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    Este documento describe los componentes y funciones del módulo de control electrónico (ECM) que controla el motor diésel. El ECM monitorea varios sensores para calcular el momento de inyección y cantidad de combustible inyectado, y optimiza la potencia y eficiencia del motor. El ECM también controla la velocidad del motor y proporciona protección electrónica.

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    Equipo Pesado

    Humm........, deben ser los inyectores el problema de baja potencia.

    Repaso

    Plano elctrico CAT Sensores analgico Sensores digitales


    Frecuencia (Pickup magntico) PWM

    Sender Switch Transductores Cdigos CID MID FMI RACK - FRC Bombas hidrulicas de caudal variable

    Mejoras electrnicas
    Gobernador electrnico de velocidad Modo estratgico de partida en fro Compensacin automtica de altura Tiempo de inyeccin variable Monitoreo y proteccin de motor

    Control preciso De velocidad De motor

    Partida rpida en fro

    Baja emisin de humos y contaminacin Proteccin electrnica del motor

    Aplicacin

    Mdulo de control electrnico

    Funciones

    Funciona como un regulador de velocidad y sincronismo del motor controlando el sistema de combustible. Recibe seales de entrada las procesa y genera seales de salidas. Es unidad sellada y solo se accesa al mdulo de personalidad. Conocido tambin como ADEM 1-2 (sistema de manejo avanzado) Memorias (ROM EEPROM RAM)

    Alimentacin del ECM


    E.C.M Tierra
    Relay de Fuerza principal

    Llave

    Conector De mquina

    Fusible 15 amp.

    Seales
    INPUT O SEALES DE ENTRADA
    OUTPUT O SEALES DE SALIDA

    Circuito de entrada, para filtrar el ruido elctrico de las seales del sensor y para proteger, los circuitos internos del ECM de niveles de voltaje dainos. Circuito de salida, para proporcionar altas corrientes para energizar los solenoides, luces y reles. Adems de energa limpia para los sensores.

    Caractersticas

    Microprocesador que recibe informacin del modulo de personalidad. Completa autoridad sobre el motor. Almacenamiento de fallas de motor. Diagnstico electrnico mejorado del motor. Potencia programable electrnicamente.

    Conectores del ECM


    Harness de motor Harness de mquina

    MODULO DE PERSONALIDAD

    Software que contiene todas las instrucciones para el trabajo del ECM. Mapas de caractersticas (torque, FRC, temperaturas, presiones, combustible, etc.) Es la nica razn para intervenir el ECM. Permite realizar FLASH para actualizaciones.

    La funcin ms importante del ECM


    Ok, Estamos listos

    Calcula el inicio de La inyeccin y la cantidad de combustible

    Tipos de sensores
    Presin Temperatura

    Posicin
    Velocidad

    Tipos de sensores
    Sensores de presin Sensores de temperatura

    Sensores de posicin

    Sensores de velocidad

    Sensor de velocidad y tiempo

    Sensor de velocidad y tiempo

    Sensor de velocidad y tiempo


    Levas

    Cumple cuatro funciones:

    Determinar la velocidad de motor. Determinar el tiempo de inicio de la inyeccin. Identificar el PMS de todos los cilindros. Determinar la rotacin del motor (sentido de giro) solo motores 3500. Cigueal

    Velocidad

    Sensor de frecuencia tipo pickup magntico

    Configuracin de la rueda de velocidad y tiempo Perno de


    amarre eje levas izquierdo Diente v/s Espacios

    Gua

    Durante el arranque

    Secuencia firing PMS cilindro 1 Velocidad del motor No existe inyeccin hasta completar una vuelta completa para reconocimiento.

    Entrada 1 2 3 4 5 6 7 8

    Periodo diente Cilindro de o ciclo de trabajo referencia 80% 50% 80% 80% 80% 50% 50% 80%

    Despus del reconocimiento

    Entrada 1 2 3 4 5 6 7 8

    Periodo diente Cilindro de o ciclo de trabajo referencia 80% no 50% cilindro 1 80% no 80% no 80% cilindro 2 50% no 50% no 80% no

    Borde referencia cil. 1

    Borde referencia cil. 2

    Operacin normal

    62 APMS

    EEPROM

    62 APMS

    EEPROM

    Referencia Inicio de inyeccin


    PMS 1 PMS 2

    Sensor de calibracin de tiempo

    Sensor de calibracin de tiempo

    Calibracin de tiempo

    Referencia +/- 10 en cigeal y +/- 5 en el eje de levas Se realiza por:


    Reemplazo de ECM Reemplazo de sensor de velocidad y tiempo Reemplazo de la rueda de sincronizacin

    Sensor de temperatura de refrigerante

    Sensor de temperatura de refrigerante

    Fuente de informacin de la temperatura de motor. Activa el tiempo de modo fro. Elevar las RPM bajas en vaco. Altas temperaturas generan un evento.

    Modo fro

    Modo estratgico durante la partida. Permite calentar motor despus de puesto en marcha. Si la temperatura es menos de 60 C. (140 F.) la velocidad en vaco es elevada a 1300 rpm, para ir disminuyendo hasta 1000 rpm cuando se alcanzan los 70 C. Un motor en ralenty por ms de 10 minutos se volvern a elevar sus rpm.

    Diagrama de modo de tiempo fro


    A modo caliente

    Avance APMS

    Lnea de alta Velocidad de motor

    Avance fijo

    Lnea de baja velocidad de motor

    Temperatura del refrigerante

    Sensor de presin atmosfrica

    Sensor de presin atmosfrica

    Compensacin automtica de altura. Compensacin automtica de restriccin de filtro. Permite calcular presiones manomtricas.

    Sensor de presin de aceite

    Sensor de presin de aceite de motor

    Kpas

    RPM motor

    PSI

    Sensores de entrada y salida (boost) de turbo.

    Sensor de salida y entrada de turbo

    Calculo de presiones
    Medido por
    1.- Sensor atmosfrico 2.- Atmosfrico salida de turbo 3.- Salida de turbo atmosfrico 4.- Salida de turbo 5.- Presin de aceite atmosfrico

    Resultado
    1.- Presin ambiente (abs.) 2.- Diferencial en filtro 3.- Boost (manomtrica) 4.- Boost (abs.) 5.- Presin de aceite (manomtrica)

    Compensacin automtica de altura. Compensacin automtica del filtro de aire e indicacin de restriccin. (limita combustible 2% por cada 4 H2O, 20% mximo) Medicin de boost en el E.T. F.R.C

    Mapa de des-potenciamiento de motor segn presin atmosfrica

    % de full carga

    Altura

    Presin atmosfrica Kpa

    CAT DATA LINK


    Permite comunicacin del ECM con los siguientes sistemas:

    Herramienta de servicio. Control de la transmisin.(EPTC II). Control de retardo. (ARC) Vims Sistema de control de traccin. (TCS) Todos los parmetros de motor.

    Cat Data Link

    Sensor de posicin de acelerador

    Acelerador

    Seal PWM
    Baja en vaco, mnima aceleracin

    Rango medio, media aceleracin

    Alta en vaco, full aceleracin

    Otros elementos

    Switch parada de emergencia. Switch respaldo del acelerador y diagnstico. Luces. Alarmas. Otros sensores, sender o switch segn aplicacin. Solenoides.

    Lgica de control del motor


    Velocidad de motor Avance Rack efectivo Seleccin del avance Modo fro Avance deseado

    Inicio de La inyeccin

    Temperatura de refrigerante

    Seal de Posicin del acelerador

    Gobernador electrnico

    Limite electrnico de combustible

    Rack efectivo deseado

    Duracin de la inyeccin
    P de boost F.R.C. TORQUE

    Velocidad de motor

    F.R.C off set

    Velocidad de motor

    Forma de onda de corriente de inyeccin


    Un ciclo

    Flujo de corriente

    Tiempo en mili-segundos

    Partes de un inyector MEUI

    Se accionan mecnicamente y se activan elctricamente

    Energizado

    Apagado

    100 a 105 volts


    cuando cuanto P inicial 5500 PSI
    P de inyeccin 17.000 a 31.000 PSI

    Inicio

    Termino

    Llenado

    Reposo

    Alojamiento del inyector

    E - Trim

    Programa un aumento o disminucin de la duracin de la corriente de energizacin del solenoide del inyector. Ajustan cada inyector a un a valor ms cercano del valor nominal.

    Ajuste del inyector


    Limite superior

    Limite inferior

    Diagnstico
    VIMS EACK3225 sucesos activos no corregidos. ELIST35478

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