TRANSMISIONE

S
AUTOMOTRICES

Presentación técnic a N°
8
LUBRICANTES PARA
ENGRANAJES Y
TRANSMISIONES
AUTOMOTRICES
Fundamentos,
especificaciones, portafolio
de productos

LUKOIL TRANSMISSION
LUKOIL ATF
CONTENID
O
I. Introducción

II. Tipos de transmisiones

III. El diferencial

IV. El lubricante de transmisión

V. Especificaciones OEM

VI. Línea de productos LUKOIL

TRANSMISSION
INTRODUCCIÓ
N
¿Qué es un engranaje?
Conjunto de dos o más ruedas dentadas utilizadas para transmitir potencia mecánica
de un componente a otro a través del principio de la palanca

SE USAN CUANDO…

Se necesitan cambios LENT

O
de velocidad en una
flecha o eje
RÁPID
O

Cuando se quiere
HORIZON
cambiar la dirección TAL
CADA PAR DE DIENTES
EN CONTACTO de rotación del eje
FUNCIONA BAJO ESTE
PRINCIPIO VERTIC
AL
INTRODUCCIÓ
N
Partes del engrane
CUB
ENGRA
O
NE
PIÑON

CORO
NA

FLAN
DIEN
CO
TE
ENGRA
NE
CORON
CABEZA O A
CRESTA
INTRODUCCIÓ
N
La transmisión
Es un sistema que transfiere la potencia generada en el motor a través de una
serie de engranajes y componentes con la fuerza suficiente para que las ruedas
giren
MOT TRANSMISI EJ RUEDA
OR ÓN E TRASERA

I II III

EMBRAG JUNTAS EN DIFERENC

UE U IAL

LÍNEA DE
TRANSMISIÓN
INTRODUCCIÓ
N I
Funciones de una transmisión
Acopla o desacopla el giro del motor. Función
realizada por el embrague. Existen embragues secos
y bañados por aceite

II
Reduce o aumenta el par de salida del motor por medio
de la caja de cambios. ALTA VELOCIDAD – BAJO
PAR MOTOR, mientras que a BAJA VELOCIDAD
– ALTO PAR MOTOR

III
Transmite el par desde la salida de la caja de
cambios hasta las ruedas a través de los árboles de
transmisión, diferenciales, grupos cónicos etc.
TIPOS DE
TRANSMISIONES
Esquema general
MANU
AL

CONVENCIO
TRANSMISIO
NAL
NES

DOBLE

AUTOMÁTICA EMBRAG
UE

CV
T
 TIPOS DE
TRANSMISIONES
Transmisión manual
Es una caja de cambios que no puede alterar la relación de cambio (velocidades) por
sí sola sino que el conductor debe hacerlo.

PALANCA DE VELOCIDADES
Mueve a los sincronizadores que
se acoplan a los engranes de
velocidad

DEL A LAS
MOTOR RUEDAS SINCRONIZADOR
Permiten cambios suaves
entre velocidades

CONTRAFLECHA
Eje flotante sólido con
engranes fijos que sirve de puente para
llevar el movimiento al
eje de salida
TIPOS DE
TRANSMISIONES
Transmisión automática AT
Caja de cambios que modifica automáticamente las relaciones de cambio (velocidades).
Utiliza un sistema de engranajes planetarios con discos de embrague para tal fin.

EJE DE LA TRANSMISIÓN

ENGRA
NE
SOL

PORTA
PLANET
AS

ENGRA
NE
CORO
PLANE
NA
TA
TIPOS DE
TRANSMISIONES
Transmisión automática de doble embrague
Es una caja de cambios que permite pre-introducir las relaciones de cambio a través de
un sistema de dos embragues que acoplan y desacoplan dos ejes sin pérdida de
potencia.

CAJA DE EMBRAGUE
FLECHA
DE FLECHA
SALID DE
A ENTRA
DA

motor

diferencial
Al
Del
EMBGRAGUE
1

EMBGRAG
UE 2
TIPOS DE
TRANSMISIONES
Transmisión automática CVT
Transmisión automática que puede cambiar un rango continuo de relaciones
de transmisión (velocidades) vía un sistema de cadenas y poleas sin
engranajes.
TIPOS DE
TRANSMISIONES
Evolución de las transmisiones

1940’s 2002 2007

3-4 velocidades 6 velocidades ZF 8 velocidades
AT AT AT
1984 Mediados 2004 2011
Primera 90’s Doble 9 velocidades
manual primeras embrague AT
CVT
TIPOS DE
TRANSMISIONES TRANSMISIÓN
MECANISMOS PARA
II

¿Cómo funciona una transmisión? CAMBIAR

VELOCIDADES

I
MOTOR EMBRAGUE TRANSMISIÓN
Genera el Acopla y desacopla el eje MANUAL
MECANISMOS PARA AT DC CVT
movimiento del eje que va del motor a la OBTENER DIVERSAS Sincronizadores Embragues Embrague Poleas
a través de los transmisión VELOCIDADES
cambiantes dual y
pistones
cadenas

MANUAL AT DC CVT MANU AT CVT

Embrague Convertido Lanzador Convertido AL Engranaje DC Poleas
seco r de de r de 1 tren de s Doble tren y
torque embragues torque engranaje planetario de cadenas
s s engranajes
EL
DIFERENCIAL
Elemento final de la línea de transmisión
Conjunto de engranes que permiten a las ruedas girar a diferente velocidad.
Cuando un vehículo da vuelta la rueda interior gira más lento evitando el derrape

ENGRAN
CORO ES
NA ESCLAV
OS

EJE DE EJE DE
LA LA
PIÑÓ RUED
TRANSMISI N
ÓN A
 EL LUBRICANTE DE
Funciones primarias
TRANSMISIÓN DISIPA EL
PREVIENE HERRUMBRE Y
CORROSIÓN
CALOR EN LOS
ENGRANES

¿Que LUBRICACIÓN Y
hace PROTECCIÓN
ANTIDESGASTE
el aceite de
Transmisión?

GARANTIZA
RESISTE LA PÉRDIDA DE LA
VISCOSIDAD POR PROTECCIÓ
CIZALLAMIENTO RESISTE LA N DE SELLOS
OXIDACIÓN
EL LUBRICANTE DE
TRANSMISIÓN
Clasificación
Grado
de
de viscosidad:
Temperatura Máxima para
una viscosidad de 150,000
SAE J306
Viscosidad
Mínima (cSt)
Viscosidad Máxima
(cSt) a 100°C
viscosida cP (°C) a 100°C
d
70W -55°C 4.1 -
75W -40°C 4.1 -
80W -26°C 7.0 -
85W -12°C 11.0 -
80 - 7.0 <11.0
85 - 11.0 <13.5
90 - 13.5 <18.5
110 - 18.5 <24.0
140 - 24.0 <32.5

190 - 32.5 <41.0

250 - 41.0 -
EL LUBRICANTE DE
Clasificación API
TRANSMISIÓN Para
Satisface GL-5
Para Supera
con 50% de
engranajes aditivación. engranajes rendimiento
helicoidales Transmisiones hipoidales con de GL-5 y
que operan con engranajes alto offset. MT-1.
en helicoidales Contenido de Compatibilidad
condiciones para actividad aditivos muy con sellos y
que GL-1 no moderada alto. Para estabilidad
soporta cargas de térmica
choque severas mejorada
API GL- API API GL- SAE
2 GL-4 6 J2360
OBSOLE VIGEN OBSOLE VIGENT
API GL- TA API GL- TE API TA API E
1 3 GL-5 MT-1
OBSOLE OBSOLE VIGEN VIGEN
TA TA TE TE
Aceite con Para engranajes Para
baja Para hipoidales bajo servicio
aditivación. engranajes de cargas de pesado.
Aplicaciones bisel en choque. Transmisiones
ligeras. espiral bajo Mayor popularidad
condición leve
NO GL- SAE
Transmisión actual. Corrosivo sincronizadas.
manual a moderada. para 5 J2360
Alto
No hipoidales sincronizadores de rendimiento,
cobre limpieza
mejorada
EL LUBRICANTE DE
TRANSMISIÓN
Aditivo de Extrema Presión
(EP)
Estos aditivos producen una fuerte reacción química para formar
una película protectora en la superficie de los engranes contra las
cargas extremas. Altos niveles en aceites con API GL-5

SINCRONIZADO
R DE
COBRE

UNA CONCENTRACIÓN DE EP MUY ALTA RESULTA

CORROSIVO PARA LAS PIEZAS DE COBRE DE LA
TRANSMISIÓN
EL LUBRICANTE DE
TRANSMISIÓN
Comparativa de categorías
La especificación actual SAE J2360 (MIL-PRF-2105E) involucra pruebas de campo
rigurosas para demostrar su rendimiento ante especificaciones anteriores.

LIMPIEZA DE LA
CARCAZA DEL PROTECCIÓN
DIFERENCIAL ANTIDESGASTE DEL
ENGRANAJE HIPOIDAL
ESPECIFICACIONES
OEM
Los fabricantes de equipo original

MANUAL
TRANSMISIO

SERVIC
IO
PESAD
NES

A
U
T
O
M
Á
T
ESPECIFICACIONES
OEM MERCON: V, LV,
Los fabricantes de equipo original ULV
OEM’s
NORTEAMÉR DEXRON: II, III,
ICA VI

ATF: +3,
+4
TRANSMISIO

PASAJEROS &
AUTOMÁTIC

ERVICIO
MB: 236.10,

LIGERO
OEM’ 236.12
s
A AT EURO Lifeguard: 5,
NES

PA 8

HONDA: Z-1,
DW-1
TOYOTA: T-IV,
OEM’s
WS
ASIA-
PACÍFICO MATIC:
J/K, S
HYUNDAY SP: III,
IV
ESPECIFICACIONES
OEM
Los fabricantes de equipo original
DIFERENCIA
LES

ARVIN DANA
MERITOR SPICER
PRODUCTOS LUKOIL
PARA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
Aceites, especificaciones
técnicas, análogos

LUKOIL ATF
GAMA DE
PRODUCTOS
Fluidos para transmisión
automática.

Sintétic LUKOIL ATF SYNTH VI

I o

Sintético LUKOIL ATF SYNTH MULTI

I
I

Sintético LUKOIL ATF SYNTH

II CVT
I
Clásico LUKOIL ATF IIIH
I
V
LUKOIL ATF
SYNTH VI
Es un fluido de transmisión automática completamente sintético para los automóviles
de pasajeros y vehículos comerciales ligeros.

Especificaciones

General Motors Nissan

Dexron VI Matic S

Ford Toyota
Mercon LV Type WS, Hybrid

Para su uso en la mayoría de las transmisiones

automáticas de más de 6 velocidades y transejes
automáticos. compatible con versiones anteriores
de la especificación DEXRON®: II o III
LUKOIL ATF SYNTH
MULTI
Es un fluido de transmisión automática completamente sintético para para vehículos
de fabricantes norteamericanos y europeos.

Especificaciones

Allison General Motors Mercedes Benz

C-4; TES-389 Dexron IIIH MB 236.6

TE-ML Voith Ford

04D, 14B, 16L, 20B H55.6336 Mercon V

Volvo MAN 339 JASO

97341 Types V-2, Z-2, Z11, L1 1-A

Para las transmisiones automáticas de vehículos de pasajeros y

comerciales donde se requieren Dexron® IIIH o niveles de
rendimiento previos. También se puede usar como líquido de
dirección asistida.
LUKOIL ATF SYNTH
CVT
Fluido completamente sintético para transmisión variable continua (CVT) de vehículos
de pasajeros.

Especificaciones

Nissan Toyota

Audi Volvo

Mini Cooper Mini Cooper

Dodge/ Jeep/ Chrysler Subaru

para su uso en cajas de cambios automáticas de

variación continua que requieren el uso de un
fluido estándar especial NS-2, SP-III y otros.
LUKOIL ATF
IIIH
Líquido universal para transmisiones automáticas. Para servicios de mantenimiento de
automóviles durante período de garantía y período de post garantía.

Especificaciones

Allison General Motors

C-4 Dexron IIIH

para usarse en cajas de cambio

hidromecánicas automáticas de camiones y
sedanes, autobuses, maquinaria para
canteras, así como en sistemas hidráulicos
de equipos móviles que requieran
especificación Dexron® IIIH
PRINCIPALES
ANÁLOGOS
Fluidos para transmisión automática

ATF IIIH
ATF D/M Spirax S3 ATF MD3 ATF HD 389

ATF SYNTH CVT Havoline Full

CVT 3320 N/A
Synthtetic
CVT Fluid
Synthetic
LUKOIL ATF Mobil 1 Synthetic ATF
Spirax S6 ATF UM/VM automatic
SYNTH /Multi-Vehicle ATF
transmission
MULTI
fluid heavy duty
HavolineE® Full
N/A
ATF SYNTH VI Mobil Dexron VI ATF Synthetic Multi
Vehicle ATF
PRODUCTOS LUKOIL
PARA TRANSMISIÓN MANUAL Y
ENGRANAJES
Aceites, especificaciones
técnicas, análogos

LUKOIL TRANSMISSION
 GAMA DE
PRODUCTOS Aceites para engranajes
automotrices
LUKOIL TRANSMISSION UNI
I
SAE 80W90 &
85W140
LUKOIL TRANSMISSION GL-5
SAE 80W90 & 85W140
I
I
LUKOIL TRANSMISSION GL-4
SAE 80W90 &
II
I 85W140
LUKOIL TRANSMISSION GL-1
SAE 90, 140, 250
I
V
LUKOIL TRANSMISSION UNI SAE
80W-90, 85W-140
Lubricante de engranajes universal para transmisiones manuales y diferenciales de
bisel; con aditivos de presión extrema.

Especificaciones
SAE J2360
GL-5; MT-1
MIL-PRF-2105E

TE-ML Mack
07A, ML-08 GO-
J
MAN 342 Ford
M-1, M-2 WSP-M2C197-A

Scania Meritor
STO 1.0 0-76D

Para transmisiones manuales y ejes de camiones, autobuses, equipo de

construcción, maquinaria agrícola, etc.
LUKOIL TRANSMISSION GL-5 SAE
80W-90, 85W-140
Aceite multigrado para transmisiones mecánicas con engranajes cónicos helicoidales
y espirales de sedanes, transporte comercial y equipos móviles.

Especificaciones

GL-5 MIL-L-2105D

Para transmisiones
mecánicas con cualquier tipo de engranajes,
incluyendo los hipoidales que requieren
API GL-5
LUKOIL TRANSMISSION GL-4 SAE
80W-90, 85W-140
Es un aceite multigrado de alta calidad para transmisiones mecánicas de sedanes,
transporte comercial y equipos especiales.

Especificaciones

GL-4

para las cajas de transmisión de sedanes

y transporte comercial, cajas de
distribución y tomas de fuerza de
equipos móviles.
LUKOIL TRANSMISSION API GL-1
SAE 90, 140, 250
Lubricante monogrado base mineral de alta viscosidad con un paquete de aditivos
que antioxidantes, antiespumantes y antidesgaste. NO contiene aditivos EP.

Especificaciones

GL-1

Para las cajas de transmisión mecánicas

de camiones y otros vehículos
comerciales manejados en el clima cálido
y en condiciones de bajas velocidades
y cargas.
PRINCIPALES
ANÁLOGOS
Grado
Aceites para engranajes automotrices
de
Viscosida
d
LUKOIL
TRANSMISSI 90 Mobilube C 90 Spirax S1 G 90 Gear Oil GL-1
ON API GL-1

TRANSMISSION
140 Mobilube C 140 Spirax S1 G 140 Gear Oil GL-1 140
API GL-1 SAE 140

TRANSMISSION N/A
250 N/A Dentax
API GL-1 SAE
250
TRANSMISSION
Spirax S2 G
API GL-4 SAE 80W-90 Mobilube GX 140 Gear oil GL-4
80W- 90
80W- 90
Continuación…

Grado
de
Viscosida
d
TRANSMISSION
API GL-4 SAE 85W-140 N/A Spirax S2 G 140 Gear oil GL-4
85W- 140
TRANSMISSION
Spirax S2
API GL-5 SAE 80W-90 Mobilube HD Gear oil GL-5
A
80W- 90
80W90

TRANSMISSION Spirax S2 A
85W-140 Mobilube HD Gear oil GL-5
API GL-5 85W- 85W-
140 140

TRANSMISSION Multigear
80W-90 Mobilube Plus Spirax HD 80W90
UNI SAE 80W- EP-5 80W-
90 90

TRANSMISSI Multigear
85W-140 Mobilube Plus Spirax HD 85W140
ON UNI EP-5 85W-
GAMA DE
PRODUCTOS
Aceites sintéticos para engranajes automotrices, transmisiones automatizadas,
diferenciales y retardadores

LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPE

I
SAE 75W90

LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV

SAE 75W80
I
I

LUKOIL TRANSMISSION UNI S

SAE 75W90
II
I
LUKOIL TRANSMISSION SYNTH
MPE SAE 75W-90
Es un aceite totalmente sintético formulado para ahorro de combustible, intervalos de
drenaje prolongados y una excelente protección de las piezas de transmisión.

Especificaciones

Meritor Mack
O-81 TO-A Plus

Eaton
PS-386, PS-164 MT-1

Transmisiones automatizadas Eaton Ultra Shift

encontradas en fabricantes norteamericanos de motores
diesel de alta potencia Cummins, Paccar MX o
Navistar.
LUKOIL TRANSMISSION SYNTH
MPV SAE 75W-80
Es un aceite totalmente sintético, desarrollado para cumplir con las especificaciones
para transmisiones automatizadas.

Especificaciones

GL- Volvo: 97305,

4 97307;

TE-ML 01L, 02D,

02L, 07A, 08, 16K

Retardadores de camiones y autobuses pesados.

Es
apropiado para intervalos de drenaje
prolongados.
LUKOIL TRANSMISSION UNI S
75W-90
Es un aceite universal para engranajes automotrices totalmente sintético, desarrollado
especialmente para los camiones que operan en condiciones de trabajo pesado

Especificaciones

GL-4 GL-5; MT-1 SAE J2360

Scania
STO 2:0A FS; MAN 342: S1 MAN 341 :Z2,E3,E2

TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 12L, 12N, 16B, 16F, 17B, 19C, 21B;

Para transmisiones manuales y diferenciales en

camiones, autobuses y equipo off-road, cuando se
opera en condiciones severas y en ambientes
extremadamente fríos o calientes.
PRINCIPALES
ANÁLOGOS
Aceites sintéticos para engranajes automotrices, transmisiones
automatizadas, diferenciales
Grado y retardadores
de
Viscosida
d
Mobil
TRANSMISSION
Delvac™ Delo Syn Trans XE
SYNTH MPE 75W-90 Spirax S6 GME 40
Synthetic
SAE 75W-90
Transmission
Fluid 50
TRANSMISSION Mobil Delvac
Delo Syn Trans XV
SYNTH MPV 75W-80 1™ Spirax S6 GXME
SAE 75W-80 Transmission
Fluid

TRANSMISSION Delo Syn Gear HD

75W-90 N/A Spirax S6 AXME
UNI S SAE 75W-90
GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN