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CAJAS PEDALERAS
TIPOS / MEDIDAS
Rodríguez Daniel ( Finisterra Cycle Garage)
. La caja pedalera! Hoy vamos a intentar despejar todas las dudas referentes a las cajas, tipos y medidas ya que son muchos los que desconocen tanto su funcionamiento como los diversos tipos y medidas que existen en el mercado.
Para empezar diremos que esta pieza forma parte de la transmisión de la bicicleta, y es un elemento de bastante importancia, ya que en él se genera el inicio del movimiento de la bicicleta al ejercer una fuerza aplicada a los pedales.
El eje del pedalier soporta toda la potencia que ejercemos con el pedaleo y es por lo que ha de estar en óptimas condiciones de ajuste y lubricación para evitar el desgaste ya que los rodamientos soportan una carga axial fuerte y están sometidos a una fatiga considerable. . Tipos de cajas pedaleras . Cajas pedalera americana La caja mas grande, utilizada usualmente en bicicletas playeras y en bicicletas de BMX.
Es la caja mas antigua y en esta se instalan palancas de una pieza., la misma esta compuesta por las siguientes piezas:
2 cazoletas a presión, 2 tuercas cierre con pista para las crapodinas, 1 arandela para el plato y otra de seguro para el lado de la palanca izquierda, 2 crapodinas o en algunos casos podemos encontrarnos rulemanes y un eje de bielas de una sola pieza. . Cajas pedaleras a rosca Podemos encontrarnos con diferentes clases de cajas a rosca, en esta imagen podemos ver una caja sin blindaje, la misma esta compuesta por las siguientes piezas:
2 cazoletas a rosca, 1 contra tuerca de seguro, 2 crapodinas o en algunos casos podemos
encontrarnos con las bolillas sin jaula y un eje que puede ser para chavetas o punta cuadrada. . Medidas En este tipo de cajas podemos encontrarnos con roscas de diferentes medidas como por ejemplo 34.7 (hoy en día una de las medidas mas estandarizadas del mercado), 35mm y 36mm, pero ahora viene otro punto mas a tener en cuenta el sentido de las roscas!
Ya que podemos encontrarnos con las
siguientes combinaciones de roscas: DER- DER, IZQ-DER.
Otra variante a la hora de armar una caja
de este estilo es el tipo de eje, que puede ser de chavetas o punta cuadrada y el largo del mismo. . Medidas BSC/BSA/Estándar Inglés (British Standard Cycle), es el más común. Las medidas de ancho de la caja son 68 mm ó 73 mm, el diámetro interior es de 1,37″ (34,8 ≈ 35 mm),
Estándar Italiano, es menos común pero aún se utiliza. La caja del pedalier mide 70 mm de ancho y 36 mm de diámetro.
Estándares francés y suizo, son antiguos y podemos encontrarlos en bicis viejitas, la caja mide 68mm de ancho y 35 mm de diámetro. . Tipos de ejes para cajas a rosca . Eje para plato y palanca a chavetas.
. Eje para plato y palanca de eje cuadrado para bulones o tuercas (hoy en día un eje poco usado) . Cajas pedaleras a rosca semi blindadas Podemos encontrarnos con diferentes clases de cajas a rosca, en esta imagen podemos ver una caja semi blindada, la misma esta compuesta por las siguientes piezas:
2 cazoletas a rosca, 1 contra tuerca de seguro, 2 crapodinas , 1 eje de punta cuadrada y un
fuelle plástico, el mismo ofrece una protección sobre el eje y los rodamientos.
Otra variante a la hora de armar una caja
de este estilo es el tipo de eje, que puede ser de chavetas o punta cuadrada y el largo del mismo. . Cajas pedaleras a rosca blindadas Como se menciono anteriormente la medida mas estandarizada es 34.7 pero hoy podemos encontrarnos con cajas blindadas de 35 y 36mm de punta cuadrada.
Y con las siguientes variantes de rosca DER-DER, IZQ-DER
Al igual que en los ejemplos anteriores podemos encontrarnos con una variante del eje, el mismo es conocido como Octalink, un eje con un sistema de engranaje de 8 posiciones.
. CAJA EJE CUADRADO
. CAJA OCTALINK . Punta cuadrada y Octalink . Cajas pedaleras HOLLOWTECH Hollowtech es un sistema de eje de pedalier que se basa en dos rodamientos que van por el exterior del cuadro y que son atravesados por el tubo pasante que esta soldado a la biela que lleva los platos, en el otro extremo del tubo pasante hay estrías, pero se sujeta igual que la potencia de las direcciones ahead. . Cajas pedaleras HOLLOWTECH A la hora de montar uno de estos conjuntos tenemos que tener en cuenta algunos detalles, como por ejemplo lo siguiente:
Primeramente, en cada una de las cazoletas tenemos impresa la letra “R” o “L” que nos indica si van colocadas en el lado derecho o izquierdo de la caja de pedalier, también hay que tener en cuenta la dirección de la rosca que viene indicada con una flecha, otro dato importante es usar una llave como la que se muestra en una de las imágenes para apretar las cazoletas, teniendo presente no pasarnos del par de apriete que nos indica el fabricante ya que podemos correr la rosca debido a que estos materiales suelen fabricarse en aluminio y son materiales por lo general blandos y tener muy en cuenta el ancho de la caja del pedalier para saber si tenemos que colocar una, dos o ninguna arandela de ajuste entre las cazoletas y la caja del pedalier a cada lado como se indica en la foto denominada “Tipo banda”. . Cajas pedaleras HOLLOWTECH . Tabla de Medidas / Clase . Cajas pedaleras Press-Fit Una de las marcas que tomó la iniciativa fue Cannondale. Su equipo de ingenieros siguió desarrollando la idea hasta que en 2000 introdujo el sistema SI (System Integration) e implantó lo que hoy reconocemos como un eje tipo Press Fit. Cannondale lo bautizó como BB30 (30 por el diámetro del eje) y abrió la patente al resto de las marcas que quisieran utilizarlo sin penalización ni coste alguno.
Al principio fueron pocos los fabricantes que apostaron por el sistema. Pero en 2004 se produjo un punto de inflexión cuando Shimano diseñó su primera biela Hollowtech II para ejes con rodamientos integrados tipo Press Fit. . Cajas pedaleras Press-Fit Posteriormente les siguieron todos los demás principales fabricantes de bielas (SRAM, FSA, Campagnolo…) por demanda del mercado, ya que, a medida que los diseños de ajuste tipo Press Fit se vuelven más refinados y sólidos, son más las marcas que empiezan a implantarlo en sus cuadros.
La tecnología Press Fit no requiere de herramientas específicas para realizar el
mantenimiento. La apuesta resultaba clara entonces. La tecnología Press Fit ejercía idéntica función que los ejes de pedalier roscados a cambio de más simplicidad, más ligereza y más rigidez.
Además, tema importante para las marcas, eran más fáciles de producir. Pero no todo han sido ventajas. Los rodamientos embutidos en el cuadro reciben directamente toda la presión del eje de pedalier.
Es decir, por establecer un paralelismo clarificador, funciona igual que el sistema utilizado en la dirección, que también emplea rodamientos embutidos a presión, pero claro, con mucha menos carga y presión que la que se ejerce en el pedalier.
Y claro, ello conlleva algunos inconvenientes, en ocasiones en forma de ruidos y quejidos.
Crujidos y holguras. Y reemplazar los soportes Press Fit resulta difícil y costoso. . Dudas? Consultas?
Manual de Iniciación al Ciclismo de Montaña: Guía de Mtb, Elección de Bici, Mantenimiento, Reparación, Pinchazos, Técnicas de Manejo, Concejos, Seguridad, Diversión y Mucho Más.
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