McLaren MP4-23

McLaren MP4-23
Lewis Hamilton en el MP4-23.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	McLaren F1 Team
Diseñador(es)	Paddy Lowe (Director de ingeniería) Neil Oatley (Diseñador jefe) Pat Fry (Ingeniero jefe) Doug McKiernan (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	McLaren MP4-22
Sucesor	McLaren MP4-24
Especificaciones técnicas
Chasis	McLaren
Suspensión	Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Susp. delantera	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Susp. trasera	Igual que la delantera
Nombre motor  Cilindrada  Configuración  Turbo/NA	Mercedes FO 108T V8, sin ayudas electrónicas 2.4 L V8 a 90°, limitado a 19000 RPM. Ventilación atmosférica
Caja de cambios  Marchas  Diferencial	Mercedes, Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido 7 velocidades más reversa Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible	ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel) Lubricantes Mobil 1
Neumáticos	Llantas Enkei (delanteras y traseras) de 13'' B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	Vodafone McLaren Mercedes
Pilotos	22. Lewis Hamilton 23. Heikki Kovalainen
Debut	Gran Premio de Australia de 2008
Última carrera	Gran Premio de Brasil de 2008
Carreras	18
Victorias	6
Poles	8
Vueltas rápidas	13
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	1 (2008, Lewis Hamilton)

El McLaren MP4-23 fue el monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Vodafone McLaren-Mercedes durante la temporada 2008 de Fórmula 1. Se presentó en el Museo del deporte del motor de Mercedes-Benz en Stuttgart el 7 de enero de 2008,​ y que tuvo su primera aparición en el Circuito de Jerez el 9 de enero de 2008 a manos de Pedro Martínez de la Rosa.​ El coche ganó el campeonato mundial de pilotos de 2008 a manos de Lewis Hamilton, pero terminó segundo en el campeonato de constructores, que fue ganado por Ferrari. El coche, junto con sus rivales durante la temporada, marcó el final de una era de apéndices aerodinámicos complejos en la carrocería, que serían prohibidos para la temporada 2009.

Desarrollo

Tras el escándalo del espionaje de la temporada anterior, el MP4-23 estaba sujeto a la inspección de la FIA antes del inicio de la temporada de 2008, para determinar si alguna propiedad intelectual de Ferrari estaba en el coche, pero tras la aclaración del asunto, la FIA lo dio por zanjado.

Las revisiones sobre el MP4-22 incluyen una mayor distancia entre ejes, la eliminación de los "winglets" megáfono de la caja de aire y un nuevo alerón trasero que difería tanto en el perfil principal como en sus placas terminales. En los entrenamientos lirbes del Gran Premio de Alemania, el coche recibió una cubierta de motor de tipo "aleta de tiburón", al estilo de los Renault R28 y Red Bull RB4, pero no volvió a ser utilizada.​

En el Gran Premio de Hungría, se añadieron algunas nuevas piezas aerodinámicas, incluyendo las "orejas de dumbo" en la nariz, similar a las utilizadas por Honda en el RA108.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	Pos.
2008	Mercedes FO108T 2.4 V8	B			AUS	MYS	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	151	2º
			22	Lewis Hamilton	1	5	13	3	2	1	Ret	10	1	1	5	2	3	7	3	12	1	5
			23	Heikki Kovalainen	5	3	5	Ret	12	8	9	4	5	5	1	4	10	2	10	Ret	Ret	7

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre McLaren MP4-23.

• Datos: Q173589
• Multimedia: McLaren MP4-23 / Q173589