Documento BL

CARTA DE EMBARQUE SHARLING FAJARDO
(BL)
NESTOR ACOSTA
LYONEL HERNANDEZ
NATALIA HERNANDEZ
¿Qué es el BL?
El Bill of Lading es uno de los documentos más importantes en una transacción internacional.
Seas el exportador o el importador, y se trate de un envío de transporte marítimo o aéreo, el Bill
of Lading funciona como un contrato de transporte.
• Información que queda registrada en los bl: Tipo de mercancía transportada
• Vendedor o exportador
• Buque en el que será transportada la mercancía
• Compañía naviera
• Número de Bill of Lading
• Transitario
• Expedidor o shipper
• Consignatario o consignee
• Notify o notificar
¿Qué es el BL?
El Master BL (bill of lading) es un tipo de contrato que emite la naviera hacia el transitario. En el
momento en que el transitario, también conocido como NVOCC, recibe el encargo, reserva la
propia carga con la naviera. Una vez que recibe el propio encargo, la naviera se encarga de
redactar el contrato del Master BL que autoriza al NVOCC a realizar el transporte de mercancías
1. BL A BORDO: Es el documento que demuestra la recepción de la mercancía a bordo del
buque. Es decir que la mercancía está lista para ser enviada.
2. BL A LA ORDEN: Cuando un BL es a la orden, el propietario de la mercancía, es decir, el
poseedor del BL, puede convertirlo:
- mediante endoso, en nominativo.
- ponerlo a la orden de otra firma
- dejarlo con el endoso firmado en blanco (para que prácticamente sean al portador).
CARACTERISTICAS DEL BL
• 1) Recibo de las mercancías, que evidencia la carga,
despacho o entrega a disposición y que indica el estado
general de los bienes recibidos.
• 2) Prueba del contrato de transporte entre el cargador y el
porteador.
• 3) Factura de la compañía de transporte en concepto del
importe correspondiente al servicio ofrecido.
• 4) Un documento negociable que puede intercambiarse por
dinero, permitiendo que los bienes a que hace referencia se
vendan durante el tránsito.
• 5) Documento constituyente de título que representa la
propiedad de los bienes y que sólo se dará a conocer por la
compañía naviera contra la presentación de un documento
original firmado.
FUNCIONES DEL BL
 La función primordial que cumple el Documento de Embarque es certificar que

el transitario ha tomado a su cargo la mercancía para entregarla en el punto de
destino, a quien figure como consignatario de ésta o a quien la haya adquirido
por endoso total o parcial. Se convierte en un recibo de las mercancías
embarcadas que certifica el estado en que éstas se encuentran.
 El Conocimiento de Embarque puede ser emitido “a la orden” o “al portador”.
El primero permite transferir la propiedad de la mercancía; mientras que el
segundo es un documento con fuerza de título valor.
 Básicamente sirve para proteger el cargador frente a la naviera y se utiliza como
contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regula
BL
¿Quién lo emite? ¿Quién lo regula?
Son los transportistas El documento (Bill of Lading [B/L]

en inglés) está regulado actualmente
(navieras, armadores o
por las Reglas de Hamburgo de 1978
agentes consignatarios de elaboradas por la Comisión de las
buques) o bien el capitán del Naciones Unidas para el Derecho
buque Mercantil Internacional (CNUDMI).
DILIGENCIAMIENTO DEL BL
1. Shipper/Exporter (información a rellenar por el expedidor)

Nombre completo y dirección del expedidor: nombre, dirección,
teléfono, mail.
2. Consignee (información a rellenar por el expedidor)
Nombre completo y dirección del receptor final de las mercancías
3. Notify Party (información a rellenar por el expedidor)
Nombre completo y dirección de la figura a la que se le debe
notificar el status del envío. Puede ser el consignee o el agente en
destino que gestionará la liberación de las mercancías en nombre
del consignee.
4. Mode Of Initial Carriage
Modo de transporte a través del cual las mercancías serán
transportadas hasta el puerto de carga. Puede ser transporte
terrestre, ferroviario o una combinación.
5. Place Of Initial Receipt
El lugar en el que la naviera toma posesión de la carga.
Habitualmente es una ciudad o un código postal.
6. Vessel Name
El nombre de buque y número de identificación del viaje en el que se transporta la carga
que se entregará al consignee en destino. Habitualmente es el barco que cubre la ruta
principal.
Por ejemplo, en el caso de un envío de Savannah a Oslo, sería el barco que cubre la ruta
Savannah-Hamburgo y no el barco de la naviera secundaria para la ruta Hamburgo-Oslo.
7. Port Of Loading
Puerto en el que la mercancía será cargada en origen.
8. Port Of Discharge
Puerto en destino al que llegará la mercancía.
9. Place Of Delivery By Carrier
Ciudad en la que se entregará la mercancía al consignee.
10. Booking No. (información a rellenar por el expedidor)
Número único de referencia de la reserva del envío con la naviera.
11. Bill Of Lading No.
Número único de referencia del Bill of Lading.
12. Export References (información a rellenar por el expedidor)
Números de referencia del expedidor como el PO (Purchase Order). Cualquier referencia
que el expedidor pueda usar para identificar el envío internamente en su sistema.
DILIGENCIAMIENTO DE
BL
13. Forwarding Agent/Fmc No.
Detalles completos del transitario y número de licencia.
14. Point And Country Of Origin
Punto y país de origen de la mercancía.
15. For Delivery Of Goods Please Present Documents To
Detalles completos del agente en destino que gestionará la
liberación de la carga.
16. Domestic Routing/Export Instructions
La terminal en la que la mercancía será cargada en el
buque. Por ejemplo: Garden City terminal, Port of
Savannah.
17. Freight Payable At
‘Origen’ o ‘destino’ dependiendo de si el flete ya ha sido
prepagado en origen o si debe ser pagado una vez que la
mercancía sea recogida en destino.
18. Type Of Movement
Si es un envío puerta a puerta o puerto a puerto, etc.
19. Marks & Numbers/Container Numbers (información a rellenar por el

expedidor)
Marcas e indicaciones visibles en la parte externa de la carga hechas con
el objeto de identificar las mercancías.
• En el caso de un LCL o grupaje marítimo, sería una etiqueta
colocada de forma visible en la parte exterior de un palé.
• En el caso de un FCL o contenedor completo, sería el número de
contenedor. Recuerda listar el número de sello del contenedor también
para que la identificación sea más sencilla.
20. No. Of Packages (información a rellenar por el expedidor)

• En un FCL, el número de contenedores.
• En un LCL, el número de paquetes.
21. Total Number Of Pkgs (información a rellenar por el expedidor)
Suma de lo que está listado en el campo interior.
22. Description Of Packages And Goods (información a
rellenar por el expedidor)
Descripción de cada bulto, incluyendo los detalles del tipo de
mercancía, tipo de empaquetado (barril, cajas, etc.), cantidad
por cada bulto y el número de unidades en su medida más
pequeña (ej. 2000 cajas de cartón cargadas en 10 palés).
También se incluyen en este campo instrucciones de
manipulado de la carga si las hubiera (ej. frágil, mantener en
frío, etc.).
23. Gross Weight (información a rellenar por el expedidor)
Peso total bruto en kilogramos, un bulto por línea.
24. Measurement (información a rellenar por el expedidor)
En un LCL, serían las dimensiones de cada bulto. En un
FCL, esta información no es requerida en la mayor parte de
países. En caso de duda, consulta con tu transitario.
25. Freight Charges
Lista completa de los recargos y recargos como flete marítimo, THC, etc.
26. Prepaid
Cantidad prepagada por el expedidor. Suele ser el coste del flete marítimo y cualquier recargo en
origen.
27. Collect
Cantidad que debe ser pagada para recoger la carga. Puede ser el flete marítimo si no ha sido
prepagado, así como la THC o cualquier otro cargo local que aplique.
28. & 29. By & Dated
Firma y sello de la persona que representa a la naviera
Consejos para rellenar un Bill of Lading
• Comprueba que todos los datos del Bill of Lading son exactos
Asegúrate de que cada detalle es exacto, tanto en la información que has rellenado tú
como en la que venía pre-rellenada por la naviera. Ten en cuenta también que toda la
información listada debe ser no sólo exacta sino consistente con los demás documentos
como el packing list o la factura comercial.
• Comprueba que el número y el sello de contenedor coinciden.
Te recomendamos que saques una foto del sello una vez fijado en el contenedor en la que
se vea claramente el número. De esta manera podrás asegurarte después de que el
número anotado es el correcto.
Revisa con especial cuidado otros datos como: - El número de bultos del envío - Los
campos de shipper, consignee y notify.
Consejo: incluye la información de contacto de tu consignee para que los agentes en
destino puedan contactar con él localmente en caso de que sea necesario
• Incluye en el Bill of Lading todos los detalles que puedas sobre la mercancía
Las descripciones de la mercancía deben ser específicas y detalladas. Cuanto más
descriptivo seas al rellenar el BL, mejor. Indica el número de contenedores y el número
de bultos en cada contenedor.
Incluye el valor, peso, tamaño, etc.. de las mercancías, hasta los materiales con los que
están manufacturadas y su nombre común. Si estás enviando múltiples unidades, indica
el peso total del conjunto, pero también el peso exacto de cada unidad. Idealmente,
deberías especificar el tipo de envío y el número de palés.
¡GRACIAS POR SU
ATENCIÓN!

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 La función primordial que cumple el Documento de Embarque es certificar que

¿Quién lo emite? ¿Quién lo regula?

Son los transportistas El documento (Bill of Lading [B/L]

1. Shipper/Exporter (información a rellenar por el expedidor)

19. Marks & Numbers/Container Numbers (información a rellenar por el

20. No. Of Packages (información a rellenar por el expedidor)

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