CAPAS DE RODADURA

Como su propio nombre indica la capa de

rodadura es la ltima capa que se aplica, por
donde debe circular el trfico. Es la Capa
superior del pavimento formado por mezclas
bituminosas. A su vez, el pavimento es la
capa superior del firme que, colocada sobre la
base, soporta directamente las solicitaciones
del trfico. Las cualidades superficiales de la
calzada dependen de la adecuada seleccin y
ejecucin del pavimento y se clasifican en:
 Regularidad superficial: falta de
desnivelaciones u ondulaciones
longitudinales y transversales.
Textura superficial: proporciona la
resistencia al deslizamiento.
Impermeabilidad: impide la
penetracin del agua hacia las capas
inferiores del firme y la explanada.
CEMENTO ASFALTICO
Asfalto refinado o una combinacin de
ste con un aceite fluidificante, cuya
viscosidad es apropiada para los
trabajos de pavimentacin
ASFALTO LIQUODO
Cemento asfltico licuado con
solventes como la gasolina (RC), el
kerosn (MC) o un aceite liviano (SC).
Su uso est muy limitado por efectos
ambientales
EMULSIN ASFLTICA
Dispersin de glbulos de cemento
asfltico dentro de agua en presencia
de un agente emulsificante. Puede ser
aninica o catinica, dependiendo de la
carga elctrica de los glbulos
CLASIFICACION DE LOS ASFALTOS
Por penetracion
Por viscosidad
Por comportamiento
POR PENETRACIN
Se basa en el resultado del ensayo de
penetracin, es cual describe la
consistencia a una temperatura de 25
C
El Instituto Nacional de Vas ha
adoptado dos grados de cemento
asfltico para pavimentacin, con
penetraciones comprendidas dentro de
los rangos 60-70 y 80-100
POR VISCOCIDAD
Se basa en la determinacin de la
viscosidad absoluta del producto a 60
C
En el primer caso, el nmero de
identificacin es la centsima parte de
la viscosidad deseada a 60C, en
Poises, y en el segundo caso es la
viscosidad deseada a la misma
temperatura, en Poises
POR COMPORTAMIENTO
Se basa en el desempeo previsto del
ligante y lo especifica en funcin de las
condiciones climticas extremas en que
presenta propiedades fsicas adecuadas. Se
designan con el acrnimo PG, acompaado
de dos nmeros que indican las
temperaturas mximas y mnimas de diseo
(Ejemplo: PG 64-28)
Hay 21 clases de asfaltos clasificados por
grados de comportamiento
CONCRETO ASFALTICO
El concreto asfltico es una mezcla ntima,
elaborada en caliente, de agregados ptreos,
llenante mineral y un cemento asfltico, de
manera que la superficie de todas y cada una de
las partculas minerales quede recubierta de
manera homognea por una pelcula de ligante .
Al compactar la mezcla cuando an se encuentre
caliente, el agregado grueso forma un esqueleto
mineral, rgido y resistente, cuyos vacos son
rellenados por las partculas ms finas
 El sistema conformado por el llenante y
el asfalto forma un medio continuo y
viscoso que mantiene unidas las
partculas minerales, dando cohesin a
la mezcla
CONCRETO HIDRAULICO
 El concreto es conformado por una
mezcla homognea de cemento, agua,
agregados gruesos y finos y aditivos;
Estos deben cumplir con unos
requisitos
AGREGADOS GRUESOS
AGREGADOS FINOS
 ASFALTO

Es un material viscoso, pegajoso y de color negro, esta presente en el

petrleo crudo, compuesto casi por completo por bitumen que es una
sustancia que constituye la fraccin mas pesada del petrleo .
El asfalto cambia su comportamiento dependiendo de la temperatura ,
por eso se debe de seleccionar el asfalto adecuado de acuerdo a la
temperatura del lugar de trabajo.
FUNCIONES

Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la
resistencia con la adiccin de espesores relativamente pequeos.
Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de
vehculos.
Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad
y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones.
Proporciona una estructura de pavimento con caractersticas flexibles.
El asfalto esta compuesto por:
Los asfltenos proporciona dureza al asfalto.
Las resinas aglutinan los asfltanos, brindando capacidad de liga.
Los aromticos y saturados son aceites, que dan la consistencia para
que este sea manejable.
PROPIEDADES MECANICAS

Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su

punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido newtoniano
(fluidos donde el esfuerzo cortante es directamente proporcional a la rapidez de
deformacin) y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su viscosidad. A
temperaturas mas bajas, el asfalto es un solido visco-elstico, sus propiedades mecnicas
son mas complejas y se describen por su modulo de visco-elasticidad, conocido como el
modulo de stiffness.
CLASIFICACIN

Cementos asfalticos: viscosidad, envejecimiento y penetracin. comercializacin AC 70,90,

AC 60-80, AC 80-100 penetracin en decimas de milmetro. Penetracin ensayo mas comn
de caracterizacin del asfalto.
Asfaltos lquidos: se producen diluyendo cemento asfaltico en alguna solvente del petrleo:
se agrupan en 3 clases de acuerdo a la rapidez con que se produce la evaporacin del
solvente o curado del asfalto.
SC: asfaltos curado lento.
MC : asfaltos curado medio.
RC: asfaltos de curado rpido.
Esta nomenclatura suele ir acompaada por un numero que indica el grado de viscosidad
cinemateca RC-250.
Emulsiones asflticas: se compone de dos elementos agua y cemento asfaltico.
ASFALTOS LIQUIDOS
Segn la terminologa del "Asphalt lnstitute", Asfalto lquido se define
como: "Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que se
salga del campo en que se aplica en el sayo de penetracin, cuyo lmite
mximo es 300".
Tambin son conocidos y denominados como asfalto rebajados o
cutbacks.
CUALESSONSUSCOMPONENTES?

Estn compuestos por una base asfltica(cemento asfltico) y un fluido

voltil que puede ser bencina, kerosene, aceite o agua con emulsificador. El
fluidificante se agrega con el propsito de dar al asfalto la viscosidad
necesaria para poderlo mezclar y trabajar con los ridos a baja
temperatura. Una vez elaborada la mezcla, los fluidificantes se evaporan,
dejando el cemento asfltico que envuelve y cohesiona las partculas de
agregado.
COMOSECLASIFICAN?
De acuerdo al grado de volatilizacin del fluidificante, los asfaltos lquidos
se pueden clasificar en tres tipos:

Curado Rpido (RC)

Curado Medio (MC)
Curado Lento (SC)
CURADORAPIDO
Estos asfaltos tienen como fluidificante bencinao nafta, se designan con las letras RC
(rapid curing) seguidas con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica que
tienen, medida en centistokes.
1ST=10E-4M2\SEG
Las caractersticas del solvente son:
Alta volatilidad.
Punto de ebullicin bajo.
CURADOMEDIO
Asfaltos cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras
MC (medium curing) seguidas con el nmero correspondiente a la
viscosidad cinemtica que tienen.
Los asfaltos MC son los siguientes:

RESIDUO ASFALTICO EN
GRADO
VOLUMEN
MC-30 50%
MC-70 55%
MC-250 67%
MC-800 75%
MC-3000 80%

CURADOLENTO
Asfaltos cuyo fluidificante es aceite, relativamente poco voltil, se
designan con las letras SC (slow curing) seguidas con el nmero
correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen.
Los SC mas usados son SC-70 y SC-250.
CARACTERIZACIONFISICADELOSASFALTOSLIQUIDOS.
La mayora de ensayos para la caracterizacin de los cementos
asflticos son utilizados en la caracterizacin de asfaltos lquidos.

VISCOCIDADCINEMATICA
Se utiliza para la clasificacin de asfaltos lquidos. El
procedimiento de ensayo es similar al utilizado en la determinacin
de la consistencia de los cementos asflticos, con la diferencia que
para asfaltos lquidos se determina a 60centgrados.
ENSAYOPARADETERMINARELPUNTODEINFLAMACION
Su objetivo es manejar con seguridad el producto durante el
proceso de calentamiento. Para los MC se utiliza la copa abierta
Cleveland y para los RC y SC la copa abierta de Tag. A diferencia
del ensayo para cementos asflticos la copa debe ser de vidrio y no
de metal (Bronce), adems se calienta en un bao de agua y no
con llama directa.
ENSAYOPARADETERMINARELCONTENIDODEAGUA.
Su objetivo es determinar la cantidad de agua presente en los
asfaltos lquidos, ya que contenidos altos de agua pueden producir
espuma durante el calentamiento generando un alto riesgo para el
operador.
CURADOENUNASFALTOLIQUIDO.

Proceso de evaporacin de los disolventes que contiene, se inicia

inmediatamente cuando el asfalto lquido se expone a los agentes
atmosfricos y se da por terminado cuando se ha evaporado el mximo
disolvente, ya que una pequea proporcin de este queda incorporado en
el asfalto permanentemente.
VARIABLES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD DEL CURADO.

En el proceso de volatilizacin de los solventes intervienen

varios factores y estos inciden de manera diferente en la
velocidad y tiempo de curado, segn las caractersticas del
proyecto.

Temperatura ambiente.
Velocidad del viento.
Superficie del ligante expuesta.
Esfuerzos mecnicos.
Caractersticas mineralgicas del agregado ptreo.
Sistema utilizado en la elaboracin de la mezcla asfltica.
APLICACIN DE LOS ASFALTOSLIQUIDOS.
Curado Rpido (RC)Riegos de liga, tratamientos
superficiales.
Curado Medio (MC)Bacheo.
Curado Lento (SC)Riego de liga.
 EMULSIONES ASFALTICAS

En el caso de emulsiones asflticas, los lquidos no

miscibles son el agua y el asfalto, adicionalmente se tiene el
emulgente el cual se deposita en la interfase entre el agua y
el asfalto y as estabiliza la emulsin, esto depende
del tipo de emulsin que se requiera.
 En 1905 se emple por primera vez la emulsin asfltica en la
construccin de carreteras de la ciudad de Nueva York, la
emulsin utilizada fue del tipo aninica y se emple como una
alternativa para evitar el polvo cuando transitaban los vehculos.
En Mxico de 1930 a 1935 se utilizaron para la construccin de
caminos.
Las emulsiones asflticas catinicas aparecieron en Europa en
1953 y en Estados Unidos hasta1958.
 Las emulsiones asflticas simplifican significativamente el
procedimiento de asfaltado de carreteras, ya que se aplican en
asfaltado de carreteras en fro, lo cual presenta un ahorro
considerable en la energa requerida para fundir el asfalto y en la
maquinaria que se requiere para hacer el fundido in situ.
En el caso del asfalto caliente, ste no se puede aplicar en
condiciones climticas adversas como lluvia, alta humedad, etc.,
pero las emulsiones asflticas no tienen ese problema, ya que medio
en el cual viene el asfalto es precisamente agua.
EMULSIONES ANIONICAS
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una

polaridad negativa a los glbulos, o sea que stos adquieren una

carga negativa.
EMULSIONES CATIONICAS
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una

polaridad positiva a los glbulos, o sea que stos adquieren una

carga positiva. Este tipo de emulsiones producen una buena
adhesin qumica entre el sistema asfltico y el sustrato ptreo.
Los factores que influyen en la ruptura de la emulsinaninica son:
La evaporacin de la fase acuosa.
La difusin del agua de la emulsin
La absorcin superficial de una parte del
emulsificante en el material ptreo.

La ruptura de la emulsin catinica:

La forma de rompimiento de las emulsiones asflticas catinicas mejora la
adherencia y permite una mejor distribucin de la mezcla dentro de la masa
del agregado ptreo; adicionalmente permite proseguir los trabajos de
asfaltado en regiones con climas hmedos o durante una temporada de
lluvias.
Las emulsionescatinicas cubren el 95%del mercado y son las ms
utilizadas.
 Las emulsiones son clasificadas por la velocidad en que las
gotas de asfalto se juntan, restaurando la cantidad de
cemento asfltico utilizado. Se emplean los siguientes
trminos:
RS = (Rapid setting) rotura rpida.
MS = (medium setting) rotura media.
SS = (slow setting) rotura lenta.
Estos trminos se pueden encontrar acompaados de letras y
nmeros tales como:
La C que significa que la emulsin es Catinica, y la letra A
significa que la emulsin es Aninica.
Las letras minsculas de h = (hard ) dura y S = (soft) blanda,
significa que la presencia del cemento asfltico es duro o
blando.
Emulsiones de Rompimiento Rpido:
Estas se utilizan para riegos de liga y carpeta. Las emulsiones
CRS se utilizan para los tratamientos superficiales simples, las
especificaciones tcnicas de ASTM/AASTHO indican que existen
dos tipos de viscosidades, una viscosidad de 20-100 que es
representada con un subndice 1 (CRS1) y la otra 100-400 SF que
se representa con un subndice 2,(CRS2).
EmulsionesdeRompimientoMedio:
Estas normalmente se emplean para carpetas de mezcla en fro
elaboradas en planta, especialmente cuando el contenido de finos
es menor o igual al 2%, as como en trabajos de conservacin
tales como bacheos, renivelaciones y sobre carpetas.
Emulsiones de Rompimiento Lento:
Estas se emplean para carpetas de mezcla en fro elaboradas en
planta y para estabilizaciones asflticas.
Se utiliza la emulsin que pueda ser controlado su esparcimiento
en la va sin ocasionar derrames innecesarios y cuyo
esparcimiento sea uniforme, eso se lo consigue solamente con
una viscosidad equilibrada.
 USOS DE LAS EMULSIONES CATINICAS
1.Usos generales.
2. Juntas para pavimentos hidrulicos.
3. Adhesivos.
4. Selladores.
5. Impermeabilizantes.
6. Bacheo.
7. Grava - emulsin y arena emulsin.
8. Penetracin.
9. Impregnacin.
 VENTAJAS DE LAS EMULSIONESENTAJAS DE LAS EMULSIONES
Es un ligante asfltico no contaminante ni peligroso, ya que contiene
del 35 al 40% de agua como solvente.
Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad y
temperatura ambiente.
Tiene un lmite de almacenamiento muy amplio, ya que puede ser
almacenado por semanas o meses.
Tiene una gran adhesin con cualquier agregado ptreo a pesar de
condiciones de humedad adversas a enorme dispersin de las
partculas de asfalto de tamao muy pequeo y al uso de agentes
emulsificantes de tipo catinico.
Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo que permite la pronta
funcionalidad de obra.
Por su aplicacin en fro ayuda a no alterar el medio y queda suprimida
la emisin de humos o gases.
El empleo del agua como solvente no crea problema de su desperdicio,
ya que es recuperable.
 RIEGO DE
IMPRIMACIN
DEFINICIN

El riego de imprimacin consiste

en la aplicacin de un material
asfltico, en forma de pelcula,
sobre la superficie de la
subrasante o de un material
granular no tratado (sub-base o
grava de ro), o sobre una base
granular no tratada (piedra
chancada, grava triturada o
escoria de acera).
FUNCIONES

Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de

los propsitos siguientes:

1. Impermeabilizar la superficie
2. Cerrar los espacios capilares
3. Revertir y pegar sobre la superficie las
partculas sueltas
4. Endurecer la superficie
5. Facilitar el mantenimiento
6. Promover la adherencia entre la superficie
sobre la cual se coloca y la primera capa
de mezcla asfltica sobre ella colocada
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER
APLICADO

El tipo y cantidad de material de

imprimacin a aplicar depende
principalmente de la textura y porosidad
del material sobre el cual es aplicado.
Las especificaciones indican una
cantidad que vara entre 0.90 y 2.7
lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas
y cerradas necesitarn menor cantidad
de aplicacin, pues absorbern menos
cantidad que las superficies gruesas y
abiertas.
DISTRIBUIDOR TPICO DE IMPRIMACIN
ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DE LA
BARRA DE ASPERSION
ALTURA Y CUBRIMIENTO DE LA
BARRA ROCIADORA
.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
BARRIDO DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
 RIEGO DE IMPRIMACION (CONT)
EN OCASIONES, SE APLICA DEMASIADO ASFALTO DILUIDO A LA
CAPA BASE. EN ESTOS CASOS, NO TODO EL ASFALTO ES
ABSORVIDO POR EL MATERIAL DE BASE, AUN DESPUES DE UN
PERIODO NORMAL DE CURADO (24 HORAS). Este exceso de
asfalto deber secarse con arena limpia, para evitar que el
riego de imprimacin presente exudacin a travs del concreto
asfltico, o que produzca un plano de deslizamiento. El proceso
de secamiento consiste en rociar arena limpia sobre la
superficie que ha sido imprimada, y luego apisonar la
superficie con una compactadora de nuemticos. Sin embargo,
el exceso de arena deber removerse de la superficie antes de
colocar la mezcla asfltica sobre la base. Cualquier exceso de
arena evitar que se obtenga una buena liga entre la capa de
base y las capas asflticas. El riego de imprimacin debe
inspeccionarse antes de la pavimentacin, para asegurar que
BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LA
se encuentra en buena condicin.

SUPERFICIE DE LA CAPA BASE

 .

TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE

A IMPRIMAR
SE MARCA EL ANCHO DEL AREA EN LA
CUAL SE VA A COLOCAR
IMPRIMACION ASFALTICA
L CAMION IMPRIMADOR SE GUIA CON LAS
MARCAS DEJADAS EN LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
 .

RIEGO DE LIGA EN ZONAS QUE NO PUEDE

NGRESAR EL TANQUE IMPRIMADOR, Y SE
REALIZA CON MANGUERA DE APLICACION
 UANDO SE REALIZA LA IMPRIMACION PO
PARTES, DEBE CONSIDERARSE UN ANCHO
POR EL TRASLAPE, GENERALMENTE
DE 10 CM.
ARENADO DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA
 PROTECCION DE LA SUPERFICIE
IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA
EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS
DIEGO
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
Material Bituminoso: son sustancias de color negro slidas o viscosas,
dctiles, que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo
origen son los crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por la
destilacin destructiva de sustancias de origen carbonoso.

Los documentos del proyecto indicaran cual de los materiales

bituminosos deber ser utilizado para el riego de liga
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
EQUIPO
S

Compresor de aire para barrer Irrigador que permite esparcir la

la capa superficie de finos y liga con el espesor indicado y en
mugre. el ancho necesario. Esto siempre
y cuando la autoridad ambiental
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
EQUIPOS Especificaciones del carro tanque
irrigador
Debe garantizar una aplicacin
uniforme y constante del
producto.
Debe poseer termmetro para
medir la temperatura de
aplicacin del producto.
El vehculo debe tener
velocmetro para controlar la
constante velocidad de viaje.
El vehculo debe de aplicar el
producto a presin.
ALERTA: No se permite el riego del material mediante recipientes
perforados, cepillos o cualquier otro tipo que no garantice una aplicacin
completamente homognea.
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
Preparacin de la superficie
existente
La superficie debe estar limpia
de barro, polvo, suciedad y
cualquier material suelto.
Fresar excesos de ligantes o
materiales bituminosos.
Si existe una superficie de
curado, esta deber ser
retirada mediante barrido o
soplado con compresor.
Dosificacin de la dosis del
ligante
El constructor de la mano del interventor establecen la
cantidad de ligante de acuerdo al diseo. Normalmente la
dosis es de 200-300 g/m2
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
Aplicacin del ligante
bituminoso
Se aplicara a una temperatura
que garantice una viscosidad
Saybolt-Furol entre 10sSF-40sSF.
(medida de viscosidad para
aceites)
El riego se realizara solo cuando
la superficie este totalmente
seca.
Verificar la abertura de las
boquillas.
En zonas donde se presenten
irregularidades de riego, el
constructor podr realizar una
reparacin o riego de manera
manual.
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
Limitaciones de la ejecucin

No se permite el riego de liga

en condiciones de lluvia o que
se tenga sospecha de
precipitacin.
No se permite el riego cuando
el pavimento se encuentre a
temperaturas de 5C o
menores.
La aplicacin debe de estar
coordinada con la puesta de la
capa superior, de manera que
el ligante no haya perdido las
propiedades de adherencia.
RIEGO DE LIGA MATERIAL BITUMINOSO
Articulo 421-13 del
INVIAS
Control y aceptacin de calidad

A la llegada de cada carro

tanque, se debe presentar los
ensayos que cumplan con el
Articulo 411 y 415.
El carro tanque debe de
especificar el tipo de emulsin.
Respecto a lo exigido por los
artculos 411 y 415 no se
acepta ninguna tolerancia
sobre los limites establecidos
respecto a las especificaciones
de la emulsin.
RIEGO DE SELLO SELLO DE ARENA-ASFALTO
Articulo 432-13 del
INVIAS
Consiste en regar un material bituminoso sobre la capa existente y
limpiada previamente con compresores de aire, seguido a esto se
extiende y compacta una capa de arena de acuerdo a las siguientes
especificaciones.
RIEGO DE SELLO SELLO DE ARENA-ASFALTO
Articulo 432-13 del
INVIAS
El material bituminoso usado en este proceso ser la emulsin catinica
(carga positiva) CRR-2 (emulsin catinica de rotura rpida) o CRR-2m
(emulsin catinica de rotura rpida modificada con polmeros). Esta
emulsin catinica debe cumplir con los artculos 411 y 415 del INVIAS
RIEGO DE SELLO SELLO DE ARENA-ASFALTO
Articulo 432-13 del
INVIAS
El sello de arena debe de ser compactado con un compactador
neumtico autopropulsado de 5 toneladas, la presin de los neumticos
debe ser aprobada por el interventor y debe de poseer limpiadores de las
superficies de las llantas.
RIEGO DE SELLO SELLO DE ARENA-ASFALTO
Articulo 432-13 del
INVIAS
Dosificacin del sello
La cantidad depende de las condiciones de la superficie a trabajar, las
condiciones climticas y la intensidad del transito. Debe garantizarse la
aplicacin a una temperatura que aporte la viscosidad de 25sSF-100sSF
(viscosidad Saybolt-Furol)

Preparacin de la superficie

Antes de aplicar el material bituminoso es necesario que la superficie de

aplicacin este libre de polvo, barro, tierra o cualquier tipo de material
suelto.
RIEGO DE SELLO SELLO DE ARENA-ASFALTO
Articulo 432-13 del
INVIAS
Compactacin del sello
La compactacin se realiza inmediatamente se dispone del sello en la
superficie de trabajo. Se compacta desde el borde exterior hacia el centro
de la va, traslapando cada compactacin con la anterior.

El transito solo podr

ser habilitado 24 horas
despus de haber
realizado la
compactacin. Cuando
esto no sea posible se
restringe el paso de
vehculos a mas de
30Km/h
RIEGO DE SELLO SELLO DE ARENA-ASFALTO
Articulo 432-13 del
INVIAS
Control de calidad del sello
 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Consiste en la colocacin de una capa de

revestimiento de poco espesor, formada por riegos
sucesivos y alternados de material bituminoso y
agregados ptreos. La que no da un refuerzo de
estructura sino simplemente protege la base de la
accin del tiempo y del desgaste. Los tratamientos
superficiales no corrigen depresiones, ni
deformaciones, ni agrietamientos fuertes, solamente
logran una
Tratamiento simple capa impermeable.
Tratamiento doble
Lechada asfltica
 TRATAMIENTO SIMPLE

Consiste en una sola aplicacin

uniformemente distribuida de ligante
bituminoso, seguido de una aplicacin de
rido de tamao tan uniforme como sea
posible. Esta se realiza sobre una superficie
acondicionada y con una estructura
apropiada a las condiciones de solicitacin a
que va a estar
ligante expuesta.
bituminoso :Material
que contiene betn (bitumen),
el cual es un hidrocarburo
soluble en bisulfuro de carbono
(CS2 ). El asfalto y el alquitrn
son materiales bituminosos.
ESPECIFICACIONES INVIAS PETREOS
Los agregados ptreos debern cumplir los requisitos generales del Artculo 400, numeral 400.2.1 .
El Constructor, como responsable de los materiales que suministre para la ejecucin de los trabajos,
deber realizar todos los ensayos necesarios para establecer la calidad e inalterabilidad de los
agregados por utilizar, independiente y complementariamente de los que taxativamente se exigen en
estas especificaciones
ESPECIFICACIONES INVIAS
M.BITUMINOSO
Ser una emulsin asfltica catinica de rotura rpida del tipo CRR-2 o una
emulsin modificada con polmeros del tipo CRR-2m, la cual deber cumplir los
requisitos de calidad establecidos en el numeral 400.2.4 o en el numeral
400.2.5 del Artculo 400, segn corresponda.
 PROCEDIMIENTO
Debe haber una superficie
debidamente preparada que
ya su riego de imprimacin
halla curado o hayan
trascurrido 24 H.
Aplicacin del ligante
bituminoso.
Extensin del agregado
ptreo.
Aplicacin conjugada del
ligante y del agregado
ptreo.
Fase compactacin con
ayuda de un compactador
neumtico.
Acabado , limpieza y
eliminacin de sobrantes.
do lo mencionado fue tomado de la NORMA INVIAS Art.430-4
 TRATAMIENTO DOBLE

Son dos riegos alternados y uniformemente

distribuidos de ligante bituminoso y rido
sobre una superficie acondicionada
previamente. El tamao medio del rido de
cada distribucin sucesiva es la mitad o
menos del tamao medio de la capa
precedente. El espesor total es
aproximadamente igual al tamao mximo
nominal del rido de la primera aplicacin.
ESPECIFICACIONES INVIAS PETREOS
Los agregados ptreos debern cumplir los requisitos generales del Artculo 400,
numeral 400.2.1, y los requisitos particulares de la Tabla 431 1.
Los agregados debern presentar una gradacin ajustada a alguna de las franjas
indicadas en la Tabla 4312.
Todas las especificaciones con respecto a los materiales
vienen discriminados segn el tipo de tratamiento las
tablas mostradas son para el tipo de tratamiento doble.
 PROCEDIMIENTO
PRIMERA APLICACIN
Aplicacin del ligante bituminoso.
Extensin del agregado ptreo.
Aplicacin conjugada del ligante y del agregado ptreo.
Fase compactacin con ayuda de un compactador
neumtico.

SEGUNDA APLICACIN
Aplicacin del ligante bituminoso.
Extensin del agregado ptreo.
Aplicacin conjugada del ligante y del agregado ptreo.
Fase compactacin con ayuda de un compactador
neumtico.
Acabado , limpieza y eliminacin de sobrantes.

do lo mencionado fue tomado de la NORMA INVIAS Art.430-4

SELLO DE ARENA
Este trabajo consiste en la aplicacin
de un material bituminoso sobre la
superficie de un pavimento existente ,
seguida por la extensin y
compactacin de una capa de arena ,
de acuerdo con lo que establece esta
especificacin.
 LECHADA ASFALTICA

Es una mezcla compuesta por una emulsin

asfltica de quiebre lento, rido bien
graduado, filler(relleno mineral), agua y
eventualmente aditivos. Es una mezcla de
consistencia fluida, capaz de penetrar y sellar
grietas y defectos menores.
La lechada asfltica se prepara en un equipo
especialmente diseado, montado sobre un
camin, cuya tecnologa avanzada garantiza
una mezcla uniforme y fluida. La lechada se
hace in-situ de forma rpida y precisa,
realizndose el mezclado y extendido
mediante una operacin contina. El uso de
esta tcnica permite abrir la superficie al
VIDEO EXPLICATIVO