Talud
Talud
Talud
DEFINICIN DE ESTABILIDAD
Se entiende por estabilidad a la seguridad de una masa de tierra contra
la falla o movimiento. Como primera medida es necesario definir criterios de
estabilidad de taludes, entendindose por tales algo tan simple como el poder
decir en un instante dado cul ser la inclinacin apropiada en un corte o en un
terrapln; casi siempre la ms apropiada ser la ms escarpada que se
sostenga el tiempo necesario sin caerse. Este es el centro del problema y la
razn de estudio
A diferentes inclinaciones de talud corresponden diferentes masas de
material terreno por mover y por lo tanto diferentes costos. Podra
imaginarse un caso en que por alguna razn el talud ms conveniente
fuese tendido y en tal caso no habra motivos para pensar en problemas de
estabilidad de taludes, pero lo normal es que cualquier talud funcione
satisfactoria mente desde todos los puntos de vista excepto del econmico.
Condiciones climticas
en la regiones lluviosas suele haber espesores grandes
de materiales alterados por la meteorizacin y el nivel fretico suelo
ser alto lo que en conjunto, facilita mucho los deslizamientos. Las
lluvias intensas son el principal factor desencadnate de
deslizamientos
Erosin:
los ros, el mar u otros procesos van erosionando
la base de las laderas y provocan gran cantidad
de deslizamientos
Expasividad de las arcillas:
las arcillas tienen la propiedad de que al
empaparse de agua aumentan su volumen. Esto
supone que los que los terrenos arcillosos en
clima en los que se alteran periodos eco
con otros hmedos se deforman y empujan
taludes, rocas, carreteras, etc. Provocando
deslizamientos y desprendimientos.
TALUDES EN ARCILLAS
Entre las particularidades ms molestas de la geotecnia destacan los
suelos cohesivos: las arcillas, cuyas propiedades resistentes varan con
el grado de humedad y la rapidez con las que se les aplican los esfuerzos.
Son suelos conflictivos, si estn muy hmedos fluyen (barro, lado,
fango...) y no son capaces de soportar esfuerzos, por lo contrario, si
estn muy secos aguantan ms, pero se desmoronan y no son nada
fiables. Eso por no hablar de lo distinta que puede ser su respuesta
dependiendo de la rapidez de la carga, si lo cargamos poco a poco se
deforman mucho, pero ms o menos, aguantan; sin embargo si lo
cargamos de forma rpida parece que a aguantar y, de pronto, se
rompen.
FALLA TRASLACIONAL
estas fallas por lo general consisten en movimientos traslacionales importantes del cuerpo del
talud sobre superficies de falla basicamente planas, asociadas a la presencia de estratos
poco resistentes localizados a poca profundida del talud. La superficie de falla se desarrolla en
forma paralela al estrato debil y se remata es sus extremos con superficies curvas que
llegan al exterior en formando agrietamiento. Los estratos debiles que favoresen estas
fallas son por lo comun de arcillas blandas o de arenas finas o limos no plasticos sueltos.
El nivel superior de la zona fretica a presin atmosfrica, se conoce como nivel fretico. El nivel
fretico puede encontrarse a muy diferentes profundidades, dependiendo de las circunstancias
geolgicas y climticas, desde slo unos centmetros hasta decenas de metros por debajo de la
superficie. En la mayora de los casos la profundidad vara con las circunstancias meteorolgicas
de las que depende la recarga de los acuferos. El nivel fretico no es horizontal, a diferencia del
nivel superior de los mares o lagos, sino que es irregular, con pendiente montonamente
decreciente desde el nivel fijo superior al nivel fijo inferior. Por encima de la zona saturada, desde
el nivel fretico hasta la superficie, se encuentra la zona no saturada o zona vadosa, en la que la
circulacin es principalmente vertical, representada por la percolacin, que es la circulacin
movida por la gravedad, del agua de infiltracin.
Cuando el nivel fretico no se encuentra a la presin atmosfrica, sino que la supera, se dice que
el acufero no es libre, sino cautivo o confinado; en este caso, cuando realizamos un pozo o
sondeo, el agua tiende a ascender traspasando el techo (semipermeable o impermeable) del
acufero. En estas nicas condiciones, el nivel fretico pasa a denominarse entonces nivel
piezomtrico