Hinojosa Ortiz Jean - Trabajo Grupal - II Bravo

TALLER 1
AGUA DE LASTRES
Y MÉTODOS DE
TRATADOS
ARMADA DEL ECUADOR
ESCUELA SUPERIOR NAVAL
CMDTE. RAFAEL MORAN
VALVERDE
-SALINAS-
ASIGNATURA:
QUIMICA
TALLER 1
GRUPO #1 DOCENTE:
INTEGRANTES: MSc. Miriam Checa
-GM 2/B YAURE CHÓEZ BRITHANY DANIELA
-GM 2/B HINOJOSA ORTÍZ JEAN CARLOS
-GM 2/B GAVILANEZ CLAVEL DANIEL MAURICIO
-GM 2/B ORTEGA SÁNCHEZ MARCELO ARMANDO
ÍNDICE
 Qué es agua de lastre?.................................................................................. 4
 Describa los problemas que causan las aguas de lastre en los océanos………….
 En que consiste el Convenio Internacional de aguas de lastre?…………………..
 ¿Cuál es la mayor amenaza ecológica y económica proveniente de las de las
descargas de agua de lastre?......................................................................... 7
 ¿En qué consiste el plan de gestión de agua de lastre?................................... 8
 ¿Qué es el calado de un barco?..................................................................... 9

¿QUÉ ES EL AGUA DE LASTRE?
El agua de lastre es generalmente agua de
mar con la que se llenan los dobles
fondos de los buques para asegurar ciertas
capacidades de navegabilidad como la
estabilidad y la completa inmersión de la
hélice esta agua se bombea a bordo o se
vacía de acuerdo a la cantidad de carga
que lleve el buque. El lastre es vital para
la navegación segura y eficiente
Describa los problemas que causan las
aguas de lastre en los océanos.
Los problemas que causan las aguas de lastre en los océanos son:
- Propician la introducción de especies invasoras como el pez gobio redondo (Neogobius

melanostomus) procedente de los mares Caspio y Negro, las mareas rojas o algas como el sargazo,
desequilibren los ecosistemas y se produzcan pérdidas a la biodiversidad cercanas al 40 por ciento.
- La economía de los sitios receptores se resquebraja cuando organismos microscópicos se
reproducen exponencial y velozmente, se convierten en marea roja, afectan las actividades
turísticas y amagan la salud humana.
En que consiste el Convenio Internacional
de aguas de lastre
El Convenio BWM fue adoptado en el 2004 durante la
conferencia celebrada en la sede de la OMI, tiene
como objeto evitar la propagación de organismos
acuáticos perjudiciales de una región a otra,
estableciendo normas y procedimientos para la gestión y
el control del agua de lastre y los sedimentos
de los buques.
¿Cuál es la mayor amenaza ecológica y
económica proveniente de las de las descargas
de agua
de lastre?
La propagación de las especies invasivas se reconoce actualmente como
una de las mayores
amenazas al bienestar ecológico y económico del planeta. Estas especies
causan enormes
daños a la biodiversidad y a la valiosa riqueza natural de la tierra, de la
cual dependemos.
¿En qué consiste el plan de gestión de agua
de lastre?
El principal objetivo de este programa es ayudar a los países y/o regiones particularmente
vulnerables a expedir reformas legales y políticas para alcanzar los objetivos de la Convención
Internacional para el Control y Manejo del Aguas de Lastre de los Buques y Sedimentos,
adoptada por IMO en febrero de 2004.
¿Qué es el calado de un barco?
El calado de un barco o de un buque es la distancia vertical entre un
punto de la línea de
flotación y la línea base o quilla, incluido el espesor del casco. En caso
de no estar incluido, se
obtendrá el llamado calado de trazado.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusión: Es que la gestión adecuada del agua de lastre es crucial para prevenir la introducción y
propagación de especies invasoras, proteger los ecosistemas marinos y mantener la biodiversidad.
Recomendación : Una recomendación personal sobre el agua de lastre sería abogar por prácticas de
gestión proactivas y responsables tanto a nivel individual como colectivo.
-HINOJOSA
Conclusión: En última instancia, se necesita un compromiso continuo y acciones concertadas de todas

las partes interesadas para abordar este desafío de manera efectiva.
Recomendación: Siempre que sea posible, elegir opciones de transporte que utilicen prácticas de
gestión de agua de lastre más sostenibles. Esto podría significar preferir compañías navieras que
implementen tecnologías de tratamiento avanzadas o que sigan estrictas regulaciones ambientales.
-YAURE
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Recomendación: Es recomendable mantener la gestión y la constante revisión de este tipo de aguas
manteniendo puntos de control mediante los cuales se gestione el correcto tratamiento dentro de
los propios buques.
Conclusión: El agua de lastre es bastante importante para el funcionamiento de un buque sin embargo
se logra evidenciar que estas aguas eventualmente afectan al los distintos ecosistemas marítimos .
-ORTEGA
Conclusión: El uso de agua de lastre permite la navegación estable pero también afecta a la
biodiversidad en los lugares donde se descarga esta misma, por lo cual la OMI (Organismo
Marítimo Internacional) propuso un convenio para prevenir la liberación de organismos que
afecten a otros ecosistemas mediante filtración y tomo de muestras.
Recomendación: Como recomendación se tendrá que los buques cuentan con sistemas tecnológicos
que permiten filtrar todos los organismos para luego liberarla y que el ecosistema marítimo no se
vea afectado.
-GAVILANEZ
GRACIAS POR
SU ATENCIÓN

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TALLER 1

 En que consiste el Convenio Internacional de aguas de lastre?…………………..

 ¿Cuál es la mayor amenaza ecológica y económica proveniente de las de las

descargas de agua de lastre?......................................................................... 7

 ¿En qué consiste el plan de gestión de agua de lastre?................................... 8

 ¿Qué es el calado de un barco?..................................................................... 9

- Propician la introducción de especies invasoras como el pez gobio redondo (Neogobius

Conclusión: En última instancia, se necesita un compromiso continuo y acciones concertadas de todas

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