BB 67000
Les BB 67000 sont des locomotives diesel de la SNCF. Elles ont été commandées le , et la première a été mise en service le au dépôt de Chambéry.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 67001 à 67124 |
Type | Locomotive diesel |
Motorisation | Diesel-électrique |
Couplage | UM entre elles et avec BB 67200 et A1AA1A 68000 et A1AA1A 68500 |
Construction | 124 locomotives |
Constructeur(s) | BL-MTE |
Livraison | de 1963 à 1968 |
Transformation | 80 locomotives devenues BB 67200 de 1980-2004 et 20 locomotives devenues BB 67300 |
Effectif | 0 au 01/07/2009 |
Service commercial | France |
Affectation | France |
Disposition des essieux | B'B' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 moteur SEMT Pielstick V16 PA 4 |
Moteurs de traction | 2 moteurs SW 9209 680 V à ventilation forcée (électriques) |
Transmission | génératrice à courant continu |
Puissance continue | 1 240 kW |
Capacité en carburant | 3 400 L |
Consommation | 2,8 L/km |
Masse en service | 80 t |
Longueur | 17,090 m |
Largeur | 2,940 m |
Hauteur | 4,140 m |
Empattement | 9,800 m |
Bogies | Y 210 |
Empattement du bogie | 2,400 m |
Diamètre des roues | Ø1150 |
Vitesse maximale | 140/90 km/h |
Description
modifierLes BB 67000 sont des locomotives diesel-électrique de ligne, utilisées pour des trains de voyageurs ou de marchandises. Les premières séries sont fabriquées par Brissonneau et Lotz à Aytré, Charente-Maritime.
En 1963 est livrée la BB 67001 au dépôt de Chambéry, première de la série BB 67001 à BB 67040. Puis suivirent les BB 67041 à 124, fruits d’une seconde commande. Toutes ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les véhicules de la même série.
Après une première partie de carrière, et bien qu’une partie de la série ait été radiée, le gros des locomotives a été transformé : d’abord 20 machines en BB 67300, puis 75 autres en BB 67200. Les 5 dernières sont transformées en BB 67200 pour la LGV Est européenne.
Avec l'arrivée de machines plus modernes et la réduction de leur zone d'action à la suite des électrifications, la vitesse limite des BB 67000 a été réduite à 90 km/h par blocage du réducteur en position "petite vitesse".
Dans la culture
modifierLa gare de La Souterraine apparaît dans le film de Patrice Chéreau Ceux qui m'aiment prendront le train (1998). A la 25e minute de ce film, la première vue complète du train en permet de constater qu'il est tracté par une CC 72000. Pourtant, à la 39e minute de ce film l'unique vue complète du train qui repart de la gare de La Souterraine est tracté par une BB 67000 ou l'une de ses versions (gros plan sur la locomotive à la 40e sans que le numéro de série soit lisible)...
Services effectués
modifierEn 1963, la BB 67001 a effectué des essais sur la ligne des Alpes entre Grenoble et Veynes.
Lignes parcourues
modifierDessertes voyageurs
modifier- Paris - Granville
- Paris - Le Havre (avant électrification, machines du dépôt de Caen)
- Paris - Cherbourg
- Paris - Serquigny (avant électrification)
- Rennes - Saint-Malo
- Strasbourg - Kehl
- Strasbourg-Saales (alternance avec AGC)
- Strasbourg-Haguenau (alternance avec AGC)
- Chambéry - Bourg-Saint-Maurice en UM (avant électrification)
- Chambéry - Modane
- Valence - Grenoble - Chambéry - Genève (en service international)
- Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy
- Grenoble - Veynes - Gap - Briançon (par la ligne des Alpes)
- Grenoble - Lyon (avant électrification)
- Lyon - Roanne
- La Roche-sur-Yon - La Rochelle - Saintes - Bordeaux-Saint-Jean
- Marseille - Nice - Vintimille (avant électrification)
- Paris - Nîmes (par la ligne des Cévennes)
(liste non exhaustive)
Dessertes marchandises
modifier- Valence - Grenoble - Chambéry
- Grenoble - Lyon-Guillotière ou Sibelin
- Grenoble - Veynes (par la ligne des Alpes)
- Nîmes - Peyraud - Lyon (via la rive droite de la vallée du Rhône, avant l’électrification)
- Fos sur Mer - Rognac - Aix en Provence - Gardanne (trains d'alumine et de charbon) jusqu'à leur réforme (machines du dépôt d'Avignon)
(liste non exhaustive)
Dépôts titulaires
modifier- Caen
- Chambéry (de 1963 à 1969, puis transfert à Vénissieux)
- Clermont-Ferrand (de 1963 à ...)
- Limoges
- Marseille-Blancarde
- Nevers (jusqu’à 91 exemplaires fin 1975)
- Nîmes (de 1963 à ...)
- Rennes (de 1963 à ...)
- Vénissieux (de 1969 à ...)
- Avignon
Motrices | Mise en service | Radiation[5],[6] | Livrée | Dépôts | Remarques |
---|---|---|---|---|---|
BB 67001 | ⇒ BB 67257 | / | / | modifié le | |
BB 67002 | / | / | / | ||
BB 67003 | ⇒ BB 67269 | / | / | modifié le | |
BB 67004 | ⇒ BB 67229 | / | / | modifié le | |
BB 67005 | / | / | / | ||
BB 67006 | ⇒ BB 67201 | / | / | modifié le | |
BB 67007 | ⇒ BB 67227 | / | / | modifié le | |
BB 67008 | ⇒ BB 67208 | / | / | modifié le | |
BB 67009 | ⇒ BB 67276 | / | / | modifié le | |
BB 67010 | / | / | / | ||
BB 67011 | ⇒ BB 67202 | / | / | modifié le | |
BB 67012 | ⇒ BB 67272 | / | / | modifié le | |
BB 67013 | ⇒ BB 67275 | / | / | modifié le | |
BB 67014 | ⇒ BB 67278 | / | / | modifié le | |
BB 67015 | / | / | / | ||
BB 67016 | ⇒ BB 67258 | / | / | modifié le | |
BB 67017 | ⇒ BB 67279 | / | / | modifié le | |
BB 67018 | ⇒ BB 67230 | / | / | modifié le | |
BB 67019 | ⇒ BB 67267 | / | / | modifié le | |
BB 67020 | / | / | / | ||
BB 67021 | ⇒ BB 67207 | / | / | modifié le | |
BB 67022 | / | / | / | ||
BB 67023 | ⇒ BB 67262 | / | / | modifié le | |
BB 67024 | / | / | / | ||
BB 67025 | / | / | / | ||
BB 67026 | / | / | / | ||
BB 67027 | / | / | / | ||
BB 67028 | ⇒ BB 67226 | / | / | modifié le | |
BB 67029 | ⇒ BB 67225 | / | / | modifié le | |
BB 67030 | ⇒ BB 67206 | / | / | modifié le | |
BB 67031 | / | / | / | ||
BB 67032 | ⇒ BB 67259 | / | / | modifié le | |
BB 67033 | / | / | / | ||
BB 67034 | ⇒ BB 67204 | / | / | modifié le | |
BB 67035 | ⇒ BB 67273 | / | / | modifié le | |
BB 67036 | ⇒ BB 67291 1er mai 1966 puis BB 67390 |
/ | / | modifié le | |
BB 67037 | ⇒ BB 67205 | / | / | modifié le | |
BB 67038 | / | / | / | ||
BB 67039 | ⇒ BB 67228 | / | / | modifié le | |
BB 67040 | ⇒ BB 67203 | / | / | modifié le | |
BB 67041 | ⇒ BB 67235 | / | / | modifié le | |
BB 67042 | ⇒ BB 67236 | / | / | modifié le | |
BB 67043 | ⇒ BB 67232 | / | / | modifié le | |
BB 67044 | / | / | / | ||
BB 67045 | ⇒ BB 67242 | / | / | modifié le | |
BB 67046 | ⇒ BB 67233 | / | / | modifié le | |
BB 67047 | ⇒ BB 67243 | / | / | modifié le | |
BB 67048 | ⇒ BB 67231 | / | / | modifié le | |
BB 67049 | / | / | / | ||
BB 67050 | ⇒ BB 67246 | / | / | modifié le | |
BB 67051 | ⇒ BB 67234 | / | / | modifié le | |
BB 67052 | ⇒ BB 67239 | / | / | modifié le | |
BB 67053 | / | / | / | ||
BB 67054 | ⇒ BB 67237 | / | / | modifié le | |
BB 67055 | ⇒ BB 67270 | / | / | modifié le | |
BB 67056 | ⇒ BB 67240 | / | / | modifié le | |
BB 67057 | ⇒ BB 67238 | / | / | modifié le | |
BB 67058 | ⇒ BB 67245 | / | / | modifié le | |
BB 67059 | ⇒ BB 67241 | / | / | modifié le | |
BB 67060 | ⇒ BB 67277 | / | / | modifié le | |
BB 67061 | ⇒ BB 67244 | / | / | modifié le | |
BB 67062 | ⇒ BB 67274 | / | / | modifié le | |
BB 67063 | / | / | / | ||
BB 67064 | / | / | / | ||
BB 67065 | ⇒ BB 67260 | / | / | modifié le | |
BB 67066 | / | / | / | ||
BB 67067 | / | / | / | ||
BB 67068 | ⇒ BB 67280 | / | / | modifié le | |
BB 67069 | ⇒ BB 67249 | / | / | modifié le | |
BB 67070 | ⇒ BB 67266 | / | / | modifié le | |
BB 67071 | ⇒ BB 67248 | / | / | modifié le | |
BB 67072 | / | / | / | ||
BB 67073 | ⇒ BB 67261 | / | / | modifié le | |
BB 67074 | ⇒ BB 67247 | / | / | modifié le | |
BB 67075 | / | / | Rattrapage de Beaune (Côte-d’Or) () | ||
BB 67076 | ⇒ BB 67252 | / | / | modifié le | |
BB 67077 | ⇒ BB 67255 | / | / | modifié le | |
BB 67078 | ⇒ BB 67222 | / | / | modifié le | |
BB 67079 | ⇒ BB 67253 | / | / | modifié le | |
BB 67080 | ⇒ BB 67250 | / | / | modifié le | |
BB 67081 | ⇒ BB 67221 | / | / | modifié le | |
BB 67082 | ⇒ BB 67223 | / | / | modifié le | |
BB 67083 | / | / | / | ||
BB 67084 | ⇒ BB 67268 | / | / | modifié le | |
BB 67085 | ⇒ BB 67256 | / | / | modifié le | |
BB 67086 | ⇒ BB 67251 | / | / | modifié le | |
BB 67087 | ⇒ BB 67264 | / | / | modifié le | |
BB 67088 | ⇒ BB 67254 | / | / | modifié le | |
BB 67089 | ⇒ BB 67265 | / | / | modifié le | |
BB 67090 | ⇒ BB 67263 | / | / | modifié le | |
BB 67091 | ⇒ BB 67219 | / | / | modifié le | |
BB 67092 | ⇒ BB 67371 | / | / | modifié le | |
BB 67093 | ⇒ BB 67389 | / | / | modifié le | |
BB 67094 | ⇒ BB 67386 | / | / | modifié le | |
BB 67095 | ⇒ BB 67376 | / | / | modifié le | |
BB 67096 | ⇒ BB 67388 | / | / | modifié le | |
BB 67097 | ⇒ BB 67271 | / | / | modifié le | |
BB 67098 | ⇒ BB 67378 | / | / | modifié le | |
BB 67099 | ⇒ BB 67384 | / | / | modifié le | |
BB 67100 | ⇒ BB 67380 | / | / | modifié le | |
BB 67101 | ⇒ BB 67382 | / | / | modifié le | |
BB 67102 | ⇒ BB 67215 | / | / | modifié le | |
BB 67103 | ⇒ BB 67224 | / | / | modifié le | |
BB 67104 | ⇒ BB 67377 | / | / | modifié le | |
BB 67105 | ⇒ BB 67385 | / | / | modifié le | |
BB 67106 | / | / | Accident de Crozet (Loire) () | ||
BB 67107 | ⇒ BB 67372 | / | / | modifié le | |
BB 67108 | ⇒ BB 67211 | / | / | modifié le | |
BB 67109 | ⇒ BB 67374 | / | / | modifié le | |
BB 67110 | ⇒ BB 67373 | / | / | modifié le | |
BB 67111 | ⇒ BB 67381 | / | / | modifié le | |
BB 67112 | ⇒ BB 67218 | / | / | modifié le | |
BB 67113 | ⇒ BB 67379 | / | / | modifié le | |
BB 67114 | ⇒ BB 67220 | / | / | modifié le | |
BB 67115 | ⇒ BB 67213 | / | / | modifié le | |
BB 67116 | ⇒ BB 67375 | / | / | modifié le | |
BB 67117 | ⇒ BB 67217 | / | / | modifié le | |
BB 67118 | ⇒ BB 67209 | / | / | modifié le | |
BB 67119 | ⇒ BB 67383 | / | / | modifié le | |
BB 67120 | ⇒ BB 67210 | / | / | modifié le | |
BB 67121 | ⇒ BB 67216 | / | / | modifié le | |
BB 67122 | ⇒ BB 67212 | / | / | modifié le | |
BB 67123 | ⇒ BB 67214 | / | / | modifié le | |
BB 67124 | ⇒ BB 67387 | / | / | modifié le |
Machines particulières
modifier- BB 67036 : seule BB 67000 à avoir reçu de construction un alternateur triphasé avec redresseur, au lieu de la génératrice à courant continu. Elle était capable d'alimenter électriquement une rame de voyageurs. Renumérotée BB 67291 le , elle préfigurait la série des BB 67300, puis a finalement été transformée le en BB 67390.[réf. souhaitée]
Livrées
modifier-
livrée "bleu diesel" d'origine avec moustaches aluminium
-
livrée "bleu diesel" cabine renforcée
Modélisme
modifier- Cette locomotive a été reproduite en O par la firme Lima.
- Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Jouef (voir photo), Lima(la BB67020 qui est décrite dans les pages 24 et 25 de la revue de modélisme ferroviaire"Le Train"numéro 70 de février 1994), Hornby-Jouef en 2013-2014 et REE en 2015.
- Cette locomotive a été reproduite en N par les firmes Minitrix et Lima.
Notes et références
modifier- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 241
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- 67201 à 67272 et 67371 à 67390 : Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 369
- 67271 à 67280 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, no 161, mai-juin 2007, p. 19
Bibliographie
modifier- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, paru en 1969 et réédition 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue : Rail Passion, no Hors Série sur « Les diesels de ligne », paru en .
- Revue : Olivier Constant, « L’encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels », Le Train, (ISSN 1296-5537)dont les BB 67000