Presentación Curso de Rigger

CURSO
AUXILIAR DE OPERADOR DE
GRÚA RIGGER
CENTRO INTEGRAL DE PERFECCIONAMIENTO TECNICO

DESCRIPCION DE LA JORNADA DE CAPACITACION
Duración 8 hrs.:
Jornada mañana
09:00 hrs.– 11:00 hrs.: Teoría.
11:00 hrs. – 11:30 hrs.: Coffee break.
11:30 hrs. – 12:30 hrs.: Teoría.
12:30 hrs. – 13:00 hrs.: Evaluación teórica.
Jornada tarde:
14:00 hrs. – 18:00 hrs.: Práctica en camión pluma.

CONTENIDOS DEL CURSO
1) Rigger.
2) Normativa.
3) Conceptos técnicos en maniobra de izaje.
4) Elementos de levante y su clasificación.
5) Control de elementos y accesorios de izaje.
6) Amarre de Cargas.
7) Inspección de elementos de izaje.
8) Código de Señas.
9) Recomendaciones de izaje.
10) Seguridad.

RIGGER (SEÑALERO)
La definición tradicional dice que Rigger es una persona que utiliza guinches y poleas. La
industria, sin embargo, extiende este termino para definir a cualquiera involucrado en el
izaje, el movimiento, el transporte, posicionamiento, empuje y el trincado de equipo
pesado, maquinaria pesada y de cargas grandes.
Por lo tanto Rigger o Señalero es la persona que apoya y guía al operador de grúa mediante
señales o por radio. Calcula los ángulos de izaje y determina las maniobras, mientras el
operador se encuentra en la maquina de elevación. El Rigger debe asegurar la
comunicación visual entre el operador y el personal ubicado en el área de trabajo de la grúa
torre.

RESPONSABILIDADES DEL RIGGER
Los Rigger asignados a una actividad de manipulación debe carga deberá ser responsable, al menos de:
a) Asegurar de que el peso de la carga y su centro de gravedad se han obtenido, proporcionado.
b) Asegurar que la carga nominal del equipo de aparejo seleccionado sea suficiente para la carga sea
manejada basándose en el numero de ramales, la configuración del enganche y el efecto de los ángulos.
c) Colocar correctamente el equipo de parejo en el gancho, grillete u otro dispositivo de manejo de carga.
d) Asegurar que el equipo de aparejo esta adecuadamente protegido de la abrasión, corte u otros daños
durante las actividades de manipulación de la carga.
e) Aparejar la carga de manera que se asegure el equilibrio y la estabilidad durante la actividad de
manipulación de la carga.
f) Conocer y entender las señales aplicables para el equipo en uso.
g) Instalar y usar una línea o líneas de identificación cuando se requiera un control de carga adicional.

PRINCIPALES FUNCIONES DEL RIGGER
1. Realizar un plan de trabajo de maniobra de carga de izaje: El Rigger, previamente a la
ejecución de la maniobra, debe realizar un plan de trabajo de izaje de una carga con
grúas. Para ello debe tomar en cuenta el volumen, la densidad, peso especifico,
capacidad del equipo de levante, elementos de sujeción y movimiento de la maquina
para evitar incidentes durante el desarrollo de izaje.
2. Guiar correctamente al operador de la Grúa: El Rigger se convierte en los ojos del
operador de grúa, quien no tiene visibilidad completa para realizar la elevación de la
carga correctamente. Por ello es prescindible contar con un profesional que tenga
agudeza visual, conozca las señales preestablecida al operador de la grúa y asegurar una
comunicación que permita desarrollar las tareas de manera segura. Eso puede implicar
señales de mano, operación de radio o de otro tipo de comunicación.

3. Aparejar y/o estrobar la carga: Para ello se debe tener conocimiento del peso de la
misma( unir la carga con el elemento de izaje de la grúa), según la distancia del trabajo
para seleccionar los accesorios y elementos de izaje con grúas mas apropiadas para los
diferentes tipos de maniobra que se va a realizar.
4. Inspección y pruebas de los elementos y accesorios de izaje: El Rigger en coordinación
con el operador de grúa es responsable de elegir correctamente el equipo adecuado que
se utilizará en una maniobra de izaje. Estos, por ejemplo, pueden consistir en eslingas,
barras, de separación, entre otros que coincidan con los requisitos de peso y tamaño de
la carga especifica. Por lo tanto, también, es importante verificar el estado de los
elementos y accesorios de izaje, su utilización correcta y descartar cualquiera que a su
juicio no cumpla con los requisitos para una maniobra segura de carga.

5. Controlar y supervisar el movimiento seguro de la grúa durante el izaje: Esto quiere
decir que el Rigger debe determinar las maniobras adecuadas mientras el operador se
encuentra operando la maquina de elevación. Para ello debe tener claro los ángulos de
izaje y las normas de seguridad para que están se cumplan.

Personal apto para maniobras de izaje de carga
El manejo mecanizado de carga, implica en muchas ocasiones realizar izaje y por ende,
existe la probabilidad de exponer una o mas personas a la carga suspendida. Por lo que el
trabajo con grúa es una tarea que implica cierto riesgo por parte del operador de grúa así
como de los otros miembros del equipo, como lo es el Rigger o señalero.
Antes que todo se debe considerar ciertos requisitos físicos y psicológicos del Rigger que
será el elemento visual y referencial del operador de grúa.

NORMATIVA
Identificar y reconocer los fundamentos de seguridad en el Izaje
Normas de seguridad en operaciones con grúa (OSHA, ASME, ANSI)
Existen varias organizaciones involucradas en el desarrollo, legislaciones y procedimientos
de control en el campo de los izajes. Alguna de las normas de izaje son:
Norma ANSI/ASME B30.,- Eslingas de la American Society of Mechanical Enineers, EE.UU. Y
la aprobada por ANSI-Instituto Nacional Americano de Estándares de EE.UU., como norma
aplicada a la construcción, instalación, funcionamiento, ispeccion y mantenimiento de
eslingas para izaje y movimiento de carga.
Norma ANSI/ASME B30.10-Accesorios de Eslingas.
Norma ANSI/ASME B30.20-Requisitos de Seguridad de la OSHA.

Normas Nacionales
Nch 666. Of 70-Cables de Acero-Terminología y Clasificación.
Nch 667. Of 70- Cables de Acero-Especificaciones.
Nch 885.E OF 72- Cables de Acero-Selección, Diseño de la Instalación, seguridad, uso y
cuidado .
Nch 2501. Of 2000- Andamios Modulares Tubulares.
Nch 2458. Of 199- Sistema de Protección para trabajos en altura.

CONCEPTOS TÉCNICOS EN MANIOBRAS DE IZAJE
Los principales conceptos relacionados con los movimiento, transporte, levante e izaje de
cargas se describen a continuación.
Accesorios para eslingas de cables de acero.
a) Terminaciones para Cables de Acero(grapas, terminales de cuña, de vaciado, casquillos
de presión, terminales de presión abiertos y cerrados, accesorios prensados).
b) Grilletes.
c) Ganchos y Destorcedores.
d) Accesorios para Eslingado (tensores, guardacabos, eslabones maestros, eslabón
principal, cáncamos, ojillos soldables y roscados, cáncamos giratorios).

Aparejo (rigging) : Conjunto de cables de acero y otros elementos de accesorios para
eslingado, utilizados para levantar y soportar cargas.
Carga Límite de Trabajo: Es la masa o fuerza que el aparejo(cable de acero y accesorios de
izaje de carga puede soportar durante usos generales, o que está autorizado para soportar
en servicio general, cuando la tensión se aplica en línea. Esta definición se usa
indisintivamente con los términos siguientes:
a) WLL (carga de trabajo máxima autorizada para trabajar con un aparato).
b) Valor estimado de la carga.
c) Carga máxima de trabajo resultante o máxima carga de trabajo.

Carga de trabajo: Es la masa o fuerza máxima que el accesorio o eslinga/estrobo puede
sostener en una aplicación especifica.
Carga Probada: Es la fuerza promedio que se puede aplicar al accesorio antes que no se
genere ninguna deformación.
Carga dinámica: Es la carga que resulta de la rápida aplicación de una fuerza ( como en el
caso de impactos o tirones) o del rápido movimiento de una carga estática. La carga
dinámica aumenta considerablemente la carga estática.
Carga de ruptura o rotura: Es la carga o fuerza promedio de resistencia a la cual el
aparejo(cable de acero de la eslinga y accesorios falla, o ya no puede sostener o soportar
dicha carga. La carga de ruptura; generalmente se calcula multiplicando la carga límite de
trabajo del catalogo del cable o accesorio, por el factor de seguridad o factor de diseño.

Cuerda guía: Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar que los
trabajadores entren en contacto con ésta.
Equipos de izaje: Es aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos
puentos diferentes.
Eslingas: Elementos longitudinales, por lo general sintéticos, que son usados para izar
carga, tienen ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles y están
protegidos con guardacabos con el objeto de evitar deterioro. La eslingas pueden ser
constituidas por cabos(textil), cables o cadenas con elementos de terminación según su
uso.
Eslingador: Persona responsable de la tarea de arriostrar o estabilizar la carga para su
correcto izaje.

Estrobo : Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje de
carga. Son mas rígidos que las eslingas.
Factor de seguridad o factor de diseño: Es un termino que expresa una capacidad de

reserva teórica del aparejo ( cable de acero y accesorio) que generalmente se calcula
dividiendo la carga de ruptura (o rotura) entre la carga limite de trabajo. Dicho factor se
expresa comúnmente como una relación, por ejemplo 5 a 1 (5:1), 6 a 1 (6:1) o 7 a 1 (7:1). El
factor de seguridad se define como el cociente entre la carga ruptura mínima y la carga
máxima de trabajo, que realmente debe soportar el cable y el accesorio.

Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga; están conectados a la
pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior. Su diseño esta
hecho de tal manera que la forma de ellos permita un rápido y seguro enganche de las
cargas, pero están expuestos a un desenganche accidental por tal motivo a los mismos se
les incorporan un seguro, para prevenirlo. Por lo general la forma de la sección del gancho
es trapezoidal o rectangular, salvo en la zona del pico, donde casi siempre es redonda.

Grillete: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las eslingas.
Hilos: Elementos longitudinales de acero e un diámetro muy pequeño; el trenzado de

ellos forma un turón.
Izaje critico: Izaje en el que se requiere mas del 80% de la capacidad de la grúa o aquel
realizado bajo condiciones no rutinarias (izajes por encima de líneas eléctricas energizadas
o sobre instalaciones existentes, etc.)

Lay: Distancia que mide el paso de un torón alrededor del núcleo de un cable.
Malacate/tambor: Es la parte de la grúa en que envuelve al cable que se utiliza para el
izaje; enrollándolo o desenrollándolo.
Pasador de seguridad (clip, lengüeta): Es el aditamento que va dentro de un gancho y
sirve para evitar que el grillete, eslinga o estrobo no se salga de la curvatura del gancho.
Torón: Es el trenzado de varios hilos, la unión de torones forma un cable.

ELEMENTOS DE LEVANTE Y SU CLASIFICACIÓN
Elementos y accesorios de izaje
Accesorios
La seguridad en los elementos de izaje se materializan a distintos accesorios detallados en
este curso.
Existe un gran numero de accesorios utilizados en las operaciones de izaje, dentro de lo que
hablaremos son:
1) Eslingas
2) Elementos de unión
3) Ganchos
4) Escuadras

ESLINGA
Es un elemento muy utilizado, las cuales están constituidas como aprecia en la figura, por
cabos (textil), cables o cadenas con elementos de terminación según su uso. Están
constituidas por un cuerpo longitudinal provisto en sus extremos por ojales, protegidos con
guardacabos con el objeto de evitar deterioro.
Pueden llevar otro tipo de terminales como se observa en la figura.

Elección de una eslinga
La elección de una eslinga se debe realizar según los siguientes conceptos:
1. Peso de la carga a elevar.
2. Carga de trabajo de la eslinga.
Existen muchas formas de clasificar las eslingas para facilitar o condicionar su uso, una de
ellas es por el material de construcción:
3. De cabo o cuerda ( por lo general con sintéticas como fibra, nylon, poliéster,etc)
4. De cable metálico ( por lo general de acero).
5. De cadena

Uso de las eslingas
Para la utilización de eslingas se deben tener en cuenta numerosas consideraciones de tipo
preventivo, tales como la existencia de soldadura, nudos y los medios de unión. Ellos
afectan a la capacidad de la carga de las eslingas de la siguiente forma:
1. Los nudos reducen la capacidad de una eslinda entre el 30% y 50%
2. Las soldaduras de los anillos u ojales, pese a ser hechas con todas las reglas del buen
arte y respetando las normas disminuyen la capacidad de carga en el orden de un 15% a
un 20%.
3. Los elementos de sujeción de los cables como los de unión por mas que se encuentren
correctamente colocados y en el numero establecido por las normas reduce un 20% de
la capacidad de la eslinga.

Peso de la carga a elevar
Antes de usar, determinar el peso de la carga, la cual debe cumplir con la carga clasificada de la eslinga.
El entrecruzamiento, retorsión o nudo está prohibido durante el levantamiento. Para esto se debe obtener el
accesorio correcto.
Se deberán colocar protectores en las esquinas de la carga si es que posee puntas o lados afilados, de esta manera
se evitarán cortes en la eslinga.
El enlace doble es más seguro.
La zona curva del gancho hace que la eslinga tome una forma desigual por efecto del diámetro interior. Se
recomienda elegir accesorios adecuados en caso de que el diámetro interior del gancho sea pequeño.
Asegúrese de tomar el correcto tipo de elevación cuando cargue tuberías, habrá peligro si el ángulo es grande.
No debe haber presión sobre la eslinga, puesto que se podría dañar; los objetos deberán ser levantados y
colocados en soportes para recién poder tomarlas. Nunca tire de ella cuando se encuentre por debajo de la carga,
es peligroso.
Cuando el conjunto de eslingas (2, 3 o 4 patas) está en uso, evite cargar con una sola pata todo el objeto, el peso
debe ser distribuido en todas

Eslingas de cadena
Las eslingas de cadena se prefieren a menudo cuando se opera bajo altas temperaturas o
condiciones adversas, donde se desgastan o destruyen otros tipos de eslingas. Estas son
dúctiles, de larga duración, fáciles de examinar, plegables para un almacenamiento cómodo,
y se adhiere firmemente a los contornos de una carga. Aunque la cadena muestre tramos de
poca o ninguna capacidad nominal, tiene la capacidad para alargarse hasta un 20% antes de
la ruptura.
Este alargamiento sirve como una señal de alerta visual que obliga al usuario a retirar el
servicio antes de una lesión o daño sufrido por el quiebre de esta. Tal vez la característica
más ventajosa de una cadena rota es su capacidad para ser reparada.

Nota de advertencia:
oLas soldaduras o áreas unidas, nunca se colocaran sobre el gancho del equipo de izaje.
oLas soldaduras o áreas de unión tampoco se colocaran sobre aristas.
oLas uniones siempre deben quedar en zonas libres trabajando a la tracción.
oLos cables o cadenas, etc., que forman las ramas de una eslinga no deben cruzarse
(retorcerse).
oLas ramas de dos eslingas diferentes no deben cruzarse sobre el gancho de izaje, como se
observa en la figura 1.

Figura 1

CABLE DE ACERO
Se entiende por cable de acero al elemento fabricado con alambres de acero, trenzados
ordenadamente con el objeto de desempeñar un trabajo determinado. También, el cable
de acero se define como una combinación de partes que operan en conjunto para
desempeñar un trabajo. Figura 2.
Figura 2
La función principal de los cables es transmitir movimiento y/o soportar carga, sien-
do sus principales operaciones el levante y arrastre de cargas, ya sea en grúas,
tecles, palas electromecánicas, huinches, plumas o pescantes, montacargas,
censores, equipos de remoción censores, equipos de remoción de tierra, etc.

El Factor de Seguridad se Aplica por:
Capacidad reducida del cable bajo esfuerzos de ruptura debido al desgaste, fatiga,
corrosión, abuso y variaciones de medida (largo del cable) y calidad.
Accesorios terminales y uniones, las cuales no son resistentes como el cable.
Cargas extras impuestas por la aceleración e inercia (partida, detenimiento, bamboleo u
oscilación y sacudidas o tirones de la carga).
Inexactitud en el peso de la carga.
Inexactitud en el peso del aparejo.
Fuerza o resistencia reducida en el cable debido a su paso por las poleas.

ARGOLLAS O CÁNCAMOS
Los ganchos, anillos y argollas son los elementos de unión que permiten operar entre la
carga y los equipos de izaje.
Se construyen en acero forjado y constan de dos partes, el cuerpo o estribo y el eje
ajustable o tornillo como se observa en la figura 3.
Figura 3

Las argollas o cáncamos tienen que tener indicada por el fabricante la carga máxima por
ellos, estos accesorios requieren del siguiente cuidado:
•No deben ser sometidos a calor.
•No debe cambiarse nunca su eje ( tornillo).
•No debe ser modificado.
•No puede ser soldado.

ANILLOS
Los anillos pueden tener distintas formas que pueden ir de la circular a la recta, pasando
por todas las intermedias como ser observa en la figura 4.
Figura 4

Al igual que los cáncamos la capacidad de carga varia en función del diámetro de su sección
recta, de su firma geométrica y del acero con que se fabrico.
Cualquier deformación disminuye su capacidad de carga, por lo tanto, al primer cambio de
su forma geométrica deben ser sustituidos.

GANCHOS
Su diseño esta hecho de tal manera que la forma de ellas permita un rápido y seguro enganche de
las cargas, pero están expuestas a un desenganche accidental, por tal motivo los mismos se les
incorpora un seguro para prevenir el desenganche de este.
En la figura 5 se representa un tipo de gancho, cabe destacar que existe muchos diseños de los
mismos, siendo este la forma mas común.
Figura 5

Los ganchos trabajan a la flexión en forma inversa que los anillos y cáncamos, motivo por el
cual se establecieron normas muy estrictas para su construcción. Por tal motivo esta
prohibido el uso de ganchos hechizos, en el caso de necesitar un gancho especial, este
tiene que ser construido por un especialista que entienda perfectamente la necesidad de
crear un elemento libre de tensiones internas.

Carga Límite de Trabajo o Carga Máxima de Trabajo
La carga máxima de trabajo o carga límite de trabajo, se aplica sólo cuando el gancho
puede sostener, soportar y mover el 100% de la capacidad de carga, es decir, cuando el
peso de la carga descansa en la montura o asiento del gancho, con la carga balanceada en
el centro o punto de carga del gancho.
Si el gancho es cargado de modo excéntrico, o si la carga es aplicada en cualquier parte
fuera del centro de carga del gancho o en la punta, la carga máxima o carga límite de
trabajo se reducirá considerablemente. (Ver Figura Nº 6)

Figura 6

GRILLETES
Es un elemento de elevación que suele ser usado como una pieza intermedia entre el
cáncamo o gancho y la eslinga. Su fabricación es de acero y consiste en una pieza que tiene
forma de “U”; presenta un par de agujeros ubicados cada uno en un extremo, por donde
atraviesa un pasador de acero (perno) que sirve para conectar un ojal con otros elementos
de sujeción (por ejemplo, un gancho de izaje) de forma permanente.
Estos accesorios son utilizados como auxiliares de estrobos y eslingas, y permiten operar
entre la carga y los equipos de izaje.

ESTROBOS
Un estrobo es un tramo de cable relativamente corto de un material flexible y resistente, en
sus extremos cuenta con ojales debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla
con el equipo de izaje que ha de levantarla.
Recuerda que los estrobos pueden llevar en sus extremos otro tipo de terminaciones
distintos del ojal del cable de acero, tales como: terminales de cuña, casquillos de presión,
terminales de vaciado, terminales de presión abiertos o cerrados, entre otros.
Para seleccionar el tipo de estrobo adecuado existen 4 características que se debe
considerar: Resistencia, Fatiga, Desgaste por abrasión y el Uso.

TENSORES
Son elementos de acero de una sola pieza, se utilizan cuando es necesario
reducir o incrementar la tensión en un cable y sin agregar estrés innecesario a
los ojos de enganche del acoplamiento del cable.
Existen diferentes tipos de tensores como, por ejemplo: los gancho y gancho,
gancho y ojo, ojo y ojo, horquilla y ojo, y horquilla y horquilla.

GRAPAS
Son elementos de izaje utilizados en las terminaciones de cables para mantener
la forma de los atados luego de asentar una carga. Son conocidas también
como abrazaderas.

GUARDACABO
Son piezas metálicas en forma de un anillo con una garganta en su superficie
exterior, sirve para proteger al cable de acero evitando la ruptura de los hilos
del cable. Es utilizado también como protector de las gazas de las eslingas. Son
llamados también rozadera.

CUERDA GUÍA (VIENTO)
Es utilizada para controlar la posición y guiar la carga suspendida a fin de evitar
que los operarios entren en contacto con esta.

CONTROL DE ELEMENTOS Y ACCESORIOS DE IZAJE
Identificación y control de los elementos de izaje
Entre las razones por las que se producen accidentes podríamos decir la mala utilización de
os elementos, el uso de elementos dañados o no apropiados, faltas de procedimientos y
practicas inseguras, entre otros.
Frente a ello, es indispensable realizar un mantenimiento efectivo e inspecciones periódicas
de los accesorios de grúas, control de los procedimientos de izaje y capacitación constante.

Carga máxima admisible
Cualquier elemento nuevo de izaje debe ser sometido a pruebas que indicaran cual es la
carga máxima de izado. Para ello, el fabricante toma una cierta cantidad de muestras que
son cargadas hasta su rotura.
Con los valores obtenidos se establece una CARGA DE ROTURA (C.R), en base a este valor y
agregando un factor de seguridad se puede obtener la CMA ( CARGA MAXIMA ADMISIBLE),
es decir, la carga máxima a la que puede ser sometido un elemento, dentro de los rangos
razonables de confiabilidad, para que se destruya.
La C.M.A ( Carga máxima admisible) se encuentra estampada sobre cada elemento y debe
ser visible. Además se deberá tener muchísima precaución de no exceder nunca ese valor.

Ejemplo:
C.M.A=== 200 KG
Este factor de seguridad se toma en cuenta el desgaste, la fatiga, la corrosión y el desgaste

de sus extremos.
Podemos llegar a encontrar también, dos siglas en ingles definiendo SWL( Working Load
Limit) o carga limite de trabajo SWL (Safe Working Loand) Maxima carga de seguridad, esta
cifra certifica a una persona competente.

Factor o Coeficiente de Seguridad
Es el cuociente entre la resistencia a la ruptura del cable y la carga segura de
trabajo recomendable.
Factor de seguridad=
Para los cables de manejo de cargas, el Factor de Seguridad mínimo aceptable es
5.
La carga máxima segura de trabajo se calcula como sigue:
Carga Máxima segura de trabajo=
=

Ejemplo:
Si un catalogo de cables señala que el esfuerzo de ruptura de un cable es de 10 toneladas,
la carga máxima segura de trabajo es :
Carga Máxima segura de trabajo =2 Toneladas
Sin embargo se debe tener en cuenta que la CMA se reduce cuando el ángulo entre las
eslingas aumenta.

Ejemplo
Una eslinga con valor de CMA de 2.000 Kg (1/2”=13 mm de diámetro). Si pusiéramos dos
eslingas con ángulo 0° la CMA se multiplica, sería : 4.000 Kg.

USO DE TABLAS DE CARGA

AMARRE DE CARGAS
Para la seguridad de una maniobra con grúa es importante conocer sobre los tipos de
amarre o eslingado que se debe realizar para que una carga quede segura, ya sea para
realizar su transporte o un izaje con grúa.
A continuación detallo los tipos de amarre.

1) Tiro directo vertical: El peso total de la carga es soportado por una sola eslinga, por
consiguiente, el peso a izar puede igualar la carga máxima de utilización ( carga de
trabajo ) de la eslinga.

2) Eslingado y estrobado en cesto simple y en cesto doble (abrazado): Este método
consiste en elevar una carga envolviendo la eslinga alrededor de ésta y afianzando
ambos extremos de la eslinga (gazas) en el gancho (también en un grillete o argolla). Este
método no se debe usar para cargas difíciles de equilibrar, ya que ésta podría resbalarse
fuera de la eslinga.

3) Eslingado/estrobado en cesto de envoltura doble (abrazado doble): Mediante este
método se envuelve la carga completamente y no sólo se apoya como en el método
anterior. Es excelente para cañerias y tubos. Se ejerce un contacto de 360, lo que empuja
unas piezas a otras.

4) Eslingado/estrobado ahorcado simple y doble: Este método produce un
estrangulamiento de la carga cuando ésta se iza debido al lazo formado en la gaza de la
eslinga. El simple no proporciona un contacto de 360. En el doble, el contacto con la
carga es completo, ya que la eslinga se envuelve completamente alrededor de la carga
antes de que ésta se eleve. Se usa para izar bultos sueltos, como piezas tubulares.

5) Eslingado/estrobado simple con dos ramales: Se compone de dos eslingas ahorcadas de
forma simple a la carga y separadas una de otra. Esto hace a la carga más estable. No
proporciona un contacto completo con la carga, por lo que no debe usarse para izar
bultos sueltos.

6) Pulpo de eslingas: El pulpo de eslingas puede componerse de varias patas (ramales),
normalmente 2,3 ó 4. Con un pulpo de dos patas y una carga no simétrica, el gancho de
la grúa se debe posicionar sobre el centro de gravedad de la pieza. Para ello se necesita
aumentar o disminuir la longitud de las patas mediante acortadores, lo que permitirá
elevar la carga nivelada.

REQUERIMIENTOS EN LOS IZAJES
Cada elemento de un emplazamiento tendrá su numero de identificación
Cada emplazamiento deberá tener un código de letras y números para identificar los
elementos de su propiedad y no confundirlos.
El código de identificación se indicara en algún lugar del elemento.
Cada lugar de trabajo llevara actualizado un registro donde se indicará cada elemento
a) Su código de identificación .
b) Fecha de inspección
c) Su CMA.

Sabias que ….
La fuerza sobre cada eslinga aumenta mucho a medida que aumenta el ángulo entre ellas,
pudiendo sobrepasar rápidamente la CMA de las eslingas que se están utilizando.
Es importante reducir el riesgo antes de realizar trabajos de izaje con grúas, es
indispensable ejecutar un mantenimiento constante y efectivo de los accesorios y
elementos. Por eso el Rigger al momento de realizar su tarea debe complementar su
trabajo con los procedimientos de izaje y una capacitación permanente.

INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE
Los accesorios de izaje deberán ser originales, no esta permitido el uso de accesorios de
izaje fabricados en obra (hechizos).
Para el uso combinado de accesorios de izaje, la capacidad máxima de carga, será aquella
correspondiente al elemento mas débil.
La instalación , mantenimiento y reparación de accesorios de izaje se ejecutara solo por el
fabricante o de acuerdo a las instrucciones escritas del fabricante.
Los accesorios de izaje deben indicar claramente la capacidad máxima establecida por el
fabricante por medio de una etiqueta/placa o tener dicha capacidad estampada en el
mismo accesorio.

Todos los accesorios y dispositivos serán inspeccionados visualmente por la persona encargada de realizar
el izaje, antes de cada maniobra a realizar. Esto además de las inspecciones periódicas.
“ No deberá usar un cable si”:
Si el cable muestra otro signo de desgaste tales como :
Desgaste
Muescas, fisuras
Rotura, hendiduras
Elongación, dobleces
Salpicadura de soldadura
Temperatura excesiva, Apertura de ganchos
Retire de servicio si los eslabones están desgastados en exceso ( mas del 10% consultas información del
fabricante)

Inspección de eslingas
Quemaduras por acido
Quemaduras o derretimiento
Hoyos, cortes
Rasgaduras, costuras rotas
Costuras desgastadas
Nudos
Abrasión excesiva.

Estrobos
Deben ser retirados de servicio si presentan alguna de las siguientes condiciones
Diez alambres rotos distribuidos aleatoriamente en los torones en un paso.
Cinco alambres rotos en un torón en un paso.
Desgástate o disminución de 1/3 del diámetro original de los hilos externos.

Los estrobos deben ser retirados de servicio si presentan algunas delas siguientes
condiciones subestándar:
Ensortijamiento, aplastamiento, jaula de pájaro u otro distorsión en la estructura del
estrobo.
Derretimiento o quemaduras por calor.
Reducción del diámetro original del estrobo.
Corrosión

Almacenamiento de los elementos de izaje
Los accesorios de izaje se deben dejar de almacenar en u lugar seco, bien ventilado y libre
de atmosferas corrosivas o polvorientas.
No estarán en contacto directo con el suelo, colocándolos sobre de madera con perfil
redondeado o depositándolos sobre estacas o pallet. A fin de evitar imprevistos, es
necesario inspeccionar periódicamente el estado de todos los elementos que construyen
las eslingas

CODIGO DE SEÑAS
El trabajo con grúas tiene como función principal el izaje de carga y descarga de material,
todo operador y Rigger debe conocer a la perfección las señales para maniobrar con
seguridad y evitar accidentes. Para cumplir esta fase, es importante que el Rigger y el
operador tengan una excelente comunicación y estén capacitados antes de comenzar a
trabajar

PARADA DE EMERGENCIA
Brazo extendido, palma hacia abajo, mover la
mano rápidamente a la derecha e izquierda

DETENER MOVIMIENTO
Brazo extendido, palma hacia abajo, mantener la
postura rígidamente

SUSPENDA Y ASEGURE TODO
Juntar ambas manos delante del cuerpo

SUBA LENTAMENTE LA CARGA
Con una mano se da la señal del movimiento, la otra se
coloca quieta encima.

LEVANTE PLUMA
Brazo extendido, dedos cerrados,
pulgar apuntado hacia arriba

BAJE PLUMA
Brazo extendido, dedos cerrados,
pulgar apuntando hacia abajo

USE GANCHO PRINCIPAL
Levantar la mano por encima de la cabeza para
solicitar y usar gancho principal

USE GANCHO AUXILIAR O SECUNDARIO
Golpear ligeramente en el codo con una mano
para solicitar y usar el gancho auxiliar

GIRE TORNAMESA
Brazo extendido apuntando con el dedo
en la dirección de giro de la tornamesa
(grúas móviles)

AVANCE
Brazo extendido hacia delante, mano abierta y algo
elevada, hacer movimiento de empuje en la
dirección del avance (puentes grúas)

AVANCE UNA ORUGA (PARA GIRAR)
Bloquear la oruga del lado indicado por el puño levantado,
el desplazamiento de la otra oruga se indica por el
movimiento de la otra mano.

AVANCE CON LAS 2 ORUGA
Con ambos puños delante del cuerpo, haciendo un movimiento
circular uno alrededor del otro, indicando la dirección del
movimiento, hacia delante o hacia atrás (para grúas de oruga
solamente)

SUBA GANCHO
Con el brazo vertical y el dedo índice apuntando hacia arriba,
mover la mano en un pequeño circulo horizontal

BAJE GANCHO
Con el brazo vertical hacia abajo y el dedo índice
apuntando hacia abajo, mover la mano en un pequeño
circulo horizontal.

BAJE LA CARGA Y SUBA LA PLUMA
Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia
arriba, cerrar y abrir la mano, alternativamente
durante el tiempo que se desee que baje la carga.

SUBA LA CARGA Y SUBA LA PLUMA
Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia
abajo, cerrar y abrir la mano, alternativamente
durante el tiempo que se desee que suba la carga.

RETRAIGA EL TELESCOPIO
Con el puño delante del pecho, con el pulgar que
apunta al interior, retraiga el telescopio de la grúa.

EXTIENDA EL TELESCOPIO
Con el puño delante del pecho, con el dedo
pulgar que apunta al exterior, extienda el
telescopio de la grúa.

EXTIENDA LA PLUMA
Ambas manos empuñadas al costado del cuerpo con
los dos dedos pulgares apuntando hacia fuera.

RETRAIGA LA PLUMA
Ambas manos empuñadas al costado del cuerpo con
los dos dedos pulgares apuntando hacia adentro.

RECOMENDACIONES PARA MANIOBRAS IZAJE
¡ NO OLVIDE CENTRAR EL GANCHO A LA CARGA !

CUIDADO CON LAS CARGAS
SUPENDIDAS

Mantenga concentración en el trabajo

¡ PRECAUCIÓN CON LAS MANIOBRAS AL GANCHO !

Se utilizan para mantener las manos fuera del contacto con el equipo que se esta izando y
manipular las maniobras de izaje desde una distancia segura para nuestras manos.
Approximately 1.5m
Approximately 1.2m

¡ RESPONSABILIDAD EN ZONA DE LEVANTE !
Operador ---------------
RIGGER ---------------
Nota: Cuando la carga se levanta

“El operador es dueño de la carga”

PRECAUSIONES CON ESTROBOS Y ESLINGAS
POSICIÓN INCORRECTA
En la posición que se encuentra el En la posición que se encuentra el

grillete, al tensar el estrobo, hay grillete, al tensar el estrobo, hay una
una probabilidad que se aprete el probabilidad que se suelte el pasador.
pasador.

POSICIÓN CORRECTA
No olvidar la posición correcta del grillete, con esto

evitas que se aprete o suelte el pasador.

PARA DOBLE CAPACIDAD
Siempre se debe colocar la mitad del largo
del estrobo al gancho y las gasas van
hacia la carga. Con esto evitamos que se
quiebre el estrobo, o se habrán los
torones si se invierte la posición de los
cables.

USO INADECUADO DE ESLINGAS
La faja en esta posición, lo mas probable es que se rompa
la costura antes de levantar una carga. La gasa busca el
centro del gacho. Siempre se debe considerar una gasa de
mayor diámetro con respecto al gancho.
A simple vista no es una

buena imagen la que
estamos viendo.

Recuerde siempre usar elementos de izaje con placas de identificación

MEDIDAS DE SEGURIDAD
1) No ubicarse bajo cargas suspendidas.
El Rigger o señalero no debe permitir que haya alguna persona bajo cualquier carga que se
va a izar, ni debe dejar que el operador mueva la carga sobre el personal antes que este se
retire.
El Rigger y personal encargado del enganche de cargas deben retirarse y ubicarse a una
distancia segura de las eslingas y de la carga durante el izaje.
En caso de que el trabajo debajo o cerca de una carga suspendida sea inevitable, deben
existir controles adecuados para eliminar o minimizar los riesgos al personal y las
operaciones deben ser realizadas mediante un procedimiento específico
Nota: Por ningún motivo permita el transito de personal debajo de lugares con riesgo de
caídas de cargas, herramientas, materiales líquidos que puedan causar daños a la
integridad física de las personas.

2) Uso del Rigger en cada Maniobra
En todo izaje, las señales de maniobra deben ser guiadas o dirigidas por un Rigger.
Durante las operaciones de izaje, el Rigger se debe dedicar exclusivamente a esta actividad
de seguridad hasta que finalice la operación.

3) Delimitar y restringir el área de influencia en la operación de izaje.
En todo lugar de trabajo donde se realicen operaciones de izaje o movimientos de carga
con grúas o equipos de izaje, supervisión a cargo, debe asegurar que la zona de influencia
de la grúa, durante su operación(área de peligro o línea de fuego) esta esta designada,
delimitada, de tal modo de impedir el ingreso no autorizado de personas.
El área de izaje y movimientos de carga deben ser delimitado, encerrado y protegido con
barreras duras (barricadas adecuadas) e inclusive conos conectados entre si, mediante una
línea(cadena, cuerda, etc.) que impidan el acceso libre

4) Distancia libre para operaciones con alto voltaje
Se debe verificar las condiciones del terreno o obra a ejecutar el izaje de carga, es de suma
importancia que el Rigger se mantenga en todo momento en contacto con el operador de
la grúa y que le indique la distancias y movimientos que debe realizar.
En presencia de líneas eléctricas en tensión debe evitarse que el extremo de la pluma,
cables o la propia carga, se aproxime a una distancia menor de 5mt, si la tensión es
superior a 66 kv y a menos de 3 mts, para tensiones inferiores, cumplir la normativa sobre
“distancias limite de as zonas de trabajo”

5) Uso de elementos de protección personal
Es de suma importancia el uso obligatorio de epp (elementos de protección personal).
Casco de seguridad
Protección visual
Calzado de seguridad
Guantes de seguridad
Arnés de seguridad, con sus respectivas colas de vida.
Overol
Chaleco reflectante
bloqueador

RIESGOS ASOCIADOS
Caídas al mismo nivel.
Exposición a radiación uv.
Golpes con materiales.
Caídas a distinto nivel.
Exposición a ruido.
Atrapamiento.
Exposición a gases y vapores.
Exposición a polvo en suspensión.

CONDICION SUBESTANDAR
Falta de un plan básico de izaje.
Carencia de mantenimiento preventivo basado en un programa.
Carencia de estándar de izaje, en conocimiento de todo el personal capacitado y autorizado
para realizar estas maniobras.
Deterioro de los accesorios de izaje por mal funcionamiento de los elementos de
seguridad, fisuras, alargamiento o desgaste de cables, cadenas, eslingas, estrobos o
ganchos.
Equipos móviles mal estabilizados, ubicados en terrenos blandos, irregulares o en
pendiente.
Mantener cargas suspendidas sin vigilancia.
Uso de un equipo carente de capacidades.

MEDIDAS DE CONTROL

MEDIDAS DE CONTROL

ACCIDENTES DE MANIOBRAS DE IZAJE

CASO PRÁCTICO
Se requiere realizar el izaje de una carga voluminosa sobre una plataforma según la figura
siguiente. ¿Qué se debe tener presente antes, durante y después de realizar la operación?
Teniendo presente que el viento influye en la operación.

Antes de la operación.
1) Coordinar con el operador de la grúa, el dueño de la carga y el conductor del camión para establecer
los procedimientos necesarios para la operación.
2) Conocer el tipo de carga, medidas y pesos.
3) Acordonar (de limitar) el área de trabajo, tener presente las condiciones del terreno.
4) Realizar los cálculos necesarios para obtener los pesos de la carga, centro de gravedad,
5) Realizar los cálculos necesarios para obtener las tensiones que van a soportar los elementos de
izaje.
6) Seleccionar y aparejar de manera adecuada los elementos de izaje, en base a los cálculos obtenidos.
7) Colocar líneas de viento necesarios para tener mayor estabilidad en la operación, hay que tener
presente la velocidad del viento.
8) Seleccionar el personal de apoyo para tener la estabilidad de la carga (vientero).

Durante la operación.
9) Dar la orden de inicio al operador de la grúa.
10) Realizar las señales estándar de mano durante la operación.
11) Coordinar con el vientero durante toda la operación de izaje

Después de la operación.
12) Dar la orden de finalizar la maniobra.
13) Verificar que la carga esté colocada en la plataforma de manera adecuada.
14) Sacar los elementos de izaje del gancho de la grúa y desestibar la carga.
15) Recoger y colocar lo elementos de izaje en un lugar adecuado.
16) Recoger los materiales que sirvieron para acordonar el área de trabajo.

FIN DE LA PRESENTACION
POR SU ATENCION
MUCHAS GRACIAS

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