1.0081 1.0044
72 UNION PROGRESO 1.1490 1.1263 1.0698 1.0555 1.0314 1.0245 0.9767 0.9104 0.9079 0.9712 0.9732 0.7871 0.9986
73 UTCUBAMBA 1.1972 1.0385 1.0281 1.0362 1.0103 0.9780 0.9674 0.9217 0.9488 0.9731 0.9745 0.8352 0.9924
74 VARIANTE DE PASAMAYO 0.9887 0.9310 0.9776 1.0407 1.0175 0.9947 1.0313 1.0007 1.0627 1.0236 0.9889 0.8481 0.9921
75 VARIANTE DE UCHUMAYO 1.0098 0.9718 1.0488 1.0730 1.0687 1.0488 1.0203 0.9727 0.9680 0.9544 0.9535 0.8176 0.9923
76 VESIQUE 1.0350 0.9958 1.0528 1.0910 1.0936 1.0812 1.0585 1.0182 1.0308 0.9303 0.9137 0.7587 1.0050
77 VIRU 1.0480 1.0102 1.0629 1.0926 1.0942 1.0887 1.0686 1.0210 1.0220 0.9200 0.8925 0.7637 1.0070
78 YAUCA 1.0357 0.9909 1.0322 1.0391 1.0356 1.0435 1.0345 0.9875 0.9833 0.9602 0.9350 0.9457 1.0019
Nota: Los valores presentados, son susceptibles a ser actualizados periódicamente por la OPMI-MTC, sin incurrir en actualización de la Ficha Técnica Estándar.
FORMATO Nº 1.2
Tasa de Crecimiento de Tasa de Crecimiento de

Vehículos Ligeros Vehículos Pesados
TC PBI
Amazonas 0.62% Amazonas 3.42%
Ancash 0.59% Ancash 1.05%
Apurímac 0.59% Apurímac 6.65%
Arequipa. 1.07% Arequipa. 3.37%
Ayacucho 1.18% Ayacucho 3.60%
Cajamarca. 0.57% Cajamarca. 1.29%
Callao 1.56% Cusco. 4.43%
Cusco. 0.75% Huancavelica. 2.33%
Huancavelica. 0.83% Huánuco. 3.85%
Huánuco. 0.91% Ica. 3.54%
Ica. 1.15% Junín. 3.90%
Junín. 0.77% La Libertad 2.83%
La Libertad 1.26% Lambayeque. 3.45%
Lambayeque. 0.97% Callao 3.41%
Lima Provincia 1.45% Lima Provincia 3.07%
Lima. 1.45% Lima. 3.69%
Loreto. 1.30% Loreto. 1.29%
Madre de Dios 2.58% Madre de Dios 1.98%
Moquegua 1.08% Moquegua 0.27%
Pasco. 0.84% Pasco. 0.36%
Piura. 0.87% Piura. 3.23%
Puno. 0.92% Puno. 3.21%
San Martín. 1.49% San Martín. 3.84%
Tacna. 1.50% Tacna. 2.88%
Tumbes. 1.58% Tumbes. 2.60%
Ucayali 1.51% Ucayali 2.77%
Nota: Los valores presentados, son susceptibles a ser actualizados periódicamente por la OPMI-MTC, sin incurrir en
actualización de la Ficha Técnica Estándar.
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION POR DEPARTAMENTO
DEPARTAMENTO AÑOS
1995-2000 2000-2005 2005-2010 2010-2015
PERU 1.70 1.60 1.50 1.30
COSTA
Callao 2.60 2.30 2.10 1.80
Ica 1.70 1.50 1.30 1.20
La Libertad 1.80 1.70 1.50 1.30
Lima 1.90 1.70 1.50 1.30
Moquegua 1.70 1.60 1.40 1.30
Piura 1.30 1.20 1.10 0.90
Tacna 3.00 2.70 2.40 2.10
Tumbes 2.80 2.60 2.30 2.00
SIERRA
Ancash 1.00 0.90 0.80 0.70
Apurímac 0.90 1.00 1.00 1.00
Arequipa 1.80 1.70 1.50 1.30
Ayacucho 0.10 0.30 0.40 0.40
Cajamarca 1.20 1.20 1.10 0.90
Cusco 1.20 1.20 1.10 1.00
Huancavelica 0.90 1.00 0.90 0.90
Huanuco 2.00 1.80 1.70 1.60
Junín 1.20 1.20 1.00 0.90
Pasco 0.40 0.60 0.50 0.40
Puno 1.20 1.20 1.10 1.00
SELVA
Amazonas 1.90 1.80 1.70 1.50
Loreto 2.50 2.20 2.00 1.90
Madre de Dios 3.30 2.90 2.60 2.30
San Martín 3.70 3.30 2.90 2.60
Ucayali 3.70 3.30 2.90 2.50
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informática - INEI
PBI: Tasa Anual Departamental del PBI
Departamentos 1994-2001 2004-2013 2013-2023
Amazonas 1.10% 3.70% 3.40%
Ancash 3.40% 3.80% 3.40%
Apurímac 1.60% 3.40% 3.20%
Arequipa 3.80% 4.20% 3.80%
Ayacucho 3.30% 3.60% 3.40%
Cajamarca 7.80% 3.50% 3.40%
Cusco 2.60% 4.70% 3.60%
Huancavelica 0.80% 3.80% 3.70%
Huánuco 3.40% 3.50% 3.40%
Ica 1.30% 3.50% 3.40%
Junín 3.10% 3.80% 3.30%
La Libertad 3.60% 3.30% 3.30%
Lambayeque 3.10% 3.30% 3.30%
Lima 2.70% 3.60% 3.30%
Loreto 2.60% 4.10% 3.80%
Madre de Dios 5.00% 3.30% 3.40%
Moquegua 3.50% 3.70% 3.60%
Pasco 3.80% 3.50% 3.60%
Piura 0.10% 4.60% 3.50%
Puno 3.00% 3.50% 3.30%
San Martín 4.70% 3.40% 3.30%
Tacna 6.30% 3.60% 3.40%
Tumbes -0.10% 3.40% 3.20%
Ucayali 4.40% 3.50% 3.40%
PBI 2.90% 3.80% 3.40%
Link: www.inei.gob.pe
FORMATO Nº 2
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA (para localidades de Jaupar, San Pablo de Jaupar y Toldobama) ESTACION E1
SENTIDO CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA E S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA LUNES 16 11 2020
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTAL
PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 2 1 2 1 2 3 1 12
07-08 1 2 2 3 1 9
08-09 2 2 2 1 2 9
09-10 1 1 1 2 5
10-11 2 3 1 2 2 10
11-12 1 1 1 2 1 3 9
12-13 3 2 1 2 1 9
13-14 1 2 3
14-15 2 2 1 1 1 2 9
15-16 1 2 2 1 6
16-17 2 3 1 2 1 1 1 11
17-18 1 1 1 2 1 2 1 9
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 17 18 10 12 16 0 2 0 0 0 13 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 101
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
SENTIDO CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA E S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA MARTES 17 11 2020

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 1 1 2 1 2 2 9
07-08 2 1 1 2 3 2 11
08-09 3 1 1 1 1 7
09-10 3 2 2 1 3 11
10-11 2 2 1 1 6
11-12 1 2 1 2 2 1 1 10
12-13 1 1 1 1 1 5
13-14 2 1 2 3 2 1 11
14-15 1 2 1 4
15-16 2 2 1 2 1 8
16-17 2 1 2 5
17-18 2 2 2 1 3 2 12
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 14 16 14 12 15 0 2 0 0 0 15 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 99

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA MIERCOLES 18 11 2020

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 1 2 1 1 5
07-08 1 1 1 1 1 5
08-09 3 2 3 2 1 11
09-10 1 1 2
10-11 2 3 1 2 1 1 10
11-12 1 1 1 2 5
12-13 2 1 1 4
13-14 1 2 2 2 1 8
14-15 2 1 3 1 7
15-16 3 1 1 5
16-17 2 1 1 4
17-18 1 2 2 1 2 1 9
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 14 17 10 7 16 0 2 0 0 0 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 75

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA JUEVES 19 11 2020

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 1 1 1 2 2 1 8
07-08 1 2 2 2 1 1 9
08-09 2 2 3 7
09-10 1 2 1 2 1 7
10-11 3 1 1 2 7
11-12 1 1 1 1 4
12-13 2 2 2 2 1 1 1 11
13-14 1 2 1 4
14-15 3 2 2 2 1 1 11
15-16 2 2 1 1 6
16-17 2 1 3 2 1 9
17-18 1 2 3
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 12 15 14 11 15 0 2 0 0 0 8 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 86

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA VIERNES 20 11 2020

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 2 1 2 1 1 7
07-08 1 1 1 1 4
08-09 2 2 2 1 2 9
09-10 1 2 2 2 7
10-11 3 2 3 1 9
11-12 3 2 1 6
12-13 1 2 1 2 6
13-14 2 1 2 5
14-15 3 1 1 5
15-16 2 1 1 1 5
16-17 2 1 2 1 6
17-18 2 1 1 4
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 13 14 10 5 15 0 2 0 0 0 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 73

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA SABADO 21 11 2020

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 2 3 2 1 1 9
07-08 3 1 1 4 9
08-09 2 2 2 2 1 4 2 15
09-10 1 2 3 2 2 10
10-11 2 2 3 1 8
11-12 3 2 1 6
12-13 3 2 1 2 8
13-14 2 2 1 3 8
14-15 2 1 3
15-16 2 1 3 1 1 8
16-17 2 1 2 1 6
17-18 2 3 1 6
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 18 17 10 10 18 0 2 0 0 0 14 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 96

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA DOMINGO 01 12 2020

MOTO MOTO STATION
HORA
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
00-01 0
01-02 0
02-03 0
03-04 0
04-05 0
05-06 0
06-07 1 1 2
07-08 1 1 1 1 1 1 6
08-09 2 2 1 1 1 7
09-10 3 1 2 6
10-11 3 2 1 6
11-12 1 1 1 3
12-13 3 2 1 2 8
13-14 1 1 2
14-15 3 1 1 5
15-16 2 1 1 1 5
16-17 2 1 2 1 6
17-18 2 1 1 4
18-19 0
19-20 0
20-21 0
21-22 0
22-23 0
23-24 0
TOTAL 14 17 5 5 5 0 2 0 0 0 6 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60

FORMATO Nº 2
CALCULO DE TRANSITO NORMAL IMDA (TE)
ESTUDIO DE TRAFICO
SENTIDO CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA E S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN Jaupar DIA Y FECHA
TRÁNSITO NORMAL IMDA (TE)

MOTO STATION
DIAS MOTO LINEAL
CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
TOTAL SEMANA 102 114 73 62 100 0 14 0 0 0 67 58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 590

% 17.29% 19.32% 12.37% 10.51% 16.95% 0.00% 2.37% 0.00% 0.00% 0.00% 11.36% 9.83% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
IMD 15 16 10 9 14 0 2 0 0 0 10 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 84
FC 1.00 0.95
15 16 10 9 14 0 2 0 0 0 9 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83
IMDa=IMD*FC
17.47% 19.52% 12.50% 10.62% 17.13% 0.00% 2.40% 0.00% 0.00% 0.00% 10.92% 9.45% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE
TRANSPORTE
URBANO, Y
79.63%
CARGA 0.00% 20.37% 100%
TRAFICO
GENERADO 4 4 3 2 4 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(25% TA) 21
TRAFICO
DESARROLLADO 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(5%TA) 4
TOTAL 19 21 14 11 19 0 3 0 0 0 12 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108
FACTORES DE CORRECCION POR ESTACIONALIDAD
FC= 1.00 VEHEICULOS LIGEROS

FC= 0.95 VEHICULOS PESADOS
FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
VOLUMEN VEHICULAR DIARIO VARIACION DIARIA

VIA: E 01
DIA VOLUMEN POR DIA FACTOR 120
LUNES 101 0.834512

100
MARTES 99 0.851371
MIERCOLES 75 1.12381 80
JUEVES 86 0.980066
60
VIERNES 73 1.154599
SABADO 96 0.877976 40
DOMINGO 60 1.404762
20
PROMEDIO 84 1.00
0
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO

TIPO DE VEHICULO
TIPO DE VEHICULO % C3
79.63% 9%
LIGEROS LIGEROS
MICROS MICROS 0.00% C2
11%
BUSES BUSES 0.00%
C2 C2 10.92%
C3 C3 9.45%
C4 C4 0.00%
ACOPLADOS ACOPLADOS 0.00%
LIGEROS
80%
ANALISIS DE LA VARIACION HORARIA
el volumen horario empieza a incrementar desde las 6:00am hasta las 7:00am, de 11:00pm hasta las 12:pm
y por las noches de 4:00pm hasta las 5:00pm siendo este las horas punta
VAR I ACI ON H OR AR I A D E L I MD A
UB I CACI ON: E -0 1
16
14
12
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
16
14
12
10
4
FORMATO Nº 2
2 CALCULO DE TRANSITO NORMAL IMDA (TE)
0 ESTUDIO DE TRAFICO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL
TMDA TMDS K S  N n

TMDA TMDS K  
n  N  1 

DONDE:
TMDA Tráfico medio diario anual
TMDS Tráfico medio diario semanal
K Número de desviaciones estándar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado
= 1.64, para un nivel de confiabilidad del 90%.
σ Estimación de la desviación estándar poblacional
S Estimación de la desviación estándar muestral
N Número de días al año
n Número de días en una semana
CALCULO DE LA DESVIACION ESTÁNDAR MUESTRAL (S)
S: 199.64
ESTIMACIÓN DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR MUESTRAL
σ: 80.94
Reemplazando datos, los valores del TMDA son los que se muestran en el siguiente cuadro.
CALCULO DEL TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)
INTERVALO DEL TMDA

TRAMO TMDS K σ TMDA ELEGIDO
(veh/día)
VALOR MÍN. VALOR MÁX.
CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA ELENA 83 1.64 80.94 -50 216 216
FORMATO Nº 2
CALCULO DE TRÁNSITO DESVIADO POR ESTACIÓN (Tat)
ESTUDIO DE TRAFICO
TRÁNSITO DESVIADO POR ESTACIÓN (Tat)

MOTO MOTO STATION
DIAS
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
LUNES 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
MARTES 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
MIERCOLES 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
JUEVES 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
VIERNES 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
SABADO 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
DOMINGO 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
TOTAL SEMANA 21 7 7 7 7 0 7 0 0 0 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 56
% 37.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00% 12.50% 0.00% 0.00% 0.00% 12.50% 12.50% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 125%
IMD 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
FC 1.00 0.95
1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
IMDa=IMD*FC
12.65% 12.65% 12.65% 12.65% 12.65% 0.00% 12.65% 0.00% 0.00% 0.00% 12.04% 12.04% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 75.92%
0.00% 24.08% 100%
TRAFICO GENERADO
(25% TA) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
TRAFICO
DESARROLLADO (5%TA) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO

VIA: E 01
LUNES 8 1 8
MARTES 8 1 7
MIERCOLES 8 1 6
JUEVES 8 1 5
VIERNES 8 1 4
SABADO 8 1 3
DOMINGO 8 1 2
PROMEDIO 8 1.00 1
0

TIPO DE VEHICULO
LIGEROS LIGEROS 75.92% 12%
MICROS MICROS 0.00%
C2
BUSES BUSES 0.00% 12%
C2 C2 12.04%
C3 C3 12.04%
C4 C4 0.00%
LIGEROS
76%
U B I CACI ON: E -0 1
16
14
12
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
16
14
12
10
6
FORMATO Nº 2
4
2
ESTUDIO DE TRAFICO
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO

n  N  1 

DONDE:
S: 19.62
σ: 7.96
INTERVALO DEL TMDA

(veh/día)
CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA 8 1.64 7.96 -5 21 21

FORMATO Nº 2
CALCULO DE IMDA = TOTAL TRÁNSITO ACTUAL (TA = TE + Tat)
ESTUDIO DE TRAFICO
IMDA = TOTAL TRÁNSITO ACTUAL (TA = TE + Tat)

MOTO MOTO STATION
DIAS
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
LUNES 18 19 11 13 17 0 3 0 0 0 14 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 109
MARTES 15 17 15 13 16 0 3 0 0 0 16 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 107
MIERCOLES 15 18 11 8 17 0 3 0 0 0 5 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83
JUEVES 13 16 15 12 16 0 3 0 0 0 9 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94
VIERNES 14 15 11 6 16 0 3 0 0 0 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 81
SABADO 19 18 11 11 19 0 3 0 0 0 15 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 104
DOMINGO 15 18 6 6 6 0 3 0 0 0 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68
TOTAL SEMANA 21 121 80 69 107 0 21 0 0 0 74 65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 646
% 3.25% 18.73% 12.38% 10.68% 16.56% 0.00% 3.25% 0.00% 0.00% 0.00% 11.46% 10.06% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 86%
IMD 16 17 11 10 15 0 3 0 0 0 11 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92
FC 1.00 0.95
16 17 11 10 15 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 91
IMDa=IMD*FC
17.05% 18.93% 12.51% 10.79% 16.74% 0.00% 3.29% 0.00% 0.00% 0.00% 11.01% 9.67% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 79.31%
0.00% 20.69% 100%
TRAFICO GENERADO
(25% TA) 4 4 3 2 4 0 1 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
TRAFICO
DESARROLLADO (5%TA) 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
TOTAL 20 22 15 13 20 0 4 0 0 0 13 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 118

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO

VIA: E 01
LUNES 109 0.846658

100
MARTES 107 0.862483
MIERCOLES 83 1.111876 80
JUEVES 94 0.981763
60
VIERNES 81 1.13933
SABADO 104 0.887363 40
DOMINGO 68 1.357143
20
PROMEDIO 92 1.00
0

TIPO DE VEHICULO
79.31% 10%
LIGEROS LIGEROS
MICROS MICROS 0.00% C2
11%
BUSES BUSES 0.00%
C2 C2 11.01%
C3 C3 9.67%
C4 C4 0.00%
LIGEROS
79%
16
14
12
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
16
14
12
10
6
FORMATO Nº 2
4
2
ESTUDIO DE TRAFICO
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO

n  N  1 

DONDE:
S: 219.23
σ: 88.88
INTERVALO DEL TMDA

(veh/día)
CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA 91 1.64 88.88 -55 237 237

FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
Resumen de los diferentes tráficos

MOTO MOTO STATION
DIAS
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
15 16 10 9 14 0 2 0 0 0 9 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83
IMDA existente TE
17.47% 19.52% 12.50% 10.62% 17.13% 0.00% 2.40% 0.00% 0.00% 0.00% 10.92% 9.45% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
79.63%
URBANO, Y CARGA
0.00% 20.37% 100%
1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
IMDA desviado Tat
12.65% 12.65% 12.65% 12.65% 12.65% 0.00% 12.65% 0.00% 0.00% 0.00% 12.04% 12.04% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 75.92% 0.00% 24.08% 100%
IMDA TRANSITO 16 17 11 10 15 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 91
ACTUAL (TA) 17.05% 18.93% 12.51% 10.79% 16.74% 0.00% 3.29% 0.00% 0.00% 0.00% 11.01% 9.67% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 79.31% 0.00% 20.69% 100%
TRAFICO GENERADO (25%
4 4 3 2 4 0 1 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
TA)
17.05% 18.93% 12.51% 10.79% 16.74% 0.00% 3.29% 0.00% 0.00% 0.00% 11.01% 9.67% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 79.31% 0.00% 20.69% 100%
TRAFICO DESARROLLADO
1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
(5%TA)
17.05% 18.93% 12.51% 10.79% 16.74% 0.00% 3.29% 0.00% 0.00% 0.00% 11.01% 9.67% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 79.31% 0.00% 20.69% 100%
20 22 15 13 20 0 4 0 0 0 13 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 118
TRAFICO FUTURO
17.05% 18.93% 12.51% 10.79% 16.74% 0.00% 3.29% 0.00% 0.00% 0.00% 11.01% 9.67% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100%
% DE TRANSPORTE
URBANO, Y CARGA 79.31% 0.00% 20.69% 100%
FACTOS DE PROYECCION
1.42
FORMATO Nº 2
ESTUDIO DE TRAFICO
Tránsito Futuro TF = TAx(1+i) n

MOTO MOTO STATION
DIAS
LINEAL CAR
AUTO
Combi
DIAGRA.
VEH.
IMDA TRANSITO
ACTUAL (TA)
16 17 11 10 15 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 91
Tránsito Futuro: TF(1)
= TA + IT 16 17 11 10 15 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92
= TA + IT 16 18 12 10 16 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 93
= TA + IT 16 18 12 10 16 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94
= TA + IT 16 18 12 10 16 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94
= TA + IT 16 18 12 10 16 0 3 0 0 0 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 95
= TA + IT 16 18 12 10 16 0 3 0 0 0 11 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 96
= TA + IT 17 18 12 10 16 0 3 0 0 0 11 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 97
= TA + IT 17 19 12 11 16 0 3 0 0 0 11 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 98
= TA + IT 17 19 12 11 17 0 3 0 0 0 11 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 99
Tránsito Futuro:
TF(10) = TA + IT 17 19 12 11 17 0 3 0 0 0 11 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100
IMD diseño 100
TASAS DE CRECIMIENTO ANUAL i%

TC= 0.91% VEHEICULOS LIGEROS
TC= 3.85% VEHICULOS PESADOS

7. TRANSITO EQUIVALENTE
Los resultados de la Prueba AASHTO mostraron que el daño que produce un eje con una carga determinada puede sentarse por el número de
pasadas de un eje simple de 80 KN (8,16Ton.) de rueda doble, considerado como eje patrón, que produce un daño similar. Distintas
configuraciones de ejes y cargas inducen daños diferentes en el pavimento, pudiendo asociarse dicho deterioro al producido por un
determinado número de ejes convencionales de 80KN de carga por eje simple de rueda doble.
Equivalencia de Cargas: Un determinado eje de peso L hace bajar el índice de serviciabilidad inicial pi a un valor final pf después de NL
pasadas. Si se toma un eje de referencia de 18.000 Lbs. se necesitarán N18 pasadas para producir igual efecto destructor. Se dice que ambos
tránsitos son equivalentes, porque una pasada del eje de peso L equivale a (N18 / NL) pasadas del eje L18. El factor de equivalencia
correspondiente al eje de peso L se conoce como Feq.
El efecto que produce el paso de un determinado eje sobre la estructura de un pavimento, expresado en el efecto que produce un eje tipo, se
denomina Tránsito Equivalente
Tránsito Equivalente Acumulado: Corresponde al número total de ejes equivalentes acumulados que teóricamente solicitarán al pavimento
durante su vida de diseño. Se obtiene al expresar las repeticiones de ejes esperadas en un eje patrón de 18.000 Lbs.
7.1 CÁLCULO DEL ESAL (Número de Repeticiones por Eje Equivalente)
VARIABLES DE DISEÑO
En la presente sección se presentan las variables requeridas para el diseño de pavimentos según la metodología dela Guía AASHTO 93 para
el Diseño de Estructuras de Pavimentos.
Las variables que se tienen que considerar en este método, son las siguientes:
1.
EnElelPeríodo de diseño
procedimiento (Y).
de diseño presentado en la Guía AASHTO 93, el período de diseño equivalente al tiempotranscurrido,
durante el cual una estructura nueva, reconstruida o rehabilitada se deteriora desde su serviciabilidadinicial hasta su
serviciabilidad final.
En la sección 2.1.1., pág. II-7 de la Guía AASHTO 93, se recomiendan los valores presentados en la tabla siguiente:
USAR: VIAS URBANAS DE ALTO TRAFICO (Y) 10 AÑOS
2. Tráfico.
El procedimiento de diseño para carreteras con volúmenes de trafico tanto altos como bajos está basado en losESALS
acumulados esperados durante el período de diseño, donde el ESAL (Equivalent Simple Axial Load) es laconversión de las
cargas, a un número de repeticiones de cargas equivalente de un eje simple de ruedas duales decarga estándar de 18,000 lb.
2.1. Factor de distribución por dirección. (D)
Para efectos de diseño, el tráfico que se debe considerar es el que utiliza el carril de diseño, por lo que generalmentese admite
que en cada dirección circula el 50% del tránsito total (del que viaja en ambas direcciones) y que dependiendo del lugar puede
variar entre el 30% y 70%.
Número de
D (% de
carriles en
camiones
ambas
en el carril
direccione
de diseño)
s
2 50
4 45
6 o mas 40
USAR: FACTOR POR DIRECCION (D) 50.00%
2.2. Factor de distribución por carril. (L)
El factor de distribución por carril, es otro de los parámetros importantes a considerar al realizar las proyecciones decarga, y se
define como aquel que recibe el mayor numero de ESALS. Para un camino de dos carriles, cualquiera de los dos puede ser el
carril de diseño, ya que forzosamente se canaliza por ese carril. Para los jirones de dos o más carriles por sentido, la Guía
AASHTO 93, recomienda los siguientes valores:
USAR: FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL (L) 100.00%
2.3. Tasa de crecimiento ( r)
A partir del Estudio de Trafico del Proyecto se obtuvieron los factores de proyección para obtener el modelo deasignación de
tráfico para el período de diseño. Las tasas de crecimiento por tipo de vehículo en los 30 años de análisis, obtenidas del informe
de tráfico a ser utilizadas para el cálculo respectivo del ESAL de diseño, son los presentados en la Tabla 2.3.
USAR: TC= 0.91% VEHEICULOS LIGEROS

TC= 3.85% VEHICULOS PESADOS
Con los datos indicados se procede a calcular el ESAL de diseño, empelando para ello la siguiente expresión:
ESAL = ∑ Fi Ni x G x D x L x Y x 365
𝒏_𝒊=(𝒏_𝟎
(𝟑𝟔
A continuación se presenta los valores obtenidos por el estudio de transito cálculo del ESAL para cada una de las calles en las que se realizó el
conteo de tráfico vehicular.
Datos para el cálculo del ESAL

r= 0.0091 VEHEICULOS LIGEROS
r= 0.0385 VEHICULOS PESADOS
Y= 10 Periodo de diseño
D= 0.50 Factor de Distribución en Direcci
L= 1.00 Factor de Distribución por Carril
FACTOR TRAFICO EN PAVIMENTO FLEXIBLE
Pt= 2.5 Indice de serviciabilidad ( bondad de servicio) L2=1 Eje Simple W t 18

SN= 3.4 Número estructutural, (calidad de la capa) L2=2 Eje Tandem EALF 
W tx
Lx = Carga en Kips sobre un eje Simple, Tandem y tridem L2=3 Eje Tridem
L2 = 1, 2, 3 Codigo de eje
EALF = FACTOR DE EJE DE CARGA EQUIVALENTE :
Es el número de cargas equivalentes que definen el daño por paso, sobre una superficie de rodadura debido al eje en cuestión, en
relación al paso de un eje de carga Stándar, que ususalmente es de 18 Kips=18000lb Calculado mediante las siguientes
expresiones
Wtx G G 0 .08 ( Lx  L 2 ) 3.23 0.08 (18  1) 3.23 4 . 2  Pt
LOG ( ) 4.79 LOG (18  1)  4.79 LOG ( Lx  L 2)  4.33 LOG ( L 2)  t  t B x  0 .4  B18 0.4  G t  LOG ( )
Wt18 B x B18 ( SN  1) 5.19 L 2 3.23 ( SN  1) 5.19 4 .2  1 .5
B18= 0.894 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

PESO POR EJES (Tn)
PESO PESO Lx POR FACTOR
EALFi
MEDIO DE TRANSPORTE IMDA TOTAL TOTAL EJES L2 Bx
(POR EJE)
CAMIÓN FC*IMDA
(Tn) EJE % Lx (Kips) (Kips) FC=SEALFi
VEHICULOS MENORES
CATEGORIA " L" 43
MOTOKAR / MOTO LINEAL Del. 30.0% 0.09 0.198 1 0.400 0.0000034
43 0.30 0.661 0.000012 0.0005172
Post. 01 70.0% 0.21 0.463 1 0.400 0.0000088
VEHIC. MAYOR
CATEGORIA " M" 51
AUTOMOVILES Del. 50.0% 1.50 3.304 1 0.404 0.0015259
15 3.00 6.608 0.003052 0.0451870
Post. 01 50.0% 1.50 3.304 1 0.404 0.0015259
STATION WAGON Del. 50.0% 1.75 3.855 1 0.406 0.0027016
13 3.50 7.709 0.005403 0.0690002
Post. 01 50.0% 1.75 3.855 1 0.406 0.0027016
CAMIONETA PICK UP Del. 50.0% 2.50 5.507 1 0.416 0.0107053
20 5.00 11.013 0.021411 0.4240007
Post. 01 50.0% 2.50 5.507 1 0.416 0.0107053
PANEL Del. 50.0% 1
0 5.00
Post. 01 50.0% 1
COMBI Del. 50.0% 3.50 7.709 1 0.440 0.0406867
4 7.00 15.419 0.081373 0.3162688
Post. 01 50.0% 3.50 7.709 1 0.440 0.0406867
MICRO Del. 7.00 1
0
Post. 01 7.00 1
BUS (B2) Del. 7.00 1
0
Post. 01 11.00 2
BUS (B3-1) Del. 7.00 2
0
Post. 01 16.00 2
VEHICULOS PESADOS
CATEGORIA " N" 24
C=CAMION
CAMION (C2) Del. 38.9% 7.00 15.419 1 0.708 0.5690700
13 18.00 39.648 3.645712 47.5071175
Post. 01 61.1% 11.00 24.229 1 1.635 3.0766423
CAMION (C3) Del. 28.0% 7.00 15.419 1 0.708 0.5690700
11 25.00 55.066 2.533358 28.9970958
Post. 01 72.0% 18.00 39.648 2 1.065 1.9642881
CAMION (C4)1-3 Del. 7.00 1
0
Post. 01 23.00 3
CATEGORIA " O"
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
T2S1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 11.00 1
T2S2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 18.00 2
T2Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
T2S3 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 25.00 3
T2Se3 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2

W tx
expresiones
Wtx G G 0 .08 ( Lx  L 2 ) 3.23 0.08 (18  1) 3.23 4 . 2  Pt
Wt18 B x B18 ( SN  1) 5.19 L 2 3.23 ( SN  1) 5.19 4 .2  1 .5
B18= 0.894 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

PESO POR EJES (Tn)
EALFi
(POR EJE)
CAMIÓN FC*IMDA
T3S1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
T3S2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 18.00 2
T3Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
T3S3 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 25.00 3
T3Se3 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
CR=CAMIÓN + REMOLQUE
C2R2 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C2R3 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
C3R2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C3R3 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
C3R4 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 18.00 2
Post. 03 18.00 2
C4R2 Del. 7.00 1
Post. 01 23.00 3
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C4R3 Del. 7.00 1
Post. 01 23.00 3
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
C4R2 Del. 14.00 2
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1

W tx
expresiones
Wtx G G 0 .08 ( Lx  L 2 ) 3.23 0.08 (18  1) 3.23 4 . 2  Pt
Wt18 B x B18 ( SN  1) 5.19 L 2 3.23 ( SN  1) 5.19 4 .2  1 .5
B18= 0.894 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

C4R2 PESO POR EJES (Tn)
EALFi
MEDIO DE TRANSPORTE IMDA TOTAL TOTAL EJES L2 Bx CAMIÓN FC*IMDA
0 (Tn) EJE % Lx (Kips) (Kips)
(POR EJE)
FC=SEALFi
Post. 03 11.00 1
C4R3 Del. 14.00 2
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 2
C4R4 Del. 14.00 2
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 18.00 2
Post. 03 18.00 2
CRB=CAMIÓN + REMOLQUE BALANCEADO
C2RB1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 11.00 1
C2RB2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 18.00 2
C3RB1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
C3RB2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 18.00 2
C4RB1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 23.00 3
Post. 02 11.00 1
C4RB2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 23.00 3
Post. 02 18.00 2
C4RB1 Del. 14.00 2
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
C4RB2 Del. 14.00 2
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 18.00 2
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE DOBLE
T3S2S2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 18.00 2
Post. 03 18.00 2
T3Se2Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
0
Post. 03 11.00 1
Post. 04 11.00 1
Post. 05 11.00 1
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE TRIPLE
T3S2S1S2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0 Post. 02 18.00 2

W tx
expresiones
Wtx G G 0 .08 ( Lx  L 2 ) 3.23 0.08 (18  1) 3.23 4 . 2  Pt
Wt18 B x B18 ( SN  1) 5.19 L 2 3.23 ( SN  1) 5.19 4 .2  1 .5
B18= 0.894 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

T3S2S1S2 PESO POR EJES (Tn)
EALFi
(POR EJE)
CAMIÓN FC*IMDA
0
Post. 03 11.00 1
Post. 04 18.00 2
T3Se2S1Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
0 Post. 03 11.00 1
Post. 04 11.00 1
Post. 05 11.00 1
Post. 06 11.00 1
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL 118 S = 77.3591872
Y
r= 2.38% Tasa de crecimiento (1  r )  1
(G )(Y ) 
Y= 10 Periodo de diseño r
G = 11.14353 Factor de de crecimiento
D= 0.50 Factor de Distribución en Dirección (G)(Y) = 11.14353 FACTOR DEL TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO
L= 1.00 Factor de Distribución por Carril
i m
ESAL i 1 FACTORCAMI ÓN i IMDi (G )( D )( L )(Y ) 365 = 1.57E+05
ELASTICIDAD DEL TRAFICO TASAS POBLACION,PBI TASA DE CRECIMINETO
VEHICULAR
tipo de vehiculo elasticidades HUANUCO HUANUCO G.V.
Autos 1.20 PBI 3.4 Autos 2.22
Camionetas 1.20 POBLACION 1.85 Camionetas 2.22
Micros 1.20 POBLACION 1.85 Micros 2.22
Buses 1.10 Buses 3.74
Camiones 1.00 Camiones 3.40
T. Promedio 2.46%

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CRONOGRAMA PARA EL ESTUDIO E TRAFICO

SAN FRANCISCO DE CAYRAN

2.- Encuesta Origen Destino

3.- Estudio de Velocidad

Tasa de Crecimiento de Tasa de Crecimiento de

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

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CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

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CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

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TRÁNSITO NORMAL IMDA (TE)

TOTAL SEMANA 102 114 73 62 100 0 14 0 0 0 67 58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 590

FACTORES DE CORRECCION POR ESTACIONALIDAD

FC= 1.00 VEHEICULOS LIGEROS

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO VARIACION DIARIA

LUNES 101 0.834512

CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO

ANALISIS DE LA VARIACION HORARIA

TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL

TMDA TMDS K S  N n

CALCULO DE LA DESVIACION ESTÁNDAR MUESTRAL (S)

ESTIMACIÓN DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR MUESTRAL

CALCULO DEL TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

INTERVALO DEL TMDA

TRÁNSITO DESVIADO POR ESTACIÓN (Tat)

FACTORES DE CORRECCION POR ESTACIONALIDAD

FC= 1.00 VEHEICULOS LIGEROS

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO VARIACION DIARIA

CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO

ANALISIS DE LA VARIACION HORARIA

TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL

TMDA TMDS K S  N n

CALCULO DE LA DESVIACION ESTÁNDAR MUESTRAL (S)

ESTIMACIÓN DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR MUESTRAL

CALCULO DEL TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

INTERVALO DEL TMDA

CRUCE JAUPAR - C.P. SANTA 8 1.64 7.96 -5 21 21

IMDA = TOTAL TRÁNSITO ACTUAL (TA = TE + Tat)

FACTORES DE CORRECCION POR ESTACIONALIDAD

FC= 1.00 VEHEICULOS LIGEROS

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO VARIACION DIARIA

LUNES 109 0.846658

CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO

ANALISIS DE LA VARIACION HORARIA

TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL

TMDA TMDS K S  N n

CALCULO DE LA DESVIACION ESTÁNDAR MUESTRAL (S)

ESTIMACIÓN DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR MUESTRAL

CALCULO DEL TRAFICO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

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ENCUESTADOR : JEFE DE BRIGADA : ING.RESPONS: SUPERV.MTCC : ____

ENCUESTADOR : JEFE DE BRIGADA : ING.RESPONS: SUPERV.MTCC : ____