Seleccion de Transporte

Logística y cadenas de suministro
UNIDAD 4
4.1 Técnicas de selección de
transporte
4.2 Trámites aduanales
4.3 Tráfico
4.4 Selección de rutas de transporte
¿QUÉ ES
TRANSPORTE?
Trans = "al otro lado“
y portare = "llevar“
Desplazamiento de objetos, animales o

personas de un lugar (punto de origen) a otro (punto
de destino) en un vehículo (medio o sistema de
transporte) que utiliza una determinada
infraestructura (red de transporte).
El transporte es un elemento muy visible en la logística.
Pocos clientes comprenden cuanto depende el sistema
económico de un transporte accesible y confiable.
Factores que influyen:

o Precio.
o Plazo de entrega.
o Exigencias especiales del producto.
Existen dos principios económicos
fundamentales que afectan la eficiencia
del transporte:
La economía a escala
Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme
aumenta el tamaño de un embarque.
La economía de distancia
Se refiere al menor costo por unidad de peso de
transporte conforme aumenta la distancia. También se
denomina principio de disminución.
Estructura del transporte
El transporte masivo en grandes cantidades o de carga
se efectúa por medio de transportadores de carga y naves
cargueras así como mediante trenes que cuentan con un alto
numero de vagones.
o Contenerización.
o Participantes del transporte.
o El embarcador y el consignatario.
o El transportista y los agentes.
o El gobierno.
o Internet.
o El público.
Transporte de carga carretero
Es el proceso el involucra el control de distintos
elementos de la cadena de abastecimiento relacionado con el
movimiento vía terrestre de la materia desde la producción
hasta su entrega en el lugar de consumo.
Transporte aéreo
Es un medio muy rápido y seguro que, por lo general,
necesita poco embalaje y con poco capital asociado a la
mercancía; a pesar de todo es el medio de transporte más
costoso. No obstante puede ser muy rentable para transportar
mercancía de poco volumen y mucho valor.
Transporte marítimo
Es la acción de llevar personas o cosas por mar de un
punto geográfico a otro a bordo de u n buque con un fin
lucrativo.
El transporte marítimo en el ámbito mundial, es el modo mas
utilizado para el comercio internacional, es el que soporta
mayor movimiento de mercancías tanto en contenedor como
en gráneles.
Quiénes exporten mercancías están obligados a presentar
ante la Aduana un Pedimento de Exportación, es el documento que
avala la legal salida de la mercancía del territorio nacional, deberá
presentarse en la forma oficial aprobada por la SHCP, que
contendrá los datos referentes sobre las cantidades, valor, destino,
etc. de la mercancía.
Este documento debe ser elaborado por el Agente Aduanal

(art. 40 Ley Aduanera) y será responsable de la veracidad y
exactitud de los datos e información suministrados, de la
determinación del régimen aduanero de la mercancía y de las
contribuciones causadas, así como del cumplimiento de las
regulaciones no arancelarias.
Documentos para Exportar
Los documentos que se anexan junto al pedimento, así como la carta
de encargo o encomienda deben ser proporcionados por el exportador.
La carta de encargo servirá para dar instrucciones al agente aduanal
para que realice el despacho aduanero en forma precisa, entre otras
cosas contendrá:
o Nombre de quien confiere el encargo

o Nombre del agente aduanal al que es conferido el encargo
o Lugar y fecha
o Tipo de mercancías
o Valor y cantidad
o Régimen aduanero de exportación
o Cualquier otra especificación importante
Además de lo mencionado, los documentos que se requieren
generalmente al como exportar son:
o Copia del RFC, con homoclave y domicilio fiscal
o Carta de encargo para embarque de mercancía
o Documento que compruebe la reservación de la agencia naviera encargada
de efectuar el embarque de las mercancías (sólo en casos de despacho por
aduana marítima); en caso de no tener dicha reservación, dar instrucciones a
la agencia aduanal para que sea solicitada por cuenta del exportador.
o Al tratarse de contenedores, se debe solicitar su envío de manera previa para
cargarlos con la mercancía que se exportará y tenerlos listos con 3 dias de
anticipacion.
o Dependiendo de la naturaleza o clase de la mercancía se debe agregar:
o Permiso y/o autorizaciones
o Certificados de análisis químicos
o Lista de empaque
o Certificado de origen (No obligatorio; solo en caso de que el comprador
extranjero lo requiera).
Tramites y autorizaciones
oSOIA (Sistema Integral de Operación Aduanera)
oServicios y trámites del Padrón de Importadores y Exportadores
oConsulta rápida de pedimentos de vehículos y contenedores en el
Sistema Integral de Operación Aduanera
oFormas y formatos de comercio exterior
oAgentes, apoderados y dictaminadores aduanales
oGuía de trámites para Padrones
oEncargos conferidos
oMenaje de casa
oDonaciones
oTransportistas
oProcesamiento electrónico de datos
oNuevo esquema para recintos fiscalizados estratégicos y sus
operadores
oAutorización para destinar mercancías al régimen de recinto
fiscalizado estratégico
oRecintos fiscalizados
oCuentas aduaneras
oDepósito fiscal
oRegistros
oRepresentantes Legales
oGuía de Operaciones para Conexiones con Entidades Externas o
Terceros al SAT
Errores documentales: el manejo apropiado de los trámites y la
documentación (Aduanas, Servicios de Impuestos Internos, Bancos,
Aseguradoras, Servicios Agrícolas y Ganaderos, entre otros) es uno de
los elementos fundamentales en el buen desarrollo de un proceso
logístico, y su descuido una de las causas más comunes de pérdida de
tiempo y dinero. Vigile siempre que su proceso documental, por pequeño
que sea, esté hecho bien y vaya correlacionado con el proceso físico.
No comunicarse a tiempo con su operador logístico: Si
contrató a un operador para que le maneje los procesos logísticos, debe
mantenerlo informado de los movimientos de su carga, por ejemplo, si
ésta llegó al puerto o aeropuerto, para no generar retrasos y cobros
innecesarios.
Inexactitud de los inventarios: al no realizar un conteo adecuado
de la mercadería en el momento de la recepción, se generarán
discrepancias en el inventario, y problemas en todo el proceso
documental y físico.
Contratar transporte informal: Si quiere cerciorarse de que su mercancía esté
asegurada y llegue bien a destino, y en caso de problemas le puedan responder,
contrate su transporte en empresas formales que cumplan con la legislación vigente.
Mantenga siempre las grúas operativas: la falta de mantención de las grúas
puede generarle grandes cuellos de botella en los procesos de carga y descarga, si
éstas se echan a perder. También pueden ocasionar serios problemas de seguridad a su
personal si están muy deterioradas.
No confirmar horarios de descarga en clientes: esto genera cuellos de
botella, fletes falsos, ineficiencias del transporte y un mal nivel de servicio al cliente.
No mezclar físicamente devoluciones con productos para la venta: si éstos
se almacenan en el mismo sector, es probable que al momento del despacho éstos se
confundan y un producto devuelto termine en manos de otro cliente. Esta situación
genera confusión en los inventarios físicos y en los flujos documentales.
Tratar a los clientes internos y externos con la misma excelencia en el
servicio: ya que uno puedo enfocarse mucho en el cliente final, pero si uno no cumple
de forma eficiente con los clientes internos nunca logrará salir de la puerta a tiempo.
Selección de rutas
de transporte

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