El motor y sus partes

Académico
Belén Rodríguez Arriaza
Ingeniero en Maquinaria y Vehículos Automotrices
Elementos constructivos del
motor térmico

La energía química en forma de combustible que

se almacena en el depósito de los vehículos se
transforma en energía mecánica o movimiento
gracias a los motores.

En los vehículos actuales, los elementos

constructivos de los motores siguen siendo los
mismos que antaño, aunque se han modificado
sus formas constructivas, sus materiales, la
tecnología de fabricación, etc.
Elementos constructivos del
motor térmico
 Elementos constructivos del
motor térmico
Los elementos motrices transforman un movimiento lineal alternativo del pistón en uno rotatorio en
el cigüeñal.

La distribución se encarga de abrir y cerrar los conductos de entrada de gases frescos y salida de
gases quemados.

El motor además debe ser lubricado por un circuito de engrase para evitar daños y pérdidas
energéticas por rozamientos y también debe ser refrigerado por un circuito de refrigeración para
que no se produzcan daños por excesos de temperatura.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Los elementos estructurales o fijos del motor son piezas que sirven de alojamiento, soporte y
guiado a las partes motrices del motor. Los elementos fijos del motor son :

• El bloque motor.

• La culata.

• El cárter.

• La tapa de balancines o de culata.

Elementos constructivos del
motor térmico
 Elementos constructivos del
motor térmico

Órganos móviles
Se llama así a todas aquellas partes del motor que
poseen movimiento. Debido a su numero y función, se
agrupan en dos sistemas que son :

• Sistema motriz

• Sistema de distribución
 Elementos constructivos del
motor térmico
Sistema Motriz
Su función consiste en transformar la energía térmica de la combustión en energía mecánica o
movimiento. Sus principales componentes son:

• Pistón o émbolo

• Los anillos

• La biela

• Pasador de pistón

• El cigüeñal

• Los cojinetes

• Volante de inercia
 Elementos constructivos del
motor térmico
• Block
Esta hecho de fierro fundido o de aleaciones de aluminio. Forma el armazón básico del motor,
donde van alojados el cigüeñal, los cilindros, el conjunto pistón- biela.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Sobre el block se encuentra la culata y debajo esta el cárter.

En el block van dispuestos conductos de agua y aceite ya sea para enfriar y

para lubricar las piezas móviles.

En el caso de que el agua llegara a congelarse, el block posee unos tapones

llamados de expansión ( sellos de agua) que saltaran para evitar que el
block se agriete.
 Elementos constructivos del
motor térmico

Tipos de bloques
Según sistema de refrigeración
Elementos constructivos del
motor térmico
Tipos de bloques
Según disposición de los cilindros
 Elementos constructivos del
motor térmico

Los bloques se clasifican atendiendo a la forma de fabricar

los cilindros:

• Bloques con camisas integrales:

Las camisas se mecanizan directamente en el bloque.

• Bloques con camisas secas:

Las camisas son postizas y se meten a presión en el bloque. La
camisa no tiene contacto directo con el circuito de refrigeración.

• Bloques con camisas húmedas:

Las camisas también son postizas, no van a presión y tienen
contacto directo con el sistema de refrigeración.
Elementos constructivos del
motor térmico
Elementos constructivos del
motor térmico
Pruebas realizadas a los bloques
Planitud del bloque
Elementos constructivos del
motor térmico
Pruebas realizadas a los bloques
Conicidad y ovalamiento
 Elementos constructivos del
motor térmico
Culata
La culata es la pieza que hace el cierre superior del bloque. La culata y el bloque van
unidos por sus superficies perfectamente planas con interposición de una junta, llamada
junta de culata, de unas características y tecnologías muy especiales. Están unidos por
unos pernos roscados que aseguran la estanqueidad entre culata y bloque.
Elementos constructivos del
motor térmico

La culata es un elemento muy costoso de fabricar. En su diseño y

fabricación hay que tener en cuenta que en su interior debe alojar:
• Las cámaras donde se realiza la combustión.

• Parte de los colectores de admisión y de los colectores de escape con

sus respectivas.

• válvulas, balancines, taqués, árboles de levas y demás elementos de

la distribución.

• Conductos para el paso del líquido refrigerante y lubricante.

• Bujías de encendido o bujías de precalentamiento.

Elementos constructivos del
motor térmico

Materiales Los materiales de fabricación son el hierro fundido y las

aleaciones de aluminio, como en los bloques, siendo las más usadas,
con diferencia, las de aleación de aluminio, sobre todo por su mejor
disipación térmica.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Tapa de culata
La tapa de culata o de balancines es la que se encarga de hacer el cierre estanco de la
parte alta de la culata.

La tapa de culata da acceso a elementos de distribución para su reparación y

mantenimiento, como árboles de levas, taqués, balancines, etc.

Se encarga de estanqueizar el aceite y sus vapores, condensándolos y volviéndolos

líquidos otra vez para que caigan por gravedad a través del motor. Para hacer dicha
estanqueidad se interpone entre esta y la culata la empaquetadura.
 Elementos constructivos del
motor térmico

Cárter
El cárter es la tapa que cierra el bloque motor por su parte inferior de forma estanca.

Tiene la misión de hacer de depósito de aceite, refrigerándolo ligeramente. Alberga el tapón de

vaciado para realizar el cambio de aceite y puede alojar sensores de temperatura, nivel de aceite,
etc
Para hacer la estanqueidad entre bloque y cárter se interpone una junta de elastómeros, papel o
silicona.

El cárter se puede fabricar con distintos materiales, como pueden ser:

• Chapa estampada.
Se abolla al ser golpeada sin sufrir pérdidas de aceite.

• Aleación de aluminio
Pesa poco y refrigera mucho más
Elementos constructivos del
motor térmico
 Elementos constructivos del
motor térmico

Tren alternativo
El tren alternativo está formado por los elementos móviles del motor. Son los encargados de
transformar la energía química del combustible en energía mecánica.

Las piezas del tren alternativo son:

• Pistón.

• Segmentos o anillos

• Bulón.

• Biela.

• Cigüeñal.

• Volante motor.
 Elementos constructivos del
motor térmico

Pistón
Es el elemento del motor que se desplaza dentro del cilindro con movimiento lineal alternativo,
sirviéndole el cilindro como guía.

Sobre la cabeza del pistón se produce la combustión o fuerza de expansión de los gases. Esta
fuerza empuja el pistón hacia abajo en su carrera descendente y, a su vez, el pistón transmite el
movimiento a la biela a través del bulón y la biela al cigüeña
 Elementos constructivos del
motor térmico

Características de los pistones

El pistón es una pieza del motor sometida a condiciones como:

• Presiones muy elevadas.

• Inercias de aceleraciones y desaceleraciones al pasar de los puntos muertos, lugar donde la

velocidad es cero, al punto central de su carrera, lugar donde la velocidad es máxima, y
viceversa.

• Variaciones de temperaturas muy bruscas

Materiales

Los materiales más usados en la fabricación de los pistones son el aluminio y el silicio. Pasa por
diferentes procesos para poder generar que sea resistente a condiciones extremas de trabajo.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Partes del pistón

Las partes del pistón son las siguientes:

• Cabeza.

• Zona de segmentos o anillos.

• Zona de alojamiento del bulón.

• La falda del pistón.

 Elementos constructivos del
motor térmico
Una característica importante de los émbolos es la forma de su cabeza, la que puede ser:

• Plana

• Cóncava

• Convexa

• Con deflector

• Con cámara de combustión

 Elementos constructivos del
motor térmico

Anillos o Segmentos
Son aros elásticos que se instalan en las ranuras practicadas en la cabeza del embolo.

Cumplen la función de sellar, lo mas herméticamente posible, la zona superior del cilindro donde se
produce la combustión, asegurando una adecuada lubricación de las paredes del cilindro.
Tipos de anillos

Lo más habitual es encontrar pistones con tres segmentos aunque existen otros con cuatro, como
por ejemplo en los vehículos industriales, o incluso con dos, en motores pequeños.

La sección de los anillos varía en función de su posición y sus características.

Elementos constructivos del
motor térmico
 Elementos constructivos del
motor térmico
Anillo corta fuego
Es un anillo de compresión. Va alojado en la ranura superior del pistón, soporta la combustión
directamente y es el que tiene que disipar más calor.

Anillo de compresión:
Tiene como misión reforzar al primer anillo reteniendo la compresión, además de ayudar al
siguiente a rascar el aceite que haya quedado y que recogerá este último .

Anillo aceitero:
Situado en la parte inferior. Rasca la mayor parte del aceite, lo recoge para que no pase a la
cámara de combustión y lo hace pasar, por unos orificios en la ranura, a la parte interior del pistón
para refrigerarlo.

El anillo aceitero suele estar constituido por varias piezas, entre ellas un resorte que asegura el
buen contacto con el cilindro
 Elementos constructivos del
motor térmico
Materiales
Los segmentos se realizan por fundición de hierro aleado con otros materiales. Los segmentos de
fuego suelen llevar un baño electrolítico cromado
Elementos constructivos del
motor térmico
 Elementos constructivos del
motor térmico
• Pasador de pistón o bulón
Es el componente encargado de unir la biela con el pistón, por lo cual no es mas que un
cilindro ahuecado fabricado de acero cementado.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Como la biela debe oscilar con respecto al pistón, podemos encontrar los siguientes tipos de
montaje:

• Bulón fijo en el pistón y libre en la biela

• Bulón fijo en la biela y libre en el pistón

• Bulón libre en la biela y pistón

 Elementos constructivos del
motor térmico
Bielas
La biela es la pieza que transmite la fuerza del pistón al cigüeñal y es clave en la transformación
del movimiento lineal alternativo del pistón en un movimiento de rotación del cigüeñal

Materiales

Se suelen fabricar por fundición de hierro o forjado por estampación de hierro al carbono aleado
con otros materiales. Posteriormente se mecanizan los taladros de engrase y los orificios para el
bulón y el cigüeñal.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Por su función, la biela esta sometida a grandes esfuerzos que tienden a deformarla y romperla.
Por tales motivos, para su fabricación se debe emplear materiales de calidad, lo que hace
frecuente el uso de acero al carbono aleado con cromo. En el pie y la tapa se estampa un
numero que corresponde a su ubicación en el motor.
 Elementos constructivos del
motor térmico
Cigüeñal
Es el eje principal del motor, cuya función consiste en transformar, junto con la biela, el
movimiento alternativo en rotatorio continuo. Además transmite el giro y fuerza motriz a los
elementos de la transmisión del vehículo.
 Elementos constructivos del
motor térmico

El cigüeñal es fabricado de acero al carbono con porcentajes de níquel, cromo molibdeno y con
tratamientos de endurecimiento superficial.

Se compone de codos o cigüeñas que contiene los muñones donde se ubican las bielas y las
bancadas. Además, con el propósito de mantener una lubricación eficiente, el cigüeñal posee
una serie de orificios comunicados entre si, los cuales conducen el lubricante a los diferentes
cojinetes.
 Elementos constructivos del
motor térmico
• Cojinetes o metales
Para unir la biela al cigüeñal y este al block, se emplean los cojinetes o metales de biela y
bancada respectivamente. Son unos bujes partidos por la mitad con el propósito de facilitar el
giro.

Se construyen a base de lamina de acero recubierta de en su parte interior por aleaciones de

cobre, bronce, estaño, plomo, aluminio y níquel.
Elementos constructivos del
motor térmico
 Elementos constructivos del
motor térmico
El montaje de los metales es una operación delicada, donde el mecánico debe tener
los siguientes cuidados:

• Que los cojinetes sean de la medida correcta

• No rayar la superficie interna del cojinete

• Que la posición sea la adecuada (pestaña)

• Que la perforación de la lubricación coincida

• Evitar todo tipo de suciedad (polvo y metal)

• Dejar el juego correcto entre cojinete y muñón

 Elementos constructivos del
motor térmico
• Volante de inercia
Es una rueda pesada de acero que se aperna al cigüeñal. Su función es acumular
energía cinética durante la carrera de trabajo del pistón, para cederlas en los otros
tiempos.
Esto permite que el motor funcione regularmente y sin vibraciones. En su periferia se
instala un corona dentada que sirve para que el motor pueda dar iniciar el giro
gracias al motor de partida.