La Brugeoise et Nivelles
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Alstom Bruges, anciennement La Brugeoise et Nivelles (BN), puis Bombardier Eurorail, puis Bombardier Transportation Belgium est une filiale du constructeur ferroviaire français Alstom, basée à Bruges, en Belgique.
| Alstom Bruges | |
 Deux TVR du Transport léger guidé de Caen construits par Bombardier dans son usine à Crespin, ici à Caen. | |
| Création | 1913 |
|---|---|
| Dates clés | 1977 : BN Constructions Ferroviaires et Métalliques 1988 : Bombardier Transportation Belgium (rachat par Bombardier) 2021 : Alstom Bruges (rachat par Alstom) |
| Disparition | |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Vaartdijkstraat 5, Bruges.svg){kind=small} Belgique
|
| Direction | Sébastien Ridremont |
| Actionnaires |  Alstom (100 %)
|
| Activité | Construction ferroviaire |
| Produits | Matériel roulant ferroviaire |
| Société mère | Alstom Belgium |
| Sociétés sœurs | Ateliers de construction du Nord de la France, Adtranz |
| BCE | 0405.129.408 |
| Site web | rail.bombardier.com |
| Fonds propres | 624 704 605 € (2019) |
| Société précédente | La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles Bombardier Transportation Belgium |
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Elle était la filiale belge du constructeur ferroviaire canadien Bombardier Transport de 1988 à 2021. La Brugeoise et Nivelles, ou BN, était un constructeur belge de matériel ferroviaire, essentiellement de tramways et d'automotrices électriques. À la fin des années 1980, la BN est passée sous pavillon canadien (rachetée par Bombardier).
Historique
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Créé en 1956 par fusion de La Brugeoise et Nicaise et Delcuve et des Ateliers métallurgiques de Nivelles.
Devenue entretemps une filiale à 97 % du groupe canadien Bombardier Inc., cette société a disparu en 1988. L'implantation de Bruges a survécu sous le nom de Bombardier Transportation Belgium.
La société a notamment mis au point en 1985 le GLT, ancêtre de l'actuel « tram sur pneus » TVR de Nancy et Caen. Un parcours de test avait été construit entre Jemelle et Rochefort où circulait un prototype du GLT.
Le 29 mai 1991, Bombardier regroupe ses activités ferroviaires européennes au sein de « BN Constructions Ferroviaires et Métalliques S.A. » qui devient Bombardier Eurorail[1]. Elle intègre alors ANF-Industrie, Bombardier-Rotax-Wien et Bombardier-Prorail Limited.
Le site de Nivelles comprenait des ateliers qui s’étendaient sur 4,5 hectares, avec un personnel de 850 personnes. Il a fermé ses portes en 1989[2].
Identité visuelle
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Logo de La Brugeoise et Nivelles jusqu'en 1988. -
Logotype sur plaque de Bombardier Eurorail en 1996. -
Logo de Bombardier Transportation Belgium jusqu'en 2021.
Production
modifierLe site de Bruges assemble essentiellement du matériel ferroviaire pour le marché belge (par exemple, les voitures à deux niveaux de type M6), en consortium avec Alstom, qui a acquis la branche « transport » des Ateliers de Constructions Électriques de Charleroi (Alstom Belgium). Ce duo fut à l'origine d'une grande majorité du matériel ferroviaire Belge jusqu'à ce que la législation européenne impose de mieux mettre en concurrence les fournisseurs pour l'attribution des marchés publics[réf. souhaitée].
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Une rame du métro de Manille LRT-1 en construction dans l'usine BN de Bruges. -
Virgin CrossCountry Class 220 en juin 2001.
Notes et références
modifier- « LE GROUPE CANADIEN BOMBARDIER REGROUPE EN BELGIQUE SES FILIALES EUROPEENNES. LA BN SE TRANSFORME EN BOMBARDIER EURORAIL », sur Le Soir (consulté le )
- Brugeoise et Nivelles, Lexique, pixelsbw.com.
