S01-Proceso Constructivo en Carreteras

UNIDAD: DEFINICIONES BÁSICAS EN UN
PROYECTO VIAL
TEMA: PROCESO CONSTRUCTIVO EN
CARRETERAS
CURSO: Construcción de carreteras
Docente: Luis Hitoshi Maesaka Quipuzcoa

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Al finalizar la sesión, el estudiante comprende el Proceso

Constructivo en Carreteras, los factores que influyen en el
proceso constructivo de una obra vial y la diferencia con
otros tipos de proyecto.
Datos/Observaciones
Importancia:
Radica en que el estudiante utiliza estos

conceptos y normas para el procedimiento
constructivo de una obra vial, sus tipos y los
factores que influyen en su ejecución.
Datos/Observaciones
Recordando:
Datos/Observaciones
Tipos de caminos:
SUPERFÍCIE DE RODADURA NO
PAVIMENTADA:
• Caminos de tierra
• Caminos de grava
• Caminos de afirmado
• Caminos de afirmado con superficie
de rodadura estabilizada con
materiales Industriales.
Datos/Observaciones
Tipos de caminos:
SUPERFÍCIE DE RODADURA
PAVIMENTADA:
• Pavimentos flexibles
Capa de rodadura
Base (cbr>80%)
Sub base (cbr>40%)
• Pavimentos rígidos
Con juntas
Con juntas y malla de refuerzo o fibras
Refuerzo continuo
• Pavimentos mixtos
(Pavimentos flexibles y Pavimentos rígidos)
• Pavimentos articulados (adoquinados)

Datos/Observaciones
Tipos de caminos :
Pavimentos flexibles:
Se trata de un revestimiento compuesto por la combinación de materiales asfálticos

dispuestos sobre un lecho de material granular compactado y estratificado. Su
construcción implica la trituración de pequeñas piezas de piedra, las cuales se
mezclan con un aglutinante similar al pegamento conocido como betún. Este último
se calienta a 150 °C aproximadamente antes de incorporar la piedra triturada.
Finalmente, la mezcla se aplica en áreas de alto flujo de tráfico, como carreteras,
aceras y estacionamientos.
Datos/Observaciones
Tipos de caminos :
Pavimentos rigidos:
Se compone de losas de concreto de cemento, ya sean simples o armadas, que se

disponen sobre la capa base o subbase. La presencia de las losas le confieren al
pavimento una notoria rigidez, complementada por una distribución eficaz de las
cargas sobre la superficie. Por otro lado, su estructura sólida lo convierte en una
elección idónea para áreas con tráfico pesado, como carreteras, autopistas y
estacionamientos.
Datos/Observaciones
Tipos de caminos :
Pavimentos mixtos:
Integra las características tanto de los pavimentos flexibles como de los rígidos,
destacándose por su construcción eficiente, que involucra la instalación de placas de
cemento sobre las cuales se aplica una capa asfáltica. Por ello, este tipo de
pavimento se utiliza especialmente en carreteras de alto tráfico o en áreas con
condiciones climáticas desafiantes. Aquí se busca lograr una flexibilidad superior a la
ofrecida por el concreto, al mismo tiempo que se asegura una resistencia robusta.
Datos/Observaciones
Tipos de caminos :
Pavimentos articulados:
Consiste en una capa de rodadura formada por adoquines de espesor uniforme.

Debajo de esta, se coloca una fina cama de arena que se apoya, a su vez, sobre la
capa de base granular o directamente sobre la subrasante, según la calidad de esta
última y la magnitud y frecuencia de las cargas a las que estará expuesta. Este tipo
de pavimento se emplea en plazas, andenes, aeropuertos, entre otros, con el
propósito de prevenir la formación de grietas y mejorar la durabilidad a lo largo del
tiempo.
Datos/Observaciones
Proceso Constructivo en Carreteras :
El proceso de construcción de carreteras está compuesto por varias fases. A
continuación resumiremos cada una de ellas.
El proceso inicia con el trazado de la línea topográfica de diseño. Aquí se determinan

los anchos y las alturas que tendrán los cortes o los rellenos a realizar durante el
movimiento de tierras.
Datos/Observaciones
Una vez avanzado el proyecto, se colocan las alcantarillas y los subdrenajes que
evacuarán las aguas pluviales y las que provienen de corrientes subterráneas y que
pudieran afectan los cimientos de la carretera.
Una vez concluida la subrasante, se elabora la capa de subbase. Esta es una

combinación de suelos y de gravas que soportan y transmiten las cargas que les
espera debido al tránsito
Datos/Observaciones
Datos/Observaciones
De acuerdo al diseño, se hará la capa de base, hecha de un material parecido al de

la subbase.
Avanzando la construcción de la base, se empezará la construcción de las cunetas.
La última capa a construir es la superficie de pavimento o la capa de rodadura .

Puede realizarse de concreto asfáltico, siendo colocada por una finalizadora de
asfalto y compuesta de una mezcla de cemento asfáltico más agregados gruesos y
finos.
Una vez concluida la construcción, se coloca todo lo referente a la señalización

vertical, como las señales de tránsito en tableros de metal y sobre postes metálicos;
también se colocará la señalización horizontal, es decir, las marcas y señales que
están en la superficie del pavimento.
Datos/Observaciones
Etapas del proceso de construcción de carreteras :
Las etapas del proceso de construcción de carreteras que son relevantes e
indispensables para la funcionalidad de la misma son:
• El trazado de la línea topográfica.

• El movimiento de tierras.
• La elaboración del drenaje del terreno.
• La construcción de la subrasante.
• La construcción de la subbase y la base.
• La realización de la superficie de pavimento.
• La edificación de estructuras de puentes o túneles.
• Y la puesta de señales y marcas de tráfico.
Datos/Observaciones
Factores que influyen en el proceso constructivo
de una obra vial :
• El desarrollo de un país está relacionado a la agilidad del transporte, conlleva a que

las ciudades puedan crecer y desarrollarse
• Debe cumplir con normativas nacionales e internacionales.
• Debe tener un periodo de vida útil.
• Necesitamos diseños idóneos.
Datos/Observaciones
Diferencia con otros tipos de proyecto :
• Condiciones de diseño distintas.

• Condiciones climáticas variables.
• Niveles socioeconómicos.
• Tener en cuenta el estudio inicial para culminar con éxito el desarrollo de la
ingeniería
Datos/Observaciones
Tipos de Obras de carreteras :
Mantenimiento de carreteras
Es la función de preservar, reparar y restaurar una carretera y conservarla en

condiciones de uso seguro, conveniente y económico.
Actividades:
• Mantenimiento de la superficie de los caminos.

• Mantenimiento de las bermas y caminos de accesos
• Manejo y control de la vegetación
• Control de basura
• Mantenimiento de puentes, túneles y estructuras de drenaje.
• Mantenimiento de los dispositivos de seguridad y control de tránsito
Datos/Observaciones
Causas del deterioro
Efectos del clima, vandalismo, crecimientos orgánicos, desgaste y daños provocados

por el tránsito, efecto del envejecimiento, fallas de los materiales y fallas en la
construcción y diseño.
Datos/Observaciones
Rehabilitación de carreteras
• Con el tiempo hasta el pavimento mejor mantenido comenzará a desintegrarse y

será necesario rehabilitarlo.
• Consiste en la reconstrucción con todos los materiales nuevos y levantar el material
en las partes deterioradas y recubrir con una nueva carpeta.
Datos/Observaciones
Método:
• Conformación de pavimentos: se emplean maquinas fresadora de pavimentos que

tienen la capacidad de corregir defectos del pavimento y de la carpeta, como surcos,
desgajamientos, exudación y pulido de los agregados. El fresado de pavimento
consiste en retirar el asfalto de la carretera que se encuentra en mal estado,
agrietado, agotado o fisurado. Una vez se ha retirado de la vía o de la carretera
pasamos al punto dos, en este paso se realiza la reparación de uno nuevo y su
posterior colocación como una nueva capa.
Esta nueva capa puede utilizar pavimento reciclado, este incluye retiro del pavimento
existente y la reducción de los materiales recuperados a un tamaño adecuado para
volverlos a procesar, posteriormente se mezcla dicho material recuperado con
agregados nuevos y asfalto líquido y finalmente se procede con el tendido de los
materiales ya sea como capa de base, de liga o de carpeta.
Datos/Observaciones
Datos/Observaciones
Conclusiones
• Los Tipos de caminos son: Superfície de rodadura no pavimentada y Superfície de
rodadura pavimentada
• Las principales Superficie de rodadura no pavimentada son: Caminos de tierra,
Caminos de grava, Caminos de afirmado y Caminos de afirmado con superficie de
rodadura estabilizada con materiales Industriales.
• Las principales Superficie de rodadura pavimentada son: Pavimentos flexibles,
Pavimentos rígidos, Pavimentos mixtos (Pavimentos flexibles y Pavimentos rígidos) y
Pavimentos articulados (adoquinados)
• Las principales tapas del proceso de construcción de carreteras son: El trazado de la
línea topográfica, El movimiento de tierras, La elaboración del drenaje del terreno, La
construcción de la subrasante, La construcción de la subbase y la base, La realización
de la superficie de pavimento, La edificación de estructuras de puentes o túneles y la
puesta de señales y marcas de tráfico.
• Los factores que influyen en el proceso constructivo de una obra vial son: El desarrollo
de un país, normativas nacionales e internacionales, periodo de vida útil y los diseños.
Gracias
Facultad de Ingeniería
Departamento Académico de Ingeniería Civil

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Docente: Luis Hitoshi Maesaka Quipuzcoa

Al finalizar la sesión, el estudiante comprende el Proceso

Radica en que el estudiante utiliza estos

• Pavimentos articulados (adoquinados)

Se trata de un revestimiento compuesto por la combinación de materiales asfálticos

Se compone de losas de concreto de cemento, ya sean simples o armadas, que se

Consiste en una capa de rodadura formada por adoquines de espesor uniforme.

El proceso inicia con el trazado de la línea topográfica de diseño. Aquí se determinan

Una vez concluida la subrasante, se elabora la capa de subbase. Esta es una

De acuerdo al diseño, se hará la capa de base, hecha de un material parecido al de

Avanzando la construcción de la base, se empezará la construcción de las cunetas.

La última capa a construir es la superficie de pavimento o la capa de rodadura .

Una vez concluida la construcción, se coloca todo lo referente a la señalización

• El trazado de la línea topográfica.

• El desarrollo de un país está relacionado a la agilidad del transporte, conlleva a que

• Condiciones de diseño distintas.

Es la función de preservar, reparar y restaurar una carretera y conservarla en

• Mantenimiento de la superficie de los caminos.

Efectos del clima, vandalismo, crecimientos orgánicos, desgaste y daños provocados

• Con el tiempo hasta el pavimento mejor mantenido comenzará a desintegrarse y

• Conformación de pavimentos: se emplean maquinas fresadora de pavimentos que

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