Sistema de Enfriamiento Del Clio 1

Sistema de
enfriamiento del Clío

1.6 2003
Integrantes:
= Guerrero Vázquez Jessica
= Rangel Martínez Jorge Miguel
= Robles Cruz Juan Ignacio
= Villegas González Saúl
Grupo:
MA18
Diagrama del sistema de enfriamiento
Fallas más comunes
en el vehículo
Línea, relevador, mal conexión del cable
Sensor de
temperatura
Bomba de Agua
La falla mas común de la bomba de agua en un Clío 1.6
2003, es que se piquen las aspas de la bomba de agua
o se amarre el balero dejando de girar y no pasar la
presión correcta al sistema de enfriamiento.
Mangueras
Las fallas mas comunes de las mangueras del sistema de
enfriamiento de un Clío 1.6 16v 2003, es que las
mangueras se agrieten por el exceso de temperatura , se
revienten porque el sistema sufra un sobrecalentamiento,
se carcoman por la corrosión generada por el uso de
agua en el sistema, sufran fugas por que las mangueras
rocen con otro componente del motor.
No enfría el vehículo, no entra por el fusible,
falso contacto, daño en el moto ventilador.
Moto-
ventilador
Puede fallar si se añaden productos de potencia atornillada para
lograr tener más energía del motor. El motor puede llegar a
deformarse, dejándolo inútil.
Termostato
Con el tiempo conforme se va evaporando y
consumiendo el anticongelante, este llega a un
punto en el que el deposito comienza a crear vacío
dentro del deposito y este se soluciona rellenando
el deposito y purgando el sistema.
Depósito
El motor debe trabajar a una temperatura óptima para
garantizar un rendimiento óptimo y el ventilador del radiador es
importante para que no se sobrecaliente.
Razones por las que falla

• Los fusibles del ventilador
• El cable del ventilador
• El sensor de temperatura
Ventilador • El motor del ventilador
Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede
manifestarse de diferentes formas a través de fallos de la
unidad de control y del consiguiente funcionamiento en
modo de emergencia.
Los síntomas de fallo más habituales son:
Aumento del número de revoluciones al ralentí

Bulbo te Mayor consumo de combustible
Mal comportamiento en el arranque
temperatura Corto circuito en el sensor
Las fallas mas comunes en el radiador de
un Clío 2003, son:
Daños en las mangueras que conectan al
radiador con el motor.
Radiador Rejillas del radiador obstruidas.

Aumento de la temperatura en el motor.
Termostato y termo contacto averiados.
El ventilador del radiador no funciona.
Fugas de líquido refrigerante y pérdida de
agua.
Olor particular del líquido anticongelante.
Rápido calentamiento del motor, fuera de
lo normal.
Consumo excesivo de refrigerante.
Aparición de humo vaporoso por debajo
del cofre del vehículo.
El líquido anticongelante llega al punto de
ebullición, al conducir rápido.
Las aspas de la bomba de agua están rotas,
y el eje se ha paralizado.
Las fallas mas comunes de la junta de la culata, es de
los principales factores que tienden a averiarse
debido a un alto sobrecalentamiento del motor,
causando que esta junta se queme, provocando una
contaminación cruzada entre el aceite y el
Junta de refrigerante.
culata Falla del ventilador.
Componentes si tienen
reparación o no, y si se
tienen que cambiar
Termostato: Cambiar el termostato.
Termostato
No se puede reparar porque sus componentes vienen
prensados, y al momento de querer retirarlas esta se puede
reventar.
Las aspas tienden a carcomerse por la corrosión debido a las

altas temperaturas y el uso de agua en ves de anticongelante.
La bomba de
agua Por eso es mejor sustituirla por una bomba nueva.
Algunas mangueras tienen solución, y otras es mejor remplazarlas para
evitar fugas de anticongelante.
Una solución en las mangueras es en la punta, cuando está algo rota y
podemos cortarle esa parte dañada, para poder recorrerla y sujetarla
nuevamente a la toma de agua que va.
Las Pero es mejor, remplazarla para evitar fugas de anticongelante y evitar
mangueras que se sobrecaliente el motor.
del sistema
de
enfriamiento
Algunos depósitos tienen solución, en algunos casos el único problema es
el tapón del deposito, el cual debido a las altas temperaturas del
anticongelante, se avería su sello, y cual ocasiona que el deposito tire
anticongelante.
El único problema, es que no venden el tapón solo. Si no que se tiene que
comprar todo el deposito.

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enfriamiento del Clío

Razones por las que falla

Los síntomas de fallo más habituales son:

Aumento del número de revoluciones al ralentí

Radiador Rejillas del radiador obstruidas.

Las aspas tienden a carcomerse por la corrosión debido a las

Las Pero es mejor, remplazarla para evitar fugas de anticongelante y evitar

mangueras que se sobrecaliente el motor.

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