Discussion Projet:Chemin de fer

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Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier

Bonjour, en faisant la maintenance sur le projet Alsace je suis tombé sur cet article oublié qui n’est pas indexé chez vous et ne ressemble pas aux autres articles de ligne. Il n’y a aucune source et j’ai l’impression que la pratique pour les lignes transfrontalières est plutôt d’avoir séparément les portions de chaque pays (et on a effectivement déjà Strasbourg-Kehl et Kehl-Appenweiher, qui sont beaucoup mieux faits), du coup cet article a-t-il une raison d’être pour vous ou sa suppression devrait-elle être envisagée ? Runi Gerardsen (discuter) 13 juillet 2024 à 14:39 (CEST)

Il faut différencier les lignes « infra » et les lignes « commerciales ».

Les lignes infras sont admissibles, les lignes commerciales beaucoup moins.

En l'occurrence ça semble être une simple ligne commerciale, sans particularité justifiant un article.

Gonioul (discuter) 13 juillet 2024 à 16:10 (CEST)

En plus de ne pas être une ligne d'infra (pas d'existence juridique pour les gestionnaires concernés, qui reconnaissant respectivement la ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin et la ligne d'Appenweier à Kehl — qui sont reliées entre elles par le pont ferroviaire de Kehl), ce n'est pas non plus une ligne commerciale : le service voyageurs omnibus (TER / OSB) relie Strasbourg à Offenbourg, Appenweier n'étant qu'un arrêt intermédiaire. Enfin, sur le plan historique, c'est plutôt Strasbourg – Kehl…

Bref, cet article redondant (avec très peu de pages liées) ne sert à pas grand chose, si ce n'est compliquer la compréhension pour le profane ; à supprimer, àmha.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 29 juillet 2024 à 14:32 (CEST)

Quand on lit les discussions Discussion:Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin#Titre partiel et partial et Discussion:Ligne d'Appenweier à Kehl#Fusion de Ligne de Strasbourg à Appenweier et Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier, on voit à quel point cet article court peut in fine entretenir la confusion, alors que le problème aurait pu être réglé il y a déjà longtemps (déjà considéré comme un marronnier en 2011 !).

Sachant qu'il existe en outre ces redirections (dont une a un titre très proche), une de plus me semble être une solution pertinente pour en finir avec cette singularité (ce que je vais donc faire, ce qui maintiendra en outre l'historique).

Cordialement. NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 10 septembre 2024 à 02:21 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Léon Bronchart

Une anecdote fondée sur l'article Léon Bronchart a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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L'admissibilité de l'article « Direction de l'architecture de l'aménagement et des bâtiments de la SNCF » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Direction de l'architecture de l'aménagement et des bâtiments de la SNCF ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Direction de l'architecture de l'aménagement et des bâtiments de la SNCF/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 24 août 2024 à 23:25 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Entreprise de matériel ferroviaire » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Entreprise de matériel ferroviaire » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Entreprise de matériel ferroviaire/Admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 25 août 2024 à 23:03 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes) » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes) ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:30 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Petit Train à Vapeur de Forest » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Petit Train à Vapeur de Forest ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Petit Train à Vapeur de Forest/Admissibilité.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:43 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Saint-Pierre-des-Corps) » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Saint-Pierre-des-Corps) ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Saint-Pierre-des-Corps)/Admissibilité.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:47 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires/Admissibilité.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:51 (CEST)

Présentation wikipédia au salon du train miniature de Bourges mars 2025

Bonjour à tous.

@Jgm18 m'a adressé le message suivant :

« Projet: profiter de l’exposition de train miniature pour faire avancer l’inventaire de tous les matériels ferroviaires roulants en mobilisant les exposants et passionnés de train ,pour qu’ils collaborent , corrigent et complètent les fiches wikipédia sur tout le portal chemin de fer.

Le stand a pour but de faire connaître l’encyclopédie et sa richesse dans ce domaine particulier mais aussi comment contribuer et compléter les connaissances sur le matériel ferroviaire. [...]

Je voulais te signaler que le « Cercle ferroviaire du Cher 160 » organisent à Bourges une exposition de modèle réduit en mars 2025:

https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/cher/bourges/video-avec-son-salon-du-train-miniature-bourges-veut-devenir-la-nouvelle-capitale-du-modelisme-ferroviaire-2871722.html et j’ai proposé aux organisateurs d‘y tenir un stand Wikipédia pour expliquer « comment devenir contributeur à Wkipédia » à propos du portail du monde ferroviaire..

Si tu souhaites venir jusqu’à Bourges je serais heureux de t’y accueillir. »

C'est trop loin pour moi, mais d'autres contributeurs du projet seront peut-être intéressés pour transmettre leur passion ferrovipathe et wikipédienne Claude villetaneuse (discuter) 22 septembre 2024 à 07:57 (CEST)

bonsoir villetaneuse

merci de ton aide; c'est 2025 effectivement loin mais nous aurons j'espère l'occasion d'en reparler

bien amicalementJgm18 (discuter) 24 septembre 2024 à 09:51 (CEST)

Ligne de Jussey à Darnieulles - Uxegney

Bonjour, Avis aux spécialistes : qui voudrait créer au moins les deux gares terminales de cette ligne, lesquelles étaient en interconnexion sur des lignes importantes ? Salutations ferroviaires 2A01:E0A:388:68B0:9C44:594F:DEA7:951A (discuter) 22 septembre 2024 à 19:56 (CEST)

Fusion : lignes 3 et 10 du tramway de Bruxelles

Lien vers le sujet. Arflhn (discuter) 23 septembre 2024 à 20:48 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Convoi no 3 du 15 août 1942 » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Convoi no 3 du 15 août 1942 » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Convoi no 3 du 15 août 1942/Admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 23 septembre 2024 à 23:40 (CEST)

Gare de Bourges

Bonjour. l'article Gare de Bourges comporte une référence incomplète : il manque le titre de l'article. C'est dans : La Vie du rail, no 629,‎ 12 janvier 1958, p. 14. Merci. - p-2024-09-s - обговорюва 24 septembre 2024 à 17:34 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Ancien tramway de Strasbourg

Une anecdote fondée sur l'article Ancien tramway de Strasbourg a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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L'admissibilité de l'article « Les Forces d'une rue » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Les Forces d'une rue » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Les Forces d'une rue/Admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 27 septembre 2024 à 23:39 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Locomotive électrique à vapeur

Une anecdote fondée sur l'article Locomotive électrique à vapeur a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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L'admissibilité de l'article « Liste des lignes ferroviaires régionales de Suisse » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Liste des lignes ferroviaires régionales de Suisse » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des lignes ferroviaires régionales de Suisse/Admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 3 octobre 2024 à 23:39 (CEST)

Tramway sur pneumatiques

Bonjour,

Article à surveiller, un contributeur a décidé de réécrire l'article, mais semble confondre TVR et tramway sur pneus, met en avant le TVR alors qu'il est minoritaire comparé aux lignes de Translohr, etc...

Gonioul (discuter) 30 octobre 2024 à 01:55 (CET)

Mis dans ma liste de suivi . Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 22:28 (CET)

Projet:Chemin de fer/Participants

Bonjour. À la suite de l'inscription récente de @Athozus sur Projet:Chemin de fer/Participants, alors qu'il pensait s'être déjà enregistré précédemment, seriez-vous d'accord pour que je classe cette liste par ordre alphabétique ? Merci d'avance. Père Igor (discuter) 4 novembre 2024 à 11:34 (CET)

Aucun souci pour moi. --Pic-Sou 4 novembre 2024 à 11:37 (CET)

Bonne idée @Père Igor. J'ai en effet été un peu surpris que ça ne soit pas classé, mais je sais qu'il existe des projets dont c'est la coutume. Néanmoins si c'est plus une habitude qu'une coutume, alors je suis pour classer (et bon courage !) On peut éventuellement supprimer des utilisateurs en retraite / bannis (pour les éventuels décédés, je pense qu'il faudrait plutôt une section « posthume »). Athozus ^Discussion 4 novembre 2024 à 12:49 (CET)

Pour : le classement alphabétique est effectivement une bonne idée. NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 4 novembre 2024 à 14:48 (CET)

Pour c'est évident. Sur le projet TC c'est déjà le cas. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 novembre 2024 à 17:31 (CET)

 Pic-Sou, Athozus, NB80 et Lyon-St-Clair : merci pour vos réponses. Voilà, c'est fait. Je suis juste surpris de ne pas y voir Lyon-St-Clair. Père Igor (discuter) 5 novembre 2024 à 17:15 (CET)

Merci :) Peut-être que LSC est tombé dans le même piège que moi :D Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 17:21 (CET)

PTDR oui en effet. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2024 à 17:42 (CET)

Gare de Bel-Air (Paris)

Bonjour,

Avis aux archéologues, j'ai découvert que l'article sur la peu documentée Gare de Bel-Air (Paris), voisine de Gare de Bel-Air-Ceinture, a été créé. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 novembre 2024 à 18:29 (CET)

J'y repense en naviguant sur la pdd. Je suis surpris que ma modification pour ajouter Bel-Air (métro de Paris) à la page d'homonymie ait été annulée, alors qu'une station est toute compte fait un type de gare. Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 14:18 (CET)

Bonjour,

Si une gare ferroviaire est une gare ferroviaire, une station de métro est une station de métro ; sur une encyclopédie, il convient de respecter la terminologie des transports en commun (et d'éviter d'entretenir une confusion comme celle que fait parfois la communication du GPE). L'éventuelle confusion entre la station de métro et les deux anciennes gares ferroviaires parisiennes est traitée par le bandeau « Confusion ».

Même principe qu'à Massy (où le GPE va justement avoir une station de métro), d'ailleurs.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 6 novembre 2024 à 15:47 (CET)

Je suis d'accord que la GPE utilise abusivement le mot gare, mais je pense qu'indiquer une halte ferroviaire dans une page d'homonymie de gares n'est pas hors-sujet. Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 15:49 (CET)

Peut-être pas hors-sujet à 100 %, mais susceptible d'entretenir une confusion type GPE (à éviter àmha).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 6 novembre 2024 à 15:50 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Diolkos

Une anecdote fondée sur l'article Diolkos a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Et si l'on donnait un peu de personnalité à nos discussions ?

Salutations tardives,

Beaucoup de projets ont des noms originaux pour leurs pages de discussions, donnant une petite touche de personnalité au projet. Pourquoi pas faire de même ?

Nous sommes un des projets les plus chanceux, alors quoi de mieux qu'un des nos véhicules iconiques, le wagon-bar ?

Amicalement, Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 22:59 (CET)

Ah oui c'est une bonne idée. Ou voiture-bar plutôt pour pas faire hurler les glongs glongs ^^. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2024 à 23:11 (CET)

J'ai d'ailleurs remarqué que la redirection Wagon-bar avait été supprimée il y a de cela quelques années... pourtant, l'entrée du Wiktionnaire existe bel et bien.

Pour autant, un projet est plus « populaire » que l'espace encyclopédique, je serais d'avis d'utiliser l'expression plus iconique (ou que j'ai entendue plus souvent, au choix) de « wagon-bar ».

Par contre « glong-glong » je pense avoir compris le sens mais quel est la signification exacte ? :p

Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 23:18 (CET)

Ça désigne une certaine catégorie de passionnés assez pénible qui croient savoir tout sur tout. :p Une plaie sur les forums et les réseaux. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2024 à 23:39 (CET)

Ok :D Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 23:44 (CET)

┌───────┘
Voiture-bar est un terme plus précis, bien connu des voyageurs (notamment TGV)… pourquoi pas.
NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 5 novembre 2024 à 23:45 (CET)

Sur les trois avis, tous sont unanimes, et je pense sincèrement qu'on va aller dans cette direction. Néanmoins, histoire d'acter la décision, serait-il pertinent d'organiser un vote (sur le modèle de sous-page de votes du projet TC) ? Amicalement, Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 01:28 (CET)

Pour entériner un tel choix (sauf éventuelle opposition), il me semble que la présente discussion suffit… La sous-page de votes susmentionnée me paraît plus utile pour des décisions majeures concernant des centaines voire milliers d'articles, comme ce qui a été fait par le passé (admissibilité des lignes ou arrêts).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 6 novembre 2024 à 04:54 (CET)

Ok, pas de soucis :)

Néanmoins j'attends un peu plus d'avis :)

Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 04:56 (CET)

Je vous rejoins (en voiture-bar) ! — Kvardek du ^{(laisser un message)}_{(pronom : iel, mode d'emploi)} le 6 novembre 2024 à 19:28 (CET)

Café de la gare permet d'éviter un sujet sans fin ! :D Trizek ^bla 6 novembre 2024 à 21:03 (CET)

D'accord pour l'argument du sujet sans fin, mais le café de la gare est un poil moins iconique dans le monde du CdF que ~~le véhicule ferroviaire disposant d'un bar~~ la voiture-bar, si tout le monde préfère ce nom . Venez vite partisans du wagon-bar .

Amicalement, Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 21:08 (CET)

J'avais aussi pensé au café de la gare mais certains auront (à juste titre) d'autres références. Je pense que le terme consacré est plutôt le buffet de la gare. Mais la « voiture-bar », c'est très bien, c'est ce qui sera parlant pour le plus de monde je pense. (À noter concernant le « conflit » entre voiture et wagon qu’en 1873 en France, on parlait dans la littérature ferroviaire de « wagon-buffet », wagons-buffets apparus alors récemment aux États-unis aux chemins de fer de Chicago, Burlington et Quincy et construits par George Pullman.) O.Taris (discuter) 6 novembre 2024 à 23:01 (CET)

Merci pour ces précisions historiques @O.Taris, je ne savais pas. Les noms en rapport avec la gare elle-même vont très bien, mais ma préférence reste celle du/de la wagon/voiture-bar.

Amicalement, Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 23:34 (CET)

Je préfère aussi la désormais « célèbre » voiture-bar, car, bien que n'étant pas Parisien mais ayant toutefois déjà fréquenté l'établissement en question, le Café de la Gare (nom auquel j'avais malgré tout pensé, sans l'évoquer) me rappelle toute autre chose que le chemin de fer.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 7 novembre 2024 à 00:04 (CET)

Je préfère l’une des options wagon/voiture-bar. Et préférence pour wagon-bar — certes la SNCF évite cette expression et préfère la voiture qui fait plus chic et moins wagons à bestiaux, mais je trouve que wagon a un côté désuet sympa et sonne davantage ferroviaire. --Pic-Sou 7 novembre 2024 à 01:17 (CET)

Très bonne idée ! Wagon-bar et voiture-bar sont très bien, avec une préférence pour le second histoire d'être un peu GGDR. VateGV ^{◦ taper la discut’ ◦} 7 novembre 2024 à 09:26 (CET)

Pour Wagon-bar ! Trizek ^bla 7 novembre 2024 à 14:41 (CET)

Le projet Chemin de fer sur des bons rails classifiés !

Salutations trop tardives,

Ça y est, après 2 jours à cliquer comme un bourrin, j'ai enfin fini de trier les quelques milles articles à qui il manquait soit :

• Le bandeau de portail
• Le bandeau de projet dans le Wikiprojet
• L'importance dans le Wikiprojet

On a enfin des bons rails pour connaître notre projet, car tous (hélas, non, ceux qui n'ont rien des trois points sont cachés quelques parts) la plupart des articles sont correctement recensés.

Pensez bien à poser un portail et un wikiprojet, même s'il est vide pour les autres projets autres que CdF.

N'hésitez pas à vérifier votre liste de suivi, ou naviguer dans mes nombreuses modifications, si jamais vous seriez en désaccord d'importance sur certains articles. Sur près de 700 dont c'était le problème, j'ai probablement fait des erreurs.

Un petit grand merci à @Slzbg pour m'avoir expliqué comment se servir du gadget Portail-Éval, et à @Orlodrim pour avoir développé ce formidable outil :)

Prochain arrêt : Transports en commun ! (Beaucoup de minutes d'arrêt) (5k articles)

Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 02:43 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Gare de Liverpool Lime Street

Une anecdote fondée sur l'article Gare de Liverpool Lime Street a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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