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    Viaduc de Millau

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    Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn en France. Il relie le Causse Rouge au Causse du Larzac et fait partie de l'autoroute A75. Avec une longueur de 2460 mètres et une hauteur maximale de 343 mètres, il détient plusieurs records mondiaux.

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    Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn en France. Il relie le Causse Rouge au Causse du Larzac et fait partie de l'autoroute A75. Avec une longueur de 2460 mètres et une hauteur maximale de 343 mètres, il détient plusieurs records mondiaux.

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    Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn en France. Il relie le Causse Rouge au Causse du Larzac et fait partie de l'autoroute A75. Avec une longueur de 2460 mètres et une hauteur maximale de 343 mètres, il détient plusieurs records mondiaux.

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    Viaduc de Millau

    Le viaduc de Millau est un


    pont haubans
    franchissant la valle du
    Tarn, dans le dpartement
    de l'Aveyron, en France.
    Portant lautoroute A75, il
    fait la jonction entre le
    Causse Rouge et le Causse
    du Larzac en franchissant
    une brche de 2 460 mtres
    de longueur et de 343
    mtres de profondeur au
    point le plus haut, dans un
    panorama de grande
    qualit et avec des vents

    Caractristiques techniques
    Type

    : Pont haubans

    Longueur

    : 2 460 m

    Porte principale : 342 m


    Largeur :

    Chausse 32 m

    Hauteur :

    Piles la plus

    haute 343 m
    Hauteur libre : sous tablier
    270 m

    Maillon important de lautoroute A75 permettant de relier


    Clermont-Ferrand Bziers, ce projet a ncessit treize ans
    d'tudes techniques et financires.
    Les tudes ont commenc en 1987 et louvrage a t mis
    en service le 16 dcembre 2004, trois ans seulement aprs la
    pose de la premire pierre. Dun cot de 320 millions deuros,
    il a t financ et ralis par le groupe Eiffage dans le cadre
    dune concession, la premire de ce type, par sa dure de 78
    ans dont trois de construction.

    Sur le tourisme local


    Louvrage connat un trs franc succs en matire de
    frquentation touristique : lors de sa seule construction,
    plus de 500 000 personnes se sont dplaces pour
    l'admirer.
    Aujourd'hui, l'affluence record aux points de vue
    panoramiques sur le pont, comme celui de la descente de
    la RN9 sur Millau ou encore celui de l'aire de Brocujouls
    qui a t amnage en aire de repos pour l'A75, est
    notable.
    Le viaduc a galement une forte influence sur la
    frquentation des sites qui lui sont proches. Par exemple,
    les caves de Roquefort et le site de Micropolis Saint-Lons
    ont vu le nombre de leurs visiteurs crotre rapidement

    Sur le tissu conomique local


    L'achvement du viaduc de Millau en 2004 a permis
    d'acclrer l'importance de l'axe car les bouchons autour de
    Millau en t taient un frein important son utilisation.
    La construction du viaduc sest accompagne dun nouvel
    lan dans le domaine du dveloppement conomique. Une
    zone dactivits reprsentant quatre-vingt-dix permis de
    construire a ainsi vu le jour Millau.
    Le viaduc a aussi eu un effet conomique positif sur la
    rgion aveyronnaise dsenclave par le viaduc et l'autoroute
    A75. Ainsi, l'activit d' Aveyron Expansion , l'agence
    conomique du conseil gnral de l'Aveyron, a augment de 40
    %, et de nombreuses entreprises ont profit du
    dsenclavement pour s'implanter dans le dpartement.

    Records
    Louvrage dtient cinq records du monde:
    le tablier hauban le plus long au monde (2 460 m), devant celui du pont Rion-Antirion
    qui franchit le golfe de Corinthe en Grce ;

    la pile la plus haute du monde : les piles P2 et P3, avec des hauteurs respectives de
    244,96 et 221,05 mtres, dpassent lancien record de France dtenu par les viaducs de
    Tulle et de Verrires (141 m) et le record du monde dtenu prcdemment par le viaduc
    de Kochertal (Allemagne) qui culmine 181 mtres ;

    le pylne le plus haut du monde pour un pont routier : le haut du pylne surplombant la
    pile P2 culmine 343 m au-dessus du sol, soit 19 mtres de plus que la hauteur de la
    Tour Eiffel ;
    le quatrime tablier routier le plus haut du monde avec 270 m son point le plus haut
    par rapport au sol, aprs le pont du Siduhe chinois (496 ), le pont de Baluarte mexicain
    (403 m) et le pont du Balinghe chinois (370 m).

    la plus grande porte franchir lors du lanage d'un tablier de pont : 171 m.

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