UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

FACULTAD INGENIERÍA DE
MINAS
TEMA: AIRE COMPRIMIDO

CATEDRA: SERVICIOS AUXILIARES

CATEDRÁTICO: Ing. BALDEÓN RETAMOZO, RAÚL
INTEGRANTES:
-DE LA CRUZ SIMÓN NORSY STEFANY
- GONZALES ARROYO JHORSY
- LEON CATILLO ALEXIS
- LOZANO SOTO PAUL
- OYOLA ASTO CRISTIAN
- POMA ORDOÑEZ AYRTON
HYO – PERÚ
2016
 SERVICIOS
AUXILIARES
GENERALIDADES MINEROS

En la actividad minera de la actualidad el objetivo

primordial es tener mayores beneficios con menores
costos, (sin descuidar la seguridad). Para ello, las
empresas mineras tienen como Política el mejoramiento
de su tecnología con el fin de lograr una mayor
rentabilidad. Una de las herramientas es la producción,
que se tiene que realizar a partir de fuentes de energía
que sean rentables.
 SERVICIOS

GENERALIDADES AUXILIARES
MINEROS

Ante ello, el uso del AIRE COMPRIMIDO se ha

convertido en la segunda fuente de energía utilizada en
la industria minera, después de la energía eléctrica. Es
una forma de energía obtenida a partir del aire natural y
que con un poco de Ingeniería se convierte en un
elemento capaz de realizar grandes labores
(PERFORACIÓN, VENTILACIÓN,
SOSTENIMIENTO, LIMPIEZA, ETC)
 SERVICIOS
AUXILIARES
AIRE COMPRIMIDO MINEROS

DEFINICIÓN:
 Masa de aire que se encuentra a una presión superior a
la presión atmosférica.
 Aire cuyo volumen ha sido disminuido por compresión
para utilizarlo al expandirse.
 “CUANDO EL VOLUMEN SE REDUCE, LA
PRESIÓN SE INCREMENTA”
𝐹
 

𝑃=
𝐴
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

AIRE LIBRE:
Es el aire considerado bajo condiciones
atmosféricas normales de un lugar. Como la altura,
la presión y temperatura varían en diferentes
localidades, en diferentes tiempos, existen
variaciones en el aire libre. El término aire libre se
debe considerar bajo las condiciones atmosféricas
en el punto donde la compresora es instalada.
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

AIRE NORMAL:
Ha sido variadamente definido. Es el aire
considerado al nivel del mar, con 36 % de
humedad relativa, 20 grados Celsius y densidad
0.075 lb/pulg2
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

COMPRESIÓN:
Acción Mecánica que tiene por efecto reducir el
volumen de un cuerpo al disminuir la distancia
entre las partículas que lo componen.
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

MANÓMETRO:
Instrumento propio para medir la presión a que se
hala un gas y se distingue del barómetro en que
éste solamente sirve para medir la presión
atmosférica
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

PRESIÓN ATMOSFÉRICA:

Es la presión que ejerce la atmósfera sobre todos

los objetos que se hallan en contacto con ella y no
es sino la manifestación del peso del aire.
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

PRESIÓN MANOMÉTRICA:

Es la presión registrada con el manómetro, en el

lugar y momento de trabajo. Es la presión del
fluido en exceso sobre la presión atmosférica. Una
presión manométrica se llama vacío.
 SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

PRESIÓN ABSOLUTA:
Es la presión manométrica más la presión
atmosférica del lugar.
Si el manómetro de una compresora en una mina
“X” da como lectura
 SERVICIOS
AUXILIARES
MINEROS

D.S. 024 – 2016

REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD

OCUPACIONAL EN MINERÍA.

RESPECTO A LOS COMPRESORES Y USO DE

AIRE COMPRIMIDO.
 CAPÍTULO II
AGUA, AIRE COMPRIMIDO, GAS Y CALDERAS

Artículo 367.- En labores subterráneas, las instalaciones de agua, aire comprimido, gas y relleno
hidráulico se ubicarán separadas de las instalaciones de electricidad, por una distancia mínima de un
(1) metro.

Artículo 369.- Los tanques de aire comprimido y los balones de gas deben estar provistos de
manómetros indicadores de presión; deben tener una o más válvulas
de seguridad y serán inspeccionados periódicamente, junto con la línea matriz de aire. El titular de
actividad minera llevará un registro de las operaciones de limpieza
y mantenimiento.

Artículo 370.- Al usar aire comprimido, se deben tomar todas las precauciones necesarias para
prevenir lesiones personales. En ningún momento se debe dirigir
el aire comprimido hacia un trabajador.
 Artículo 363.-
Las instalaciones eléctricas en las operaciones a cielo abierto deberán considerar lo siguiente
a) Las perforadoras, palas eléctricas y compresoras superiores a los cuarenta (40) HP que estén conectadas a
una fuente de tensión con un cable portátil de potencia deberán seguir los siguientes lineamientos:
1. Usar cables portátiles de potencia que cumplan con las características del equipo, necesidades de operación y
recomendaciones del fabricante.
2. Tener una protección de falla a tierra y un monitoreo del conductor de tierra en el lado de la fuente o el equipo
movible estará unido a la red de tierra usando un conductor externo de capacidad equivalente a los conductores
de tierra del cable portátil de potencia.
3. Donde sea practicable, no estar sujeto a descargas eléctricas a tierra que excedan los cien (100) volt.
b) La ubicación, construcción e instalación de una sala que contenga equipos eléctricos deberá asegurar la
mejor protección contra la propagación del fuego, ingreso de polvo, agua y atmósferas corrosivas. Estas salas
eléctricas estarán lo suficientemente ventiladas para mantener los equipos a temperaturas seguras. Los niveles
de iluminación de estas salas no serán menores de quinientos (500) lux, para distinguir claramente los
instrumentos y leer fácilmente las etiquetas y registros de los instrumentos.
c) Se proveerá de un sistema de alumbrado de emergencia cuando exista la posibilidad de peligro al personal por
causa de una falla en el sistema de alumbrado.
d) Una sala con equipamiento eléctrico tendrá su propio sistema de alarma contra incendios.
e) Las líneas aéreas de alimentación deberán estar provistas de medios de desconexión
automática, instalados cerca al punto de inicio de cada circuito derivado de la línea de
alimentación, equipados y diseñados de tal manera que pueda determinarse por observación
visual que éstos están abiertos.
f) Los cables eléctricos de arrastre entrarán a las carcasas metálicas de los motores, cajas de
empalmes y compartimentos eléctricos solamente a través de accesorios apropiados. Los cables
de arrastre serán asegurados a las máquinas para protegerlos de daños y para evitar esfuerzos
mecánicos sobre las conexiones.
g) Los empalmes permanentes en cables de arrastre deberán mecánicamente ser fuertes y tener
una adecuada conductividad eléctrica, ser aislados y sellados en forma efectiva para evitar el
ingreso de humedad y ser probados por continuidad y aislamiento por personal calificado antes
de ser puestos en servicio. En la unidad de producción se conservará un registro de reparaciones
y pruebas.
h) Cuando los cables energizados de arrastre se tengan que mover manualmente se debe usar
tenazas o cables con aislamiento, además de brindar guantes de protección especiales.
 Artículo 373

d) Asegurarse de que los equipos peligrosos tales como winches de izaje,

compresoras, ventiladores, locomotoras, camiones, bombas, entre otros, sean
manejados solamente por el trabajador capacitado y especialmente
autorizado para ello, para lo cual se tendrá en cuenta el certificado del área de
salud ocupacional.
e) Las palas mecánicas deben emplear válvulas de seguridad antes del
ingreso de aire a la máquina.
f) Toda pala mecánica debe tener cadena o cable de seguridad que sujete la
manguera principal de aire.
TIPOS DE
COMPRESORE
S
 Compresores de Émbolo o Pistones:

Se muestra el esquema de un
compresor de émbolo típico. Es
en esencia una máquina con un
mecanismo pistón-biela
-manivela.

Todos los compresores son accionados por alguna fuente de

movimiento externa. Lo común es que estas fuente de
movimiento sean motores, lo mismo de combustión como
eléctricos. En la industria se mueven compresores accionados
por máquinas de vapor o turbinas.

19
 COMPRESOR DE PISTON DE UNA ETAPA

Estos compresores son del tipo de desplazamiento

positivo, son los más comúnmente utilizados. Existen
de simple y doble efecto. El nombre de simple efecto
o doble efecto lo reciben por su capacidad de
comprimir el aire al avance o en ambos sentidos,
respectivamente. Los compresores alternativos,
existen en las versiones lubricadas y sin lubricar.
Estos últimos incorporan segmentos y bandas de
desgaste, de Teflón (PTFE).
Los compresores del tipo entroncado, no lubricados,
son secos, con rodamientos lubricados
permanentemente. Los del tipo cruceta tienen una
biela más larga, de forma que la parte engrasada no
tiene contacto con el aire que se comprime

20
Comprensores rotativos

VENTAJAS DESVENTAJAS
• Proporciona más rápido, más fácil • Costo de mantenimiento Superior
arranques de clima frío. Tolera y se • El potencial de los problemas de
separa el agua con facilidad. vibración
Transferencia de líquido reducido se • Muchas partes móviles
extiende la vida del filtro.
• Posicionado para extraer el aire fresco
del exterior.
• Válvula automática de admisión y
descargadas de partida.
• 0 a 100% de la capacidad de control

21
Compresor de émbolo de una sola etapa

22
Compresor de émbolo de una sola etapa

23
Compresor de émbolo de una sola etapa

24
Compresor de émbolo de una sola etapa

Aire en la gama de 3 - 7 bares

25
COMPRESOR DE PISTON DE DOS ETAPAS

Estos compresores resultan adecuados para

profesionales de servicio y reparación, y se pueden
utilizar incluso para aplicaciones industriales
pequeñas. Amolado, cincelado y chorreado de
arena son tan solo unos cuantos ejemplos. El aire
se comprime dos veces y se proporciona
refrigeración adicional entre las etapas para lograr
un mayor rendimiento. Los compresores se
fabrican en distintas variantes de potencia de hasta
25 CV y con distintos depósitos de hasta 1000
litros.
Los compresores de aire accionados por correa de
dos etapas ABAC son conocidos por su
rendimiento y fiabilidad gracias a la gran
experiencia de nuestros equipos de diseño. 

26
Compresor de émbolo de dos etapas

Aire ~ 7 bares Tª final 120 ºC

27
BENEFICIOS CLAVES

Beneficios claves:
 Menor desgaste gracias a temperaturas reducidas: 
       - refrigeradores intermedios y refrigeradores posteriores o tubos de suministro
diseñados para reducir la temperatura del aire
 Comodidad total del usuario 
       - indicadores y reguladores de presión claros 
       - indicadores de nivel de aceite fáciles de comprobar 
       - filtros insonorizados
 Excelente flexibilidad en unidades móviles: 
       - varias salidas de aire 
       - ruedas traseras grandes 
       - ruedas de apoyo (con frenos)
 Eficiencia en el diseño 
       - cárteres grandes para una óptima lubricación 
       - volantes para optimizar el caudal de aire en la bomba
 Fiabilidad 
       - resistentes cigüeñales y cilindros de hierro fundido 
       - cabezales y refrigeradores de aluminio 

28
Compresor de émbolo de dos etapa

29
Compresores Rotatorios

Los compresores rotativos pueden tener dos

mecanismos de acción, con paletas o de
excéntrica, también llamados de rodillo. En los
compresores de paletas y de rodillo, la
compresión se produce por la disminución del
volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el
eje de la carcasa (ejes excéntricos). En estos
compresores rotativos no son obligatorias
válvulas de admisión, ya que como el gas entra
de forma incesante en el compresor la
pulsación de gas es mínima.

30
Comprensores rotativos

VENTAJA DESVENT
S AJAS
●
En el rango del 1 a 100 m3/s es el mas conveniente ●
La presión de descarga depende del peso
desde el punto de vista económico, pues basta una molecular del gas.
sola unidad. ●
Se necesitan velocidades de giro muy altas.
●
Ocupan relativamente poco espacio. ●
Aumentos relativamente pequeños de la
●
Flujo continuo y sin pulsaciones.
●
Se pueden conectar directamente bien a un motor
perdida de carga en la tubería de impulsión
eléctrico o a una turbina movida por vapor. puede provocar grandes reducciones de la
●
Largos periodos de tiempo entre reparaciones u capacidad.
operaciones de mantenimiento. ●
Se necesita un sistema complicado para evitar
●
No hay contaminación del gas por aceite lubricante. las fugas y para la lubricación.

31
32
33
COMPRESOR DE PALETAS

Son máquinas que tienen aletas dispuestas

en ranuras axiales sobre un rotor montado
excéntricamente dentro de una carcaza
cilíndrica. El principio de funcionamiento
de estos compresores es el siguiente:
Cuando el rotor gira las aletas se pegan
contra la carcaza por acción de la fuerza
centrifuga, sellándose así el especio entre
dos aletas consecutivas.

34
Comprensores de paleta

VENTA DESVE
JAS NTAJAS
●
Máquinas poco ruidosas.
●
No necesitan válvula de
admisión por lo que el vapor
Su
●

aspirado entra de manera

continua.
fabricación
●
No existen espacios muertos
perjudiciales.
exige una
●
Rendimientos volumétricos
muy altos.
gran precisión

35
Compresor rotativo de paletas deslizantes

• Tª final 190 ºC
• Aceite de refrigerante

36
COMPRESOR DE ANILLO LIQUIDO

El compresor de anillo líquido funciona con

líquido auxiliar que, alternadamente llena y
abandona los alvéolos del rotor. En las paredes de
las placas laterales hay unas aperturas que
permiten la comunicación con los alvéolos llenos o
vacíos, respectivamente. De este modo, mientras
se aspira aire por una apertura, por la otra se
descarga, lo que causa el transporte de aire
continuo y regular por compresión. El nivel
máximo de compresión que se puede alcanzar
depende de la energía adquirida por el líquido en
movimiento, de la naturaleza del mismo y de la
velocidad de rotación de los rotores.

37
 Compresor de Doble Tornillo

 El compresor de tornillo es una máquina, que por medio

de dos tornillos (hembra y macho) comprime el aire.
Empezando con el motor que transmite energía mecánica a
la caja o deposito del compresor a través de una polea. Al
momento que los tornillos empiezan a girar, crean una
succión por la toma de aire mientras va aumentando la
presión del mismo a través de las cavidades.
FUNCIONAMIENTO

 El aire es succionado en el compresor por dos tornillos de bloqueo

 El aire es enviado al tanque de almacenamiento
 Se llena el interior del compresor creado por lóbulos (macho) y alvéolos (hembra).
 Una vez almacenado genera calor
 Se genera energía de flujo para aumentar la presión de fluidos como gases y vapores.
 Finalmente, el aire o fluido aumenta su presión, densidad y temperatura de una forma
considerable.
 Está integrado por dos engranajes helicoidales, o tornillos, en
contacto que giran en sentido contrario. Uno de ellos, el motriz,
posee lóbulos, el otro tornillo (hembra) es desplazado por el
primero y presenta en su lateral canales que se
corresponden con los pasos del tornillo motriz (macho). El
refrigerante procedente del evaporador queda atrapado en los
espacios existentes entre los dientes del tornillo hembra, dando
vueltas con él y comprimiéndose a medida que avanza hacia la
salida, ya que el volumen disponible entre las ranuras que dejan
los tornillos va disminuyendo gradualmente.

 El rotor macho acoplado al motor eléctrico tiene de 4 a 5

lóbulos, mientras que el rotor hembra suele poseer 6 ó 7
cavidades
 Fase de “Aspiración - Transporte”.

 • Cuando giran lo rotores, el gas fluye a

través de la entrada de aspiración y llena los
espacios adyacentes situados entre los lóbulos.
Estos espacios aumentan en longitud durante
la rotación a medida que el engrane se
aproxima al lado de descarga. Cuando el
espacio entre los lóbulos se llena con el gas de
aspiración, en toda la longitud del rotor, la
conexión de aspiración se cierra y termina la
fase de aspiración.
 Fase de “Compresión

 Al continuar la rotación disminuye el espacio

entre los lóbulos, de modo que el gas encerrado es
comprimido y aumenta su presión
 Fase de “Descarga

 Cuando el rotor está en cierta posición, el gas llega a la

 salida de descarga, iniciándose esta fase, la cual continúa
hasta que el espacio entre los lóbulos quede
completamente vacío
 
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO

  Relación de volumen “RV”

Relación de volumen “RV

 
 Relación de presión “RP”
 
 En caso de compresión isotrópica; la relación entre las anteriores es:
VENTAJAS 

 Fácil acceso para mantenimiento y limpieza

 Reducción de ruido
 Nivel de aceite mínimo comparado con otros compresores.
 Ventilador independiente
 Transmisión por correa poly-v
 Refrigeración controlada por sonda
 Pre-filtro
 cuadro eléctrico y placa electrónica para evitar acumulación de polvo.
 Compresores Centrífugos
CONCEPTO
Los compresores centrífugos son dispositivos
dinámicos que intercambian de forma continua
momento angular entre un elemento rotativo
(rodete) y el flujo de vapores.
El compresor centrífugo es un dispositivo de
tipo dinámico, no de desplazamiento positivo
como el resto de los equipos utilizados en
máquinas de compresión. Está constituido por
una o más ruedas impulsoras montadas sobre un
eje y contenidas dentro de una carcasa. El
aumento de presión se consigue por conversión
desde energía cinética.
 BASE DE FUNCIONAMIENTO

 El principio de operación de un compresor centrifugo es similar al de los ventiladores o bombas centrifugas.

  El vapor a baja presión y con baja velocidad, proveniente de la tubería de succión, se introduce en la cavidad
interna u ojo de la rueda impulsora a lo largo de la dirección del eje del rotor

 Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente hacia el exterior por la acción de los álabes del
impulsor y por la fuerza centrífuga desarrollada en la rotación de la rueda
  
 El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo experimentado asimismo un aumento de temperatura y
presión

 Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos pasadizos situados en el cuerpo mismo del compresor y
que están esencialmente diseñados para reducir la velocidad del vapor. Estos dirigen al vapor hacia la entrada del
siguiente impulsor o, en el caso del último paso, lo descargan a una cámara desde donde el vapor pasa a la
tubería de descarga hacia el condensador.
 PROCESOS DE COMPRESION

 Los dos procesos que tienen lugar en el interior de un

turbocompresor centrífugo, son:
 Un aumento de la energía cinética del gas (presión dinámica) y
también algo la estática Este proceso tiene lugar en el rodete.
 Disminución gradual, sin turbulencias, de la velocidad alcanzada
por el gas en el rodete, consiguiéndose como contrapartida una
elevación de la presión estática. Este segundo proceso tiene lugar en
el difusor
 RODETE IMPULSOR
El rodete consta de un cierto número de álabes, que pueden venir dispuestos de varias formas, El
parámetro fundamental que caracteriza el álabe de un turbocompresor es el ángulo de salida β2 y, según
él, se clasifican los álabes en:
-Alabes curvados hacia atrás, β2 < 90º. Todos los compresores
de refrigerante tienen los álabes vueltos hacia atrás.
– Alabes curvados hacia adelante, β2 > 90
– Alabes de salida radial, β2 = 90
 DESLIZAMIENTO

 El fluido en el canal se mueve girando alrededor del

eje de la máquina forzado por la presencia de las
paletas. Sin embargo, no hay razón para que, al mismo
tiempo, gire sobre sí mismo como si fuera un cuerpo
rígido. Si se imagina una parcela de fluido en la vista
frontal, sus posiciones sucesivas al girar el rotor serían
como se indica en la Figura 3.8, es decir, desde el
punto de vista del rotor gira con la misma velocidad
angular y sentido opuesto:

Figura 3.8: Visualización del deslizamiento (Shepherd

 
TIPOS DE DIFUSORES
Compresores Axiales

 Se caracterizan, y de aquí su nombre, por tener un flujo en la dirección de su eje. El aire

pasa a lo largo del compresor, a través de hileras alternadas de paletas móviles fijadas al
rotor o paletas fijas situadas en la carcasa, que comunican cierta velocidad al gas. que
después se transforma en presión. El fluido es conducido por las paletas, las cuales tienen
forma aerodinámica.
 Debido a su pequeño diámetro y para un mismo trabajo, funcionan a velocidades más
elevadas que los compresores centrífugos. Estas velocidades son superiores en un 25 %
aproximadamente.
Los compresores axiales tienen ciertas ventajas y desventajas con respecto a los compresores
centrífugos. Entre las ventajas se pueden citar menor área frontal (importante para usos aeronáuticos) y
mayores relaciones de compresión y eficiencias, aunque estas últimas ventajas no son tan grandes si se
consideran compresores centrífugos de varias etapas y de diseño moderno.
Las principales desventajas del compresor axial son su costo y su relativamente menor robustez, dada
la fragilidad de los álabes (comparando con el rotor centrífugo de una sola pieza).
El compresor axial consiste en un rotor de forma cilíndrica que gira dentro de una carcasa o estator.
El fluído de trabajo circula por el espacio anular entre el rotor y el estator, pasando por hileras de álabes fijos
y móviles (

El rotor está generalmente compuesto de discos en cuyas periferias se

montan los álabes móviles.
El rotor está generalmente compuesto de discos en cuyas
periferias se montan los álabes móviles.
TEORÍA ALAR

 General
 El ala de un avión, y los álabes del turbo máquinas axiales de reacción, presentan una
sección
 característica denominada sección o perfil alar. Existen un gran número de formas para
estas secciones, para
 aplicaciones específicas, cuyas características geométricas y fluido mecánicas se
encuentran en varios textos,
 manuales e informes de ensayo.
COMPONENTES DE UN
COMPRESOR
COMPONENTES DE UN COMPRESOR

-Unidad de compresión de aire

• Sistema de enfriamiento
• Sistema de separación aceite - aire
-Regulador de capacidad
-Filtros para el aire de admisión
-Conductos de aire de admisión
-Escapes del motor ( silenciadores con mínima contra-presión )
-Radiador
-Tanque de combustible
-Recipiente de éter
-Panel de instrumentos
Indicador de temperatura del agua del motor
Indicador de presión del aceite del motor
Indicador del nivel de combustible
-Tacómetro del motor
Indicador de presión del combustible del motor
Indicadores de caída de presión de admisión
Indicador de presión de descarga del aire
Otros
Dispositivos de seguridad
Válvula automática de purga
Válvula de seguridad de alta presión
Válvula de presión mínima
Otros
-Bastidor
-Tren de rodaje
-Baterías
-Otros
Los compresores pueden ser portátiles o estacionarios.
1. Motores de aire comprimido
CARACTERÍSTICAS
Regulación sin escalones de la velocidad de rotación y del
par motor
- Gran selección de velocidades de rotación
- Pequeñas dimensiones (y reducido peso)
- Gran fiabilidad, seguros contra sobrecarga
- Insensibilidad al polvo, agua, calor y frío
- Ausencia de peligro de explosión
- Reducido mantenimiento
- Sentido de rotación fácilmente reversible
Su ángulo de giro no está limitado y hoy es uno de los elementos de
trabajo más empleados que trabajan con aire comprimido. Según su
concepción, se distinguen:
- Motores de émbolo
- Motores de aletas
- Motores de engranajes
- Turbomotores
2. Acumulador de aire a presión
Compensa las pulsaciones del compresor y también, como indica su nombre, actúa
como acumulador. Su capacidad será holgada para evitar un trabajo excesivo del
regulador y conseguir un buen efecto separador del agua y del aceite.
Los acumuladores de aire, reglamentados como recipientes de presión, llevaran válvula
de seguridad, manómetro con brida de verificación y, en su punto más bajo, dispositivos
de desagüe.
El manómetro llevará una señal indicadora de la presión máxima. Ajuste de la válvula de
seguridad perfectamente garantizado. Los acumuladores de 800 mm de diámetro y
mayores llevaran agujero de hombre de forma oval para facilitar la inspección interior.
 3. Unidad de avance autónoma

Esta unidad (cilindro y válvula de mando) se llama también cilindro de accionamiento

autónomo . Un cilindro neumático retrocede automáticamente al llegar a la posición
final de carrera. Este movimiento de vaivén se mantiene hasta que se corta el aire de
alimentación. Este diseño permite emplear estos elementos en máquinas o
instalaciones que trabajan en marcha continua. Ejemplos de aplicación son la
alimentación y expulsión de piezas de trabajo, y el avance rítmico de cintas de
montaje.
Esta unidad puede ser conmutada directa o indirectamente. Conviene emplearla para
velocidades de émbolo que oscilen entre 3 rn/min y 60 m/min. Gracias a su
construcción compacta, existe la posibilidad de montarla en condiciones desfavorables
de espacio.
La longitud de desplazamiento y la posición de los finales de carrera pueden ajustarse
sin escalones. La velocidad de avance y de retorno se pueden regular cada una por
separado mediante sendos reguladores de caudal
3.1. Los silenciadores
Los silenciadores incorporados directamente reducen los ruidos del
escape de aire.
La energía del aire comprimido se transforma por medio de cilindros en un
movimiento lineal de vaivén, y mediante motores neumáticos, en movimiento de giro.

3.2. CILINDROS NEUMÁTICOS:

A menudo, la generación de un movimiento rectilíneo con elementos mecánicos
combinados con accionamientos eléctricos supone un gasto considerable.
• Cilindros de simple efecto
Estos cilindros tienen una sola conexión de aire comprimido. No pueden realizar
trabajos más que en un sentido. Se necesita aire sólo para un movimiento de
traslación. El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza
externa.
El resorte incorporado se calcula de modo que haga regresar el émbolo a su posición
inicial a una velocidad suficientemente grande.
En los cilindros de simple efecto con muelle incorporado, la longitud de éste limita la
carrera. Por eso, estos cilindros no sobrepasan una carrera de unos 100 mm.
Se utilizan principalmente para sujetar, expulsar, apretar, levantar, alimentar, etc.
 4. SEPARADORES
Mientras que la mayor separación del agua de condensación tiene lugar en
el separador, después de la refrigeración, la separación fina, el filtrado y
otros tratamientos del aire comprimido se efectúan en el puesto de
aplicación.
5. FILTRO DE AIRE COMPRIMIDO CON REGULADOR
DE PRESIÓN
El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido
circulante todas las impurezas y el agua condensada.
Fabricarlos con materiales y procedimientos con los que se
pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores.
Consecuencia de esto es que cada vez tenga mas
importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el
aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de
realizar un filtraje que garantice su utilización. El filtro tiene
por misión:
 Detener las partículas sólidas
 Eliminar el agua condensada en el aire
Para entrar en el recipiente (1), el aire comprimido tiene que atravesar la chapa deflectora (2)
provista de ranuras directrices. Como consecuencia se somete a un movimiento de rotación. Los
componentes líquidos y las partículas grandes de suciedad se desprenden por el efecto de la
fuerza centrífuga y se acumulan en la parte inferior del recipiente.
En el filtro sintetizado (4) [ancho medio de poros, 40 mm] sigue la depuración del aire comprimido.
Dicho filtro (4) separa otras partículas de suciedad. Debe ser sustituido o limpiado de vez en
cuando, según el grado de ensuciamiento del aire comprimido.
El aire comprimido limpio pasa entonces por el regulador de presión y llega a la unidad de
lubricación y de aquí a los consumidores.
Los filtros se fabrican en diferentes modelos y deben tener drenajes accionados manualmente,
semiautomática o automáticamente.
Los depósitos deben construirse de material irrompible y transparente. Generalmente pueden
limpiarse con cualquier detergente.
La pantalla separadora evita que con las turbulencias
del aire retornen las condensaciones. El aire continúa
su trayecto hacia la línea pasando a través del
elemento filtrante que retiene las impurezas sólidas.
Al abrir el grifo son expulsadas al exterior las
partículas líquidas y sólidas en suspensión.
El agua no debe pasar del nivel marcado que
normalmente traen los elementos, puesto que en la
zona turbulenta el agua sería de nuevo arrastrada
por el aire.
La condensación acumulada en la parte inferior del
recipiente (1) se deberá vaciar antes de que alcance
la altura máxima admisible, a través del tornillo de
purga (3). Si la cantidad que se condensa es grande,
conviene montar una purga automática de agua.
5.1. Reguladores de presión: son aparatos de gran
importancia en aplicaciones neumáticas. (mano
reductores).
Ante las variaciones bruscas de presión de salida o
frente a demandas altas de caudal.
Al ingresar el aire a la válvula, su paso es restringido
por el disco en la parte superior. La estrangulación se
regula por acción del resorte inferior.
El pasaje de aire reducido determina que la presión en
la salida o secundario tenga un valor inferior.
La presión secundaria a su vez actúa sobre la
membrana de manera tal que cuando excede la
presión del resorte se flecta y el disco superior baja
hasta cerrar totalmente el paso de aire desde el
primario. Si el aumento de presión es suficientemente
alto, la flexión de la membrana permitirá destapar la
perforación central con lo cual el aire tendrá la
posibilidad de escapar a la atmósfera aliviando la
presión secundaria. Cuando la presión vuelve a su
nivel normal la acción del resorte nuevamente abre la
válvula y la deja en posición normal.
 6. Válvulas
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos
de mando y una porte de trabajo, Los elementos de señalización y mando modulan las
fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas
neumáticos lo constituyen:
• Elementos de información
• Órganos de mando
• Elementos de trabajo
controlen y dirijan el flujo de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie
de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del
flujo del aire comprimido.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
• Distribuir el fluido
• Regular caudal
• Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la
dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por una bomba hidráulica o
almacenado en un depósito. En lenguaje internacional, el término "válvula" o
"distribuidor" es el término general de todos los tipos tales como válvulas de corredera,
de bola, de asiento, grifos, etc.
 7. EL LUBRICADOR

El lubricador, incorpora al aire comprimido

una fina niebla de aceite para lubricar las
partes móviles de los componentes
neumáticos.
El aceite asciende a la parte superior del
lubricador por efecto Venturi y cae en la
corriente de aire, que lo nebuliza y lo
transporta a la instalación.
Las unidades de mantenimiento tienen una
salida de aire auxiliar antes del
lubricador para las partes de la instalación
que precisen aire sin lubricar.
RED DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE
COMPRIMIDO
 Las redes de distribución de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire
a todas las máquinas y equipos que lo precisen.
 Se debe tender una red de conductos desde el compresor y después de haber
pasado por el acondicionamiento de aire, es necesario un depósito acumulador,
donde se almacene el aire comprimido garantizar el suministro y distribución
uniforme
RED DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE
COMPRIMIDO
 Otro factor que se debe tener en cuenta para garantizar la distribución del aire, es
la entrada de los compresores de respaldo.
 Estos deben ser integrados al sistema de control automático para poder ser
puestos en marcha sin la intervención del operario, ante una eventual falla de uno
de los compresores principales.
 El aire acumulado en el sistema (tanques de almacenamiento) debe suplir los
requerimientos de consumo durante este lapso, de lo contrario la presión del
sistema caerá, con lo cual se afecta la eficiencia de los procesos productivos
RED DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE
COMPRIMIDO
 El diámetro de las tuberías se debe elegir para que si aumenta el consumo, la
pérdida de presión entre el depósito y el punto de consumo no exceda de 0,1 bar.
 Los conductos o tuberías requieren un mantenimiento periódico, por lo que no
deben instalarse empotradas.
 Para favorecer la condensación deben tenderse con una pendiente de entre el 1 y
el 2% en el sentido de circulación del aire, y estar dotadas a intervalos regulares
de tomas por su parte inferior, con las purgas correspondientes para facilitar la
evacuación del condensado.
RED DE DISTRIBUCIÓN DE
AIRE COMPRIMIDO
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
 El aire comprimido es el fluido que se utiliza como fuente de energía en la
perforación de rocas, tanto en el acondicionamiento de los equipos neumáticos
con martillo de cabeza y martillo de fondo, como para el barrido del detritus
cuando se perfora con martillos hidráulicos o de rotación.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES
Los comprensores empleados en minería para las perforadoras son los denominados
de desplazamiento, con los que la elevación de la presión se consigue confinando el
aire en un espacio cerrado cuyo volumen se reduce con el movimiento de uno o
varios elementos. Según el diseño, se subdividen en rotativos y alternativos.
Los más utilizados en perforación son las comprensores de pistón, cuando estos
tienen un carácter estacionario, y los de tornillo y paletas para los portátiles, tanto si
están montados sobre la unidad de perforación o remolcador por ésta.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES
La repercusión de una mala selección del compresor causa
 Disminución de la velocidad de penetración.
 Aumento de los costes de desgaste: brocas, barrenos, etc.
 Incremento del consumo de combustible.
 Necesidad de mayor labor de mantenimiento del equipo compresor.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES

TIPO DE CAUDAL PRESION TIPO DE

PERFORADORA (m3/min) (MPa) COMPRESOR
NEUMATICO 18-36 0.7-0.8 TORNILLO
CON
MARTILLO EN
CABEZA
 
HIDRAULICA 5-9 0.7-0.8 TORNILLO
CON
MARTILLO EN
CABEZA
NEUMATICA 8-30 0.7-1.75 TORNILLO
CON
MARTILLO EN
FONDO
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES
 ACCIONAMIENTO
Los compresores estacionarios son accionados, generalmente, por motores eléctricos,
mientras que los transportables o móviles se accionan por motores diesel y si van
montados sobre la perforadora por motores diesel o eléctricos.
ELEMENTOS AUXILIARES
Los elementos auxiliares más importantes cuando se trabajan con aire comprimido
son: filtros de aspiración, separadores de agua, depósitos de aire (tanques o pulmones
de aire), engrasadores (lubricadores).
ELEMENTOS AUXILIARES
FILTROS DE ASPIRACIÓN
Para eliminar el desgaste prematuro de las partes móviles de lo compresores, averías
y mangueras, es necesario filtrar el aire antes de su admisión. Los filtros deben
cumplir los siguientes requerimientos:
 Eficacia de separación.
 Capacidad de acumulación.
 Baja resistencia al paso de aire.
 Sencillez de mantenimiento.
ELEMENTOS AUXILIARES
FILTROS DE ASPIRACIÓN
ELEMENTOS AUXILIARES
SEPARADORES DE AGUA
Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centrifugas, que adquiere el flujo de aire
en su movimiento de giro, para que las partículas de agua choque contra las paredes
del colector, produciéndose así el secado del aire que se evacua a continuación por la
parte central.
El separador de agua se debe colocar lo más lejos posible del compresor. Al mismo
tiempo que se mantiene la temperatura del aire por encima de cero.
ELEMENTOS AUXILIARES
SEPARADORES DE AGUA
ELEMENTOS AUXILIARES
DEPÓSITOS DE AIRE (PULMONES DE AIRE)
Las instalaciones de aire comprimido pueden disponer de depósitos reguladores
cuyas dimensiones dependerán de:
 Capacidad del compresor.
 Sistemas de regulación.
 Presión de trabajo.
 Variaciones estimadas en el consumo de aire.
ELEMENTOS AUXILIARES
DEPÓSITOS DE AIRE (PULMONES DE AIRE)
Las funciones de este depósito son:
 Almacenar el aire comprimido para atender demandas puntuales que excedan de
las capacidades del compresor.
 Incrementar la refrigeración y recoger residuos de agua y aceite.
 Evitar ciclos de descarga del compresor.
ELEMENTOS AUXILIARES
DEPÓSITOS DE AIRE (PULMONES DE AIRE)
ELEMENTOS AUXILIARES
ENGRASADORES (LUBRICADORES)
Para realizar la lubricación de las perforadoras es preciso añadir el aceite al aire
comprimido, lo cual puede realizarse en la propia maquina o en la línea de aire.
Se puede usar un aceite mineral o sintético.
ELEMENTOS AUXILIARES
MANGUERAS FLEXIBLES
Las mangueras de gomas disponen de refuerzos textiles, que las hacen flexibles y
muy resistentes. Generalmente, la presión máxima de trabajo es de 1 MPa, con
temperaturas admisibles desde -40° a +100°C.
Los acoplamientos de manguera defectuosos no solo quitan potencia, sino que
también pueden ser un riesgo de accidente.
ELEMENTOS AUXILIARES
MANGUERAS FLEXIBLES

LONGITUD DE LA MANGUERA
CAUDAL
DEL AIRE 10m 20m 50m 80m 100m

50 l/s (2.8
1” 1” 1.5” 1.5” 1.5”-2”
m3/min)
80 l/s (4.8
1” 1.5” 2” 2” 2”
m3/min)
120 l/s (7.1
1.5” 1.5” 2” 2” 2”
m3/min)
160 l/s (9.5
1.5” 1.5” 2” 2” 2”
m3/min)
ELEMENTOS AUXILIARES
MANGUERAS FLEXIBLES

Tubo interior: Caucho SBR negro liso,

resistente a la niebla de aceite.
Refuerzo: Hilo sintético de alta tenacidad.
Capa de caucho intermedia que asegura
una adherencia perfecta tubo interior-
cubierta.
Cubierta exterior: Caucho SBR / EPDM
negro resistente a la intemperie. Impresión
tela fina.
 FINALIDAD DE LA RED
DE DISTRIBUCIÓN
 La finalidad de un sistema de distribución de aire comprimido es distribuir el aire
comprimido a los puntos en los que se utiliza.
 El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen suficiente, la calidad y
la presión adecuadas para propulsar correctamente los componentes que utilizan
el aire comprimido.
 FINALIDAD DE LA RED
DE DISTRIBUCIÓN
 La fabricación de aire comprimido es costosa. Un sistema de aire comprimido
mal diseñado puede aumentar los gastos de energía, provocar fallos en los
equipos, reducir el rendimiento de la producción y aumentar los requisitos de
mantenimiento.
 En general suele considerarse cierto que los costes adicionales realizados en la
mejora del sistema de distribución de aire comprimido resultarán rentables
muchas veces durante la vida del sistema.
Instalación de tuberías de aire comprimido
 Protección a la intemperie
Muchas veces un compresor se debe instalar afuera debido a las condiciones del sitio o al espacio limitado en
una fábrica. Cuando ocurre esto, hay ciertos ítems que se deben incorporar en la instalación para ayudar a
asegurarse de que tenga un funcionamiento sin averías.
La unidad debe comprarse con la Opción de modificación al aire libre para proporcionar equipos eléctricos y
un gabinete de escape en la parte posterior de la unidad en vez de la parte superior para impedir la recirculación
del aire de enfriamiento.
a) El compresor debe estar sobre una placa de concreto, diseñada para drenar el agua. Si la placa de concreto
tiene una pendiente, entonces el compresor debe estar a nivel. Para poder extraer el aire de enfriamiento a
través del postenfriador, la base/patín debe estar sellada a la placa de concreto.
b) El techo de la caseta debe extenderse un mínimo de 4 pies (1.2 m.) alrededor de los costados del compresor
para impedir que la lluvia y nieve caigan directamente sobre la unidad.
c) Las máquinas enfriadas por aire se deben disponer en la caseta de manera que impidan la recirculación de
aire (es decir, que el escape caliente regrese a la admisión de la unidad paquete).
d) Si la instalación consta de más de un compresor, el aire caliente del escape no debe dirigirse directamente
hacia la admisión de aire fresco de la segunda unidad o de un secador de aire.
e) Si una máquina estándar debe instalarse fuera, la temperatura ambiente nunca debe ser inferior a 35°F
(1.7°C).
f) Disponga la máquina con la cubierta del arrancador/controlador Intellisys orientada alejada de los rayos
solares ya que el calor radiante puede afectar el funcionamiento del arrancador o el Intellisys. Además, la luz
solar directa y los rayos ultravioletas degradarán el panel táctil de membrana. Esta no es una situación
garantizable.
g) El interruptor de potencia debe estar en la visual y bastante cercano a la unidad. Los códigos eléctricos de
N.E.C. (National Electric Code) y locales deben seguirse al hacer la instalación del interruptor de potencia.
h) Nunca debe dejarse que los drenes de condensado descarguen en el suelo. Instale un sumidero adecuado
para la recolección futura y desecho o separación de la mezcla de lubricante y agua.
i) Las conexiones de potencia de entrada deben tener conexiones adecuadas para el servicio hermético a la
intemperie.
j) Un mínimo de 3 pies (0.9 m.) de luz se debe dejar en los 4 lados de la unidad para tener acceso durante el
servicio. Si es posible, el acceso por una carretilla elevadora y/o una viga de izaje superior se debe tener en
mente (para el servicio eventual de la unidad de aire o del motor).
k) Si el área alrededor de la instalación contiene partículas de polvo fino o pelusas y fibras en suspensión en
el aire, etc. entonces debe comprarse la unidad con la Opción de filtro de polvo alto, y el motor totalmente
encerrado, enfriado por ventilador.
l) Si en el área de operación hay desechos grandes en el aire, como hojas o basura, será necesario adquirir el
accesorio de prefiltro del gabinete y agregarlo a la unidad.
ll) Algún tipo de protección, como una cerca o sistema de seguridad, se debe proveer para impedir el acceso
no autorizado.
De acuerdo a la instalación de tuberías, mostrado en el plano 01, que conducirán el aire comprimido
hasta el punto de utilización, se tiene el siguiente resumen:
Tubería Alvenio de ø 16” = 50 metros, 1 codo de 90°.
Tubería Alvenio de ø 12” = 1720 metros, 3 codos de 90°.
Tubería Alvenio de ø 10” = 525 metros, 4 codos de 90°.
 MODELO DE
CHECK LIST
PRE-USO DE
MAQUINA
COMPRESORA
CÁLCULOS
 Cálculo del caudal de agua a eliminar en los
Purgadores. 

 Se utiliza la siguiente fórmula:

Volumen de agua a purgar =

Donde:
Q = Caudal de agua a eliminar con purgador; gramos de agua/m3 de aire.
4/5 = Cantidad de agua que realmente se elimina con el purgador
Vol. de aire comp. introducido por día = Vol de aire introducido/min * 60
min/hora * horas.
HA = Humedad relativa, peso en gramos de agua en 1 m3 de aire. Se utiliza la
Tabla HA EN FUNCION A LA TEMPERATURA AMBIENTAL. Diccionario
Técnico Larousse.
 EJEMPLO. 
Temperatura media 17 ºC
Aire introducido 6,720 CFM ( 190.26 m3/min )
Horas de trabajo compresoras l6 hora/dia ( 182,650 m3/dia )
Humedad Absoluta en función de la Temperatura según el Diccionario Técnico
Larousse:
°C -10 0 10 20 30 40

gr/m3 2.17 4.85 9.36 17.19 30.41 50.80

De la tabla Humedad Absoluta a 20 °C = 17.19 gr/m3

Q = (4 * 182,650 * 17.19)/5 = 2 511.803 gr/día x 10 -3 m3/gr

Q = 2.51 m3/día
Q = 2.51 * 264.18 gln/m3
Q = 663.09 glns. USA
 2. Pérdidas de presión por Fricción en
Tuberías de 1,000 pies
 
Estos cálculos se obtienen con TABLAS expresamente elaboradas, las mismas
que utilizaremos a continuación, teniendo en cuenta:
 
PRES. REAL FINAL 1,000 PIES = PRES.MANOM.SALIDA - PERDIDA
PRES. POR FRICC.
 
Se tienen los siguientes parámetros:
- Capacidad de la compresora es de 632.80 CFM de aire
- Presión manométrica de salida es 100 lb/pulg2
- Línea de distribución es de 3 pulgadas de diámetro.

HALLAR LA PERDIDA DE PRESION POR FRICCION AL FINAL DE LOS

PRIMEROS 1,000 PIES.
 Pérdidas de presión por Fricción en
Tuberías de 1,000 pies
Estos cálculos se obtienen con TABLAS expresamente elaboradas, las mismas
que utilizaremos a continuación, teniendo en cuenta:

PRES. REAL FINAL 1,000 PIES = PRES.MANOM.SALIDA - PERDIDA PRES. POR FRICC.
 

EJEMPLO
Se tienen los siguientes parámetros:
- Capacidad de la compresora es de 768.80 CFM de aire
- Presión manométrica de salida es 100 lb/pulg2
- Línea de distribución es de 3 pulgadas de diámetro.
HALLAR LA PERDIDA DE PRESION POR FRICCION AL FINAL DE LOS
PRIMEROS 1,000 PIES.
 EJEMPLO

-Las Tablas B, C, D y E nos indican las PERDIDAS DE PRESION POR

FRICCION EN TUBERIAS EN 1,000 PIES DE LONGITUD, para presiones
manométricas iniciales de 60, 80, 100 y 125 libras y diámetros de tuberías de 1/2
a 4 y 1/2 pulgadas, respectivamente.

Resolviendo, para el caso utilizaremos la Tabla D (Presión manométrica de 100

lb/pulg2). Relacionando la capacidad de la compresora (768.80 p.s.i.) con el
diámetro de la tubería (3 pulg ), obtenemos la pérdida de presión.

Para el ejemplo es 6.30 lb/pulg2; esto quiere decir que la presión real al final de
los primeros 1,000 pies será
100 – 9.1 = 90.90 lb/pulg2.
 Pérdidas de presión en mangueras de 50 pies de longitud

El Tamaño (diámetro de la manguera es de ¾ de pulgada; Presión reinante en la

línea es de 93.70 psi; Caudal pasando por la manguera es de 150 cfm.

En la Tabla F relacionamos los datos dados para obtener la Pérdida de presión en

la manguera: 11.10 lbs/pulg2 Concluyendo: Las pérdidas de presión por fricción
en la manguera sumaría 11.10 lb/pulg2. Siendo la presión a la salida de la
compresora de 100 lb/pulg2, realmente llegaría a la perforadora:

100 – 11.10 = 88.90 lb/pulg2

 Fórmulas para hallar las pérdidas de presión en que consideran la longitud
equivalente

Dp = ((0.0007 * Q1.85 * Lt)/(d5 * P)

donde:
Dp = Caída de presión; lb/pulg2
Q = Flujo de aire; CFM
Lt = Longitud de la tubería incluyendo accesorios; pies
Lt = Le + L
Le = Longitud equivalente de los accesorios.
L = Longitud física de la tubería; pies
D = Diámetro de la tubería; pulg
P = Presión inicial de salida; lb/pulg2
 
 EJEMPLO

Una compresora de 1,000 CFM de capacidad traslada

el aire por una tubería cuya longitud es 2,780 pies;
presenta los siguientes accesorios:

10 Válvulas de compuerta abierta

6 Codos de 90°
4 Tees de salida angular
La presión inicial de salida es de 100 lb/pulg2.
 EJEMPLO: Caída de Presión para tuberías de 8

De la Tabla 1 se tiene
Le =(10*8.52)+(6*39.36)+(4*39.36)= 478.80 pies
Lt = 2,780 + 479 = 3,259 pies
Dp = 0.25 lb/pulg2

EJEMPLO: Caída de Presión para tuberías de 6

De la Tabla 1 se tiene
Le = (10 *6.23)+(6*29.52)+(4*29.59) = 357.50 pies
Lt = 2,780 + 358 = 3,138 pies
Dp = 1.00 lb/pulg2

 
 Fórmulas para hallar las pérdidas de presión en que consideran la longitud
equivalente

El consumo de aire comprimido utilizado por las perforadoras de rocas, se puede

hallar considerando el diámetro del cilindro, la longitud de la carrera del pistón,
la velocidad del martillo por ciclo y otros mecanismos, además de la dureza de la
roca, la experiencia del perforista, el estado de la perforadora, etc. Tal como se
efectuó en el Curso Maquinaria Minera (Perforadoras de percusión/rotación).

La TABLA 2 CONSUMO DE AIRE POR PERFORADORAS AL NIVEL DEL

MAR, como indica, debe ser multiplicado por el Factor de Compensación
por altura, para corregir el consumo equivalente a la altura considerada.

El Factor de Compensación por Altura (F) se halla de la siguiente manera:

F = PaO (Pmh + Pah)/Pah (Pmh + PaO)
 
 EJEMPLO

Cuál es el factor de compensación por altura (F) y qué volumen de aire se

requiere a 10,000 pies de altura, si al nivel del mar la perforadora consume 126
pie3/min, la presión manométrica es de 100 lb/pulg2.
 
Con la ayuda de la Tabla A, relacionando se tiene:

F = 14.69 (100 + 10.10)/10.10 (100 + 14.69) = 1.39

Vch = 126 * 1.39 = 175 pie3/min
 Descargas de Aire por Orificios
 
Las descargas de aire por orificios, pueden ser accidentales o intencionadas.
 
Las primeras serían por defecto de las instalaciones, picaduras o roturas de las
tuberías, entre otros.
 
Las segundas, serían para los casos de ventilación, limpieza, operación de
compuertas, etc. con aire comprimido.

Para ambos casos, es necesario tener una idea de la cantidad de aire que puede
salir por un orificio a presión determinada. La Tabla H DESCARGA DE AIRE
POR ORIFICIOS, llena este objetivo.