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    TECNOLOGÍA DE MOTORES

    DETECCIÓN, LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS


    EN MOTORES TRIFÁSICOS

    14/08/2020 Ing. Santiago Ortiz


    CONTACTOS A MASA O CONTACTO A TIERRA

    Causas más comunes: Si hay contacto:


    • Contacto entre pernos y bobinas • la lámpara se prenderá
    • Espiras en contacto con las ranuras • el multímetro indicará
    continuidad

    Posibles soluciones:
    - Acomodar las bobinar
    - Reemplazar la bobina que hace contacto o rebarnizar
    - Colocar el aislante
    - Volver a rebobinar
    - Se debe probar fase por fase estando estás separadas
    - A veces es necesario separar todos los grupos para probar uno por uno
    INTERRUPCIONES DE LOS ARROLLAMIENTOS
    Causas más comunes:
    • Mal estado de los empalmes (suciedad o sulfatados)
    • Empalmes mal ejecutados o conexión floja
    • Rotura de los conductores
    • Se debe probar fase por fase

    Si hay interrupción:
    • la lámpara NO se prenderá
    • el multímetro NO indicará continuidad
    CORTOCIRCUITO EN LOS ARROLLAMIENTOS

    Causas más comunes:


    • Dos o más espiras en contacto
    • Sobrecarga
    • Excesivo voltaje
    • Temperatura de funcionamiento elevada
    • Rebobinado mal ejecutado

    Efectos:
    • Excesiva corriente en vacío
    • El motor emite humo
    INVERSIONES DE POLARIDAD

    Causas más comunes:


    • Mala conexión entre polos
    • Conexión errónea entre bobinas, grupos o fases

    Inversiones de bobinas o grupos:


    • Conexión errónea entre bobinas en un mismo grupo (aguja mantiene una posición indefinida)
    • Conexión errónea entre grupos de la misma fase.
    INVERSIONES DE FASES
    AVERÍAS MÁS FRECUENTES EN MOTORES TRIFÁSICOS

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