UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE ASÍS

DIPLOMADO DOBLE TITULACION EN:

DISEÑO DE
CONSTRUCCIÓN DE Y
PUENTES
ENFOQUE PRACTICO Y APLICACIONES DE HERRAMIENTAS
INFORMATICAS
Una vez culminado el programa, el participante obtendrá :
Certificado de Diplomado nacional en “Diseño de
Construcción de Carreteras y Puentes”, otorgado por la
Universidad San Francisco de Asís.
Certificado internacional en “Desarrollo de Infraestructura
Vial” otorgado por la Universidad San Sebastián
Certificados modulares emitidos por CEMLA.
PROGRAMA INFORMÁTICO
PARA EL DISEÑO DE PUENTES

Doc.: GONZALO F. JIMENEZ F.

La Paz – Noviembre de 2014
Computers and Structures, Inc. (CSI): Es una compañía de software
de ingeniería fundada en 1975 con sede en Berkeley, California.

CSI Bridge: Es un software de Análisis, Diseño y Evaluación de

Puentes.

Entre otros programas de la compañía se tiene:

• SAP2000,
• ETABS,
• SAFE,
• PERFORM-3D y
• CSiCOL.
 SAP 2000

• Analiza cualquier tipo de estructuras, e incluso diseña elemento por

elemento de manera precisa con los reglamentos mas conocidos.
• ETABS - Programa de Análisis Tridimensional Extendido y diseño de Edificaciones
Es ideal para el análisis y diseño de edificios y naves industriales.
• Al igual que el SAP2000, puede realizar análisis de estructuras complejas, pero tiene muchísimas
opciones extras que simplifican el diseño de edificaciones
• Herramienta integrada para el diseño de hormigón armado y post-tensados de
losas de hormigón y sistemas de cimentaciones.
• Analice sus cimentaciones con todo el rigor del Método del Elemento Finito y
con las Técnicas de Métodos Numéricos mas Confiables y Eficientes.
• Modulo Detailer para dibujo de planos de concreto reforzado en formato CAD, ya
viene incluido en cualquier Safe v12.
• Diseño post-tensado, fuerza en los tendones y perdidas, control de la
deflexión
• Tradicionalmente, el diseño sismo-resistente ha sido basado en la fuerza, utilizando el análisis
elástico lineal. Dado que el comportamiento inelástico está generalmente permitido para
terremotos fuertes, esto no es totalmente racional. Diseño basado en la fuerza considera
comportamiento inelástico sólo implícitamente. Desplazamiento con sede en (o basado
deformación) de diseño considera el comportamiento inelástico explícitamente, utilizando el
análisis inelástico no lineal. Diseño basado en el Desplazamiento reconoce que en un fuerte
terremoto, la deformación inelástica (o ductilidad) puede ser más importante que la fuerza.
PERFORM-3D le permite utilizar el diseño basado en el desplazamiento.
• ANÁLISIS Y EVALUACIÓN RENDIMIENTO ONLINEAR DE ESTRUCTURAS 3-D
• CSiCOL es un completo paquete de software utilizado para el
análisis y el diseño de columnas. El diseño de columnas de
cualquier concreto, hormigón armado, o sección transversal de
material compuesto puede ser llevada a cabo por el programa.
• Diseño de columnas de concreto reforzadas y compuestas
Considera el comportamiento real bi-axial usando la superficie de
interacción completa Genera la curva de momento-curvatura para
determinar el desempeño y ductilidad Determina los esfuerzos
elásticos y de sección agrietada Determina las propiedades
geométricas Trabaja con las unidades métricas, americanas y SI.
• Herramienta integrada para el diseño de concreto reforzado y post-tensados de
losas de concreto y sistemas de cimentaciones.
• Analice sus cimentaciones con todo el rigor del Método del Elemento Finito y
con las Técnicas de Métodos Numéricos mas Confiables y Eficientes.
• modulo Detailer para dibujo de planos de concreto reforzado en formato CAD, ya
viene incluido en cualquier Safe v12.
• Diseño post-tensado, fuerza en los tendones y perdidas, control de la
deflexión
CSI BRIDGE
Realiza Análisis, Diseño y Evaluación desde puentes sencillos a complejos.

Presenta modelos de puentes pre-definidos que pueden crearse usando barras,

cascaras o sólidos.

CSIBridge incorpora una nueva interfaz de usuario amigable que proporciona un

área de trabajo intuitiva y fácil de usar.

Todas las poderosas características del modulo de puentes que existía para
Sap2000 se han incorporado en CSIBridge, y se han agregado módulos
 Analysis Features

• Static and dynamic analysis

• Lin ear and non linear analysis
• Dynamic seismic analysis and static push over analysis
• Vehicle live- load analysis for bridges
• Geometric nonlinearity, including P-delta and large-displacement effects
• Staged (incremental) construction
• Creep, shrink age, and aging effects
• Buckling analysis
• Steady-state and power-spectral-density analysis
• Frame and shell structural elements, including beam- column, truss, membrane,
and plate behavior
• Cable and Tendon elements
• Two-dimensional plane and axisym metric solid elements
• Three-di men sional solid el e ments
• Non linear link and support elements
• Frequency-dependent link and support properties
• Multiple coordinate systems
• Many types of constraints
• A wide variety of loading options
• Alpha- numeric labels
• Large capacity
• Highly efficient and stable solution algorithms
APLICACIONES Y MEJORAS DEL
PROGRAMA
Interfaz gráfica de
usuario
•Todas las
operaciones se
integran a través de
una única interfaz de
usuario que
proporciona un
entorno fácil de usar
e intuitivo flujo de
trabajo
• Modelado
• Análisis
• Diseño
• Salida
• Optimización
• Programación
• Carga
• Reporte
Plantillas
•Selección de plantillas para
comenzar rápidamente un nuevo
modelo de puente o estructura.
•Definiciones por defecto de todas
las propiedades, los componentes,
las definiciones de carga,
configuración de diseño, y otros
artículos definidos.
•Después de un modelo ha sido
generada utilizando una plantilla, el
modelo puede ser modificado en
CSiBridge
Asistente de modelación de
Puentes
•Una poderosa herramienta que guía
a los usuarios a lo largo de la ruta de
la creación del modelo.
•La creación paso a paso de puente
modelo completo
•Directrices detalladas para cada
paso
•Vista de estructura de puente
modelo actualiza con cada cambio
•Actualiza automáticamente el
modelo cambiando los parámetros
Secciones paramétricas
•Variar los parámetros geométricos
para modificar fácilmente los
arreglos de la cubierta y viga.
•Vigas cajón de hormigón
•Definición paramétrica completa de
secciones transversales
•Secciones de viga tee hormigón
•Prefabricados I y las secciones de
viga U
•Vigas de acero con cubierta de
material compuesto
•Parámetros de definición de sección
variable
Líneas de diseño
•Control flexible y de gran alcance
sobre la geometría del puente.
•Definición rápida del trazado
carretera
•Rodamientos y notación estaciones
•Curvas horizontales y verticales
•Transiciones Espiral
Carriles - Lanes
•Rápidamente especifica carriles y
vehículos asociados.
•Los carriles sobre la base de las
líneas de distribución o marcos
•Efectos Ancho de carriles y
vehículos
Modelo de objetos de Puente
•Un conjunto completo de todos
los componentes que conforman
el modelo de puente.
•Cambiar entre estructura y
modelos sólidos con un solo click
•Paramétrico de modelado de
acero y secciones de la cubierta
de hormigón
•Diafragmas de Hormigón y acero
•Funciones Lineal / no lineal
•Variación superestructura
•Pilares asimétricos, inclinaciones
•Diseño tendón pretensado
•Peraltes
•Vigas curvas y vigas
•Diafragmas y marcos
transversales escalonados
•Efectos Ancho de carriles y
vehículos
Diafragmas
•Múltiples opciones de diafragma
para elegir
•Diafragma sólido para puentes de
hormigón
•Cordón superior e inferior con
refuerzo diagonal para puentes de
acero
Las variaciones paramétricas
•Especificar una variación de la
totalidad o partes de la alineación del
puente y de la pendiente.
•Se utiliza para variaciones tanto
horizontal y vertical de la sección de
la cubierta.
Propiedades de la sección
•Fácil de definir formas estándar,
Vigas I, vigas T, sección Canal y
otros predefinidos.
•Fácil de definir perfiles de acero
estándar
• I / Wide Flange
• Canal; dobles Canales
• Tee
• Ángulo doble, ángulo
• Tubo
• Tubo
• Acero Vigas
• Perfiles de acero edificadas
Sección Diseñador
•Permite la creación rápida de formas
de sección arbitraria.
•Acero, hormigón o secciones
compuestas
•Cálculo de propiedades de la sección
•Relación Momento-curvatura
Pilares
Sesga finales pueden ser definded
Propiedad diafragma End, en su caso
Subestructura asignación para el pilar, que
puede ser ninguno, una propiedad de tope, o
una propiedad doblada.
Elevación vertical y la ubicación horizontal de la
subestructura
La vivienda de apoyo, la elevación y el ángulo
de rotación 
Bents
•Asignaciones superestructura,
incluida la propiedad diafragma.
•Propiedad Bent y la orientación
inclinada
•Elevación vertical y la ubicación
horizontal de la inclinación
•Apoyo, elevación y el ángulo de
rotación
 
Cable Pre y Postensados
•Opciones refinados para el tendido
de los tendones y de las fuerzas
•Diseño del tendón
•Tendones externos
•Cálculo de la fuerza secundaria
•Contracción, relajación, anclaje
deslizante y pérdidas acortamiento
elástico
•Efectos dependientes del tiempo
explícitos en los tendones
•Ubicación automática de los
tendones en vigas
Funciones de modelado
•Capacidades de modelado
avanzadas permiten bases que han
de incluirse en la superestructura.
•Pila y/o propagación zapatas
•Asignaciones de deformación de la
fuerza multi-lineal
•Simulación de resortes de
compresión del suelo
•Propiedades del suelo que pueden
ser lineales en no lineal
Vehículos
•Transferencia automática de cargas
de vehículos de la estructura del
puente
•Biblioteca extensa del vehículo
incluyendo AASHTO y otros códigos
•Vehículos Totalmente
personalizables
Las clases de vehículos
•Clases de vehículos son un conjunto
de uno o más vehículos que se
pueden asignar para actuar en los
carriles en un caso de movimiento de
carga.
•Sólo un vehículo de una clase actúa
sobre el carril a la vez. Los resultados
se presentan para el vehículo
haciendo que la respuesta más
severa.
Modelos de carga
•Número ilimitado de casos de carga
y combinaciones
•Combinaciones de diseño
automatizado basado en el código
de diseño seleccionado
•Combinaciones de fuerza y ​servicio
•Combinaciones de carga definidos
por el usuario
Combinaciones de Carga
•Permutación de direcciones del
viento y excentricidades
•CSiBridge generará
automáticamente las cargas de
viento sobre la base de diversos
códigos nacionales e
internacionales, incluyendo pero
no limitado a:
• UBC 94, 97
• BOCA 96
• ASCE 7-95, -02, -05
• NBCC 2005
• Mexicano
• China 2002
• IS875 1987
• Definido por el usuario
Puente Opciones de análisis
•Presenta una gama
excepcionalmente amplia de
movimiento de carga, estática y
dinámica, y los tipos de análisis.
•Gradientes de temperatura no
lineales
•Análisis de la carga en
movimiento estático y dinámico
multi-paso
•Espectro de respuesta y análisis
de historia de tiempo
•No linealidad geométrica y
material de
Análisis paso a paso
•Análisis de Pandeo
•Efectos dinámicos de las cargas
vivas en movimiento
Análisis temporal
•Análisis de frecuencia modal
utilizando Ritz o vectores Eigen
•Análisis Historia Tiempo Lineal
•Análisis No lineal temporal con el
FNA Método Wilson
El análisis del espectro de
respuesta
•Análisis de la respuesta de espectro
es un tipo estadístico de análisis
para la determinación de la
respuesta probable de una
estructura a la carga sísmica.
•Análisis de la respuesta de espectro
busca la probabilidad de una
respuesta máxima a estas
ecuaciones en lugar de la historia a
tiempo completo.
•La aceleración del suelo terremoto
en cada dirección se administra
como una curva de respuesta
digitalizada de espectro de
respuesta de aceleración de pseudo-
espectral frente período de la
estructura.
Etapas de construcción
•Proporciona a los usuarios un control
intuitivo sobre los efectos del tiempo.
•Tipos de puente por segmentos,
compuestos, y otros
•Diagrama de Gantt construcción
planificador
•Contracción y fuerza el cambio
•Tensado de cable automático
•Añadir / eliminar elementos y cargas,
cambiar las propiedades de la
sección, el cambio apoya, modificar
versiones finales de marco
Análisis paso a paso
•Relaciones de fuerza-deformación
para el acero y concreto
•Patrones de carga lateral Modal,
multimodal o definidos por el usuario
•Conversiones espectro de capacidad
•Cálculo de la atenuación efectiva
•Comparaciones espectro de
demanda
•Cálculo del punto de rendimiento
•Los informes de resumen incluyendo
deformaciones rótulas plásticas
Forma Encontrar
•Permite la modificación de la
geometría no deformada de la
estructura para lograr una forma
deformada deseada.
•Original geometría no deformada de
la estructura (geometría cuando la
estructura se define primero) se
supone que es el objetivo para la
geometría deformada de la
estructura bajo un caso de carga
especificada por el usuario.
•Opción de revisar las coordenadas
conjuntas originales restando
desplazamientos obtenidos en un
caso específico.
Diseño
•Viga de acero compuesto
(AASHTO LRFD 2007 y 2008
interinos)
•Prefabricados I y U Viga
(AASHTO LRFD 2007, CSA-
S6-06)
•Viga de hormigón Cajón
(AASHTO LRFD 2007, CSA-
S6-06)
•Chequeo tensión principal
•Combinaciones de carga
automáticos
•Controles de diseño
incluyen:
• Esfuerzo
• Corte
• Flexion
• tensiónes principal
•Optimización del diseño de
viga de acero
Diseño Sísmico automatizado
•CSiBridge permite a los ingenieros
definir parámetros específicos de
diseño sísmico para ser aplicado al
modelo de puente durante un ciclo
automatizado de análisis a través del
diseño
•Diseño sísmico automatizado
completamente integrada de acuerdo
con la nueva especificación AASHTO
diseño sísmico
•Análisis paso a paso de sísmica.
•Informe completo con sólo pulsar un
botón
 
Carga
•La avanzada tecnología determina
automáticamente factores de
calificación puente complejos.
•Concreto puentes de vigas de cajón
(AASHTO LRFR 2005)
•Prefabricados I y puentes de vigas U
(AASHTO LRFR 2005)
•Viga de acero compuesto (AASHTO
LRFR 2005)
Geometría deformada
•3D pantallas gráficas perspectiva
•Estático deformada y el modo de
formas de animación de formas
deformadas   
•Los usuarios pueden mostrar
geometría deformada sobre la base
de cualquier carga o combinación de
cargas.
Puente en Animaciones
•Animación de vehículos y otros
resultados para ayudar a comprender
el comportamiento del puente
•Crear archivos de vídeo en tiempo
real que muestra el tiempo-historia y
moviendo respuestas del vehículo
•Incluye varios vehículos
•Pueden incluir desplazamientos y
tensiones
GENERADOR DE REPORTES
•Informes impresos, Pre-formatos ya
están disponibles con sólo pulsar un
botón. Estos informes incluyen
todos los datos de los modelos
pertinentes y los resultados de
análisis y diseño.
•Los datos se presentan en formato
tabular, así como gráficos, tablas de
contenido, y una portada que
muestra la información del proyecto
y el nombre de su empresa y
logotipo.
•Los informes pueden ser creados
en formato RTF de Microsoft Word o
en formato HTML para
presentaciones web.
•Utilice la plantilla incorporada, o
cree su propia plantilla como un
estándar de la compañía o
especializado para un proyecto
particular.
Diagramas de Momento y fuerzas
de corte y axiales
•Diagramas de fuerza y ​de esfuerzos
•Las cargas verticales y momentos de
vuelco
•Resultados selectivos muestran en la
pantalla con el botón derecho haga
clic en
•Visualización tabular de entrada del
modelo y de salida
Resultados
El caso de carga móvil resulta parámetros
guardados permiten especificar explícitamente
los resultados del análisis de un caso de carga
de carga móvil.
Superficies de Influencia
•Opciones de visualización eficaces
para la interpretación de la resultados
del puente.
•Superficie 3D
•Línea de influencia
•Calculo de desplazamiento y
reacciones conjuntas
•Resultados a lo largo de carril central
o anchos de carril
Formatos de importación y
exportación
•LandXML
•Exportar modelo de base de datos
MS Access
•Cortar y pegar porciones del modelo
de hoja de cálculo Excel para su
edición
•Import / Export modelo de CIS / 2
formato de archivo STEP
•PERFORM-3D
•Los datos de importación /
exportación con estándares de la CFI
•Importar archivos en los siguientes
formatos de programas:
• DXF / DWG
 CSiBridge Requisitos del sistema
Procesador: Mínimo: Intel Pentium 4 o AMD Athlon 64
Recomendado: Intel Core 2 Duo, AMD Athlon 64 X2, o mejor
Se requiere una CPU con soporte SSE2
El motor de SAPFire ® Analytical incluye un programa de solución multi-threaded que
puede tomar ventaja de CPUs multi-core

Sistema operativo: Microsoft ® Windows XP con Service Pack 2 o posterior, Microsoft ®

Windows Vista o Microsoft ® Windows 7, 32 - y las versiones de 64 bits
Con un sistema operativo de 64 bits, el motor SAPFire ® analítico puede utilizar más de 4
GB de RAM, por lo que es posible resolver de manera más eficiente los problemas más
grandes

Memoria: Mínimo: 2 GB para Windows XP O / S, 4 GB para Vista / Windows 7 O / S

Recomendado: 4 GB para 32 bits O / S, 8 GB o más de 64 bits O / S
El tamaño del problema que se puede resolver y la velocidad de solución aumenta
considerablemente con más memoria RAM
Vista / Windows 7 requiere más memoria RAM que XP para el sistema operativo en sí
mismo
Espacio en disco:6 GB para instalar el programa.
Recomendado: 500 GB o más grande unidad de disco duro (7200 rpm SATA)
El espacio adicional necesario para ejecutar y almacenar los archivos de modelo y
resultados de análisis, que dependen del tamaño de los modelos

Tarjeta de vídeo: Mínimo: Apoyo a resolución de 1024 por 768 y 16 bits de colores
para el modo estándar (GDI +) de gráficos
Recomendado: tarjeta gráfica discreta de NVIDIA GPU o RAM gráfica equivalente y
dedicada (512 MB o más) para el modo de gráficos de DirectX. La tarjeta debe ser
compatible con DirectX 9.0c (DirectX SDK ene 2009 - Build 9.27.1734.0).
Modo de gráficos DirectX utiliza al máximo la aceleración de hardware
proporcionado por una memoria RAM de gráficos GPU y dedicado.

Para una mejor calidad de los gráficos en términos de grosor anti-aliasing y la línea,
las capacidades de dibujo raster dispositivos deben apoyar legado sesgo
profundidad.
ALGUNOS VIDEOS EJEMPLO

VIDEOS