Ligne Mareth
La ligne Mareth (arabe : خط مارث) est un système de fortifications établies par les Français entre la ville de Mareth et les monts Matmata (Tunisie méridionale) avant la Seconde Guerre mondiale. Cette ligne joue un rôle important dans le déroulement des opérations pendant la campagne de Tunisie, de novembre 1942 à mai 1943.
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Le , un arrêté en fait un monument classé[1].
Construction
modifierConstruite entre 1936 et 1940, elle est conçue pour défendre la Tunisie contre les tendances expansionnistes des Italiens depuis la Libye alors colonie italienne. Baptisée « ligne Maginot du désert », elle court sur 45 kilomètres en traversant la route côtière. Elle comporte quarante casemates d'infanterie, huit grandes casemates d'artillerie, quinze postes de commandement et 28 points d'appui.
Au lendemain de la bataille de France, ces ouvrages sont démilitarisés par une commission germano-italienne. À la suite de la défaite de ces derniers à la seconde bataille d'El Alamein, les ouvrages sont réarmés par l'Afrikakorps ( - ) pour retarder l'avance de la huitième armée britannique dirigée par le général Bernard Montgomery : 100 kilomètres de barbelés sont posés, 100 000 mines antichar, 70 000 mines antipersonnel et des abris sont mis en place et les ouvrages sont renforcés par des canons antichars et antiaériens. De plus, la ligne Mareth étant judicieusement construite derrière l'oued Zigzaou, cela en fait un fossé antichar naturel.
Opérations
modifierLa bataille de Mareth a lieu du au . Elle coïncide avec la pression exercée alors au centre et au nord de la Tunisie par les forces alliées sur les forces de l'Axe commandées par le général Hans-Jürgen von Arnim. Effectivement, au même moment, les Alliés commencent à retrouver la suprématie aérienne et maritime dans le bassin méditerranéen.
160 000 Alliés affrontent 76 000 hommes de l'Axe. Les Britanniques, aidés de la colonne française du général Leclerc, échouent lors de leurs attaques frontales. Après une contre-attaque manquée sur Médenine (Opération Capri), la ligne est occupée par les unités survivantes de l'Afrikakorps de Rommel devenues la première armée italienne (commandée par le général Giovanni Messe).
Le , la 8e armée britannique assaille la ligne (Opération Pugilist). La 50e division d'infanterie britannique parvient avec succès à pénétrer la ligne près de Zarat mais son avancée est anéantie par une contre-attaque de la 15e Panzerdivision (). Bien que cette attaque britannique soit un échec, Montgomery envoie des corps d'armée, sous la direction du lieutenant général Brian Horrocks, avec la deuxième division néo-zélandaise de Bernard Freyberg, autour des collines de Matmata, pour contourner les positions ennemies, contraignant les Allemands à battre en retraite.
Peu après, le flanc gauche de la 8e armée établit la liaison avec les troupes de George Patton, qui a entre-temps réalisé une forte avancée vers l'est[2].
Musée
modifierLe musée militaire de Mareth, construit à proximité d'une position d'infanterie sur les berges de l'oued Zigzaou, rappelle cet épisode de la Seconde Guerre mondiale.
Références
modifier- « Arrêté de la ministre des Affaires culturelles du 26 décembre 2022, portant protection des monuments historiques et archéologiques », Journal officiel de la République tunisienne, no 1, , p. 6-7 (ISSN 0330-7921, lire en ligne [PDF]).
- Dwight D. Eisenhower, Croisade en Europe, Paris, Robert Laffont, , 593 p., p. 187.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Paul Carell (trad. François Ponthier), Afrika Korps, Paris, Édition J’ai lu, coll. « J'ai lu leur aventure » (no A27-28-29), , 640 p., 12x16, p. 609-616.
- Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel, Jacques Sicard et François Vauviller (ill. Pierre-Albert Leroux), Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 5 : Tous les ouvrages du Sud-Est, victoire dans les Alpes, la Corse, la ligne Mareth, la reconquête, le destin, Paris, Histoire & collections, coll. « L'Encyclopédie de l'Armée française » (no 2), , 182 p. (ISBN 978-2-35250-127-5).
- Jean-Jacques Moulins et Michel Truttmann, Ligne Maginot du désert : la défense du limes républicain, Mondorf-les-Bains, Gérard Klopp, , 220 p. (ISBN 2-911992-95-4).
Liens externes
modifier- « Que reste-t-il de la Ligne Mareth ? La Ligne Mareth aujourd'hui en 54 photos », sur atlantik-wahl.com (consulté le ).