Sensores y Actuadores de Un Vehiculo

Sensores y actuadores de un
MOTOR DIESEL
PROMOCION 2020 MECATRONICA AUTOMOTRIZ

ANGULO MACAZANA ANTONY
REYNAGA REJAS CRISTIAN
¿Qué son los sensores?
 Los sensores también llamados sondas o

transmisores, son dispositivos electrónicos,
que convierten los fenómenos físicos
(rotación, temperatura, presión, etc.) en
señales eléctricas, las que son recibidas e
interpretadas por la computadora del
vehículo.
sensores del vehículo
 Sensor de oxigeno o sonda lambda: Su función es medir la cantidad de oxigeno que está contenida en los
gases de escape, este envía una señal eléctrica .La ECU toma esa señal y así se da cuenta si la mezcla de
gasolina-aire está en un punto óptimo.
 Sensor TPS: Se encarga de monitorear la posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el
motor, entregando una señal hacia la ECU que es usado para controlar los tiempos de inyección de
combustible.
 Sensor EGRT: El sensor de la temperatura de la EGRT es utilizado para monitorear la proporción y flujo de la
recirculación de los gases de escape hacia el sistema de admisión.
 Sensor CMP: El sensor de CMP proporciona la información sobre la posición del árbol de levas y la señal de
velocidad del motor hacia la ECU.
 Sensor VSS: El sensor de la velocidad del vehículo proporciona una señal de velocidad a la unidad de control
del vehículo. Los modelos con velocímetro del tipo de aguja utilizan un interruptor de lámina, y transforma la
velocidad del vehículo en una señal de pulso que es enviada a la unidad de control. El velocímetro de tipo
digital se compone de un led y un circuito para formar ondas.
 Sensor MAF: Este importante sensor mide directamente la masa del aire que es aspirado por el motor en
cada instante, y por lo tanto, la ECU en base a la indicación de este sensor modifica el tiempo de inyección.
 Sensor IAT: El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT),
permite a la computadora corregir el tiempo de inyección con base
en la densidad del aire que entra a las cámaras de combustión.
Dependiendo de la temperatura del aire, será la cantidad de oxígeno
que entra y la computadora tiene que regular la cantidad de gasolina
 Sensor CKP: Puede ser del tipo inductivo o efecto hall, este es el que
le indica al motor el estado de giro del conjunto móvil. El ECU luego
calcula el N° de R.P.M.
 Sensor KS: Es equivalente a tener un “micrófono” en el block del

motor, en caso que se generen detonaciones, la ECU deberá
modificar el avance del encendido, atrasándolo.
Fallas de los sensores
 Fallas sensor VSS

 El vehículo se vuelve inestable, Se enciende y apaga la luz de Check Engine,
No funciona el velocímetro, Mucho consumo de combustible.

 Falla sensor EGR
 Si la válvula EGR se obstruye o se avería y funciona mal puede afectar al

rendimiento del motor y puede provocar un relentí inestable, aceleración
inestable, tirones, consumo elevado de combustible o un fallo completo del
motor.

 Explosiones, Falta de potencia, Mal sincronía del motor, Exceso de
combustible, explosiones en el arranque, Se enciende la luz de Check Engine
Falla de sensor CKP
 Se enciende la luz check engine
 El motor no enciende
 El tacómetro cae súbitamente
 Fallas de sensor KS
 Perdida de potencia o cascabeleo del motor
 Golpear levemente el múltiple de admisión

 Falla de sensor TPS
 Un problema causado por un TPS en mal estado es la pérdida del control

de marcha mínima, quedando el motor acelerado
 Falla de sensor MAF
 Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que

indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101,
P0102, P0103 del scanner.
 Falla de sensor IAT
 Cuando el sensor IAT falla, provoca un Encendido pobre con el motor frío.
¿Qué son los actuadores?
 Un actuadores un dispositivo mecánico, cuya
función es proporcionar fuerza para mover o
“actuar” otro dispositivo mecánico. La fuerza que
provoca el actuador proviene de tres fuentes
posibles: Presión neumática, presión hidráulica, y
fuerza eléctrica (motor eléctrico o solenoide).
Dependiendo de el origen de la fuerza el actuador se
denomina “neumático”, “hidráulico” o “eléctrico”.
Tipos de actuadores
 Electromagnéticos. Es cualquier dispositivo físico capaz de crear una zona de campo magnético uniforme.
Los actuadores electromagnéticos se basan en el principio del magnetismo, que puede ser de origen natural,
mediante un imán o creado por la electricidad

 Calefactores. Los actuadores calefactores son los que producen calor gracias al efecto Joule. Este efecto
relaciona la corriente que circula por una resistencia y la energía liberada en forma de calor Se utilizan como
resistencias calefactoras el hilo metálico con una aleación determinada (cromo-níquel) que le confiere un
elevado coeficiente de resistividad (alto valor óhmico) y además posee una gran resistencia al calor.
 Electromotores. Los electromotores o motores eléctricos basan su funcionamiento en el principio de que la

energía eléctrica se puede transformar en energía mecánica. . Por ejemplo, la bomba de combustible tiene un
inducido que recibe corriente a través de las escobillas y hace girar el rotor donde se encuentran los rodillos.
Estos generan una fuerza centrífuga que desplazan las escobillas hacia el exterior y actúan como junta
rotativa.
 Pantallas de cristal líquido: El principio de funcionamiento de la pantalla de cristal líquido o LCD (Liquid
Cristal Display) se basa en la opacidad o transparencia que se observa en un cristal líquido cuando es sometido
a la acción de un campo eléctrico. Por ejemplo, entre dos superficies transparentes se introduce un líquido de
cristal como medio indicador. Por medio de electrodos aplicados a las dos superficies se puede crear un
campo eléctrico que influye sobre la permeabilidad luminosa del líquido, es decir, sobre el mayor o menor
paso de luz. Si a estos electrodos se les da una forma concreta pueden representar cualquier símbolo.
Actuadores electromagnéticos
 Relés
 inyectores
 Motor de partida
Actuadores calefactores
 Bujías incandescentes
 Luneta térmica
 Radiador eléctrico de calefacción
Actuadores electromotores
 Bomba de combustible
 Motor eleva lunas
 Limpia parabrisas
Actuadores de cristal liquido
 Equipo de audio
 Pantalla sistemas de navegación
 Retrovisor deslumbrante automático
Fallas de los actuadores

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 Los sensores también llamados sondas o

 Sensor KS: Es equivalente a tener un “micrófono” en el block del

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