Benetton B197

La Benetton B197 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Benetton Formula dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1997. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi et l'Autrichien Gerhard Berger qui effectuent leur deuxième saison au sein de l'écurie italienne. Le pilote essayeur est l'Autrichien Alexander Wurz, qui remplace Berger, victime de problèmes aux sinus pendant trois courses à la mi-saison.

Benetton B197

Jean Alesi à bord de la Benetton B197 lors du Grand Prix d'Italie 1997

Présentation

Équipe	Mild Seven Benetton Renault
Constructeur	Benetton Formula
Année du modèle	1997
Concepteurs	Pat Symonds Nick Wirth

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Double triangles et poussoirs, amortisseurs Bilstein
Suspension arrière	Double triangles et poussoirs, amortisseurs Bilstein
Nom du moteur	Renault RS9 et RS9B
Cylindrée	3 000 cm3 755 ch à 14 600 tr/min
Configuration	V10 à 71°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Benetton longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Électronique	Magneti Marelli
Système de freinage	Freins à disque carbone Hitco et Carbone Industrie
Dimensions et poids	Longueur : 4500 mm Empattement : 2880 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1600 mm Poids : 550 kg
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Mild Seven, FedEx, Korean Air

Histoire en compétition

Pilotes	7. Jean Alesi 8. Gerhard Berger 8. Alexander Wurz
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1997

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
17	1	2	2

Résultats

Championnat constructeurs	3e avec 67 points
Championnat pilotes	Jean Alesi : 4e Gerhard Berger : 5e Alexander Wurz : 14e

Chronologie des modèles (1997)

Benetton B196 Benetton B198

Historique

La Benetton B197 est une évolution de sa devancière, la Benetton B196. La voiture a été allégée et les systèmes de différentiel hydraulique et de direction assistée ont été retravaillés. La B197 s'avère être une monoplace très fiable avec six abandons en trente-quatre engagements, dont un seul sur ennui mécanique, lors du Grand Prix du Canada, où Alexander Wurz abandonne à la suite d'un problème de transmission. Le principal défaut de la monoplace italienne est son incapacité à mettre ses pneumatiques en température sur les circuits à faible adhérence, en particulier lors des séances de qualifications. Malgré ce problème, les deux pilotes de l'écurie italienne signent une pole position chacun et Gerhard Berger signe deux meilleurs tours.

Gerhard Berger obtient la seule victoire de Benetton Formula, lors de son retour en compétition après trois courses d'absence à la suite d'un problème aux sinus, au Grand Prix d'Allemagne. Il s'agit de la dernière victoire de sa carrière. Jean Alesi termine quant à lui à cinq reprises sur le podium avec notamment quatre deuxièmes places. Pour ses débuts en Formule 1, Alexander Wurz termine troisième du Grand Prix de Grande-Bretagne après deux courses auxquelles il a dû abandonner.

À la fin de la saison, Benetton Formula termine troisième du championnat des constructeurs avec 67 points. Jean Alesi rejoint l'écurie Sauber et Gerhard Berger quitte la Formule 1. La Benetton B197 est engagée lors des championnats Euroboss.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Alexander Wurz à bord de la Benetton B197 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Résultats détaillés de la Benetton B197 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																	Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1997	Mild Seven Benetton Renault	Renault RS9 / RS9B V10	Goodyear		AUS	BRÉ	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	AUT	LUX	JAP	EUR	67	3e
				Jean Alesi	Abd	6e	7e	5e	Abd	3e	2e	5e	2e	6e	11e	8e	2e	Abd	2e	5e	13e
				Gerhard Berger	4e	2e	6e	Abd	9e	10e				1er	8e	6e	7e	10e	4e	8e	4e
				Alexander Wurz							Abd	Abd	3e

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