Unterseeboot UB-80
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 80.
L'Unterseeboot UB-80 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 8 septembre 1917.
| Unterseeboot UB-80 | |
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-80 | |
| Type | Sous-marin côtier |
|---|---|
| Classe | UB III |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
| Constructeur | AG Weser, Brême |
| Commandé | 23 septembre 1916[1] |
| Quille posée | 12 mai 1917[2] |
| Lancement | 4 août 1917[3] |
| Commission | 8 septembre 1917[3] |
| Statut | Fait sa reddition le 26 novembre 1918[3] |
| Équipage | |
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,85 m |
| Maître-bau | 5,80 m |
| Tirant d'eau | 3,72 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
|
| Vitesse |
|
| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Rayon d'action |
|
| Pavillon | Empire allemand |
modifier  |
|
L'UB-80 s’est rendu au Royaume d'Italie, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne, le 26 novembre 1918. Il a été démantelé à La Spezia en mai 1919[3].
Conception
modifierComme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-80 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8180 milles marins (15150 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-80 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-80 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[4].
Carrière
modifierL'UB-80 a été construit par AG Weser à Brême. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Brême le 4 août 1917. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Max Viebeg.
Affectations
modifier- Flottille Flandern I : du 6 novembre 1917 au 7 octobre 1918
- IIe flottille : du 7 octobre au 11 novembre 1918
Commandants
modifier- Kapitänleutnant Max Viebeg[5] : du 8 septembre 1917 au 11 novembre 1918
Navires coulés
modifier| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[6] |
|---|---|---|---|---|
| 26 novembre 1917 | Ango |  France
|
7393 | Endommagé [note 1] |
| 27 novembre 1917 | Bleamoor |  United Kingdom
|
3755 | Coulé |
| 30 novembre 1917 | Kalibia | United Kingdom
|
4930 | Coulé |
| 4 décembre 1917 | Vav |  Norvège
|
1255 | Coulé |
| 5 décembre 1917 | Armenia | .svg){kind=small} United States
|
5403 | Endommagé [note 2] |
| 11 janvier 1918 | Barsac | France
|
1806 | Coulé |
| 11 janvier 1918 | Mississippi | France
|
6687 | Endommagé[note 3] |
| 14 janvier 1918 | Arthur Capel< | France
|
822 | Coulé[note 4] |
| 17 janvier 1918 | Kingsdyke | United Kingdom
|
1710 | Coulé |
| 17 janvier 1918 | War Thistle | United Kingdom
|
5166 | Endommagé |
| 4 mars 1918 | Polkerris | France
|
943 | Coulé[note 5] |
| 5 mars 1918 | Uskmoor | United Kingdom
|
3189 | Coulé |
| 7 mars 1918 | Martha | .svg){kind=small} Belgique
|
653 | Coulé |
| 9 mars 1918 | Grane | Norvège
|
1122 | Coulé |
| 15 avril 1918 | Ailsa Craig | United Kingdom
|
601 | Coulé |
| 16 avril 1918 | George Harper | .svg){kind=small} United Kingdom
|
1613 | Endommagé |
| 18 avril 1918 | Bamse | United Kingdom
|
958 | Coulé |
| 21 avril 1918 | Westergate | United Kingdom
|
1760 | Coulé |
| 25 avril 1918 | Sevilla | Norvège
|
1318 | Coulé |
| 7 juin 1918 | Axpe Mendi |  Espagne
|
2873 | Coulé |
| 10 juin 1918 | Stryn | United Kingdom
|
2143 | Coulé |
| 11 juin 1918 | Boma | United Kingdom
|
2694 | Coulé |
| 30 juillet 1918 | HMS Stock Force |  Royal Navy
|
732 | Coulé |
| 6 septembre 1918 | Audax | United Kingdom
|
975 | Coulé |
| 9 septembre 1918 | Taurus | Norvège
|
1239 | Coulé |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-80 » (voir la liste des auteurs).
Notes
modifier- Au cours d'une traversée Le Havre-Santos, est torpillé à 6 milles au sud-est de Falmouth. Sérieusement endommagé, il est remorqué jusque dans ce port où il va être réparé. Il reprendra la mer près de sept mois plus tard, le 16 juillet 1918.
- Navire à vapeur. Torpillé dans la Manche par 50° N. 3° O. Échoué et récupéré. Aucune victime.
- Cargo de la Compagnie générale transatlantique lancé en 1913. Avez déjà était torpillé avec des dommages mineurs et un marin noyé le 2 juin 1917. Torpillé au large de Barfleur. 2 marins blessés. Remorqué à Cherbourg.
- Cargo charbonnier auxiliaire de la Marine nationale française torpillé au large de Barfleur
- Cargo allemand saisi par la Royaume-Uni et vendu en 1916 à une société française. Torpillé par 50° 30′ 00″ N, 2° 43′ 30″ O) au large du phare de Portland Bill Low. Deux marins français tués.
Références
modifier- Rössler 1979, p. 55.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 80 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 25-30.
- Gröner 1991, p. 59.
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Max Viebeg - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 80 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
modifier- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
