Justin Bell

Biographie
Date de naissance	23 février 1968 (56 ans)
Lieu de naissance	Rustington, Sussex, Angleterre
Nationalité	britannique
Années d'activité	1988-2000
Qualité	Pilote automobile, présentateur d’émissions télévisées et Internet

Justin Derek Bell, est un pilote automobile anglais né le 23 février 1968. Il est le fils du pilote et quintuple vainqueur des 24 heures du Mans, Derek Bell. Il a couru à plusieurs reprises avec son père dans des courses telles les 24 heures du Mans ou les 24 heures de Daytona. Après une carrière réussie au volant, il est passé dans le monde des médias devant la caméra et s'est imposé comme l'un des meilleurs présentateurs d’émissions sur les automobiles aux États-Unis ^[1].

Carrière

Comme de nombreux coureurs automobiles qui ont connu le succès, Justin Bell a nourri et développé sa passion pour la vitesse et la compétition à un âge précoce. Avec un talent naturel et les encouragements de son père Derek Bell, cinq fois vainqueur des 24 heures du Mans, il a commencé jeune et a acquis une pointe de vitesse. Il s’est rapidement taillé une place dans l'histoire du sport automobile. Depuis le début de sa carrière en 1988, Justin a participé à de nombreuses compétitions importantes, comme le Championnat FIA GT2 1997, remportant, au volant d’une Chrysler Viper GTS-R, les 24 Heures du Mans en catégorie GT2 en 1998 et la deuxième place au Mans et à Daytona, et deux victoires en SCCA Trans Am.

Justin Bell a couru pour de grands constructeurs automobiles, notamment Saab, Peugeot, Porsche, BMW, Dodge et General Motors. Avec une Dodge Viper, il a remporté le championnat du monde FIA GT2 1997 et la catégorie GT2 au Mans en 1998. En 2000, Justin a signé avec General Motors en tant que pilote pour l'équipe d'usine Corvette Racing, terminant deuxième de la catégorie GT2 aux 24 Heures de Daytona, aux 24 Heures du Mans et au Petit Le Mans.

Au début de sa carrière, Justin Bell a fait des progrès constants dans diverses disciplines de compétition automobile, tout en apparaissant dans divers programmes de télévision. En 1993, il était co-animateur de l'émission télévisée de sport automobile 555 Performance World, diffusée sur le plus grand réseau satellite d'Asie Star TV et vue par plus de 80 millions de téléspectateurs. Cela l'a amené à animer une série en six parties, The International Young Driver of the Year sur la chaîne de télévision de la BBC.

Depuis 2005, Justin Bell a travaillé fréquemment avec Speed Channel (maintenant Fox Sports 1) en tant qu'animateur de diverses émissions de télévision diffusées en direct, telles que Barrett Jackson Auctions, American Le Mans Series, Grand American Racing, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Test Drive et Shut up and Drive.

Justin Bell a cofondé Bell & Ammo avec Nicolai Iuul en 2013 pour proposer du contenu audiovisuel original et divertissant consacré au style de vie automobile à haute valeur ajoutée. Leur émission principale est The Worlds Fastest Car Show parrainée par eBay Mobile et diffusée sur la chaîne YouTube Motor Trend qui connaît un certain succès. Nicolai Iuul produit et réalise l’émission tandis que Justin Bell l’anime.

Justin Bell et son père ont couru ensembles aux 24 Heures du Mans 1992 et aux 24 Heures du Mans 1995. Par ailleurs, Justin Bell a tenté de se qualifier aux 500 miles d'Indianapolis 1996 avec une vieille Lola vieux de 4 ans. Plus tard en 1997, il a remporté le Championnat FIA GT en catégorie GT2^[2] avec une Dodge Viper GTS-R du Team Oreca. De 2000 à 2004, il avait sa propre école de pilotage qui formait les élèves avec des Chevrolet Corvette^[3]. En 2001-2003, il a couru dans la série Trans Am, remportant deux courses majeures à Houston et sur Mazda Raceway de Laguna Seca pour finir par remporter le titre de Rookie of the Year (meilleur débutant de l’année)^[4]. En 2009, il a fait ses débuts en tant qu'instructeur de conduite pour les célébrités dans l’émission Jay Leno Show^[2], au cours de laquelle il a interviewait les célébrités pour le site Web.

Palmarès

1988 : Formule Vauxhall Lotus, 3e
1989 : Barber Saab Pro Series, 3e
1994 : 24 heures du Mans catégorie GT1, 3e
1995 : 24 heures du Mans catégorie GT1, 2e
1997 : FIA GT catégorie GT2, champion
1998 : 24 heures du Mans catégorie GT2, vainqueur
1999 : 24 heures du Mans catégorie GTS, 2e

Résultats complets aux 24 Heures du Mans


Année	Écurie	Co-équiper	Voiture	Catégorie	Tours	Class. gén.	Class Catégorie
1991	Euro Racing	Shunji Kasuya	Spice SE88P	C2	-	DNQ	DNQ
1992	ADA Engineering	Tiff Needell Derek Bell	Porsche 962C GTi	C3	284	12^e	5^e
1994	Rent-A-Car Racing Team Luigi Racing	René Arnoux Bertrand Balas	Dodge Viper RT/10	LM GT1	273	12^e	3^e
1995	Harrods Mach One Racing David Price Racing	Andy Wallace Derek Bell	McLaren F1 GTR	GT1	296	3^e	2^e
1996	Viper Team Oreca	Dominique Dupuy Perry McCarthy	Chrysler Viper GTS-R	GT1	96	DNF	DNF
1997	Viper Team Oreca	Pierre Yver John Morton	Chrysler Viper GTS-R	GT2	278	14^e	5^e
1998	Viper Team Oreca	David Donohue Luca Drudi	Chrysler Viper GTS-R	GT2	317	11^e	1^er
1999	Viper Team Oreca	Tommy Archer Marc Duez	Chrysler Viper GTS-R	GT2	318	12^e	2^e
2000	Corvette Racing	Ron Fellows Chris Kneifel	Chevrolet Corvette C5R	LM GTS	326	11^e	4^e

IRL IndyCar Series

Année	Écurie	Chassis	Moteur	1	2	3	Rang	Points
1996	Tempero–Giuffre Racing	Lola T92	Buick	WDW	PHX	INDY Wth	-	0

Références

↑ « First win for Bell », The Independent, London,‎ 10 septembre 2001 (lire en ligne, consulté le 19 mars 2010)
↑ ^{a et b} Jim Motavalli, « Jay Leno’s Green Car Challenge Puts Guests on Racetrack », The New York Times,‎ 19 septembre 2009 (lire en ligne, consulté le 19 mars 2010)
↑ « Motorsport.com: News »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Motorsport.com, 5 décembre 2000 (consulté le 19 mars 2010).
↑ « Motorsport.com: News »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Motorsport.com, 6 octobre 2001 (consulté le 19 mars 2010).

[1] « First win for Bell », The Independent, London,‎ 10 septembre 2001 (lire en ligne, consulté le 19 mars 2010)

[Times-2] {a et b} Jim Motavalli, « Jay Leno’s Green Car Challenge Puts Guests on Racetrack », The New York Times,‎ 19 septembre 2009 (lire en ligne, consulté le 19 mars 2010)

[3] « Motorsport.com: News »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Motorsport.com, 5 décembre 2000 (consulté le 19 mars 2010).

[4] « Motorsport.com: News »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Motorsport.com, 6 octobre 2001 (consulté le 19 mars 2010).

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