Aérodrome de Dijon-Darois

	Aérodrome de Dijon-Darois
Localisation
Pays	France
Département	Côte-d’Or
Ville	Darois
Date d'ouverture	1957
Coordonnées	47° 23′ 07″ nord, 4° 56′ 49″ est
Altitude	483 m (1 586 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI	LFGI
Nom cartographique	DAROIS
Type d'aéroport	Ouvert à la CAP
Gestionnaire	Aéroclub de la Côte-d’Or
Site web gestionnaire	Consulter
Pistes
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L’aérodrome de Dijon - Darois (code OACI : LFGI) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)^[1], situé sur la commune de Darois à 10 km au nord-ouest de Dijon en Côte-d'Or (région Bourgogne-Franche-Comté, France).

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Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère).

Historique

Initialement dénommé aérodrome de Dijon - Val-Suzon, l’aérodrome est inauguré le 5 mai 1957 par le chanoine Kir (maire de Dijon de 1945 à 1968).

En 1972 le premier prototype de Robin DR-400 du constructeur Centre-Est Aéronautique (CEAPR) (fondé et implanté à Darois depuis 1957, rebaptisé Avions Pierre Robin en 1969 et racheté par APEX Aviation en 1988), conçu par Jean Délémontez et Pierre Robin vole pour la première fois à l'aérodrome de Darois. En 1981 l'aviateur dijonnais Jacques Bothelin fonde la société Apache Aviation sur l'aérodrome spécialisée dans les spectacles d'acrobatie avec deux Cap 10 d'APEX Aviation (actuelle Patrouille Breitling basée depuis à l'Aéroport de Dijon Bourgogne - Longvic).

En 1987, une piste revêtue de 800 m par 20 m est construite et l’aérodrome prend le nom d’aérodrome de Dijon - Darois.

La société Dyn'Aéro produit les séries d'avions MCR et CR sur la plate-forme de Darois de 1992 à 2013.

En 2000, l’aéroclub de la Côte-d’Or (ACCO) inaugure une nouvelle maison dont les 270 m² sont en grande partie destinés à la formation.

Locaux de l'aérodrome.
Hangars.

Présidé depuis 1992 par Jean Wiacek, avec plus de 240 licenciés, l’ACCO est le plus gros aéroclub de Bourgogne (chiffres 2010).

Installations

L’aérodrome dispose de deux pistes orientées sud-nord (02/20) :

une piste bitumée longue de 800 m et large de 20 ;
une piste en herbe longue de 720 m et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs et aux ULM.

L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,555 MHz.

S’y ajoutent :

deux aires de stationnement ;
des hangars ;
une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) et en lubrifiant^[2].

Activités

Loisirs et tourisme

Aéroclub de la Côte-d’Or
Centre dijonnais de vol à voile

Sociétés implantées sur le site

Robin Aircraft
Aéro restauration service
Centre-Est Aéronautique (CEAPR)
Air Projet

Société Robin Aircraft voisine de l'Aérodrome
Société Robin Aircraft voisine de l'Aérodrome

Meeting aérien

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(liste non exhaustive) Plateau (liste non exhaustive) : Dassault Flamant, P-51D Mustang (F-AZJM), Yak-11, B-25 Mitchell, Broussard, Pitts special, Fieseler Fi 156 (surnommé Storch, cigogne en allemand), patrouille ECCO avec quatre Pilatus PC-7.

Plateau (liste non exhaustive) : T-6 Texan, T-28 Trojan, Stampe & Vertongen SV-4, Yak-52, P-51 Mustang (F-AZJM & F-AZIE), A-1 Skyraider, P-40 Warhawk, Spitfire (ZX-M, n°MT928), AS350 Écureuil (Gendarmerie Nationale, Démonstration helitreuillage), Mirage-2000B de l'Armée de l'air.

Plateau (liste non exhaustive) : Gazelle (Armée de Terre), T-28 Trojan, T-6 Texan, Pilatus PC-12, Broussard (315-SM, n^o 154 & 307-FG, n^o 104), Antonov An-2, Yak-52, Fieseler Fi 156 (surnommé Storch (cigogne en allemand)), Mirage-2000C (Armée de l'air), patrouille marocaine "Marche Verte" sur Cap-232, Patrouille "Cartouche Doré", patrouille ECCO avec quatre Pilatus PC-7.

Meeting Aerien septembre 2010

Plateau : Spitfire, Seafury, Pitts special, Piper PA-18 (version hydravion), Max Holste Broussard, Autogire Magni, Planeur, Robin DR400 (patrouille de l aeroclub), Socata TB-20 (DGAC), Humbert Tétras, Aérospatiale Ecureuil (Gendarmerie), North American T6 et T28, Patrouille Captens. Demonstration de la Breitling Jet Team et low-pass BAe Jetstream 41 d'Eastern Airways venus de Longvic. Un Bronco et un Navion étaient au programme mais ne sont pas venus.

Championnat de France de voltige 2011

Le championnat de France de voltige aérienne et le meeting de clôture ont été organisés du 27 juin au 3 juillet 2011

Championnat de France de voltige 2016

Championnat de France de voltige aérienne du 27 juin au 3 juillet 2016 ainsi que le meeting de clôture qui s'est déroulé le dimanche 4 juillet 2016.

Galerie de photographies

Albatros L-39
Antonov
ARS 300
Autogire Magny Gyro
Eurocopter EC120 Colibri
Extra 330
Hélicoptère Robinson R22
Planeur
Planeur
Stampe SV-4 A
ULM EuroStar

Notes et références

↑ Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste n^o 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
↑ N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

www.aeroclub.cotedor.free.fr

[1] Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste n^o 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)

[2] N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.

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