Voladura Controlada (1) ............................

“UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE”
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL INGENIERIA DE MINAS
DOCENTE: Ing. Quispe Arones, Yuling Indira.
CURSO: GEOESTADISTICA
TÍTULO : VOLADURA CONTROLADA
INTEGRANTES:
 Terán Tasilla, Brian
 Ortiz Lucano, Alder Guzmán
 Rojas Vasquez Junior
 Torres Mestanza, Rolly Fernando

INTRODUCCIÓN
El daño originado en la roca por efecto de una voladura se puede diferenciar en
dos sectores: a) El sector asociado a la zona de voladura que va a ser removido
por algún equipo de excavación. b) El sector correspondiente al entorno de la
voladura, donde se producen daños que es necesario controlar por razones
tales como:
• Evitar dilución del mineral.
• Evitar mayor excavación de lo deseado (sobre–excavación).
• Generar una pared sana en el talud del banco.
• Generar una geometría del tajo más económica.
Entonces lo que se desea lograr con una voladura controlada es obtener una
fragmentación optima minimizando el daño del macizo rocoso para obtener
taludes estables, maximizar productividad, obtener un nivel bajo de
vibraciones generadas por la voladura.
OBJETIVOS
Objetivo general
 Explicar si la voladura controlada a corto, mediano y largo plazo, es la
opción más rentable y sostenible en el tiempo para una empresa minera
de clase mundial. Sobreponiendo el cuidado del entorno social y el sólido
desarrollo de las propias operaciones.
Objetivos específicos
 Conocer las técnicas y consideraciones de voladura controlada en minería
subterránea y superficial.
 Analizar y discutir las principales técnicas de voladura controlada.
¿QUE SE DESEA DE LA VOLADURA?
Obtener una fragmentación optima minimizando el daño al
macizo rocoso con la consecuente mejora de la en la
estabilidad de taludes.
• Maximizar productividad
• Disminuir el costo por tonelada
• Maximizar tamaño de voladura
1. INTRODUCICON A LA VOLADURA CONTROLADA
EFECTOS DE DIACLASAMIENTO DE LA ROCA EN LA VOLADURA
CONVENCIONAL DE TUNELES Y GALERIUAS DE MINAS
Factores que provocan sobre

excavación y caída de rocas.
 Mal dimensionamiento de las

áreas a excavar.
 Voladura sobredimensionada.
 Inapropiada selección del

explosivo, según el tipo y
condición de la roca.
CONSECUENCIAS DE LA VOLADURA CONVENCIONAL
 Dilución del mineral: Perdida del valor

económico
 Sobre excavación: Sostenimiento
adicional.
 Recuperación metalúrgica: Sobrecosto de
conminación
 Boloneria excesiva: Voladura secundaria
 Fragmentacion Irregular: Excavabilidad y
acarreo lentos.
Medidas de solución
Reducción del factor de acoplamiento
Voladura controlada y
perimetral para limitar la sobrerotura y costos
amortiguada
de sostenimiento posterior al disparo
Condiciones
Empleo de cargas explosivas lineares de baja energía
Disparo simultaneo de todos los taladros para crear una grieta o plano de
rotura continuo
Taladros muy cercanos entre si, de acuerdo ala condición del terreno y al perfil
que se desea obtener.
2. DEFINICIONES DE VOLADURA CONTROLADA
1. Consiste en el empleo de cargas explosivas lineares de baja

energía colocadas en taladros muy cercanos entre si, que se
disparan en forma simultanea para crear y controlar la
formación de una grieta o plano de rotura continuo, que
delimite la superficie final de un corte o excavación.
2. Es un método especial que permite obtener superficies

de corte lisas y bien definidas, aspecto muy importante en
trabajos subterráneos de orden permanente, para la
prevención de desplome de techos y otros riesgos, y en
superficie para la estabilidad de taludes y profundización
del tajo
2.1 TEORIA DE VOLADURA CONTROLADA
Una carga explosiva crea, al detonar, gritas radiales en una zona
adyacente en la que la roca se triturara y se pulverizara. Se le
denomina Fisuramiento Radial
Cuando son dos las cargas que se disparan simultáneamente, se producen

esfuerzos de tracción complementarios, perpendiculares al plano axial
Las tracciones generadas en ese plano superan la resistencia dinámica

a tracción de la roca, creando un nuevo agrietamiento y favoreciendo
la propagación de las grietas radiales en la dirección de corte
proyectado.
Estas grietas se amplían y extienden banjo la acción de cuna de los

gases de explosión que se infiltran en ellas.
La propagación preferencial en el plano axial junto con el efecto de

apertura por la presión de los gases permiten obtener un plano de
fractura definido
• En voladura convencional el taladro rompe por
impacto y fisuramiento radial.
• Por lo contrario, en voladura controlada se debe eliminar la rotura

radial, a favor de una rotura planar.
• Para ello, dos o más cargas cercanas se disparan simultáneamente,

produciendo una grieta de tensión que determina un plano de corte.
• En este plano se infiltran los gases de explosión con efecto de cuña, expandiendo
la ruptura de taladro a taladro hasta provocar el corte planar periférico. La
gravedad desprende el material.
2.1 TEORIA DE VOLADURA CONTROLA
Diferencia entre voladura convencional y voladura
controlada
 Espaciamiento - Burden: E = (1,3 a  Espaciamiento menor que burden: E

1,5) B. = (0,5 a 0,8) B.
 Máximo acoplamiento del  Explosivo desacoplado (sin taquear).
explosivo (taqueo).  Columna explosiva lineal distribuida
 Columna explosiva: 2/3 del taladro. a todo el largo.
 Explosivo de alta velocidad y  Taco inerte sin compactar.
brisance.  Explosivo de baja velocidad y
 Taco inerte compactado. brisance.
 Disparo secuencial de todos los  Disparo simultáneo de todos los
taladros. taladros.
Ventajas de la voladura controlada
 Produce superficies de roca lisas y estables
 Reduce la vibración y disminuye el agrietamiento en
la roca remanente.
 Es una alternativa para la explotación de estructuras
débiles e inestables.
Desventajas de la voladura controlada
 Costo relativamente mayor que la voladura
convencional por el mayor tiempo de preparación en
perforación y carguío.
 En material detrítico incompetente o deleznable
puede no llegar a dar buen resultado.

PARÁMETROS PARA VOLADURAS CONTROLADAS
1. PRESION DEL TALADRO.
 Cuanto menor sea esta presión menor será el daño producido, es

aproximadamente el 50% de la presión de detonación del explosivo. Para
lograr el efecto de corte en las voladuras controladas es necesario reducir la
presión dentro del taladro desacoplándolo y/o espaciando las cargas
explosivas dentro del mismo.
1. RALACION DE ESPACIAMIENTO Y BORDEN.
 El espaciamiento entre taladros en una voladura controlada depende del tipo

de roca y diámetro de perforación. En estas voladuras por lo general se
recomienda una relación burden/espaciamiento (B/E) de 1.5 a 1.
3. PRESION DE LA PERFORACION.
 La precisión en la perforación es uno de los factores más importantes para el

éxito de esta técnica, los taladros según diseño, deben perforarse paralelos y
encontrarse en un mismo plano de corte.
4. CARGA LINEAL
 Para taladros de contorno con diámetros de perforación entre 32 y 51 mm se

recomienda la siguiente tabla práctica.
5. EXPLOSIVOS PARA VOLADURA CONTROLADA.
 EXSACORTE: en tubos plásticos acoplables.
 EXADIT: dinamita en cartuchos espaciados, con cordón detonante y de bajo

gramaje a lo largo del taladro y con espaciadores de madera o de caña.
 EXAMON: con el método llamado Trim Blasting (cordón detonante axial de

bajo gramaje a lo largo del taladro hasta el cebo. Tiene su detonador con
línea independiente).
3. ANALISIS Y DISCUSION DE LAS PRINCIPALES TECNICAS DE
VOLADURA CONTROLADA.
a) Voladura de pre-corte
b) Voladura de recorte
c) Voladura amortiguada
d) Perforación en línea
El objetivo es solo para garantizar la

estabilidad de las paredes.
TECNICAS MODERNAS PARA VOLADURA CONTROLADA
a) Diseño de perforación con softwares especializados.

(Perforación con 03 tipos de diseño. Pre-corte, Buffer, y
producción)
b) Diseño y simulación de voladuras con softwares
especializados. Utilización con detonadores electrónicos de
última generación.
c) Utilización de explosivos de baja densidad. (Emulsiones
gasificadas).
d) Utilización de material especial para el taco.
TECNICAS MODERNAS PARA VOLADURA CONTROLADA
PERFORACION
 La tecnología del GPS, permite recepcionar la malla de manera

inalámbrica, logrando la perforación en los mismos puntos del diseño
de gabinete; también transmite la información a tiempo real de los
parámetros de dureza del macizo, para el control de carguío de
explosivos.
DISEÑO DE CARGA
CARGUIO
 La iniciación de la carga explosiva se debe realizar con los detonadores

electrónicos de última generación, con la finalidad de eliminar la dispersión en
los tiempos de retardo por cada taladro disparado.
DATO:
• La dispersión ó error en el tiempo de detonación en los detonadores
electrónicos es de 0.0000001%.
• Siempre sale 1 taladro a la vez.
• El tiempo de detonación se puede configurar desde 0 ms hasta 30,000
ms. (4ta generación).
VOLADURA DE PRE CORTE
Consiste en crear en el macizo rocoso una discontinuidad o plano de fractura

antes de perforar las voladuras de producción, mediante una fila de taladros
generalmente de pequeño diámetro con cargas explosivas y disparos
instantáneos.
FINALIDAD
Generar una línea de
debilidad tras la voladura.
BENEFICIOS
 Formación de una pared de banco
mas estable.
 Generar el limite de penetración de
la pala.
 obtener las bermas programadas.
 Crear una percepción de seguridad.
OBJETIVO DEL METODO
Consiste en minimizar las presiones en el pozo, lo
suficiente para generar grietas entre pozos adyacentes
a la línea de pre corte
REQUERIMIENTOS
 Una línea de pozos con pequeño espaciamiento.
 Una baja densidad lineal de cargas de explosivos
 Una simultaneidad en la iniciación de los pozos.
INCLINACION DEL PRE CORTE
En términos de mejorar la estabilidad de los taludes, se obtiene

cuando el pre corte es perforado inclinado. Estas inclinaciones
fluctúan el rango de 15 a 30 grados, siendo los mejores los
resultados a medida que se utiliza una mayor inclinación,
aumentando la dificultad de perforación.
PARAMETROS DE VOLADURA PRE CORTE
FACTOR DE CARGA
El factor de carga por pie de taladro produce suficiente presión

como para crear la acción de corte se puede estimar por:
q = Ø2 / 28
Q: Carga de explosivo por pie de taladro (lb/pie).
Ø: Diámetro de los taladros vacíos, en pulgadas.
Si se aplica este factor de carga, el espaciamiento de los taladros de pre corte

se determinado por la ecuación:
E = 10 * Ø
E: espaciamiento, en pulgadas.
Ø: diámetro de los taladros vacíos, en pulgadas.
 La constante 10 se aplica para asegurar que la distancia no sea excesiva y

que el corte ocurra, pero según experiencia puede llevarse a 12 o 14.
VENTAJAS DE USAR PRE CORTE
 Seguridad. Implica desarrollar una operación productiva con taludes

estables y definidos.
 El obtener taludes estables y definidos: Nos permiten incrementar los
ángulos de banco y ángulos de interrampas, los cuales reflejaran la
magnitud de movimientos de material ( mineral + estéril) evaluando el
beneficio económico que será en función al costo de la mina.
RESULTADOS PRE CORTE
Existes don formas:

• CUANTITATIVO:
se basa en el factor de cañas visibles
• CUALITATIVO:
define la calidad de la voladura, donde la media
caña no es un fin en si; lo que manda es tener
taludes estables.
EVALUACION DE RESULTADOS DE PRE CORTE
VOLADURA DE RECORTE
Consiste en la voladura de una final de taladros cercanos, con cargas
desacopladas, pero después de la voladura “principal” o de producción.
FACTOR DE CARGA
Esta técnica implica el arranque de la roca hacia un

frente libre, el espaciamiento normalmente es mayor que
en el pre corte, pudiendo ser determinado por la
ecuación:
E = 16 x Ø
E: espaciamiento.
Ø: diámetro del taladro vacío.
 El disparo es también en dos etapas, primero los

taladros de producción y después, con una diferencia
de unos 100 ms, los de recorte.
CONDICIONES DE CONFINAMIENTO
 En el Pre corte mientras no sale la voladura principal en burden es

infinito, en tanto que en el Recorte el burden tiene una distancia definida
y razonable, después de haber salido la voladura principal, de modo que
puede ser estimado en el diseño de la voladura.
 El burden debe ser mayor que el espaciado para asegurar que las
fracturas se “encadenen” apropiadamente entre los taladros antes que el
bloque del burden se desplace, pudiendo estimarse con la ecuación:
B = 1.3 x E
B: Burden o línea de menor resistencia.
E: Espaciado entre taladros.
DATO:
Cuando los taladros de recorte tienen el mismo diámetro que los de
producción la técnica se conoce como Trim Blasting.
VOLADURA AMORTIGUADA
Es precisamente una voladura convencional pero en la que se ha

modificado el diseño de la ultima o penúltima fila, tanto en su
esquema geométrico que es más reducido, como en las cargas de
explosivo que deben ser menores y desacopladas. El disparo es
normalmente en una sola etapa.
También denominada suave o cushion blasting, recientemente ha

incrementado sus posibilidades con el desarrollo de nuevas
técnicas como la de ADP (Air Deck Presplitting) y la de cargas
especiales de baja densidad tipo Examon-R o ANFO combinado
con Prills de polietileno, aunque en este caso se presentan
problemas de segregación en el carguío neumático por diferencias
de densidad.
ESQUEMA DE VOLADURA AMORTIGUADA
Taladro con carga convencional, con explosivos

de baja energía (EXADIT), sin atacar, sin taco.
Iniciación con detonador en la boca o al fondo.
Taladro con cartuchos espaciales con

separadores inertes o al aire libre, con
cordón detonante axial.
4. EJEMPLOS DE APLICACIÓN
CONCLUSIONES
 La aplicación de voladuras controladas a corto, mediano y largo plazo, es
la opción más rentable y sostenible en el tiempo para una empresa
minera de clase mundial. Sobreponiendo el cuidado del entorno social y
el sólido desarrollo de las propias operaciones.
 Se Conoció las técnicas y consideraciones de voladura controlada en
minería subterránea y superficial.
 Se conoció analizar y discutir las principales técnicas de voladura
controlada.
BIBLIOGRAFIA
 CUEVA, OMAR. (2014), Utilización de Emulsiones Gasificadas para eliminar los
Gases Nitrosos.
 BILL ADAMS, Daveytronic. (2013). Teoría de Voladura de Rocas en el Siglo XXI.
 SCHERPENISSE, CARLOS, (2012) Geoblast. Variables de control para las Tronaduras
Controladas.
GRACIAS

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ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL INGENIERIA DE MINAS

DOCENTE: Ing. Quispe Arones, Yuling Indira.

TÍTULO : VOLADURA CONTROLADA

 Ortiz Lucano, Alder Guzmán

 Rojas Vasquez Junior

 Torres Mestanza, Rolly Fernando

Factores que provocan sobre

 Mal dimensionamiento de las

 Inapropiada selección del

CONSECUENCIAS DE LA VOLADURA CONVENCIONAL

 Dilución del mineral: Perdida del valor

Empleo de cargas explosivas lineares de baja energía

1. Consiste en el empleo de cargas explosivas lineares de baja

2. Es un método especial que permite obtener superficies

Cuando son dos las cargas que se disparan simultáneamente, se producen

Las tracciones generadas en ese plano superan la resistencia dinámica

Estas grietas se amplían y extienden banjo la acción de cuna de los

La propagación preferencial en el plano axial junto con el efecto de

• Por lo contrario, en voladura controlada se debe eliminar la rotura

• Para ello, dos o más cargas cercanas se disparan simultáneamente,

 Espaciamiento - Burden: E = (1,3 a  Espaciamiento menor que burden: E

Ventajas de la voladura controlada

 Produce superficies de roca lisas y estables

 Reduce la vibración y disminuye el agrietamiento en

 Es una alternativa para la explotación de estructuras

Desventajas de la voladura controlada

 Costo relativamente mayor que la voladura

convencional por el mayor tiempo de preparación en

 En material detrítico incompetente o deleznable

puede no llegar a dar buen resultado.

1. PRESION DEL TALADRO.

 Cuanto menor sea esta presión menor será el daño producido, es

1. RALACION DE ESPACIAMIENTO Y BORDEN.

 El espaciamiento entre taladros en una voladura controlada depende del tipo

 La precisión en la perforación es uno de los factores más importantes para el

 Para taladros de contorno con diámetros de perforación entre 32 y 51 mm se

 EXSACORTE: en tubos plásticos acoplables.

 EXADIT: dinamita en cartuchos espaciados, con cordón detonante y de bajo

 EXAMON: con el método llamado Trim Blasting (cordón detonante axial de

El objetivo es solo para garantizar la

a) Diseño de perforación con softwares especializados.

 La tecnología del GPS, permite recepcionar la malla de manera

 La iniciación de la carga explosiva se debe realizar con los detonadores

Consiste en crear en el macizo rocoso una discontinuidad o plano de fractura

En términos de mejorar la estabilidad de los taludes, se obtiene

El factor de carga por pie de taladro produce suficiente presión

Si se aplica este factor de carga, el espaciamiento de los taladros de pre corte

 La constante 10 se aplica para asegurar que la distancia no sea excesiva y

 Seguridad. Implica desarrollar una operación productiva con taludes

RESULTADOS PRE CORTE

Existes don formas:

Esta técnica implica el arranque de la roca hacia un

 El disparo es también en dos etapas, primero los

 En el Pre corte mientras no sale la voladura principal en burden es

Es precisamente una voladura convencional pero en la que se ha

También denominada suave o cushion blasting, recientemente ha

Taladro con carga convencional, con explosivos