« Henri Oreiller » : différence entre les versions

| image = Henri Oreiller 1948.jpg

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| légende = Henri Oreiller

| date de naissance = {{date de naissance|5|12|1925|en sport}}

| lieu de naissance = [[12e arrondissement de Paris|Paris {{12e}}]]

| pays de naissance = [[France]]

| date de décès = {{date de décès|7|10|1962|5|12|1925|en sport}}

| lieu de décès = [[Autodrome14e arrondissement de Linas-MontlhéryParis|Paris {{14e}}]]

| or CM = 2

| bronze CM = 1

| date de mise à jour = {{1er}} date|1|août |2014}}

'''Henri Oreiller''' est un [[Ski alpin|skieur alpin]] et [[pilote automobile]] [[France|français]], né le {{date de naissance|5|décembre|1925}} à [[Paris]], etoù il est mort le {{date de décès|7|octobre|1962}}. àIl [[Linas]],a estété unle [[Ski alpin|skieur alpin]] [[France|français]],premier [[Ski alpin aux Jeux olympiques|champion olympique]] français de ski alpin, en remportant la [[Descente (ski alpin)|descente]] et dele [[Ski alpin|combiné]] en [[Ski alpin aux Jeux olympiques de 1948|1948]] à [[Jeux olympiques d'hiver de 1948|Saint-Moritz]]. Il est le premier champion olympique de ski français. [[Pilote automobile]] après son retrait des pistes, il décèdemeurt à 36 ans à lades suitesuites d'un accident de course.

Ses parents quittent Paris en [[1940]] avant le début de la [[Seconde Guerre mondiale|guerre]] et viennent tenir le café avec Armante. Léon fait office de coiffeur. Ils achètent quelques vaches. Puis Léon entre à la STVI (Société des Téléphériques de Val-d'Isère) avec entre autres, Jules Costa. Pendant la guerre, il fait le pain avec Gaston Moris. M. et {{Mme}} Oreiller ouvrent un magasin de sport sur le [[front de neige]] en 1948, puis une boulangerie en face de l'école primaire.

Henri Oreiller a toujours été un skieur audacieux, qui enfant et adolescent s'entrainait seul à Val-d'Isère. Il fut champion de Savoie puis champion de France. Il est toujours resté très attaché au village de son enfance, envoyant des cartes postales à chaque course à l'abbé Charvin, curé du village, Charles Diebold et au docteur Frédéric Petri, qui fut président du club des sports et maire de la commune, et qui l'emmenait souvent en course avec sa Bugatti. Il se marie à Val-d'Isère le {{date-|20 décembre 1956}} avec Gisèle Léger de Voiron<ref>Revue Autodiva n°24 - Juillet-août-septembre 2015</ref>.

Ayant appris à skier par lui-même, son style de ski lui était particulier et ne correspondait pas aux techniques et méthodes enseignées au point que ses premiers succès en compétition ont surpris les observateurs de l'époque ; souvent à la limite de la chute, défiant les lois de l'équilibre, il parvenait à se rétablir dans des positions invraisemblables<ref name="GdEncyMont">''Grande encyclopédie de la montagne'', t. 7, éditions Atlas, Paris, 1977, {{pp.|1895-1896}} (article « Henri Oreiller »)</ref>. Surnommé ''le Parisien de [[Val d'Isère]]'' ou le ''Fou descendant'', il devient le premier champion olympique de descente en [[Ski alpin aux Jeux olympiques de 1948|1948]] à [[Saint-Moritz]] avec la marge record de {{heure|||4|1}} sur son dauphin.

Héros des [[Ski alpin aux Jeux olympiques de 1948|Jeux olympiques de 1948]], il remporte également la médaille d'or du combiné et la médaille de bronze dans le slalom spécial.

Passionné de vitesse, Henri Oreiller abandonne le ski alpin en [[1952]] pour se consacrer à la course automobile. Il trouve la mort le {{date|7 octobre [[1962]]}} dansà la suite d'une sortie de route sur l'[[autodrome de Linas-Montlhéry]] lors des coupes du Salon au volant d'une [[Ferrari (automobiles)|Ferrari]] 250 GTO, son décès est prononcé à Paris. Il avait {{nobr|36 ans}}. Son nom est ultérieurement donné à un challenge annuel, celui du ''Meilleur pilote de montagne''.

À sa sépulture à Val-d'Isère, où il repose au côté de son épouse, des témoignages innombrables sont parvenus du monde entier tant il était admiré : des États-Unis, du Japon, d'Australie, etc. Il lui reste à Val d'Isère une famille proche et il a également de la famille plus éloignée à Lyon et dans les environs. Une piste noirerouge de Val d'Isère arrivant à La Daille est baptisée "[[Piste Oreiller-Killy|OK]]" pour Oreiller Killy en hommage à ces deux formidables descendeurs.

| style="color:white;" width="1520%" | '''Épreuve / Édition'''

| style="color:white;" width="20%" | '''{{SUI-d}} [[Ski alpin aux Jeux olympiques de 1948|{{Blanc|Saint-Moritz 1948}}]]Descente'''

| [[Ski alpin aux Jeux olympiques de 1948|JO 1948]]<br />{{SUI-d}} [[Saint-Moritz]] || bgcolor=#fffcaf|{{médaille|or|JO}} '''DescenteOr''' || {{Non g}} || bgcolor=#eecc99|{{Médaille|3|JO}} '''Bronze''' || bgcolor=#fffcaf|{{médaille|or|JO}} '''Or'''

{| class="wikitable centre" style="font-size:90%; text-align:center" width="7090%"

| style="color:white;" width="1520%" | '''Épreuve / Édition'''

| style="color:white;" width="1720%" | {{USA-d}} '''[[Championnats du monde de ski alpin 1950|{{Blanc|Aspen 1950}}]]Descente'''

* Meilleur résultat : {{2e}} place dans les slaloms 1947 à [[Mürren]] et 1950 à [[Mürren]]

* [[TourGrand Prix de France automobile]] en [[1959Bruxelles]] remporté(course àGT l'indice1.3L. de+ performanceT (suret 3L.) en [[Alfa1961]] Romeo(sur Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]]) ;

* Rallye de l'[[RallyeArmagnac Lyon-Charbonnières(province)|Armagnac]] en [[1961]] en catégorie Grand Tourisme (sur [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SZ avec [[Fernand Masoero]]), et [[1962]] (sur [[Ferrari 250 GTO]]);

* Coupe dedu [[Paris]]Salon à [[Autodrome de Linas-Montlhéry|Montlhéry]] en [[1961]] (sur [[Ferrari 250 GTO]] - circuit) ;

* Coupe du Salon à [[MontlhéryRallye de Lorraine]] en [[19611962]] (et {{1er}} en catégorie Grand Tourisme, sur Ferrari 250 GTO) - circuit);

* [[Rallye dedu LorraineLimousin]] en [[1962]] (et {{1er}} en catégorie Grand Tourisme, sur Ferrari 250 GTO) ;

* [[RallyeCircuit dud'Albi|Grand LimousinPrix d'Albi]], en [[1962]] (sur Ferrari 250 GTO, en GT - circuit) ;

* 2{{e2e}} du tour de CorseFrance automobile en 1958 et 1959 en Tourisme (avec Fernand Masoero (Alfa Romeo Giulietta TI à deux reprises); ;

* 2{{e2e}} du tour de France automobile en 1958 et 19591962 en Grand Tourisme avec Fernand[[Jo MasoeroSchlesser]] (AlfaFerrari Romeo250 GiuliettaGTO, TIvainqueurs àde deux10 reprisesépreuves spéciales sur 14) ;

* 3{{e3e}} du rallyetour Lyon-Charbonnièresde Corse en 19581959 (au général) ;

{{Portail|ski alpin|France|Sport automobile|Endurance automobile|rallye automobile|Savoie}}

[[Catégorie:Pilote français de rallye français]]

[[Catégorie:Naissance dans le 9e12e arrondissement de Paris]]