LuAZ

LuAZ était une entreprise ukrainienne de construction automobile. « LUAZ » est l’acronyme de Loutskyï Avtomobilnyï Zavod VAT (en cyrillique : Луцький автомобильний завод ВАТ), qui signifie « Usine automobile de Loutsk ». L’usine et le siège de l’entreprise se trouvent à Loutsk (oblast de Volhynie), dans l’ouest de l’Ukraine. L’entreprise employait 3 200 salariés en 2007.

LuAZ
Création	1955
Dates clés	2000 - intégrée dans Bogdan Group (en)
Disparition	2000
Forme juridique	Société par actions
Siège social	Loutsk  Ukraine
Actionnaires	Bogdan group (en)
Activité	Construction automobile
Produits	Automobiles
Société mère	Bogdan group (en)
Effectif	3 200
Site web	www.luaz.com

Histoire

Ce producteur ukrainien fabriquait essentiellement des 4×4 légers et de petite taille. L’entreprise, inaugurée le 25 août 1955, a commencé par produire des pièces pour les camions GAZ 51 et 63 4×4, avant de fabriquer des voitures à partir de 1961 (4×4 amphibie type 967) puis des ZAZ en décembre 1966 ainsi que ses originaux petits 4×4 type 969, non amphibies cette fois. Le 24 septembre 1982, le cap du 100 000^e véhicule produit est passé. En 1990, avec le lancement du modèle 1302, la production des 4×4 légers atteint le record pour LuAZ de 16 500 unités. Dans la seconde moitié dans années 1990, les ventes ont baissé de plus en plus et la production de ces 4×4 a cessé en 2001, un an après le rachat de l’entreprise par Ukrprominvest. Aujourd’hui LuAZ assemble des Lada et des coréennes de tourisme (Hyundai et Kia), ainsi que des autobus et des trolleybus.

Les LuAZ 967, 969 et 1302 étaient techniquement très originaux : 4 roues indépendantes avec pignons portiques (comme par ex. sur un Pinzgauer ou un Hummer H1 militaires), ce qui leur donnait une haute garde au sol de 29 cm sur les 1^ers modèles 969 chaussés avec de petits pneus de 6.00x13 (voir aussi photo), ils disposaient en outre d’un blocage à 100 % du différentiel arrière. Par ailleurs, alors que la plupart des 4×4 classiques sont des propulsions à roues avant enclenchables, les LuAZ étaient des tractions à pont arrière enclenchable, ce qui leur confère une motricité supérieure en 2 roues motrices.
Les premiers modèles avaient un moteur à allumage commandé (essence), à 4 cylindres en V refroidi par air et placé en porte-à-faux avant, fourni par la firme ZAZ, en Ukraine elle aussi. Quelques années plus tard, un plus banal 4 en ligne à refroidissement liquide fut installé, soit encore d’origine ZAZ (mais du modèle Tavria), soit à allumage par compression (diesel) fourni par Lombardini.

Des versions amphibies ont aussi été produites, à 4 roues motrices (LuAZ 967) ou 6 roues motrices (LuAZ 1901).

NB : LuAZ s’écrit ЛyАЗ, on devrait donc écrire « LuAZ » en français (voire LouAZ) et non Luaz.

Modèles

1301

LuAZ 1301
Marque	LuAZ
Années de production	2000
Classe	4×4
Moteur et transmission
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 299 cm3
Puissance maximale	70 ch DIN (52 kW)
Couple maximal	108 N m
Transmission	Intégrale
Masse et performances
Masse à vide	990 kg
Dimensions
Longueur	3 570 mm
Largeur	1 600 mm
Hauteur	1 600 mm
Empattement	2 190 mm
Chronologie des modèles
LuAZ 1302

• 4×4, présenté en 2000 pour la version définitive (divers prototypes les années précédentes)
• Longueur : 3,57 m
• Largeur : 1,60 m
• Hauteur : 1,60 m
• Empattement : 2,19 m
• Masse à vide : 990 kg
• Garde au sol : 22 cm (les ponts, qui ont perdu leurs réducteurs sur les demi-arbres, ne sont plus de type pont-portique, d’où la réduction de la garde au sol)
• coach 5 places avec hayon arrière, carrosserie en matière plastique
• Apparence plus moderne que le 1302, mécanique différente (freins avant à disques, moteur, suspensions, suppression des pignons planétaires dans les roues…)
• 1 299 cm³, 70 ch & 11 mkg
• Source :

1302

LuAZ 1302
Marque	LuAZ
Années de production	1990 - 2001
Classe	4×4
Moteur et transmission
Énergie	Essence, diesel
Moteur(s)	Essence : 1.1 51 Diesel : 1.4 38
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 100 et 1 372 cm3
Puissance maximale	38 et 51 ch DIN (28 et 38 kW)
Couple maximal	78 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	970 kg
Dimensions
Longueur	3 430 mm
Largeur	1 610 mm
Hauteur	1 750 mm
Empattement	1 800 mm

• 4×4, lancé en 1990, production arrêtée en 2001 (quelques exemplaires ont pu être encore produits ultérieurement).
• Plus court qu'une Twingo (3,43 m, avec la roue de secours extérieure).
• Deux moteurs : allumage commandé (essence) ZAZ à refroidissement liquide (1,1l, 51 ch et 8 mkg) et diesel (allumage par compression) Lombardini (1 372 cm³, 38 ch et 8,4 mkg).
• Masse à vide : 970 kg (essence)
• Empattement : 1,80 m
• Largeur : 1,61 m
• Hauteur : 1,75 m (bâché)
• Garde au sol : 28 cm
• Blocage de différentiel arrière
• 2 à 6 places, 2 portes, carrosserie en acier, fourgonnette avec versions bâchées et tôlées
• Le 1302 est une évolution légère du 969, dont la production avait commencé en 1966. Sur le 1302, direction, moteur, sièges, habitacle… différent du 969, par contre les 4 tambours de frein (mais désormais avec une assistance) et la boîte de vitesses à 4 rapports sont conservés. Les 1ers 1302 avaient les essuie-glaces placés comme sur le 969 (cf photo), les derniers les avaient plus classiquement à la base du pare-brise et non plus en haut.
• Source :

967 M

LuAZ 967M
Marque	LuAZ
Années de production	1961 - 1967
Production	1 000 exemplaire(s)
Classe	4×4
Moteur et transmission
Moteur(s)	Avant
Cylindrée	1 197 cm3
Puissance maximale	37 ch DIN (28 kW)
Transmission	Intégrale
Masse et performances
Masse à vide	950 kg
Vitesse maximale	3 à 75 km/h
Dimensions
Longueur	3 600 mm
Empattement	1 800 mm
Chronologie des modèles
LuAZ 969

• 4×4 amphibie présenté en 1961, produit jusqu’en 1967.
• Masse à vide : 950 kg
• Poids total en charge : 1 350 kg
• Dimensions : 3,6×1,7×1,5m
• Garde au sol : 28,5 cm
• Empattement : 1,8 m
• Vitesse maxi sur terre : 75 km/h
• Vitesse maxi dans l’eau : 3 km/h
• Moteur : à carburateur, refroidissement par air.
• Cylindrée : 1 197 cm³
• Puissance : 37 chevaux
• La place du conducteur se trouve au centre et deux autres strapontins sont disposés des deux côtés légèrement en arrière. Le volant et les autres commandes sont réglables, le pare-brise est rabattable ce qui permet de transformer le véhicule en une espèce de « cuvette métallique » que l’on pouvait faire progresser sous le feu ennemi. La version standard incluait deux civières. Le LuAZ peut facilement traverser des petits bassins en eaux calmes : les roues servent de mode de propulsion. Il ne fut pas produit en grand nombre, diverses sources indiquent un chiffre de 1000 exemplaires ce qui semble très probable.

969

LuAZ 969
Marque	LuAZ
Années de production	1967 - 1990 969 : 1967 - 1975 969 A : 1975 - 1979 969 M : 1979 - 1990
Classe	4×4
Moteur et transmission
Moteur(s)	Avant
Cylindrée	1 197 cm3
Puissance maximale	37 ch DIN (28 kW)
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports
Dimensions
Longueur	3 400 mm

• 4×4 présenté en 1967, très compact (environ 3,40 m).
• Moteurs ZAZ V4 à refroidissement par air
• Le 969 est une évolution terrestre du modèle 967M amphibie.
  Le 2403 était un dérivé à carrosserie légèrement modifiée pour répondre à une demande de l’Aeroflot, cf note.
• Années de production : 1966-1975 pour la version 969, 1975-1979 pour le 969 A, 1979-1990 pour le 969M.

969 M

LuAZ 969 M
Marque	LuAZ
Années de production	1979 - 1990
Classe	4×4
Moteur et transmission
Moteur(s)	Avant
Cylindrée	1 197 cm3
Puissance maximale	40 ch DIN (30 kW)
Transmission	Intégrale
Masse et performances
Masse à vide	980 kg
Vitesse maximale	85 km/h
Dimensions
Longueur	3 390 mm
Empattement	1 800 mm

• Masse à vide : 980 kg
• Dimensions : 3,39×1,77×1,78m
• Empattement : 1,8 m
• Vitesse maxi : 85 km/h
• Moteur : à carburateur, refroidissement par air.
• Cylindrée : 1 197 cm³
• Puissance : 40 chevaux

1901 Geolog

LuAZ 1901 Geolog
Marque	LuAZ
Classe	4×4
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Position du moteur	Arrière
Transmission	Intégrale

• 6×6
• Amphibie
• Moteur diesel 3 cylindres en ligne, en porte-à-faux arrière
• Années de production à préciser
• Emprunte de nombreux composants au 967

Liens externes

• (uk) Site officiel
• (en) autosoviet.altervista.org, (EN) site qui présente les 4×4 LuAZ
• (de) http://www.paul-rpr.nm.ru/HPLuAZ/index.html un site en allemand sur les 4×4 et 6×6 LuAZ.
• (fr) http://schwimmwagen.free.fr/vehicules/luaz/index.php?tpc=3 un site français présentant la restauration d'un LuAZ 967M avec des photos.
• (fr) LuAZ 967M en vidéo