Bombas

BOMBAS
CARLOS ARTURO ORTEGA GOMEZ 2165523

Las bombas son dispositivos hidráulicos encargados
de impulsar, transformar o variar las condiciones de
flujo de un fluido
Clasificación
Porque fallan las bombas?
• La mayoría de los daños prematuros de una bomba son causados por
la contaminación, lubricación incorrecta o problemas de alineación.
• Contaminación: Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que
se está bombeando o cuando se manipulan los accesorios de la bomba con
las manos sucias.
• Lubricación incorrecta: las bombas centrífugas necesitan aceite o grasa para
lubricar los cojinetes. Los empaques y sellos de la bomba son a menudo
lubricados por el flujo del fluido.
• Desalineación: La desalineación de la bomba y del elemento impulsor causa
vibración y un desgaste excesivo de los cojinetes. También impone un
esfuerzo innecesario sobre el eje.
Mantenimiento
• Aún bajo las circunstancias más
favorables, una bomba tendrá que salir
finalmente de servicio para permitir
reemplazo de las partes desgastadas o
averiadas.
• El mantenimiento es una parte
indispensable en la operación de las
bombas. Las piezas mas comunes de
hacerle mantenimiento son:
• Empaques: El empaque debe ser reemplazado cuando ya no pueda controlarse una fuga excesiva de la
caja de empaques ajustando el collarín. Reponga todos los empaques. No vuelva a insertar los empaques
viejos, ni trate de controlar las fugas agregando anillos nuevos a los empaques desgastados. En la mayoría
de las bombas, los empaques pueden ser reemplazados sin necesidad de abrir la bomba.
• Sellos mecánicos:Un sello mecánico con fugas deberá reemplazarse. Las precauciones contra la
contaminación son aplicables particularmente a los sellos que son piezas de precisión que requieren un
cuidado especial. Incluso el mas pequeño rayón puede significar una fuga.
• Alineación: La mala alineación puede causar el rápido desgaste, el ruido, la vibración y los daños. La
alineación de la bomba y del accionador deberá verificarse cuando se instale la bomba y siempre que la
bomba se desarme y vuelva a armarse.
Mantenimiento de los Empaques
1. Saque el collarín.
2. Use un gancho o extractor para sacar el empaque viejo y el anillo de linterna, si se usa.
Asegúrese de que se cambien todos los empaques viejos en ambos lados del anillo de linterna.
3. limpie y observe la camisa (manguito) o eje lo mejor posible. Si hay algún signo de desgaste,
reponga el eje y la camisa.
4. Consulte las instrucciones del fabricante en cuanto al tipo de empaques y al número de anillos.
5. Si se emplean empaques enrollados. córtelos a la medida precisa. Puede haber una junta a
inglete o a tope,lo que es importante es que la junta tenga un ajuste cerrado.
6. Coloque los anillos de empaque cuidadosamente en el eje, uno por uno. Las juntas deberán
estar dispuestas alternadamente 45° a la derecha e izquierda a partir del centro superior del eje,
en tal forma que no estén en línea dos juntas adyacentes.
7. Si se emplea un anillo de linterna, cerciórese de que esté alineado con la entrada del
fluido del sello, de tal manera que el fluido corra libremente a través de la caja de empaques
8. Cuando todos los anillos de empaque se hayan insertado, reemplace el collarín y ajuste
sus tuercas. Luego hágalas retroceder poco menos que el ajuste manual.
9. Arranque la bomba
10. Deje que la bomba funcione un par de horas antes de intentar controlar las fugas. Para
que las fugas estén de acuerdo con lo recomendado por el fabricante, ajuste las tuercas del
collarín gradualmente y por pasos. Durante cada paso, gire las tuercas más o menos un
cuarto de vuelta. Después, deje funcionar la bomba por lo menos quince minutos entre los
ajustes para que responda al cambio de presión.
Localización de la falla
Tal vez la mejor forma de prevenir los problemas grandes en una bomba centrífuga sea prestando
atención a los problemas menores a medida que ocurren. Manténgase alerta en lo que se refiere al
flujo, la presión y la temperatura y esté pendiente de cualquier ruido, vibración o escape anormales.
Fracaso prematuro de empaques

La causa principal del daño en los empaques es la falta de lubricación. Cuando a la caja de
empaques no se le dejan los escapes suficientes, los empaques no se lubrican y la bomba se
sobrecalienta. La carbonización y el aspecto vidriado de un empaque puede ser el producto de una
lubricación insuficiente o del tipo inadecuado de empaque para el fluido que está siendo
bombeado.
• Collarín demasiado apretado o muy suelto: Ajuste el collarín para que la fuga
por el empaque se mantenga dentro del nivel recomendado por el fabricante
• La caja de los sellos puede no estar en la posición correcta en la caja de
empaques: Examine la posición de la caja de sellos y corríjala si es necesario
• Partes desgastadas o dañadas: Vea si hay un eje doblado, cojinetes
desgastados o ejes o camisas desgastados o rayados
• Rotor desbalanceado: Examine si hay vibración provenientes de un rotor
desbalanceado
Gracias

Bombas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Bombas

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Bombas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

BOMBAS

CARLOS ARTURO ORTEGA GOMEZ 2165523

Fracaso prematuro de empaques

También podría gustarte