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    6 Motor Diesel

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    Gisell Castañeda Miranda
    El motor diésel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel para utilizar combustibles alternativos a la gasolina. Funciona mediante la compresión del aire en el cilindro, la cual genera la temperatura necesaria para encender el combustible inyectado sin necesidad de una chispa. Tiene un mayor rendimiento térmico que los motores Otto a gasolina y menor consumo de combustible.

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    Gisell Castañeda Miranda
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    El motor diésel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel para utilizar combustibles alternativos a la gasolina. Funciona mediante la compresión del aire en el cilindro, la cual genera la temperatura necesaria para encender el combustible inyectado sin necesidad de una chispa. Tiene un mayor rendimiento térmico que los motores Otto a gasolina y menor consumo de combustible.

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    El motor diésel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel para utilizar combustibles alternativos a la gasolina. Funciona mediante la compresión del aire en el cilindro, la cual genera la temperatura necesaria para encender el combustible inyectado sin necesidad de una chispa. Tiene un mayor rendimiento térmico que los motores Otto a gasolina y menor consumo de combustible.

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    El motor diésel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel para utilizar combustibles alternativos a la gasolina. Funciona mediante la compresión del aire en el cilindro, la cual genera la temperatura necesaria para encender el combustible inyectado sin necesidad de una chispa. Tiene un mayor rendimiento térmico que los motores Otto a gasolina y menor consumo de combustible.

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    MOTOR DIESEL
     
    MOTOR DIESEL
    El motor diésel fue inventado en el año 1893,
    por el ingeniero Rudolf Diesel. De origen
    francés, aunque de familia alemana, fue
    empleado de la firma MAN, que por aquellos
    años ya estaba en la producción de motores y
    vehículos de carga. Rudolf Diesel estudiaba los
    motores de alto rendimiento térmico.
    Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros
    combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de
    los motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos
    orígenes se remontan a la máquina de vapor y que poseen una
    mayor prestación. Así fue como a finales del siglo XIX, en el año
    1897, MAN produjo el primer motor conforme los estudios de
    Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un
    combustible poco volátil, que por aquellos años era muy
    utilizado, el aceite liviano, más conocido como fuel oíl que se
    utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.
    MOTOR DIESEL
    Principales partes que lo constituyen, el motor diesel es casi una copia del motor Otto a
    gasolina, ya que esta compuesto por un bloque o monoblock, cigüeñal, culata o cabeza,
    válvulas admisión y escape, pistones o émbolos, cilindros o camisas, anillos o aros, bielas,
    árbol de levas, etc.
    Diferencias : engranajes de distribución ya que en esta área va sincroniza la bomba de
    combustible, en la parte interne del bloque lleva unos anti vibradores muy parecidos al
    árbol de levas

    NOTA: cabe mencionar que algunos motores a gasolina también llevan anti vibradores pero
    son ,los menos
    El motor diésel
    es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del
    combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire
    en el interior del cilindro, según el principio del ciclo diésel.

    Ciclo Diesel
    En el ciclo Diesel la máquina térmica presenta un encendido por compresión. El
    combustible se esparce dentro del cilindro a una presión alta cuando la compresión se
    completa, y hay ignición sin la necesidad de una chispa.
    Aplicaciones
    Maquinaria agrícola de cuatro tiempos tractores, cosechadoras

    Propulsión ferroviaria 2T
    Propulsión marina de cuatro tiempos hasta una cierta
    potencia, a partir de ahí dos tiempos
    Vehículos de propulsión a oruga

    Automóviles y Camiones
    Generadores de energía eléctrica
    Ventajas
    La principal ventaja de los motores diésel,
    comparados con los motores a gasolina, es su
    bajo consumo de combustible.
    Desventajas
    Las desventajas iniciales de estos motores
    principalmente precio, costos de mantenimiento
    El ciclo termodinámico diesel tiene una variante
    al ciclo Otto
    Bomba inyectora suministra la cantidad justa y
    lo que sobra retorna al tanque.
     Básicamente el motor diesel comprime aire y en la última etapa de la carrera
    ascendente del pistón (compresión) se inyecta una pequeña cantidad de
    combustible (gas oíl), el cual explota debido a la temperatura que hay dentro
    de la cámara de combustión, empujando el pistón hacia abajo (expansión).
     El motor Otto (motor de combustión interna a gasolina) posee una relación de
    compresión menor que el diesel por lo tanto el volumen de mezcla aire-
    combustible que debe ingresar a la cámara es mayor.
     Además el sistema de inyección diesel tiene un mejor rendimiento que el
    tradicional sistema de carburador, por eso se ha mejorado mucho el consumo
    de los motores a gasolina desde la introducción del sistema de inyección.

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