Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 237 vistas

    SISTEMA DE INYECCIÓN-Exposicion

    Cargado por

    Carlos Tatos
    Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de inyección monopunto en un motor de combustión interna. Explica los diferentes sensores, bombas, inyectores y el módulo de control electrónico que regulan la dosificación precisa de combustible. También compara los métodos de limpieza de inyectores, señalando que el método ultrasónico es más efectivo y seguro que quemar un líquido inflamable.

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    SISTEMA DE INYECCIÓN-Exposicion

    Cargado por

    Carlos Tatos
    237 vistas59 páginas
    Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de inyección monopunto en un motor de combustión interna. Explica los diferentes sensores, bombas, inyectores y el módulo de control electrónico que regulan la dosificación precisa de combustible. También compara los métodos de limpieza de inyectores, señalando que el método ultrasónico es más efectivo y seguro que quemar un líquido inflamable.

    Derechos de autor

    © Attribution Non-Commercial (BY-NC)

    Formatos disponibles

    PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de inyección monopunto en un motor de combustión interna. Explica los diferentes sensores, bombas, inyectores y el módulo de control electrónico que regulan la dosificación precisa de combustible. También compara los métodos de limpieza de inyectores, señalando que el método ultrasónico es más efectivo y seguro que quemar un líquido inflamable.

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pptx, pdf o txt
    237 vistas59 páginas

    SISTEMA DE INYECCIÓN-Exposicion

    Cargado por

    Carlos Tatos
    Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de inyección monopunto en un motor de combustión interna. Explica los diferentes sensores, bombas, inyectores y el módulo de control electrónico que regulan la dosificación precisa de combustible. También compara los métodos de limpieza de inyectores, señalando que el método ultrasónico es más efectivo y seguro que quemar un líquido inflamable.

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pptx, pdf o txt
    Está en la página 1de 59

    INYECION MONOPUNTO

    Bomba de combustible elctrica

    Filtro de combustible

    Potencimetro de mariposa

    Vlvula de mxima presin del sistema

    Inyector monopunto

    Sensor de flujo de aire (MAF)

    Sensor de temperatura (PTC NTC)

    Sonda Lambda

    Sensor CKP

    Unidad de control electronico(ECU)

    Unidad central de inyeccion

    Esquema del regulador de presin

    Tanque o deposito de combustible

    Prefiltro

    Filtro de combustible

    Bomba elctrica de combustible

    Caeras de combustible

    Regulador de presin

    Riel de combustible

    Inyectores

    Modulo de control electrnico(ECU)

    Sensor de aire

    Sensor de posicin de mariposa de aceleracin

    Sensor de temperatura del motor

    Sensor de oxigeno

    Funcionamiento

    Actualmente, casi todos los automviles nuevos fabricados en Europa con motor disel incorporan common-rail identificados bajo distintas siglas segn el fabricante

    1.
    2. 3.

    inyeccin pre inyeccin inyeccin principal inyeccin posterior

    1 3

    Dosificacin del combustible La presin adecuada Pulverizado del combustible

    La bomba de transferencia puede ir montada en la propia bomba de alta presin, accionada por el mecanismo de distribucin y sobre todo en el interior del depsito de combustible El conducto comn es una tubera o "rampa" de la que parte una ramificacin de tuberas para cada inyector de cada cilindro. La principal ventaja de este sistema es que nos permite controlar electrnicamente el suministro de combustible

    Sensor de rgimen o CKP Sensor de fase o CMP Sensor de pedal de acelerador Sensor de presin de Rail o RPS, Sensor de temperatura del motor o ECT Sensor de presin de admisin

    Inyectores hidrulicos de mando electromagntico Regulador de presin del ral. Regulador de caudal de entrada a la bomba de alta presin.

    se puede regular la presin La dosificacin precisa y mayor atomizacin del combustible menor consumo de combustible menos emisiones contaminantes son ms potentes. Menor ruido del motor

    Inyectores de orificios para motores de inyeccin directa. Inyectores de tetn para motores con pre cmara de combustin y cmara de turbulencia.

    Inyectores de orificios Inyectores de tetn Inyectores de Resorte Inyectores de solenoide Inyectores Piezoelctricos Inyector de accionamiento hidrulico

    Bombas de inyeccin en lnea Bomba de inyeccin en lnea estndar PE Bomba de inyeccin en lnea con vlvula de corredera Bomba de inyeccin rotativa de embolo axial Bomba de inyeccin individuales PF

    1- Vlvula reductora de presin 2- Bomba de alimentacin 3- Plato porta-rodillos 4- Plato de levas 5- Muelle de retroceso 6- Pistn distribuidor 7- Corredera de regulacin 8- Cabeza hidrulica 9- Rodillo 10- Eje de arrastre de la bomba 11- Variador de avance de inyeccin 12- Vlvula de reaspiracin 13- Cmara de combustible a presin 14- Electro vlvula de STOP

    Correcta

    Incorrecta

    No se retiran los inyectores de su lugar. Se usa un lquido limpiador inflamable. Se combustiona el lquido limpiador enviando gases txicos a la atmsfera. No se puede observar la inyeccin del inyector. No se prueba el funcionamiento los inyectores. Menor limpieza en los inyectores que el mtodo por ultrasonidos. Permite limpiar internamente al sistema. Riesgo de dao a los sensores de oxgeno y los convertidores catalticos debido a la mayor concentracin de qumicos perjudiciales en el lquido limpiador. Puede desalojar a menudo partculas que son parte del riel de inyectores y con esto tapar el inyector. Mantenimiento ms econmico.

    Se retiran los inyectores de su lugar. Se usa un lquido limpiador no inflamable. A la atmsfera no se envan gases productos de una combustin, ya que no se combustiona el lquido limpiador. Se puede observar la inyeccin del inyector al momento de las pruebas. Se introducen los inyectores en una tina de ultrasonidos que limpia efectivamente los depsitos o taponamientos en el inyector. Se somete los inyectores a un generador de pulsos que se asemejen a los que enva la unidad de control del motor tanto en las pruebas como en la limpieza ultrasnica. Permite probar el funcionamiento de los inyectores (estanqueidad, atomizacin y flujo de inyeccin) antes y despus de la limpieza ultrasnica. Las pruebas se realizan para una comprobacin precisa de tolerancias de inyeccin de combustible que proporciona el fabricante de inyectores como mximo de un 10% de diferencia entre cada inyector. Mantenimiento relativamente ms costoso.

    Gracias

    También podría gustarte