Manuel Kde11 13

KIPOR POWER
MANUEL DE FONCTIONNEMENT
Veuillez lire ce manuel attentivement

Il contient des informations de scurit importantes
WWW.KIPOR.COM
KIPOR
WUXI KIPOR POWER COL., LTD
Adresse : Reside Jingyy Road, Third-stage Development Section of
Wangzuhuang Industry Area, Wuxi High
& New Technology Industry Development Zone.
TEL : 0086-510-85205041
FAX : 0086-510-85203796
E-MAIL : kipor@kipor.com
Version 5, Date dimpression 10/05/2007
GENERATEUR DIESEL
Monophas :
KDE9000SS
KDE13SS
KDA9000SS
KDA11SS
KDA13SS
KDA16SS
Triphas :
KDE9000SS3
KDE15SS3
KDA9000SS3
KDA11SS3
KDA13SS3
KDA16SS3
KDE11SS
KDE16SS
KDA9000SS0
KDA11SS0
KDA13SS0
KDA16SS0
KDE13SS3
KDE20SS3
KDA9000SS03
KDA11SS03
KDA13SS03
KDA16SS03
INTRODUCTION
Veuillez lire attentivement le manuel dinstruction et veillez bien comprendre toute
linformation concernant lutilisation, le contrle et lentretien de votre machine avant
de lutiliser.
Ne pas respecter les instructions peut provoquer des accidents graves.
AVERTISSEMENT
Une opration inadquate peut provoquer des accidents.
Veillez bien comprendre les instructions dutilisation et dentretien de la machine.
Aprs avoir lu le manuel, gardez-le dans la boite ou prs de la machine car vous
devrez le consulter rgulirement.
En cas de perte ou de dtrioration du manuel, demandez-en un autre votre
fournisseur de KIPOR
Si la machine va tre utilise par un tiers, assurez-vous quil dispose galement du
manuel dinstructions.
Si la machine subit des modifications ou amliorations, certaines procdures peuvent
tre diffrentes de celles indiques dans ce manuel.
En cas de doute, veuillez consulter votre fournisseur KIPOR.
La machine en question est un gnrateur diesel conu pour une application terrestre.
Linformation de scurit que contient ce manuel est de premire importance.
Information sur l tiquetage, l achat des pices et comment

nous contacter en cas de problme
Etiquetage de la machine
Sur le panneau
Il est interdit dter les tiquettes sans raison.
Etiquetage du moteur
Sur la partie suprieure de la culasse du moteur
Il est interdit dter les tiquettes sans raison.
Notez le numro du moteur sur lun des cts du moteur.
Achat des pices et comment nous contacter en cas de problme

Si lutilisateur souhaite acheter une pice ou dtecte un problme, il peut sadresser au
service aprs-vente de KIPOR et indiquer le modle de la machine et la dure de
fonctionnement actuelle de celle-ci.
Exemple :
Modle : KDE15SS3
Dure de fonctionnement actuelle : 1000 heures
Description du problme :
SOMMAIRE
1. Scurit
1.1 Etiquettes de scurit
1.2 Avertissement
1.3 Etiquettes davertissement
2. Prsentation de la machine
2.1 Utilisation et rgles
2.2 Paramtres techniques principaux
2.3 Schma et nom des pices
2.4 Structure
2.5 Panneau de commande
2.5.1 Configuration et nom
2.5.2 Fonctions et instructions dutilisation
2.5.3 Fonctions et identification des protections
3. Connexion de la charge
3.1 Puissance du moteur
3.2 Choix du cble triphas
3.3 Connexion de lalternateur
3.3.1 Circuit lectrique triphas (400V/415V)
3.3.2 Circuit lectrique monophas (120V/240V)
3.3.3 Connexion de lalternateur
3.3.4 Fonctionnement faible charge
3.4 Terre
4. Transport et entreposage superpos
4.1 Prcautions lors du levage
4.2 Prcautions lors du transport
4.3 Prcautions lors de la superposition
5. Installation
6. Utilisation
6.1 Carburant, lubrifiant et liquide de refroidissement
6.1.1 Carburant
6.1.2 Lubrifiant
6.1.3 Liquide de refroidissement
6.2 Utilisation de la batterie accumulateurs
6.2.1 Contrle de la batterie accumulateurs
6.2.2 Prcautions lors du chargement de la batterie
6.3 Prparations au dmarrage
6.3.1 Plein de carburant
6.3.2 Comment remplir de carburant partir dun rservoir extrieur
6.3.3 Plein de lubrifiant
6.3.4 Plein de liquide de refroidissement
6.3.5 Essai
6.3.6 Contrle de la quantit de lubrifiant et de liquide de refroidissement
6.4 Fonctionnement
6.4.1 Contrles avant dmarrage
6.4.2 Rglages au dmarrage sans charge
6.4.3 Fonctionnement de la charge
6.4.4 Arrt de la machine
6.4.5 Fonctionnement de la machine sur un vhicule
6.4.6 Procdure de dmarrage
6.5 Entreposage long terme

7. Entretien et contrle
7.1 Contrle
7.1.1 Liste des couples
7.2 Contrles rguliers et intervalles
7.3 Contrles rguliers
7.3.1 Toutes les 50 heures
8. Dpannage
9. Schma du cblage lectrique
9.1 Schma du cblage du gnrateur
9.2 Schma du cblage du moteur
9.3 Schma du systme du carburant
9.4 Schma du systme de lubrifiant
10. Certificat de garantie
11. Annexe
1. SECURITE
AVERTISSEMENT - Veuillez lire et prter attention toute linformation
concernant la scurit et les prcautions prendre. Ne pas les respecter ou les
utiliser incorrectement peut causer des lsions graves, voire la mort.
Veuillez lire attentivement les instructions et les tiquettes de scurit et
davertissement qui se trouvent sur la machine et veillez comprendre toute
linformation avec de raliser toute opration, contrle et entretien. Aprs avoir lu
et compris les instructions, vous pouvez mettre la machine en marche.
Identifiez les avertissements de risque et dommages en cas dutilisation inadquate,
comportant :
DANGER : Indique un danger important. Lutilisation incorrecte de la machine
peut provoquer des lsions graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT : Indique un danger potentiel. Si les mesures ncessaires ne
sont pas prises pour viter le risque, elle pourrait provoquer des lsions graves allant
jusqu la mort.
ATTENTION : Il rappelle lutilisateur de ne pas oublier les risques ventuels. Si
les mesures ncessaires ne sont pas prises pour viter le risque, elle pourrait
provoquer des lsions modres ou des dommages mcaniques.
(Attention)
Indique que peut se produire un problme mcanique en cas de ngligence.
Notre entreprise ne peut pas prvoir tous les risques lis au fonctionnement, au
contrle et lentretien de la machine. Les avertissements indiqus dans les
instructions et qui se trouvent galement sur la machine sont exclusifs et complets.
Lusager est responsable de sa scurit lorsquil effectue une opration de contrle
ou dentretien non dtaille dans ce manuel.
1.2 Attention
Seuls les techniciens professionnels parfaitement forms peuvent utiliser cette
machine. Dans le cas contraire, elle pourrait provoquer des lsions ou des dcharges
lectriques.
Nutilisez pas cette machine, vous tes trs fatigu, si vous tes sous les effets de
lalcool ou si vous prenez des mdicaments. Loprateur, sil est indispos, peut
ragir incorrectement ou trop lentement face une situation durgence, ce qui
pourrait lui causer une lsion.
Utilisez des vtements adapts et des dispositifs de scurit.
Si vous rencontrez une anomalie :

Prtez attention toute anomalie, son, vibration, couleur des gaz dchappement,
perte dhuile ou alarmes peu frquentes pendant le fonctionnement, le contrle ou
lentretien de la machine. Si vous rencontrez une anomalie, arrtez immdiatement
la machine, informez votre suprieur et prenez les mesures adquates. Il est interdit
de mettre la machine en marche jusqu ce que le problme soit rsolu.
Il est interdit dter le bouchon du rservoir deau lorsque la temprature est
leve.
Quand le travail est termin et le moteur arrt, la temprature du liquide de
refroidissement et du lubrifiant est encore leve, et se trouve galement sous
pression. Si loprateur purge le lubrifiant ou le liquide de refroidissement ou
change les filtres, il est possible quil se brle. Loprateur devra raliser ces
oprations dans lordre quand la temprature sera plus basse.
Quand le moteur cesse de fonctionner et que la temprature de leau baisse,
tournez le bouchon du rservoir pour que la temprature intrieure baisse. Vous
pouvez ensuite retirer le bouchon du rservoir deau.
Des extincteurs et un kit de premiers secours sont obligatoires.
Placez les extincteurs proximit de la machine pour viter les risques
dincendies.
Ayez toujours un kit de premiers secours disposition.
Posez les tiquettes davertissement et les instructions suivre en cas dincendie et
en cas daccident.
Diffusez linformation sur le centre de sant et son numro de tlphone.
Les gaz dchappement du moteur sont toxiques. Faites attention lintoxication
par ces gaz.
Il est interdit de mettre la machine en marche dans un lieu o la ventilation nest
pas adapte, o il y a dj des gaz dchappement.
- Il est interdit de mettre la machine en marche dans un lieu o laration nest pas
bonne, comme une chambre, une rserve, une cabine, un tunnel ou un compartiment
ferm.
- Sil est ncessaire de mettre la machine en marche dans un des lieux cits, il faudra
installer la machine de faon ce que la sortie des gaz se trouve hors de la pice et il
faudra disposer dun systme de ventilation offrant une bonne aration.
- Posez le bouchon vis sur la sortie deau du silencieux et assurez-vous quil ny a
pas de fuite de gaz.
Dcharge lectrique
Le contact avec les bornes de sortie dune machine en marche peut provoquer une
dcharge lectrique, voire la mort, surtout si les mains sont humides.
- Avant de procder au cblage, fermez le disjoncteur et la machine sarrtera. (Si
la machine fonctionne avec un circuit lectrique en parallle, dconnectez le
circuit de lextrieur de la machine).
- Fermez le couvercle de transmission de la borne et serrez toutes les vis avant de
mettre la machine en marche.
Ne touchez pas le circuit interne quand la machine est en marche car cela peut
provoquer une dcharge lectrique, voire la mort. Veuillez serrer toutes les vis.
Eteignez le disjoncteur (position OFF) et laissez la machine sarrter avant douvrir
le coffret de commande pour raliser un changement ou pour toute autre raison.
Arrtez le moteur et tez la cl de dmarrage avant de vrifier le coffret de
commande.
Eloignez-vous le plus possible des pices rotatives de la machine
Si loprateur entre en contact avec une pice rotative de la machine lorsquelle
fonctionne grande vitesse, il peut tre bless.
- Fermez correctement la porte latrale de la machine.
- Sil est ncessaire douvrir la porte latrale lorsque la machine est en marche,
maintenez le visage et les mains loigns des pices rotatives.
- Arrtez la machine avant deffectuer tout travail de contrle et dentretien.
Prcaution prendre pour viter le risque dincendie
Le carburant, le lubrifiant et le liquide de refroidissement sont des matriaux
hautement inflammables. Sils sont exposs des flammes ou des sources
dignition, ils reprsentent un risque dincendie.
Coupez le moteur avant de remplir le rservoir de carburant. Napprochez pas de
cigarette, allumette ou autre source dignition, de la machine pendant que vous en
faites le plein.
Napprochez pas de la machine des matriaux inflammables comme des morceaux
de papier, de la sciure ou des matriaux dangereux comme la graisse, certains
liquides ou dtergents.
Nettoyez immdiatement tout reste de carburant ou de lubrifiant.
Maintenez les matriaux inflammables loin des grilles daration car les gaz de
combustion peuvent provoquer linflammation de matriaux inflammables.
Faites attention aux pices exposes une temprature trs leve
Certaines pices de la machine sont exposes des tempratures trs leves

mme une fois le moteur teint et pourraient provoquer des brlures.
- Fermez correctement la porte latrale lorsque la machine est en marche.
- Sil est ncessaire douvrir la porte latrale lorsque la machine est en marche, ne
touchez pas le silencieux, le tuyau dchappement, la culasse, la carcasse de la
machine, ni le capot du gnrateur ou dautres pices aux caractristiques
similaires.
- Ralisez les tches de contrle et dentretien de la machine, quand le moteur est
compltement froid.
- Bien que la machine soit arrte, certaines pices intrieures peuvent tre encore
chaudes.
Faites particulirement attention au fonctionnement des accumulateurs
Les accumulateurs peuvent produire un gaz inflammable. Son utilisation incorrecte
peut provoquer une explosion ou des lsions graves.
- Chargez la batterie dans un lieu bien ar, dans le cas contraire, le gaz
inflammable peut provoquer un incendie ou une explosion.
- Ne reliez pas les bornes positives (+) et ngatives (-) des accumulateurs une
connexion en plomb. Ne connectez pas les mauvais cbles. Une tincelle peut
faire que le gaz inflammable des accumulateurs provoque une explosion.
Llectrolyte de la batterie accumulateurs contient de lacide sulfurique. Son
utilisation incorrecte peut provoquer des lsions graves.
- Si llectrolyte de la batterie accumulateurs entre en contact avec la peau ou les
vtements, nettoyez abondamment leau. Sil entre en contact avec les yeux,
lavez-les abondamment leau et consultez votre mdecin.
- Si llectrolyte de la batterie accumulateurs se trouve au-dessous du NIVEAU
INFERIEUR, nutilisez pas la batterie. Si la batterie est ancienne, elle peut ne
pas fonctionner correctement et mme provoquer une explosion.
Il est interdit de lever la machine par un crochet de levage non adapt.
Pour soulever la machine, faites-le toujours dans la position correcte car le cble
pourrait tre trop peu rsistant. Si la machine se dtachait du cble, elle pourrait
subir des dommages mcaniques et quelquun pourrait tre bless.
- Pour soulever la machine, utilisez le crochet de levage mtallique appropri et
placez-le au centre du capot suprieur.
- Ne vous placez pas sous la machine lors du levage.
Ne soulevez pas et ne bougez pas la machine si le moteur nest pas arrt.
Dessin : Lifting hook = Crochet de levage
Attention lentreposage superpos
La mauvaise superposition peut provoquer le basculement de la machine et donc

des dommages mcaniques.
- Placez la machine sur une surface plane et solide. Maintenez les machines
niveau. Assurez-vous que la surface peut supporter le poids.
- Il est uniquement possible de poser une machine sur lautre, formant ainsi un
bloc de deux niveaux. Les machines du niveau suprieur devront tre les plus
petites et les plus lgres.
- Vrifiez si les boulons des machines sont desserrs ou manquants.
- Sparez les machines laide dintercalaires en bois. Ces intercalaires doivent
supporter le mme poids.
Dessin : Wooden lump support en bois
Procdures dentretien
Il y a des tiquettes davertissement pour raliser le contrle et lentretien de la
machine.
Pendant les tches de contrle et dentretien, si quelquun met en marche la
machine ou actionne la manette de rgulation de vitesse, un accident grave ou fatal
pourrait se produire.
Posez les tiquettes davertissement (Danger ! Ne mettez pas la machine en
marche !) dans des endroits stratgiques comme par exemple prs du bouton de
dmarrage pour viter que personne ne ralise une action non dsire lors des tches
de contrle ou dentretien.
Dessin : Danger = Danger
Not Run ! Ne mettez pas la machine en marche !)
Ralisez les tches de contrle et dentretien lorsque le moteur est arrt
Si lors des tches dentretien de la machine, le moteur doit tre mis en marche,
deux personnes doivent tre prsentes. Une personne se chargera de lentretien
pendant que lautre sera prte arrter le moteur tout instant.
Le personnel de maintenance devra prendre les mesures de protection ncessaires
pour viter que le corps ou les vtements soient en contact avec une pice rotative
de la machine.
Dessin : STARTER SW Bouton de dmarrage
START Dmarrage
Attention aux dcharges lectriques

Quand la machine est en marche, certaines pices sont sous haute tension, ce qui
reprsente un danger.
10
Ralisez les tches de contrle et dentretien lorsque le moteur est arrt.
Attention aux pices exposes aux fortes tempratures

Puisque certaines pices sont exposes de fortes tempratures, les travaux de
contrle et de maintenance devront tre raliss aprs que le moteur a t arrt.
- Faites particulirement attention aux pices intrieures qui pourraient tre encore
chaudes, bien que la machine ne fonctionne pas. Cest pourquoi, il ne faut pas
raliser de tche de contrle ou dentretien avant que le moteur ne soit
compltement froid.
Faites particulirement attention lors de la manipulation des accumulateurs
Son utilisation incorrecte peut provoquer une explosion ou des lsions graves.
- Avant tout type de contrle et dentretien, dbranchez le cble de terre de la
batterie accumulateurs (-) et coupez ensuite lalimentation lectrique.
- Connectez la borne (+) sur la ngative (-) pour connecter la batterie
accumulateurs.
Les dispositifs lumineux doivent tre antidflagrants.
Utilisez des dispositifs lumineux antidflagrants lorsque vous vrifiez le carburant,
le lubrifiant, le liquide de refroidissement et llectrolyte de la batterie
accumulateurs. Dans le cas contraire, une explosion pourrait se produire.
Changement priodique de certaines pices importantes
Certaines pices doivent tre changes rgulirement car si elles sont trop uses
par le temps ou par lusage, elles peuvent provoquer un incendie.
- Systme de carburant : Changez rgulirement le tuyau de carburant, le tuyau
dalimentation, le bouchon du rservoir de carburant et les autres pices si vous
dtectez une anomalie.
Elimination des huiles et des liquides de refroidissement usags
Ne jetez pas aux gouts ni dans les rivires les huiles usages car elles polluent
lenvironnement.
Mettez le lubrifiant restant dans un rcipient spcial. Ne le posez pas au sol.
Les dpts de carburant, lubrifiant, liquide de refroidissement, dissolvant, filtres,
batteries accumulateurs et tout autre matriau dangereux doivent respecter les
normes nationales ou locales tablies.
Pour des raisons de scurit, des tiquettes de scurit sont places sur la machine.
Maintenez les tiquettes toujours propres. Si elles sont en mauvais tat, changez-les.
(1) Etiquetage
11
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Signification
Attention au systme dchappement et aux brlures
Attention la forte temprature
Interdit de soulever la machine
Position de levage
Evitez les flammes et le feu
Fonctionnement sous surveillance
Attention aux dcharges lectriques et au branchement du
cble de terre
Faites particulirement attention lors de la manipulation de
la batterie accumulateurs
Evitez le contact avec la machine lorsquelle est en marche
Prcautions lors du contrle de lintrieur du moteur
(2) Etiquettes davertissement (identification)

Attention au systme dchappement et aux brlures
DANGER
Attention au systme dchappement
ATTENTION
Attention aux brlures
Utilisez lquipement de protection adapt contre les effets

des gaz de combustion lorsquils
- Le contact avec les pices chaudes peut
se trouvent dans une pice insuffisamment ventile
provoquer de graves brlures
a. Positions de levage
ATTENTION
Position de levage
c. Interdit de soulever la machine
ATTENTION
Danger
Interdit de soulever la machine
d. Fonctionnement sous surveillance
ATTENTION
Lisez attentivement les instructions et veillez bien comprendre toute
linformation avant de mettre la machine en marche. Si les instructions ou les
12
tiquettes de scurit sont en mauvais tat, demandez-en dautres au dpartement

commercial de KIPOR.
Il est formellement interdit de connecter la machine la ligne de distribution de
lentreprise ou de limmeuble.
Coupez le moteur avant de remplir le rservoir de carburant.
Vrifiez que le disjoncteur est libr avant de mettre la machine en marche.
Il est interdit de dplacer la machine lorsquelle est en marche.
Utilisez la machine lorsque les roues sont installes.
Pour des raisons de scurit, seuls les techniciens professionnels parfaitement
forms peuvent utiliser cette machine.
Il existe un risque de dcharge lectrique et de lsion. Certaines parties de la
machine sont sous haute tension, en rotation ou des tempratures leves. Fermez
la porte latrale avant de mettre la machine en marche.
Certaines pices du couvercle de la borne de sortie et du panneau de commande
sont sous haute tension. Fermez la porte latrale avant de mettre la machine en
marche.
Arrtez la machine avant deffectuer tout travail de contrle et dentretien.
e. Evitez les flammes et le feu
- Si proximit de lentre de carburant
se trouve une flamme, elle pourrait provoquer un
incendie.
Coupez le moteur avant de remplir le rservoir
de carburant.
f. Evitez le contact avec la machine lorsquelle est en marche

DANGER
Evitez le contact avec la machine lorsquelle est en marche
- Il est interdit dintroduire les mains ou les doigts dans la
machine lorsquelle est en marche.
g. Attention la temprature leve

ATTENTION
Attention la temprature leve
- Ntez pas le bouchon de remplissage du rservoir deau lorsque
la temprature est leve
- Les claboussures deau chaude peuvent provoquer
des brlures.
h. Attention aux dcharges lectriques et au cble de terre

Raccordement la terre
par le capot
du moteur.
(Raccordement la terre
par la carcasse de la
machine
Risque de dcharge
lectrique.
Veuillez effectuer le
raccordement la terre
On considre que les phases sont quilibres si on utilise une sortie monophase
DANGER
Risque de dcharge
Attention avec les
lectrique.
dcharges lectriques.
Veuillez effectuer le
- Ne touchez pas les
raccordement la terre
cest quand la
machine est en
marche, dans le cas
contraire, il pourrait se produire
13
une dcharge lectrique
i. Faites particulirement attention lors de lutilisation de la batterie accumulateurs

La manipulation du cble peut provoquer une dcharge lectrique
Dcharge lectrique :
Lorsquon manipule un cble
Lisez les instructions et utilisez la machine correctement.

Lisez les instructions
Les explosions causent des lsions

Explosion
Ne pas percer, frapper, dmonter la machine et ne pas la placer proximit dune source
de chaleur, une flamme ou un feu.
Ne dmontez pas, ne pas rparez pas la machine proximit dune source
de chaleur, une flamme ou un feu
j. Prcautions lors du contrle de lintrieur du moteur

ATTENTION
Contrlez la machine lorsque le moteur a refroidi.
Sil est ncessaire que la machine soit en marche pour raliser les contrles utiles, ne
touchez jamais le silencieux, le tuyau dchappement ou des pices semblables pour
viter les brlures.
14
2. PRESENTATION DE LA MACHINE
2.1 Utilisation et rgles
Cette machine est mobile et est utilise comme source dnergie principale ou
auxiliaire pour raliser des travaux lextrieur.
Certains pays rglementent la connexion de ces machines la ligne de distribution
interne, recevant le courant de la compagnie de distribution dnergie. Informez-vous
sur les lois et les rglementations en vigueur dans le pays et la rgion.
Ce produit est destin au dplacement dquipements lectriques. Veuillez vous
informer sur les lois et les rglementations en vigueur et faire une dclaration lgale.
Pour des raisons de scurit, seuls les techniciens professionnels parfaitement forms
peuvent utiliser cette machine.
2.2 Paramtres techniques principaux (gnrateurs monophass diesel)
GENERATEUR
Article
Modle
Puissance nominale
(capacit)
Tension assigne
Courant nominal
Vitesse de rotation
nominale
Mode circuit
Facteur de puissance
Degr disolation
Nombre de bornes
Numro dexcitation
Charge
Tension
Prise
Raccordement
KVA
KW
V
A
t/min
--cos
---V
kVA
kVA
KDE9000SS/KDA9000SS/ KDA9000SSO
50 Hz
60 Hz
6,0
6.0
115/230
26 x 226
1500
7,2
7,2
120/240
30 x 2/30
1800
Circuits monophass et
1,0
H
4
Sans balais, auto-excitation et
115/230
Deux prises
Borne
triphass
tension constante (avec

AVR)
120/240
monophases
de sortie
15
MOTEUR
Article
Modle
Type
Nombre cylindre
Diamtre intrieur x course
Dplacement total
Puissance nominale
assigne
Taux de compression
Vitesse de rotation de
rfrence
Type de combustion
Type de refroidissement
Type de lubrifiant
Type de dmarrage
Carburant
Huile lubrifiante
Quantit
Moteur
Rservoir de
liquide
liquide de
refroidisse
refroidissem
ment
ent
Quantit
Capacit
huile
totale
lubrifiante
Capacit
disponible
Capacit moteur de la
batterie
Charge DC capacit du
gnrateur
Type de batterie
Consommation carburant /
temps nominal
Modle
----mm
KD373
Vertical, refroidissement liquide
3-73
4 temps, moteur diesel

x 78
L
kW
74
9,0
T/min
21,5
1500
21,5
1800
------------L
L
0,979
vapeur
Forc, refroidissement liquide,
Mixte (lubrification sous pression
+
Dmarreur lectrique
Diesel 0# (t), -10#
Qualit L-CDE
type de cycle ferm

lubrification par barbotage
12 V
(hiver), -35# (froid)
15W30 ou 15W40
4,6
Jusqu la pointe de calibrage
de la jauge huile
6,9
V-kW
12V
1,5A
V-A
12V
35A
--g/KWh
12V
340
65Ah
APPAREIL
Article
Longueur totale
Largeur
Hauteur
Poids net
Poids en marche
Type de structure
Modle
mm
mm
mm
kg
kg
t/min
Ultra
silencieuse
16
GENERATEUR
Article
Puissance nominale
(capacit)
Tension assigne
Courant nominal
Vitesse de rotation
nominale
Mode circuit
Degr disolation
Nombre de bornes
Numro dexcitation
Tension
Charge
Prise
Raccordement
Modle
KDE11SS/KDA11SS/KDA11SS0
KDE13SS/KDA13SS/KDA13SSO
50 Hz
60Hz
50 Hz
KVA
KW
V
A
t/min
8,5
8,5
115/230
37 x 2/37
1500
10,5
10,5
120/240
43,8 x 2/43,8
1800
10
10
115/230
43,5 x 2/43,5
1500
60 Hz
--cos
---V
kVA
kVA
Circuits monophass et triphass

1,0
Circuits monophass et triphass

1,0
H
4
115/230
120/240
Deux prises monophases
Borne de sortie
tension constante (avec AVR)

115/230
120/240
Deux prises monophases
Borne de sortie
12
12
115/230
50 x 2/50
1800
MOTEUR
Article
Modle
Type
Nombre cylindre
Dplacement total
Puissance nominale
assigne
Taux de compression
rfrence
Type de combustion
Type de lubrifiant
Type de dmarrage
Carburant
Capacit du rservoir de
carburant
Huile lubrifiante
Quantit
Moteur
Rservoir de
liquide
liquide de
refroidisse
refroidissem
ment
ent
Quantit
Capacit
huile
totale
lubrifiante
Capacit
disponible
batterie
gnrateur
Type de batterie
----mm
KD388G
3-88 x 90
L
kW
12,3
14,8
12,3
14,8
T/min
18,2
1500
18,2
1800
18,2
1500
18,2
1800
Modle
-------
KD388G
3-88 x 90
1,642
1,642
-------
Injection
+
Dmarreur lectrique
Diesel 0# (t), -10#
65
directe
type de cycle ferm
--L
L
Qualit L-CDE
2
2,6
6,9
3,3
V-kW
12V
1,4KW
V-A
12V
15A
--g/KWh
12V
340
80Ah
12 V
15W30 ou 15W40
17
temps nominal
APPAREIL
Article
Longueur totale
Largeur
Hauteur
Poids net
Poids en marche
Type de structure
Modle
mm
mm
mm
kg
kg
1570
780
1050
675
750
Ultra
685
760
silencieuse
GENERATEUR
Article
Modle
Puissance nominale
(capacit)
Tension assigne
Courant nominal
Vitesse de rotation
nominale
Mode circuit
Degr disolation
Nombre de bornes
Numro dexcitation
Charge
Tension
Prise
Raccordement
KVA
KW
V
A
t/min
--cos
---V
kVA
kVA
50 Hz
60 Hz
13
13
115/230
56,5 x 2/56
1500
7,2
7,2
120/240
64,6 x 2/64,6
1800
Circuits monophass et
1,0
H
4
115/230
Deux prises
Borne
triphass
tension constante (avec

AVR)
120/240
monophases
de sortie
18
MOTEUR
Article
Modle
Type
Nombre cylindre
Dplacement total
Puissance nominale
assigne
Taux de compression
rfrence
Type de combustion
Type de lubrifiant
Type de dmarrage
Carburant
carburant
Huile lubrifiante
Quantit
Moteur
Rservoir de
liquide
liquide de
refroidisse
refroidissem
ment
ent
Quantit
Capacit
huile
totale
lubrifiante
Capacit
disponible
batterie
gnrateur
Type de batterie
temps nominal
Modle
----mm
KD488G
4-88

x 90
L
kW
16,4
19,7
T/min
18,2
1500
18,2
1800
--------------L
L
2,190
Injection
+
Dmarreur lectrique
Diesel : 0# (t), -10#
65
Qualit L-CDE
type de cycle ferm

12 V
15W30 ou 15W40
2,6
L
L
6,9
V-kW
12V
1,4KW
V-A
12V
15A
--g/KWh
12V
320
80Ah
APPAREIL
Article
Longueur totale
Largeur
Hauteur
Poids net
Poids en marche
Type de structure
Modle
mm
mm
mm
kg
kg
t/min
1570
780
1050
720
790
Ultra
silencieuse
19
GENERATEUR
Article
Puissance nominale
(capacit)
Tension assigne
Courant nominal
Vitesse de rotation
nominale
Mode circuit
Degr disolation
Nombre de bornes
Numro dexcitation
Tension
Charge
Prise
Raccordement
Modle
KVA
KW
V
A
t/min
--cos
---V
kVA
kVA
KDE9000SS/KD9000SS3/KDA9000SSO3
KDE13SS3/KDA13SS3/KDA13SSO3
50 Hz
7,5
6
230/400
10,8
1500
50 Hz
10,6
8,5
230/400
15,3
1500
60Hz
9
7,2
240/416
12,5
1800
Triphas, quatre lignes, connexion Y
60 Hz
13,1
10,5
240/416
18,2
1800
0,8 (lag)
0,8 (lag)
H
4
230/400
240/415
Une prise monophase
Borne

115/230
120/240
Et une prise triphase
de sortie
MOTEUR
Article
Modle
Type
Nombre cylindre
Dplacement total
Puissance nominale
assigne
Taux de compression
rfrence
Type de combustion
Type de lubrifiant
Type de dmarrage
Carburant
carburant
Huile lubrifiante
Quantit
Moteur
Rservoir de
liquide
liquide de
refroidisse
refroidissem
ment
ent
Quantit
Capacit
huile
totale
lubrifiante
Capacit
disponible
batterie
gnrateur
Type de batterie
Modle
----mm
L
kW
T/min
----------L
KD373
3-73 x 78
0,979
2,19
7,4
9,0
12,3
14,8
21,5
1500
21,5
1800
18,2
1500
18,2
1800
Injection
+
Dmarreur lectrique
Diesel 0# (t), -10#
65
Qualit L-CDE
--L
L
KD388
3-88 x 90
directe
type de cycle ferm
12 V
65
15W30 ou 15W40
4,6
4,8
6,9
V-kW
12V
1,4KW
V-A
12V
15A
--g/KWh
12V
340
80Ah
20
temps nominal
APPAREIL
Article
Longueur totale
Largeur
Hauteur
Poids net
Poids en marche
Type de structure
Modle
mm
mm
mm
kg
kg
1570
780
1050
675
750
675
750
Ultra
silencieuse
GENERATEUR
Article
Puissance nominale
(capacit)
Tension assigne
Courant nominal
Vitesse de rotation
nominale
Mode circuit
Degr disolation
Nombre de bornes
Numro dexcitation
Tension
Charge
Prise
Raccordement
Modle
KVA
KW
V
A
t/min
--cos
---V
kVA
kVA
KDE15SS3/KDA15SS03/KDA15SS03
KDE20SS3/KDA20SS3/KDA203SO3
50 Hz
12,5
10
230/400
18
1500
50 Hz
17
13,6
230/400
24,5
1500
60Hz
15
12
240/416
20,8
1800
0,8 (lag)
H
4
230/400
240/415
Une prise monophase
Borne
60 Hz
20
16
240/416
27,8
1800
0,8 (lag)

230/400
240/415
et une prise triphase
de sortie
21
MOTEUR
Article
Modle
Type
Nombre cylindre
Dplacement total
Puissance nominale
assigne
Taux de compression
rfrence
Type de combustion
Type de lubrifiant
Type de dmarrage
Carburant
carburant
Huile lubrifiante
Quantit
Moteur
Rservoir de
liquide
liquide de
refroidisse
refroidissem
ment
ent
Quantit
Capacit
huile
totale
lubrifiante
Capacit
disponible
batterie
gnrateur
Type de batterie
temps nominal
Modle
----mm
KD388
3-88 x 90
KD488
4-88 x 90
L
kW
12,3
14,5
16,4
19,7
T/min
18,2
1500
18,2
1800
18,2
1500
18,2
1800
--------------L
L
2,48
2,190
Injection
+
Dmarreur lectrique
Diesel 0# (t), -10#
75
Qualit L-CDE
directe
type de cycle ferm
12 V
65
15W30 ou 15W40
4,6
4,6
6,9
6,9
L
L
V-kW
12V
1,4KW
V-A
12V
15A
--g/KWh
12V
320
80Ah
Modle
mm
APPAREIL
Article
Longueur totale
Largeur
Hauteur
Poids net
Poids en marche
Type de structure
mm
mm
kg
kg
1570
780
1050
685
760
1570
780
1050
720
790
Ultra
silencieuse
22
Schma et nom des pices

1- Admission du carburant (branchement au rservoir extrieur)
2- Jauge de carburant
3 Vrifiez la porte latrale (sur un ct du gnrateur)
4 Vrifiez la porte latrale (sur un ct de la machine)
5 Sortie du liquide de refroidissement
6 Sortie du lubrifiant
7 Sortie du carburant
8 Bouchon du rservoir de carburant
9 Crochet de levage
10 Crochet de transport
11- Conduit de ventilation
12 Sortie dair
14 Bouchon du rservoir deau
15 Porte du panneau de commandes
16 Panneau de commande
17 Connecteur monophas
2. 4 Structure
1. Panneau de commande
2. Rservoir de carburant
3. Pompe carburant (seulement pour les machines avec rservoir de carburant)
4. Filtre carburant
5. Filtre air
6. Sortie dair
7. Bouchon du rservoir deau
8. Rservoir de liquide de refroidissement
9. Courroie du ventilateur
10. Silencieux
11. Rservoir auxiliaire
12. Sortie du liquide de refroidissement
13. Filtre huile
14. Sortie du lubrifiant
15. Sortie du carburant
16. Moteur
17. Sparateur Carburant / Eau
18. Pompe carburant (seulement si le rservoir de carburant est extrieur)
19. Batterie accumulateurs
20. Panneau de fonctionnement (panneau de commande)
21. Connecteur monophas
22. Borne de terre
23. Gnrateur
23
2.5 Panneau de commande

2.5.1 Configuration et nom
1- Tmoin lumineux circuit lectrique
2 Bouton darrt durgence
4 Interrupteur pompe carburant
Stop Auto Manuel
5 Commandes intelligentes
LISTE DE CODES
P-01 Besoin dhuile
P-02 Frquence Haute/Basse
Haute/Basse
P-04 Surcharge
P-05 Erreur - Dpart
P-07 Charge - Erreur P-08 Surchauffe
Prchauffage
Dmarrage
6- Fusible
7- Tmoin lumineux circuit lectrique
8 Bouton de dmarrage Start(dmarrage) Run (En marche)
9 Bouton rgulateur de tension
10 Disjoncteur
N
1
Nom
Panneau de commande
N
7
2
3
4
Pellicule PVC
Bouton arrt durgence
Interrupteur Pompe
carburant
Panneau de commandes
intelligent
Fusible
8
9
10
5
6
P-03 Tension
P-06 Arrt dUrgence
Nom
Tmoin lumineux circuit
lectrique
Bouton de dmarrage
Rgulateur de tension
Disjoncteur principal
2.5.2 Fonctions et instructions dutilisation

1) Consultez le Manuel dInstructions de Panneau de commandes intelligent pour
activer les systmes de contrle, tmoins, etc.
Rservoir de carburant extrieur
Utilisez la pompe carburant pour remplir le rservoir de carburant provenant dun
rservoir extrieur. Tournez linterrupteur de prise de courant de la pompe carburant
sur la position AUTO.
(Les interrupteurs se trouvent sur le panneau)
Si vous placez linterrupteur sur la position AUTO, comme sur le dessin, la pompe
combustible commencera fonctionner et remplira le rservoir de la machine sil y a
peu de carburant. La pompe carburant sarrtera automatiquement quand le rservoir
sera plein. Il est important de signaler que la pompe carburant ne se mettra pas en
24
marche si le niveau de carburant nest pas bas, bien que linterrupteur soit sur la
position AUTO. Dans ce cas, tournez linterrupteur sur la position MANUAL et laissezle si vous avez besoin de remplir le rservoir de carburant. Quand le rservoir est plein,
la machine arrte le remplissage et revient la position AUTO.
(Fonctionnement sous surveillance)
Noubliez pas de mettre linterrupteur du rservoir de carburant extrieur sur STOP :
Sil ny a pas de rservoir de carburant extrieur,
placez linterrupteur sur STOP. Sil tait plac en position AUTO, la pompe
dalimentation se mettra en marche quand le niveau de carburant du rservoir est bas, ce
qui le fera fonctionner vide et endommagera la pompe dalimentation.
Sil y a un rservoir de carburant extrieur,
Vrifiez rgulirement le niveau de combustible du rservoir extrieur.
Sil ny a pas de carburant dans le rservoir extrieur et si linterrupteur de la pompe se
trouve sur la position AUTO, le niveau dessence du rservoir ne pourra pas monter, ce
qui provoquera un fonctionnement vide prolong et endommagera la pompe
dalimentation.
2) Utilisation de linterrupteur et du rgulateur
1. Bouton de dmarrage
Dpart, fonctionnement et arrt.
ATTENTION Otez la cl de dmarrage et rangez-la dans un lieu sr si vous nutilisez
pas le gnrateur.
OFF
Signale que la cl de dmarrage nest pas connecte et que le moteur est arrt.
Les tmoins lumineux sont teints.
ON
Reste en position lorsque la machine est en marche.
START
Indique la position de dmarrage du moteur. Si le bouton de dmarrage se trouve dans
cette position, la machine chauffe et se met en marche. Si loprateur relche la cl, le
dmarreur revient automatiquement la position ON.
Prchauffage (HEAT)
En activant le panneau de commandes intelligent, la machine commence
automatiquement chauffer. Loprateur peut dterminer le temps de prchauffage.
25
Quand le panneau de commandes intelligentes affiche PRE-H (Prchauffage), la

machine est prte et le processus de dmarrage commence automatiquement. Quand le
panneau affiche START (DEMARRAGE), la machine est en marche.
2. Interrupteur principal
Ses fonctions sont :
Fournir lnergie produite par le gnrateur linterrupteur du connecteur triphas du
bloc de sortie.
Linterrupteur se coupe automatiquement en cas de court-circuit dans lalternateur ou de
surcharge. Son rle est de protger le gnrateur.
Il se trouve sur la position OFF quand le moteur dmarre. Il se trouve sur ON quand
lnergie est utilise.
OFF Disjoncteur Nutilisez pas lalternateur Positions du disjoncteur ON/OFF
Ne faites pas fonctionner lalternateur ON/OFF (MARCHE/ARRET) par
lintermdiaire du disjoncteur. Si loprateur ncessite la fonction ON/OFF, ajoutez
linterrupteur de charge ON/OFF entre le bloc triphas et lalternateur. Dans le cas
contraire, le disjoncteur dtecterait certaines erreurs.
En cas de surcharge, la manette de rgulation du disjoncteur reste entre les positions
ON et OFF lorsquil est coup : cest le dclenchement. Dans ces circonstances, la
manette du disjoncteur devrait tre sur la position OFF. Sil ne revient pas dans la
position initiale, il est interdit de dplacer la manette de rgulation sur la position ON.
3. Rgulateur de tension
Il est utilis pour rguler la tension de sortie. En tournant vers la droite, la tension
augmente. En tournant vers la gauche, la tension baisse.
Rgulation de la tension
MAX.
MIN.
50 Hz (V)
250 + 2
200
60 Hz (V)
260 + 2
210
4. Fusibles
(1) Circuit de prchauffage : fusible (capacit : 50A)
(2) Circuit de charge : fusible (capacit : 20A)
(3) Circuit de contrle de la source dnergie : fusible (capacit : 10A)
2.5.3 Fonctions et identification des protections
26
Ce gnrateur est pourvu de protecteurs contre les erreurs. Le moteur de la machine

sarrte automatiquement ou se dconnecte si une erreur grave est dtecte, comme le
dcrit le tableau suivant. Le panneau de commandes intelligent affiche galement les
pices qui prsentent des anomalies et leurs codes respectifs. Si lerreur nest pas grave,
les tmoins sallument ainsi que des alarmes sonores.
N
Erreur
6
7
Baisse de la
pression du
lubrifiant
Hausse de la
temprature du
liquide de
refroidissement
Surtension
Erreur chargement
de la batterie
accumulateurs
Surcharge de
courant
Surfrquence
Erreur dmarrage
Arrt durgence
Description
Normal
3
4
Arr
t
auto
mati
que
Dconnexio
n
automatiqu
e
Alarme
Anormal
___
P-01
___
___
P-08
___
___
P-03
___
___
P-07
___
___
P-04
___
___
___
P-02
P-05
P-06
Panneau
de
commandes
___
___
intelligent

Arrtez la machine immdiatement et procdez au contrle et la rparation de toute
erreur. Si la machine nest pas en bon tat mais fonctionne encore, elle peut provoquer
un accident.
27
3. Connexion de la charge
3.1 Puissance du moteur
Si le moteur slectionn na pas la puissance suffisante, il sera impossible de le mettre
en marche.
Pour choisir la puissance du moteur, vous devrez tenir compte que :
La capacit de dmarrage du gnrateur varie selon le type, lapplication, la mthode
de dmarrage, la quantit et la puissance de fonctionnement du moteur, les
caractristiques du gnrateur et le type de rgulateur automatique de tension.
En mettant en marche le moteur, son courant est 5-8 fois lintensit nominale.
Lintensit initiale augmente rapidement causant la surcharge instantane du gnrateur.
Ensuite, lintensit du gnrateur baisse brusquement et cest pour cela, quil est parfois
difficile de mettre le moteur en marche.
Avant de choisir le type de moteur, il est conseill de parler avec son fabricant sur la
puissance quil doit avoir. Lutilisateur peut calculer la puissance en appliquant
simplement la formule suivante.
Puissance dentre (kVA) = Puissance nominale du moteur (kW)

Rendement du moteur x facteur de puissance
Facteur de puissance du moteur : 0,8 Rendement du moteur : 0,8
Puissance dentre (kVA) = 1,56 x puissance nominale du moteur (kW)
Moteur asynchrone cage dmarrage direct (avec interrupteur lame)
Puissance du gnrateur = 2 x puissance dentre du moteur
Moteur cage dmarrage direct (avec contacteur)
Puissance du gnrateur = 3 x puissance dentre du moteur
Moteur cage dmarrage toile-triangle
Puissance du gnrateur = 1,2 ~ 1,5 x puissance dentre du moteur
Il est ncessaire dquilibrer la charge si sera utilise plus dune soudeuse lectrique
courant alternatif.
Dans ce cas, lutilisateur devra rpartir les phases comme le montre le diagramme :
28
Si vous utilisez un appareil

utilisez trois appareils
U
soudeuse lectrique
V
soudeuse lectrique
Si vous utilisez deux appareils

U
Si vous
U
soudeuse lectrique
V
soudeuse lectrique
V
soudeuse lectrique
W
soudeuse lectrique
W

La puissance dentre dune soudeuse lectrique doit tre infrieure 1/3 de la
puissance dentre du gnrateur. La surcharge endommagerait le moteur.
3.2 Choix du cble triphas
Choisissez le cble dun diamtre adapt en tenant compte du courant que le cble
accepte et la distance entre le gnrateur et les alternateurs.
Si le courant de charge est suprieur au courant permis, la cellule en plomb surchauffera
et brlera. Il pourra galement sabimer si le cble est trop long, le diamtre trop petit,
la baisse de tension de la cellule en plomb est considrable, la tension dentre des
alternateurs ou leur rendement est rduite.
3.3 Connexion de lalternateur

DANGER
Le contact avec les bornes de sortie dune machine en marche peut provoquer une
dcharge lectrique, voire la mort, surtout si les mains sont humides.
Avant de procder au branchement, fermez le disjoncteur et la machine sarrtera.
(Si la machine fonctionne avec un circuit lectrique en parallle, dconnectez le circuit
de lextrieur de la machine).
Si vous utilisez un cble endommag, il pourrait provoquer une dcharge lectrique. Il
est interdit dutiliser des cbles en mauvais tat.
DANGER
La loi interdit de connecter lnergie du gnrateur la ligne de distribution interne (la
ligne de distribution interne doit accepter le courant de la compagnie distributrice
dnergie).
Si la ligne de distribution interne est connecte et quil se produit une surcharge sur la
ligne et dans le gnrateur, il se produira un incendie ou une dcharge lectrique.
Veuillez ne pas connecter la machine la ligne de distribution interne.
29
3.3.1 Circuit lectrique triphas

Connectez le cble au bloc triphas de la borne de sortie
ATTENTION
Si le moteur triphas tourne dans le sens inverse, vous devez changer les deux lignes
de trois bornes.
3.3.2 Circuit lectrique monophas
Il existe deux mthodes de connexion pour le circuit lectrique monophas. Ex : prise
universelle monophase et bloc triphas comme le montre le dessin.
Slectionnez le mode de connexion la mieux adapte.
La prise universelle comme le disjoncteur sont deux circuits de 15A (usage phase W).
Le bloc triphas combine phase O avec U, V et phase W.
Rglez la tension grce au rgulateur de tension.
Le gnrateur accepte le courant monophas et le courant triphas. Si vous slectionnez
une sortie monophase, elle reprsente seulement 1/3 de la sortie triphase. (unit de
mesure : kW). Si vous utilisez une sortie monophase et triphase simultanment, vous
devrez limiter la sortie de chaque phase un maximum de 1/3 de la puissance de sortie
(unit de mesure : kW).
Vrifiez que le courant alternatif (CA) du panneau de commandes est gal ou
suprieur la puissance de sortie.
La borne O peut tre utilise avec les bornes U, V et W.
Afin de maintenir un quilibre entre les phases, utilisez de la mme faon la puissance
de sortie, ex : 1/3 de la puissance nominale. Si une charge dsquilibre est ncessaire,
la diffrence entre les phases triphases sera de 20 %.
Prise monophase ou VO, WO
Evite la surcharge du gnrateur
Charge monophase (pour illuminer, etc) (400/416V)
Rglez la tension 230 V grce au rgulateur de tension (240 V 60 Hz)

Pour prise monophase
Tournez le disjoncteur de scurit sur la position ON pour mettre la prise universelle
sous tension.

30
Sur le panneau se trouvent deux prises monophases (de moins de 15A).

On vite la surcharge du gnrateur si le circuit lectrique monophas fonctionne sur
une prise monophase ou VO, WO.
3.3.3 Connexion de lalternateur
Posez linterrupteur de charge ON/OFF entre le cble de la borne du gnrateur et les
alternateurs. Si le disjoncteur du gnrateur est utilis comme interrupteur de charge des
alternateurs, il est possible quune erreur se produise car le disjoncteur passera
constamment de la position de dmarrage la position darrt.
Tournez le disjoncteur qui se trouve sur le ct du gnrateur sur la position OFF
(Eteint) lorsque vous branchez le cble. Pour des raisons de scurit, connectez le cble
quand le moteur ne fonctionne pas.
Ne connectez pas le cble aux bornes dautres phases.
Fermez le couvercle de la borne de sortie et serrez toutes les vis une fois la connexion
des cbles ralise.
Pour ce gnrateur, une charge spciale est ncessaire.
Lutilisation de la charge avec dautres gnrateurs peut provoquer une erreur de
gnrateurs.
3.3.4 Faible niveau de charge
Evitez dutiliser le gnrateur pendant un long moment si le niveau de charge est bas.
Le gnrateur ne doit pas fonctionner pendant plus de 5 heures si le niveau de charge
ne dpasse pas 1/8-1/4.
Si la machine fonctionne avec un niveau de charge bas, des restes de carbone
saccumulent dans le moteur et le tuyau dchappement.
3.4. Connexion la terre
1) Connexion de lalternateur la terre
DANGER
Faites attention la connexion la terre sur les cts des alternateurs bien que le
gnrateur soit protg par un protecteur contre les pertes de courant.
Si la connexion la terre nest pas prte, les pertes de courant peuvent tre transmises
au corps et causer des lsions graves.
Assurez-vous que la connexion la terre du gnrateur et des alternateurs est correcte.
31
Choisissez le diamtre du cble de connexion la terre en fonction des spcifications

techniques des applications lectriques. Slectionnez la taille en tenant compte de la
capacit de charge adapte. Utilisez la prise de terre en fonction de la rsistance de la
terre.
La rsistance de la terre de lalternateur doit tre infrieure 500 .
1) Information sur la connexion la terre commune.
Le caisson extrieur et les alternateurs doivent tre relis la terre indpendamment. Ils
peuvent tre relis ensemble si la mise la terre indpendante est difficile.
1- Slectionnez la valeur maximum du diamtre du cble de connexion la terre en
fonction des paramtres requis.
2- Slectionnez la valeur minimum pour la rsistance de la terre du cble de connexion
la terre en accord en fonction des paramtres requis.
3- Vissez les bornes.
4- Si vous ralisez la connexion la terre sans suivre les graphiques suivants, informezvous correctement.
3) Instructions pour la mise la terre
Placez la prise de terre dans un lieu humide et ombrag. Lextrmit suprieure doit
tre dans le sol.
Si la prise de terre se trouve dans un lieu de passage, fixez-la pour quelle ne gne pas
le passage.
Connectez la rallonge de la manire suivante :
Soudez la rallonge ou utilisez le raccord adapt. Couvrez la pice de liaison avec un
adhsif isolant. La pice de liaison devra se trouver au sol.
Placez la prise de terre plus de deux mtres du sol qui fera ainsi office de paratonnerre.
Nutilisez pas le cble de tlphone comme cble de mise la terre.
Nutilisez pas un autre cble comme cble de mise la terre.
32
4. Transport et entreposage superpos

4.1 Prcautions lors du levage
Soulevez le gnrateur laide du crochet de levage se trouvant sur la partie
suprieure du caisson. Si vous soulevez le gnrateur avec un crochet non adapt ou de
toute autre faon, il est possible que la machine subisse des dommages mcaniques ou
quelle tombe.
Quand le gnrateur est suspendu, ne vous mettez pas dessous.
Ne soulevez pas, ne bougez pas le gnrateur pendant quil est en marche, cela pourra
causer des dommages irrversibles.
Lifting hook: Crochet de levage
4.2 Prcautions lors du transport
Si vous transportez le gnrateur sur un camion, pour des raisons de scurit, fixez-le
la plateforme du camion.
Transportation hook: Crochet de transport
Quand le gnrateur est sur le camion, attachez-le avec des cordes gauche et droite
comme le montre le dessin.
Rope = Corde
Horizontal loading = Chargement horizontal
Longitudinal loading = Chargement en long
4.3 Prcautions lors de la superposition
Si vous devez superposer les gnrateurs, faites-le comme le montre le dessin, en
formant un bloc deux niveaux.
Vrifiez si le crochet de levage est abim ou si les boulons sont desserrs ou
manquants.
Assurez-vous que la surface est plane et solide et quelle peut rsister au poids statique
des gnrateurs superposs.
Posez des intercalaires en bois entre les gnrateurs.
Ne laissez pas les gnrateurs de la partie suprieure dans une position incline.
Placez les gnrateurs les plus lgers dans la partie suprieure.
33
Ne mettez pas le gnrateur en marche pendant quil est entrepos.
5. Installation
DANGER
Installez la machine dans un lieu bien ventil. Une mauvaise aration provoque
linhalation de gaz qui peuvent provoquer la mort.
Ne mettez pas le gnrateur en marche dans un lieu clos, avec une mauvaise aration
ou lectricit statique.
Il est interdit de mettre la machine en marche dans un lieu o la ventilation nest pas
bonne, comme une chambre, une rserve, une cabine, un tunnel ou un compartiment
ferm.
Sil est ncessaire de mettre la machine en marche dans un des lieux cits, il faudra
installer la machine de faon ce que la sortie des gaz se trouve hors de la pice et il
faudra disposer dun systme de ventilation permettant une bonne aration.
Posez le bouchon vis sur la sortie deau du silencieux et assurez-vous quil ny a pas
de fuite de gaz.
Evitez que les personnes qui se trouvent proximit entrent en contact avec les gaz
dchappement.
Attention la vibration
Lorsque la machine est en marche, il se produit une vibration provoque par le
mouvement du moteur.
Suivez les procdures dinstallation suivantes.
1. Posez la machine au sol et mettez-la niveau.
Si la machine se trouve sur un terrain ingal, il peut y avoir des vibrations anormales.
Il est donc conseill dinstaller la machine sur une base solide.
Pour obtenir plus dinformation sur les vibrations et la surface dinstallation, consultez
le dpartement commercial de KIPOR.
Attention au bruit
Si loprateur ouvre la porte latrale du gnrateur, un bruit trs fort est mis car le
moteur est en marche lintrieur. Dans tous les cas, mme la porte ferme, la machine
met un bruit.
1. Fermez la porte latrale une fois la machine installe.
2. Si le gnrateur se trouve proximit dun endroit habit, les riverains pourraient se
plaindre. Il faudra donc prendre les mesures ncessaires pour amortir le bruit. Pour
obtenir plus dinformation sur les bruits, consultez le dpartement commercial de
KIPOR.
34
Cette machine est mobile et est utilise comme source dnergie principale ou
auxiliaire pour raliser des travaux lextrieur. Son installation devra suivre les rgles
suivantes.
Installez la machine sur une surface plane et solide. Assurez-vous que la base du
gnrateur est niveau et en contact avec le sol. A cause des vibrations, une erreur peut
se produire.
Si la machine doit fonctionner sur une surface incline, assurez-vous que le ct o se
trouve le radiateur est en position ascendante formant un angle de 10. Le moteur peut
subir une surcharge en raison du mauvais fonctionnement du commutateur de
temprature deau, de lair qui peut entrer dans la conduite de liquide de
refroidissement, etc.
Radiator side: Ct o se trouve le radiateur
Maintenez la machine au moins 200-300 m des murs. Maintenez lvent du
radiateur, la bouche daspiration et la sortie dchappement du moteur en position
ascendante. Evitez quelles ne se bouchent. Si cela se produisait, la temprature
augmenterait ou lentre dair de refroidissement diminuerait ce qui causerait la
surchauffe du moteur ou le ralentissement de sa rotation. De plus, la temprature
dchappement ou laugmentation de la charge provoquerait que lusure prmature du
gnrateur.
Wall = Mur
Radiator side: Ct o se trouve le radiateur
Ne bloquez pas lvent du radiateur, la bouche daspiration et la sortie dchappement
du moteur en position ascendante.
Utilisez la machine dans un endroit sec, sans poussire ni dchets et en contact avec
lair frais.
Les pertes de courant causent des dcharges lectriques. Si lvent du radiateur est
bouch, le moteur pourrait surchauffer.
Placez le gnrateur proximit des appareils comme le moteur, lampes, etc. Si les
cbles sont longs, leur efficacit est rduite en raison de la grande rsistance et de la
perte dlectricit. De plus, les cots dlectricit sont plus importants.
Evitez de librer toutes les charges du gnrateur en mme temps. Librez les charges
graduellement et uniformment.
35
6. Fonctionnement
6.1 Carburant, lubrifiant et liquide de refroidissement
6.1.1 Carburant
Seul le carburant conseill est autoris. Si vous utilisez un autre type de carburant, il
pourrait nuire au rendement de la machine et mme produire des pannes.
1) Type de carburant et temprature de lair
Slectionnez le type de carburant en fonction des circonstances suivantes et de la
temprature extrieure.
Rfrence standard
GB252-1994
JISK2204
Choix de la mthode
Diesel lger 0# pour lt, diesel 10# ou 20# pour lhiver
2 # (>-5), 3# (>-25C)
2) Utilisation du carburant
a) Le carburant mlang leau ou des impurets peut provoquer un mauvais
fonctionnement de la machine. Conservez le carburant dans un rcipient propre.
Assurez-vous que de leau de pluie ou dautre autre lment tranger ne sintroduit pas
dans le rcipient.
b) Ne bougez pas le rcipient de carburant et laissez-le reposer plusieurs heures. De
cette faon, leau ou tout autre lment tranger se dposera au fond du rcipient.
Utilisez uniquement un carburant propre et clair.
Nutilisez pas le carburant du fond du rcipient car il peut y avoir de leau ou dautres
impurets.
6.1.2 Lubrifiant
Seul le lubrifiant conseill est autoris. Si vous utilisez un autre type de lubrifiant, il
pourrait provoquer des dommages au moteur comme son explosion, des rayures dans le
cylindre, ou son usure prmature. Cela rduirait la longvit de la machine.
1) Choix du lubrifiant
Il est conseill dutiliser le lubrifiant original.
Utilisez le lubrifiant diesel de qualit suprieure N 10W-30 et 15W-40 (qualit CD). Il
est galement conseill dutiliser des lubrifiants qualit CD (Classification API).
2) Utilisation du lubrifiant
36
Evitez que des corps trangers et de la poussire ne sincrustent dans le lubrifiant

lorsquil est entrepos et utilis.
Au moment de verser le lubrifiant, faites particulirement attention aux corps trangers
qui peuvent se trouver prs de louverture du lubrifiant, mme sils sont petits.
Ne mlangez pas plusieurs lubrifiants. Dans ce cas, le lubrifiant ne jouerait pas son rle.
Consultez le tableau de viscosits.
Choisissez le lubrifiant adapt en fonction de la temprature extrieure.
Temprature extrieure
15W-40 et 10W-30 peuvent tre utiliss tout au long de lanne
Lubrifiant de qualit suprieure (qualit D)
6.1.3 Liquide de refroidissement

Il est important de contrler rgulirement le liquide de refroidissement du moteur.
Leau doit tre propre et douce.
Ajoutez un liquide antioxydant et antigel leau. En hiver, le liquide de
refroidissement congel se dilate et peut abimer des parties de la durite de liquide de
refroidissement. Lutilisation deau douce seule et la corrosion de la conduite deau peut
empcher que leau ne refroidisse pas correctement. Si vous utilisez le gnrateur dans
une rgion chaude, cest--dire, sans risque de gel, il est galement conseill dajouter
un liquide antigel pour viter loxydation.
Une petite quantit de liquide antigel peut affecter leffet de refroidissement ou
loxydation lorsque la temprature baisse.
Le liquide antigel plus dense affecte galement leffet de refroidissement du moteur.
1) Liquide antigel
Il nest pas ncessaire dutiliser un agent antioxydant car le liquide antigel a galement
cette fonction antioxydante. La dure de vie du liquide antigel est dune anne.
Proportions conseilles : 30% -55%
Temprature plus
basse
Proportion conseille
%
<-15
-25
-20
30
40
35
2) Au moment de choisir le liquide antigel, il faut :

Choisir le liquide antigel et antioxydant. Respecter les proportions spcifies par le
fabricant.
Changer le liquide antigel une fois par an.
37
6.2 - Fonctionnement la batterie accumulateurs

DANGER Lorsque vous utilisez la batterie accumulateurs, vous ne devez pas oublier
que :
Les accumulateurs produisent facilement un gaz inflammable. Leur utilisation
incorrecte peut provoquer une explosion ou des lsions graves.
- Chargez la batterie dans un lieu bien ar ; dans le gaz contraire le gaz inflammable
peut provoquer un incendie ou une explosion.
- Quand vous connectez le cble de la batterie accumulateurs, vitez que la borne
positive (+) nentre en contact avec la ngative (-). Sa mauvaise connexion pourrait
produire une tincelle et le gaz inflammable de la batterie accumulateurs provoquerait
une explosion.
Llectrolyte de la batterie accumulateurs contient de lacide sulfurique. Son
utilisation incorrecte peut provoquer des lsions graves.
- Si llectrolyte de la batterie accumulateurs entre en contact avec la peau ou les
vtements, nettoyez abondamment leau. Sil entre en contact avec les yeux, lavez-les
abondamment leau et consultez votre mdecin.
- Si llectrolyte de la batterie accumulateurs se trouve au-dessous du NIVEAU
INFERIEUR, nutilisez pas la batterie. Si la batterie est ancienne, elle peut ne pas
fonctionner correctement et mme provoquer une explosion.
6.2.1 Contrle des accumulateurs
1) Vrifiez le niveau des lectrolytes
Ouvrez la trappe daccs. Le niveau de llectrolyte est considr normal quand il se
trouve entre le niveau suprieur et le niveau infrieur. Si le niveau de llectrolyte se
trouve au-dessous de la ligne moyenne, il faut ajouter un peu deau.
Electrolyte plug: plot dlectrolyte
Niveau suprieur
Niveau infrieur
2) Vrifiez la densit du niveau de llectrolyte.

Mesurez la densit du niveau de llectrolyte si le moteur ne se met pas en marche
correctement. On essaie de vrifier sil y a usure pour non-utilisation.
Si le volume au repos est infrieur 75 %, il faut charger la batterie.
Calculez le coefficient de charge partir de la densit mesure en tenant compte du
tableau suivant :
Temprature
(C)
__________________
___
Niveau de charge (%)
100
90
80
20
-10
1.28
1.26
1.24
1.29
1.27
1.25
1.30
1.28
1.26
38
75
1.23
1.24
1.25
6.2.2 Prcautions lors du chargement

Lors du chargement de la batterie :
Dbranchez la ligne de distribution de la batterie accumulateurs avant de procder
son chargement.
Otez les plots pour que les gaz ne saccumulent pas pendant le chargement.
Dbranchez la ligne de terre avant de dconnecter la ligne de distribution de la borne
de la batterie.
(Si un outil se trouve entre la borne positive (+) et la machine, une dcharge lectrique
peut se produire, ce qui reprsenterait une situation risque extrme).
Branchez dabord la ligne de distribution la borne de la batterie et ensuite la ligne de
terre.
Ne chargez pas la batterie sans avoir une aration correcte.
Restez loign de toute source de chaleur et ne faites rien qui puisse provoquer une
dcharge lectrique car pendant le chargement de la batterie se forme un gaz
inflammable.
Si la batterie est trs chaude, ne la rechargez pas en une seule fois, faites-le par
intervalles.
Exemple : si la temprature de llectrolyte est suprieure 45C.
Quand la batterie est pleine, arrtez de la charger immdiatement.
Le chargement excessif dune batterie peut provoquer :
- surchauffe de la batterie
- Rduction de llectrolyte
- Dgts la batterie
Quand loprateur connecte la batterie, branchez le ple positif de laccumulateur avec
de connecter la ligne de terre.
La mauvaise connexion de la batterie peut endommager le moteur.
6.3 Prparations au dmarrage
Ralisez la prparation au dmarrage de la manire suivante :
6.3.1 Plein de carburant
Utilisez le carburant adapt. Lutilisation dun carburant non adapt peut provoquer un
incendie. Informez-vous sur le type de carburant le mieux adapt.
39
Nettoyez le carburant ayant dbord.

Le rservoir de carburant est ferm. Ouvrez-le et tez le bouchon du rservoir de
carburant. Remplissez le rservoir de carburant propre et clair sans eau et sans quaucun
corps tranger ne sintroduise dans le rservoir.
Afin dviter un dbordement quand la machine est en marche, il faudra la remplir
approximativement 90 % du volume total du rservoir.
Volume du rservoir de carburant : 65L
6.3.2 Comment remplir de carburant partir dun rservoir extrieur
Veillez ce que le tuyau de carburant soit bien connect la sortie de carburant du
rservoir de carburant extrieur. Sil nest pas bien branch, le carburant se rpandra.
La marche vide de la pompe dalimentation de carburant peut provoquer des
dommages. Vrifiez rgulirement le niveau de carburant du rservoir extrieur. Evitez
la marche vide.
Position du rservoir de carburant extrieur
Placez le rservoir de carburant extrieur 5 m du gnrateur.
Le rservoir doit galement se trouver une hauteur de 0,5 m du sol.
Outside fuel tank Rservoir de carburant extrieur
Pipe length Longueur du tuyau
Generator - gnrateur
Carburant conseill
Diesel lger
Instructions pour la tuyauterie
Access door Porte daccs
Fase fix outside fuel inlet with clip Fixation de lentre du carburant extrieur avec clip.
Fuel fill-in pipe Tuyau pour le remplissage du carburant
Outside fuel tank Rservoir de carburant extrieur
6.3.3 Plein de lubrifiant

ATTENTION
Maintenez le niveau de lubrifiant entre les marques de niveau suprieur et infrieur. Le
niveau de lubrifiant ne doit pas dpasser la marque suprieure. Le rejet de lubrifiant par
le reniflard peut causer des pannes au moteur.
a. Maintenez les niveaux de lubrifiant.
b. Retirez le bouchon jaune de lentre de lubrifiant qui se trouve dans le moteur.
Ajoutez le lubrifiant conseill jusquau maximum indiqu sur la jauge.
40
c. Mesurez le lubrifiant avec la jauge huile. Afin dobtenir le niveau correct, nettoyez
dabord la jauge avant de lintroduire dans le lubrifiant. Les restes dhuile qui restent sur
la jauge servent de mesure.
Contrler nouveau aprs 3-5 minutes de fonctionnement.
Volume du lubrifiant : 6,9 L
6.3.4 Plein de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Fermez bien le bouchon dentre deau du radiateur. Dans le cas contraire, la vapeur
expulse ou leau chaude peuvent provoquer des brlures.
Ajoutez du liquide de refroidissement en suivant les procdures suivantes. Ajoutez
galement un liquide antigel au liquide de refroidissement.
Remplissez le radiateur.
a. Tournez le bouchon du radiateur vers la gauche et retirez-le.
b. Ajoutez le liquide de refroidissement jusqu ce quil dborde par lentre de liquide
de refroidissement du radiateur. Versez le liquide de refroidissement lentement pour
viter la formation de mousse.
c. Fermez le bouchon du radiateur pour viter que leau ne schappe. Glissez le clip
intrieur dans les encoches de lentre deau, puis appuyez sur le bouchon et tournez
dun tiers vers la droite pour le fermer. Remplissez deau le seau de trop-plein du
rservoir auxiliaire.
d. Otez le bouchon de lentre deau du rservoir auxiliaire. Ajoutez le liquide de
refroidissement jusqu la marque suprieure indique. Puis remettez le bouchon.
e. Vrifiez que les joints des tuyaux en caoutchouc qui relient le rservoir auxiliaire
avec le radiateur ne sont pas desserrs ou abims ce qui empcherait le rservoir
auxiliaire de fonctionner.
6.3.5 Essai
Faites fonctionner le gnrateur faible vitesse et sans charge pendant un moment avant
que la charge ne fonctionne. Le lubrifiant doit parcourir toutes les zones dabrasion. Si
la charge commence fonctionner avant de raliser cette opration, il peut se produire
une friction irrgulire ou le piston, la chemise du cylindre, le vilebrequin et les
coussinets peuvent tre endommags.
a. Mettez le disjoncteur sur OFF.
b. Introduisez la cl de dmarrage et tournez-la sur la position START. Le moteur se
mettra en marche. Faites tourner le moteur pendant environ 5 minutes pour vrifier quil
nmet aucun bruit anormal et quil ny a aucune fuite deau, dhuile ou de gaz.
c. Tournez la cl sur la position OFF et le moteur sarrte.
41
6.3.6 Contrle de la quantit de lubrifiant et de liquide de refroidissement

Si vous avez chang ou introduit de leau ou du lubrifiant pour la premire fois, aprs 5
minutes de fonctionnement du moteur, vrifiez nouveau la quantit de lubrifiant.
Le test sert rpartir le lubrifiant et le liquide de refroidissement dans toute la machine.
Si lors de la vrification des niveaux vous constatiez quils taient infrieurs la
normale, vous devrez ajouter de leau et du lubrifiant pour que la quantit soit correcte.
Ajoutez du lubrifiant (voir chapitre 6.3.3)
Ajoutez du liquide de refroidissement (voir chapitre 6.3.4)
6.4 UTILISATION
DANGER
Dans le gnrateur se trouvent des pices extrmement dangereuses, comme : le
ventilateur du radiateur, la courroie de transmission et dautres pices rotatives, le
moteur, la culasse, le tuyau dchappement, le silencieux et dautres pices soumises
de fortes tempratures et une haute tension.
Fermez la porte latrale de la machine en marche.
Arrtez la machine avant deffectuer tout travail de contrle et dentretien.
Faites fonctionner la machine avec tous les instruments qui se trouvent sur le panneau
de commandes.
6.4.1 Contrles avant dmarrage
Avant de mettre la machine en marche, ralisez les contrles suivants :
1) Eliminez tout lment tranger au gnrateur
Vrifiez si est rest un outil ou un morceau de tissu dans le gnrateur.
Vrifiez sil y a des dchets ou un matriau inflammable prs du silencieux ou du
moteur. Dans ce cas, retirez-le immdiatement.
Vrifiez que la bouche daspiration et la sortie dchappement du moteur ne sont pas
bouches par de la salet ou des morceaux de tissu. Dans ce cas, retirez-les.
2) Contrlez sur le gnrateur dventuel/les :

Fuites dhuile
Fuites de carburant dans le systme de carburant.
Fuites deau dans le systme de liquide de refroidissement.
42
Ligne de distribution rompue, court-circuit ou joint libre.

Vis desserre.
Ne mettez pas la machine en marche avant davoir rsolu tout type danomalie.
3) Vrifiez et remplissez le rservoir de carburant.
Vrifiez rgulirement le niveau de carburant dans le rservoir et ajoutez-en lorsque
cest ncessaire. (Voir chapitre 6.3.1)
4) Vrifiez et ajoutez du lubrifiant si ncessaire.
Vrifiez le niveau de lubrifiant avec la jauge.
Ajoutez le lubrifiant ncessaire par lentre dhuile dans le carter quand le niveau est
insuffisant.
Vrifiez le niveau de lubrifiant avec la jauge. Ajoutez le lubrifiant conseill jusquau
maximum indiqu sur le niveau dhuile. (Voir chapitre 6.3.3)
5) Vrifiez et ajoutez du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Quand la machine est en marche ou quand elle sarrte, le gnrateur est encore chaud.
Dans ce cas, nouvrez pas le bouchon dentre deau du radiateur car la vapeur expulse
et leau chaude sont extrmement dangereux. Quand la temprature baisse, couvrez le
bouchon de lentre deau du radiateur avec un chiffon. Puis ouvrez le bouchon. Fermez
nouveau le bouchon du radiateur.
Vrifiez et ajoutez le liquide de refroidissement avant de mettre la machine en marche et
quand le moteur est froid.
Cover of water tank Bouchon du rservoir deau
Vrifiez la quantit de liquide de refroidissement
Vrifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le rservoir auxiliaire. Si le niveau
deau se trouve entre les marques suprieure et infrieure, cela signifie que le niveau est
correct.
Chaque jour, avant de mettre en marche la machine, vrifiez que le niveau deau na pas
chang.
Variation normale du niveau deau
Avant de mettre la machine en marche ( froid) : niveau bas
43
Aprs avoir arrt la machine (temprature leve) : Niveau suprieur

(Note) Ouvrez le bouchon du radiateur. Vrifiez et ajoutez le liquide de refroidissement
sil ny a pas eu de variation du niveau deau entre le niveau avant la mise en marche et
aprs la mise en marche de la machine. Vrifiez que les joints des tuyaux de caoutchouc
qui relient le rservoir auxiliaire au radiateur ne sont pas desserrs ou abimes.
6) Vrifiez la mise la terre du gnrateur. Vrifiez que la prise de terre du caisson du
gnrateur, lalarme de fuites et la prise de terres des alternateurs fonctionnement
correctement.
Ne connectez pas la phase O la borne triphase directement la prise de terre.
Cover of water inlet Bouchon dentre deau
Upper level Niveau suprieur
Lower level Niveau infrieur
6.4.2 Rglages au dmarrage sans charge
DANGER
Si le disjoncteur, situ sur le ct du gnrateur, les alternateurs sont sur la position
ON (en marche), ne mettez pas la machine en marche, car lnergie est transmise aux
alternateurs et la machine se met en marche automatiquement quand le moteur
dmarre, et cela mettrait la machine en danger, en plus de produire des dcharges
lectriques ou des pannes.
Breaker _ Disjoncteur
Confirmation Vrification
1) Mettez la machine en marche une temprature normale.
Mettez la machine en marche comme suit :
a. Vrifiez que le disjoncteur situ sur le ct du gnrateur et les alternateurs se
trouvent sur la position OFF.
b. Introduisez la cl de dmarrage et tournez-la sur la position ON. Le tmoin lumineux
du panneau de commandes devra sallumer. Vrifiez-le
c. Tournez la cl sur la position START et lchez-la. La cl reviendra automatiquement
sur la position ON. Le moteur prchauffera et se mettra en marche.
Vrifiez que le panneau de commandes ne montre aucun code derreur quand le moteur
se met en marche.
Rptez les oprations de dmarrage une fois que le moteur est compltement arrt. Si
les oprations de dmarrage sont ralises lorsque le moteur est en mouvement, cela
peut provoquer des pannes et endommager le dmarreur.
44

Lopration de dmarrage ne devra pas durer plus de 15 secondes, et dans le cas
contraire, le moteur peut brler. Noubliez pas que cet intervalle de 15 secondes doit
tre galement respect lorsque vous rptez lopration de dmarrage.
2) Ajustez la frquence et la tension
Faites les rglages ncessaires quand la machine est chaude et en marche.
a. Ajustez la vis de rglage de vitesse de rotation de la pompe huile jusqu ce que la
frquence ait atteint la valeur tablie.
b. Rglez la tension avec le voltmtre selon les spcifications.
6.4.3 Fonctionnement de la charge
1) Vrification initiale
a. Vrifiez que la tension, le courant et la frquence qui apparaissent sur le panneau de
commandes sont corrects.
Vrifiez que linterrupteur de carburant du rservoir extrieur est dans la bonne
position.
b. Vrifiez le moteur
Si la couleur des gaz dchappement est normale.
Incolore ou gris clair : Normal
Noir : Anormal (combustion insuffisante)
Bleu : Anormal (le moteur consomme plus dhuile que la normale)
Blanc : Anormal (Le carburant ne brle pas bien ou il contient trop deau)
Sil y a un bruit anormal, si le fonctionnement est irrgulier ou un problme de
vibration.
Quil ny aucune fuite de carburant, lubrifiant ou de liquide de refroidissement.
Vrifiez que le disjoncteur situ sur le ct du gnrateur et les alternateurs se trouvent
sur la position OFF.
Placez le disjoncteur triphas sur la position ON.
2) Etat de la charge
45
Il est interdit daugmenter ou rduire la vitesse brusquement, de surcharger la machine

ou de raliser des oprations incorrectes pendant les 50 premires heures de
fonctionnement du moteur.
a. Placez le disjoncteur triphas du gnrateur sur la position ON.
b. Placez le disjoncteur des alternateurs sur la position ON.
3) Rglages raliser pendant que le moteur est en marche
a. Rgler la rotation, la frquence et la tension en fonction de la charge.
4) Vrifications raliser pendant que le moteur est en marche
Si le gnrateur met de bruits anormaux, arrtez immdiatement le moteur et faites les
vrifications et rparations ncessaires. Si vous laissez la machine en marche alors
quelle prsente un dfaut, un accident peut se produire.
Contrlez la prsence dune anomalie ventuellement dans le gnrateur.
a. Vrifiez tous les instruments et tmoins lumineux centraux.
Vrifiez que la tension, le courant et la frquence sont correctes. Vrifiez que les
tmoins lumineux sont allums.
b. Si la couleur des gaz dchappement est normale.
Incolore ou gris clair : Normal
Noir : Anormal (combustion insuffisante)
Bleu : Anormal (le moteur consomme plus dhuile que la normale)
Blanc : Anormal (Le carburant ne brle pas bien ou il contient trop deau)
c. Sil y a un bruit ou une vibration anormal
d Quil ny aucune fuite de carburant, lubrifiant ou de liquide de refroidissement.
e. Quil y a le carburant suffisant
Si la distribution de carburant sinterrompt quand la machine est en marche, liminez
lair rest dans le tuyau de carburant aprs avoir rempli le rservoir.
6.4.4 Arrt de la machine
Arrtez la machine en respectant les tapes suivantes :
a. Vrifiez que le disjoncteur situ sur le ct du gnrateur et les alternateurs se
trouvent sur la position OFF.
b. Placez le disjoncteur triphas du gnrateur sur la position ON.
c. Faites fonctionner la machine froid pendant environ 5 minutes (sans charge)
46

Narrtez pas la machine brusquement si la charge fonctionne car la temprature des
pices du moteur augmente rapidement et pourrait causer lexplosion du moteur ou que
le cylindre se raye.
d. Tournez la cl sur la position OFF pour arrter la machine.
e. Enlevez la cl et rangez-la dans un endroit sr.
6.4.5 Fonctionnement de la machine sur un vhicule
Si la machine est provisoirement utilise sur un vhicule, ne bloquez ni ne couvrez la
prise dair ou laration du gnrateur.
Si un matriau est plac prs du reniflard de la machine et que le moteur est en marche,
cela peut tre dangereux.
6.4.6 Procdure de dmarrage
Plus bas, les oprations principales indiques par un numro sont donnes dans lordre
dans lequel doit tre ralis le processus. Il faut savoir que pendant le processus darrt,
les numros 9, 8, 4, 2 suivront un ordre inverse aprs avoir arrt les alternateurs.
1.- Vrification
avant dmarrage
2 Disjoncteur
(OFF)
Disjoncteur
3 Si la position de linterrupteur
de la pompe dalimentation
du carburant est incorrecte
des alternateurs (OFF)
- sil y a un rservoir
extrieur
4 Interrupteur de dmarrage (ON)

soient allums et une fois
la machine arrte, ils doivent tre sur OFF
- Veillez que les tmoins lumineux
5 Interrupteur de dmarrage (START)
Position START
6 Interrupteur de dmarrage (OFF) - Si vous relchez le bouton de dmarrage, il revient

automatiquement la position ON.
7 Dmarrez le moteur (pendant les mois froids)

8 Chauffez et mettez en marche
la machine pendant environ
5 minutes
- Pendant les mois froids
9 Rglez la frquence
(rgulateur)
- Sans charge
10 Rglez la tension
- Sans tension de charge
8 Chauffez et mettez en marche

la machine pendant environ
10 minutes
47
11 Avant de mettre en marche

- Tous les instruments
la charge, ralisez certaines
et tmoins lumineux
vrifications
La couleur du gaz, vibration
et bruits anormaux.
12 Disjoncteur
Disjoncteur
(ON) (commencer gnrer
de lnergie)
sans charge position ON
13 - Alternateurs
14 Rglez la frquence et la tension
15 Fonctionnement des
alternateurs
- Vrifiez tous les

instruments et tmoins
lumineux.
Vrifiez la couleur du
gaz, vibration et bruits
anormaux.
6.5 Entreposage long terme

Suivez les instructions dentreposage suivantes si le gnrateur doit tre arrt pendant
une longue priode.
1) Videz le liquide de refroidissement pendant les saisons froides ou en cas
dentreposage long terme. Si on utilise un liquide antigel, cela ne sera pas ncessaire.
a. Otez la protection et ouvrez le bouchon du radiateur.
b. Retirez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du gnrateur pour vider
leau se trouvant lintrieur.
c. Dvissez le bouchon de vidange du ct du cylindre et videz leau.
Il est ncessaire de vider le liquide de refroidissement, dans le cas contraire, il pourrait
geler, se dilater et endommager la machine.
d. Fermez le bouchon du radiateur, la protection et le bouchon de vidange lorsquil ne
reste plus deau.
2) Nettoyez la boue, la poussire et les restes dhuile se trouvant la surface de la
machine.
3) Il faudra raliser des contrles priodiques.
4) Pour viter lhumidit dans le rservoir de carburant, videz-le ou remplissez-le
compltement.
5) Dbranchez le cble de la batterie accumulateurs de la borne ngative (-).
6) Graissez les mcanismes et les connexions principales.
48
7) Couvrez la protection en plastique et les pices similaires pour viter que leau ou la
poussire nentrent dans le coffret de commandes, dans le radiateur et dans le
disjoncteur ou dans le tube dchappement.
8) Mettez la machine dans un lieu sans humidit, sans poussire et avec une bonne
aration.
9) Chargez la batterie accumulateurs une fois par mois pour viter la perte intrinsque
en mode repos pendant que la machine est entrepose.
10) Si la machine a t entrepose pendant un long moment, ne la mettez pas en marche
sans charge intervalles courts ni mme faible vitesse.
Drainage plug: Bouchon de vidange
Fuel access stick: tige daccs au carburant
49
7. Entretien et contrle
7.1 Contrle
Ralisez les contrles priodiques
Si la machine fonctionne pendant une longue priode, elle finit par souffrir de
symptmes dusure et de baisse de performance.
Si les contrles ncessaires ne sont pas faits, que lentretien utile nest pas ralis et que
la machine nest pas entretenue, il peut se produire un accident ou une panne. La
machine pourrait consommer plus de carburant et de lubrifiant quen temps normal,
avoir un mauvais chappement et produire des bruits anormaux. De plus, la longvit du
moteur est plus faible. Pour toutes ces raisons, il est ncessaire de raliser des contrles
priodiques et les tches dentretien ncessaires pour viter les pannes. De plus, les
contrles priodiques dans le systme lectrique vitent les dcharges lectriques.
Respectez les contrles avant dmarrage
Tous les jours, avant de mettre la machine en marche, ralisez les contrles priodiques
et routiniers ncessaires. Il est conseill de shabituer ce type de vrification
journalire avant de mettre la machine en marche.
(Voir chapitre 6.4.1 sur les contrles raliser avant de mettre la machine en marche).
Contrle priodique dans le registre de fonctionnement
Tenez jour le registre de fonctionnement, dentretien et de contrles.
Les contrles priodiques se font avec diffrents intervalles, tous les 50 heures, 250
heures, 500 heures, 1000 heures et 2000 heures. Quand la machine sapproche de
chaque intervalle, il faut raliser les contrles pertinents.
Utilisez nos pices originales.
Remplacez les pices abimes par nos pices originales ; dans le cas contraire, le
rendement mcanique est infrieur ainsi que la longvit.
Prparez les outils adapts aux tches dentretien et de contrle.
Pour raliser le contrle rgulier du gnrateur, prparez les outils dentretien adapts et
placez-les prs du gnrateur.
Les contrles priodiques et les rparations sont ralises par des techniciens.
Les techniciens professionnels de la maintenance ralisent des tches dentretien, de
contrle et de rparation.
Consultez le dpartement commercial de KIPOR ou votre agent.
Couple de serrage pour boulons et crous
50
Si les boulons et les crous sont trop serrs, il est possible quils se cassent ou que les
pas de vis soient abims. Il pourrait galement provoquer une fuite dhuile sur la
surface. Sils sont trop desserrs, certains pices peuvent tre abimes si le couple est
trop faible. Pour toutes ces raisons, serrez correctement les boulons et les crous.
Serrez les pices principales laide dune cl de serrage dynamomtrique en exerant
la force spcifie et la mthode correcte. Ajustez graduellement les pices jusquau
couple correct.
Consultez le dpartement commercial de KIPOR ou votre agent si vous devez raliser
une rparation.
7.1.1. Liste des couples
Pice
Boulon
hexagonal
(7T)
et crou
Filetage
normal
Filetage
Fin
Filetage
Raccordement
Tube
Diamtre de
boulon x pas
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,5
M12 x 1,75
M14 x 2
M16 x 2
M18 x 2,5
M20 x 2,5
M14 x 1,5
Couple de serrage (N.m (kgf.m)
M 16 x 1,5
M8
M12
M14
M16
210,8 ~ 240,3 (21,5 ~ 24,5)

12,7 ~ 16,7 (1,3 ~ 1,7)
24,5 ~ 34,3 (2,5 ~ 3,5)
39,2 ~ 49,0 (4,0 ~ 5,0)
49,0 ~ 58,8 (5,0 ~ 6,0)
9,8 ~ 11,8 (1.0 ~ 1,2)

22,6 ~ 28,4 (2,3 ~ 2,9)
44,1 ~ 58,8 (4,5 ~ 6,0)
78,5 ~ 98,1 (8,0 ~ 10)
117,7 ~ 147,1 (12 ~ 15)
166,7 ~ 206,0 (17 ~ 21)
235,4 ~ 284,4 (24 ~ 29)
323,6 ~ 402,1 (33 ~ 41)
127,5 ~ 147,1 (13 ~ 15)
Commentaire
1) Si lunit de serrage est
en aluminium, le couple
devra tre de
80 % de la valeur tablie
2) Pour boulons 4T et crous
de serrage, le couple
devra tre de
60 % de la valeur tablie
3) Utilisez le filetage fin
uniquement
pour le moteur.
7.2 Contrles rguliers et intervalles

Les contrles routiniers et priodiques sont extrmement importants pour conserver le
gnrateur en bon tat.
Le moment de raliser les contrles priodiques peut varier en fonction de lapplication,
de la charge, la qualit du carburant et du lubrifiant et du fonctionnement. Linformation
dtaille plus bas concerne une utilisation normale.
Afin de noublier aucun contrle et pour complter les contrles priodiques utiles, un
plan de contrles est tabli en fonction de lutilisation de la machine. Si lutilisateur
oublie ou ignore ces contrles, des pannes ou des dcharges lectriques pourraient se
produire. Consultez le dpartement commercial de KIPOR ou votre agent pour
connatre les contrles raliser au-del de 1000 heures de fonctionnement. Ces
contrles doivent tre raliss par des techniciens spcialiss professionnels.
O: Contrler
Remplacer une pice
Pice : Systme de carburant
51
Contrle
Contrle
avant
dmarrage
50
premire
s heures
Vrifier que le
carburant du
rservoir se situe
un niveau
correct
Vrifier quil ny
a pas de fuite de
carburant
Vider leau du
rservoir de
carburant
Changer le filtre
carburant
Traitement de
leau et nettoyage
du filtre
Intervalle
s
couls
250
heures
de
temps
500
1000
heures heures
2000
heures
O
O
Pice : Systme de graissage

Contrle
Intervalles
couls
Contrle
avant
dmarrage
250 heures
50
premire
s heures
Vrifier que le
lubrifiant se situe
un niveau
correct
Vrifier quil ny
a pas de fuite de
lubrifiant
Changer le
lubrifiant
Changer le filtre
huile
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
O
Premire
fois
Aprs la
premire fois
Premire
fois
Aprs la
premire fois
52
Pice : Systme de liquide de refroidissement

Contrle
Intervalles
couls
Contrle
avant
dmarrage
250 heures
50
premire
s heures
Vrifier que le
niveau de liquide
de
refroidissement
est correct
Vrifier quil ny
a pas de fuite
deau
Changer le
liquide de
refroidissement
Nettoyer le
ventilateur du
radiateur
Nettoyer et
rparer la durite
de liquide de
refroidissement
Vrifier la
tension de la
courroie de
transmission du
ventilateur de la
pompe de liquide
de
refroidissement
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
Premire
fois
Pice : Systme admission-chappement

Contrle
Contrle
avant
dmarrage
Intervalles
couls
250 heures
50
premire
s heures
Vrifier quil ny
a pas de fuite
dchappement
Vrifier la
couleur des gaz
dchappement
du moteur
Nettoyer et
changer le filtre
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
O
O
53
Pice : Pices lectriques

Contrle
Contrle
avant
dmarrage
Intervalles
couls
250 heures
50
premire
s heures
Vrifier que tous

les instruments et
tmoins dalarme
fonctionnent
correctement
Vrifier le niveau
de llectrolyte
Mesurer la
densit de
llectrolyte
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
O
O
Pice : Culasse
Contrle
Contrle
avant
dmarrage
Intervalles
couls
250 heures
50
premire
s heures
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
Rgler lespace
entre les
soupapes
dadmission et
dchappement
Usure du sige
de soupape des
soupapes
dadmission et
dchappement
Pice : Soupape dinjection de la pompe dinjection de carburant

Contrle
Contrle
avant
dmarrage
Intervalles
couls
250 heures
50
premire
s heures
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
Vrifier et rgler
la pression de
louverture de la
soupape
dinjection
Vrifier et rgler
pendant
54
linjection
Rparer la pompe
injection
Pice : Gnrateur
Contrle
Contrle
avant
dmarrage
Intervalles
couls
250 heures
50
premire
s heures
Vrifier
protection prise
de terre
Vrifier si les
bornes sont bien
serres
Mesurer la
rsistance
disolement
Vrifier les
branchements du
circuit
Vrifier quil ny
aucun crou ou
boulon desserr
Vrifier tous les
tuyaux en
caoutchouc
de
temps
1000
500
heure heures
s
2000
heure
s
O
O
O
Vrifier le
matriel antivibration et
dinsonorisation
(tous
les ans
ou
toutes
les
400
heures
)
7.3 Contrles rguliers

Vrifiez que les pices suivantes aprs les 50 premires heures dutilisation de la
nouvelle machine.
1) Vider leau du filtre et nettoyer (aprs 50 heures)
Videz toute leau et liminez les impurets qui se trouvent dans le filtre.
Si la machine est quipe dun rservoir de carburant
55
a) Ouvrez la porte daccs du ct et placez le collecteur de carburant sous la sortie du

filtre.
b) Retirez le bouchon de vidange deau pour liminer leau et autres impurets.
c) Sil nest pas possible de vider toute leau, ouvrez le bouchon de sortie dair.
d) Commencez vider leau (Voir information sur la sortie de gaz)
e) Fermez la valve daccs.
Water separador: Sparateur deau
2) Changez le lubrifiant et le filtre huile (premire fois)
ATTENTION
Ne changez pas le lubrifiant ni le filtre immdiatement aprs larrt de la machine.
Lhuile chaude peut provoquer des brlures.
Changez le lubrifiant le plus tt possible car les procdures de fonctionnement
prliminaires usent les pices internes et peuvent raccourcir la vie utile de la machine.
Changez le filtre huile et lhuile. Il est possible de vider compltement le lubrifiant
quand la machine sarrte et quil est encore chaud.
a. Prparez le rcipient pour le lubrifiant usag.
b. Retirez la vis du bouchon du gnrateur pour laisser le lubrifiant se vider.
c. Revissez la vis aprs la vidange.
Couple de serrage : 53,9 63,7 N.m (5,5 ~ 6,5 kgf.m)
d. Utilisez une cl spciale pour dmonter le filtre huile.
e. Nettoyez les accessoires de montage du filtre.
Enlargement of printed section: Agrandissement de la section dimpression
Drainage plug of lubricant Bouchon de vidange du lubrifiant
f. Appliquez une lgre couche de graisse sur le joint du nouveau filtre huile.
Serrez le filtre dabord manuellement Puis utilisez la cl dynamomtrique conseille
pour serrer le filtre et faites de tour. Vrifiez que le filtre est bien serr.
Couple de serrage : 19,6 23,5 N.m (2,0 ~ 2,4 kgf.m)
56
g. Versez le nouveau lubrifiant par lentre de lubrifiant jusqu atteindre le niveau

recommand. (Voir 6.4.3)
h. Mettez la machine en marche en mode essai pendant 5 minutes pour vrifier quil ny
a pas de fuite dhuile.
i. Arrtez le moteur et vrifiez nouveau le niveau dhuile avec la jauge. Remplissez
dhuile jusquau niveau correct.
3) Vrifiez la tension de la courroie du ventilateur (pour la premire fois)
Si le ventilateur, la pompe de liquide de refroidissement et le gnrateur de courant
alternatif (CA) ne fonctionnent pas correctement en raison dune trop faible tension du
ventilateur, le moteur pourrait surchauffer ou ne pas bien charger. De plus, une tension
excessive de la courroie pourrait endommager les coussinets de la pompe eau ou le
gnrateur de CA. Rglez la tension comme cela est recommand.
a. Ouvrez la porte latrale
b. Vrifiez la tension de la courroie. Appuyez sur le centre de la courroie avec le pouce
pour vrifier sa flexibilit.
Force
Flexibilit
Courroie du ventilateur
98,1N (10 kgf)
10 ~ 15 mm
Screw Vis
AC generator Gnrateur de courant alternatif (CA)
c. Desserrez les crous dancrage du gnrateur CA pour rgler la tension. Bougez
ensuite le gnrateur jusqu ce que la flexibilit de la courroie soit entre 10-15 mm
(alternateur : 98,1 M (10kgf).
d. Serrez les crous du gnrateur.
e. Evitez que la courroie ne simprgne dhuile ou de toute autre substance glissante ou
qui se rpand. Remplacez la courroie endommage immdiatement.
Screw Vis 98N (10kgf)
AC generator Gnrateur CA
Cooling water pump Pompe de liquide de refroidissement
Crank pulley Poulie de vilebrequin
Tension o fan belt Tension de la courroie du ventilateur
Belt camber 10 15 mm Flexibilit de la courroie 10-15 mm
f. Fermez la porte latrale.
57

1. Vider leau du rservoir de carburant.
Desserrez la vis du bouchon de vidange de carburant du gnrateur pour liminer les
corps trangers qui se trouvent dans le rservoir (ex : eau et autres impurets)
a. Mettez le carburant vid dans un rcipient spcial.
b. Serrez la vis du bouchon uns fois la vidange faite.
Couple de serrage : 53,9 63.7 N.m. (5,5 ~ 6,5 kgf)
2. Changez le carburant et le filtre carburant (aprs le deuxime changement).
Changez lhuile toutes les 250 heures aprs le second changement.
Rduisez cet intervalle si la machine se trouve dans un lieu trs poussireux.
Lorsque vous changez lhuile, changez galement le filtre huile.
3. Vrifiez la tension de la courroie du ventilateur.
(Voir chapitre 7.3.1-3)
Enlargement of printed section: Agrandissement de la section dimpression
Drainage plug of lubricant Bouchon de vidange du lubrifiant
4. Nettoyez ou remplacez le filtre air.

ATTENTION
Quand vous nettoyez, utilisez un quipement de protection adapt comme des lunettes
car le contact avec des corps trangers peut tre dangereux pour les yeux.
La puissance de sortie du moteur est rduite sil y a de la poussire dans le filtre air.
Vrifiez rgulirement et nettoyez le filtre air.
Si le tmoin lumineux filtre air bloqu sallume quand la machine est en marche,
nettoyez immdiatement mme si ce nest pas le moment de le changer.
Cover of air filter Couvercle du filtre air
Filter core: Cartouche Filtre air
a. Ouvrez la porte daccs du ct
b. Sortez le couvercle du filtre air et dmontez-le.
58
c. Soufflez de lair comprim. Eliminez la poussire du filtre.

d. Changez le filtre sale.
e. Nettoyez la poussire qui se trouve dans le couvercle. Montez le couvercle du filtre et
le filtre air comme indiqu.
f. Fermez la porte latrale.
5. Mesurez la rsistance disolement
Mesurez la rsistance disolement laide dun mgohmmtre de 500 V une fois par
mois. Vrifiez que la lecture est suprieure 1M .
a. Dbranchez toutes les lignes RAT du panneau de commandes. Dans le cas contraire,
la Rgulation Automatique de Tension sinterromprait.
b. Dbranchez le cble triphas de la borne triphase de la borne de sortie comme le
montre le dessin de droite.
c. Placez le disjoncteur triphas sur la position ON. Mesurez la rsistance disolement
entre les bornes et le gnrateur.
d. Si la rsistance disolement est infrieure 1M , il peut se produire une perte de
courant ou un incendie. Nettoyez les bornes triphases sales, le disjoncteur triphas et
les cbles du gnrateur avec de lhuile ou du sel. Si aprs les avoir nettoyer, ils ne
fonctionnent pas, consultez KIPOR.
e. Aprs la mesure, branchez les prises RAT comme indiqu.

1. Changer le filtre carburant
AVERTISSEMENT
Certaines pices restent chaudes mme si le moteur nest pas en marche. Il faut
dbrancher la prise de terre de la batterie et changer le filtre quand le moteur est
totalement froid.
Le carburant renvers peut causer un incendie sil entre en contact avec une surface
chaude ou des lments lectriques.
a. Ouvrez la porte daccs du ct
b. Placez un rcipient spcial pour carburant sous le filtre carburant.
c. Utilisez la cl adapte au filtre. Pour le dmonter, tournez-le vers la gauche.
59
d. Nettoyez tous les accessoires qui ont servi. Graissez la rondelle du nouveau filtre
avant de la montrer. Remplissez le filtre de carburant. Fermez la porte daccs latrale
une fois le filtre serr.
Fuel filter Filtre carburant
Auxiliary box Rservoir auxiliaire
Lubricant filter Filtre huile
1. Pour viter de trop serrer le filtre, fixez-le tout dabord manuellement sur le sige du
filtre. Puis utilisez la cl dynamomtrique conseille pour serrer le filtre et faites 2/3 de
tour.
2. Nettoyez le radiateur et le ventilateur.
Nettoyez le radiateur et les ailettes la vapeur ou leau sous pression.
Aspergez deau le radiateur, le ventilateur et la durite du radiateur. Si vous le faites avec
de leau sous pression, restez une distance de 1,5 m pour viter les dgts.
a. Retirez le couvercle latral du moteur.
b. Soufflez de lair comprim sur lhuile et la salet qui bouchent les orifices du
radiateur, du ventilateur et les ailettes. Vous pouvez galement liminer tout corps
tranger avec de la vapeur.
c. Vrifiez que le radiateur et le ventilateur sont compltement propres.
d. Remontez le couvercle.
Radiator fin: Ailette de radiateur
3. Changer le filtre air
(Voir chapitre 7.3.2-4)
Spray gun: Pistolet daspersion
Radiator: Radiateur
4. Vrifiez les bornes du circuit et les branchements.
Vrifiez que les joints du circuit principal et du circuit auxiliaire ne sont pas lches,
oxyds ou brls.
60

1) Changer le liquide de refroidissement
Lefficacit de leau ne sera pas bonne si elle est oxyde ou sale.
Changez le liquide antigel rgulirement.
Changer le liquide de refroidissement une fois par an.
Drainage plug of cooling water Bouchon de vidange du liquide de refroidissement
ATTENTION
Ne videz pas leau juste aprs avoir arrt la machine car leau expulse pourrait
produire des brlures.
a. Retirez le couvercle et dvissez le bouchon dentre deau du radiateur.
b. Dvissez la vis du bouchon de vidange qui se trouve sur le gnrateur pour vidanger
le liquide de refroidissement. Leau doit tre verse dans un rcipient spcial.
c. Ouvrez la porte daccs du ct
d. Desserrez la vis de vidange qui se trouve sur le ct du cylindre. Leau doit tre
verse dans un rcipient spcial.
e. Remettez le bouchon dentre deau, le carter et la vis du bouchon du radiateur aprs
la vidange.
f. Remplissez le radiateur et le rservoir auxiliaire de liquide de refroidissement. (Voir
chapitre 6.4.4)
g. Fermez la porte latrale.
2) Rglez lespace entre les soupapes dadmission et dchappement
Rglez lespace de la soupape correctement pour un rendement optimal du moteur.
3) Vrifiez et rglez la pression de linjection dhuile.
Le rglage optimal de la pression de linjection dhuile garantit le rendement du moteur.
4) Vrifiez le caoutchouc anti-vibration
61
Consultez le dpartement commercial et votre agent si la base du moteur et le

caoutchouc anti-vibration sont abims ou dforms cause de tches dhuile.
5) Vrifiez les lments damortissement
Consultez le dpartement commercial de KIPOR ou votre agent si les lments
damortissement semblent uss ou contamins par des tches dhuile.
6) Vrifier tous les tuyaux en caoutchouc
Vrifiez si les tuyaux en caoutchouc relis aux systmes de liquide de refroidissement,
de carburant et lubrifiant sont uss ou abims.
1) Vrifiez et rparez les pices du systme de refroidissement
Avec le temps, le refroidissement se dtriore si le systme de refroidissement est oxyd
ou contamin par les restes deau.
Nettoyez et rparez les pices suivantes quand vous changez le liquide de
refroidissement pour liminer les restes deau.
Cylindre, culasse, radiateur
Pompe de liquide de refroidissement, refroidissement de lhuile, contrleur de
temprature, etc.
2) Rparez le joint de la soupape dadmission et de la soupape dchappement.
3) Rparez linjecteur de carburant et la pompe carburant
4) Rparez linjecteur de carburant et la pompe carburant pour obtenir un meilleur
fonctionnement du moteur.
5) Vrifier et changez les tuyaux en caoutchouc
Les tuyaux en caoutchouc des systmes de liquide de refroidissement, carburant et
lubrifiant susent facilement avec le temps et sabiment. Pour des raisons de scurit,
changez les tuyaux en caoutchouc de temps en temps bien quils soient en bon tat.
Il est conseill de les changer tous les deux ans ou toutes les 4000 heures.
62
8. Dpannage
Si vous dtectez une anomalie, arrtez immdiatement le gnrateur pour raliser les
contrles et les rparations ncessaires.
Si vous laissez le gnrateur en marche, un accident pourrait se produire.
Le moteur ne fonctionne pas
Anomalie
Le moteur ne dmarre
pas
La vitesse de rotation
est infrieure la valeur
prvue
Cause possible
Usure pour non-utilisation
de la batterie
Les bornes de la batterie
sont desserres ou oxydes
Mise la terre incorrecte,
borne desserre, ligne
coupe
Fonctionnement
dfectueux du bouton de
dmarrage
Fonctionnement
dfectueux du dmarreur
Viscosit excessive du
lubrifiant
Solution
Vrifier le niveau de
llectrolyte et la densit
Nettoyer et serrer
Rparer
Changer
Changer
Vrifier et changer
o
-
63
Anomalie
Cause possible
Carburant manquant
Air dans la pompe
carburant ou le systme de
carburant
Filtre carburant bouch
Fonctionnement
dfectueux du clapet
solnode de sortie de
carburant
Position incorrecte du
cble de la manette de
rgulation de vitesse
Carburant gel
Eau gele dans le systme

de carburant
Le moteur sarrte
La vitesse de rotation
est infrieure la valeur
prvue
Air dans la pompe

carburant
Filtre sale, ouvertures du
filtre bouches
Filtre air sale
Vitesse de rotation
instable, anormale avec
fluctuations, augmente et
diminue
Position incorrecte du
cble de la manette de
rgulation de vitesse
Fonctionnement incorrect
de la soupape dinjection
de carburant, rgulateur de
vitesse et pompe
dalimentation de
carburant
Solution
Remplir de carburant
Eliminer lair
Changer
Vrifier et changer le
fusible du circuit ferm
(en cas danomalie,
chercher la cause et
changer)
Vrifier et changer le
clapet solnode
Rparer
o
Utilisation de carburant
inadapt aux rgions
froides
Huile lgre 3# conseille
Huile dense interdite.
Eliminer leau du rservoir
de carburant, filtre
carburant et pompe
dalimentation de
carburant si la machine est
chaude.
Eliminer lair
Nettoyer et changer le
filtre
filtre
Rparer
Rgler et rparer
64
Les tmoins lumineux centraux sont allums

Anomalie
La pression du lubrifiant
diminue
(Le moteur sarrte)
Anomalie
La temprature du
liquide de refroidissement
augmente
(Le moteur sarrte)
Cause possible
Niveau de lubrifiant
insuffisant
Fuite dhuile
Charge dfectueuse de la
Batterie accumulateurs
Nettoyer et serrer
Rparer
Changer
Cause possible
Liquide de refroidissement
insuffisant
Courroie de transmission
dtendue ou abime
Radiateur bouch par la
salet cause par lhuile
Solution
Vrifier et remplir
Contrle de temprature
endommag
Durite de liquide de
refroidissement
contamine
Vrifier et changer
Mise la terre incorrecte,

borne desserre, ligne
coupe
Fonctionnement
dfectueux du bouton de
dmarrage
Environnement inadapt
au bon fonctionnement
Filtre air bouch
Solution
Eliminer lair
Ouverture du filtre bouch

Courroie de transmission
dtendue ou abime
Les bornes sont
desserres, les cbles des
bornes sont oxyds ou
rompus
Electrolyte insuffisant
Fonctionnement
dfectueux de la batterie
accumulateurs
Erreur du gnrateur de
CA
Vrifier, rgler et changer

Nettoyer
Nettoyer le cylindre, la
culasse, le radiateur et la
durite de liquide de
refroidissement
Vrifier la position de
lchappement de gaz du
radiateur et garantir une
aration correcte autour du
gnrateur.
filtre
Vrifier, rgler et changer
Vrifier, rparer et
changer
Vrifier et remplir
Changer
Rparer et changer
65
Anomalie
Lindicateur de vitesse
de rotation ne fonctionne
pas.
(Lindicateur de vitesse ne
fonctionne pas)
Aucune tension dans le

gnrateur
Tension infrieure la
normale
Anomalie
Tension excessive
La tension diminue
rapidement quand la
charge augmente
La tension ne peut tre

rgle
Lindicateur de courant ne
fonctionne pas avec la
charge
Lindicateur de frquence
ne fonctionne pas
Impossible de mettre le
disjoncteur triphas sur
ON
Impossible de mettre le
disjoncteur monophas sur
ON
Cause possible
Solution
Indicateur de vitesse de
rotation endommag
Changer
Voltmtre endommag
Vrifier et changer
Erreur RAT
Cble rompu
Fonctionnement
dfectueux du disjoncteur
Panne du rotor aubes
Vrifier et changer
Rparer
Voltmtre dfectueux
Erreur RAT
Fonctionnement incorrect
et drglage de la manette
de rgulation de vitesse
Cble rompu ou mauvais
contact du rgulateur de
tension
Cause possible
Erreur RAT
Manette de rgulation de
vitesse mal rgle
Erreur RAT
Charge dsquilibre
Changer
Rparer et changer
o
o
Changer
Vrifier et changer
Vrifier et rgler
Vrifier et rgler
Solution
Vrifier et changer
Vrifier, rgler et rparer
Vrifier et changer
Rgler la charge et
quilibrer-la en formant 3
niveaux
Fonctionnement
dfectueux du rgulateur
de tension
Fonctionnement
dfectueux du circuit du
champ
La temprature du
gnrateur est leve en
raison de la surcharge
Vrifier et changer
Erreur de lindicateur ou
TC, nutilisez pas les
bornes en phase U.
Changer ;
connecter la borne phase
U
Erreur de lindicateur de
frquence
Changer
Disjoncteur dfectueux
Court-circuit dans le
circuit de charge
Changer
Vrifier et rparer
Dclenchement imprvu
du disjoncteur et de
lalarme de perte de
courant
Disjoncteur dfectueux
o
-
Vrifier et changer
Rduire la charge
Remettre en position
Changer
o
Court-circuit dans le
circuit de charge
Vrifier et changer
66
Erreur
Analyse
Solutions
1- Les fusibles du panneau ont

fondu
2- Contact dfectueux ou scurit de
linterrupteur endommage
Changer les fusibles

Vrifier et changer la scurit de
linterrupteur
Le panneau ne sallume pas

3- Faux contact des branchements
1 Manque de lubrifiant
P-01
2 Erreur du systme de lubrifiant

3 Interrupteur de faible pression
dhuile dfectueux
4 Court-circuit de terre de
linterrupteur de fable pression
dhuile
1- Rampe de tension casse
P-02
2. Frquence anormale
(excessive ou basse)
3. Systme de carburant anormal ;

vitesse de rotation du moteur
instable
1- Rampe de tension casse
2- Tension anormale
(excessive ou basse)
P-03
P-04
3 - . Systme de carburant anormal ;

vitesse de rotation du moteur
instable
4 RAV ou moteur brl
1 - Surcharge Rduire la charge
jusqu ce quelle soit au-dessous de
la valeur tablie.
1 Fusible fondu dans le circuit de
dmarrage
2 Cble rompu dans le circuit de
dmarrage ou faux contact des prises
Vrifier les prises 9 PIN et la ligne

de donnes
Remplissez dhuile jusquau niveau
correct.
Vrifier systme de graissage
Remplacer par un interrupteur de
mme type
Vrifier circuit
Vrifier rampe de tension au cas o
elle nindiquerait pas la tension ou la
frquence une fois la machine en
marche
Vrifier la sortie de frquence avec
un multimtre ; calibrer la valeur
actuelle pour chaque valeur
prsente ; rgler la vitesse de
rotation du moteur ; maintener la
frquence de sortie aux paramtres
utiliss prcdemment.
Vrifier systme de carburant
Vrifier rampe de tension au cas o

elle nindiquerait pas la tension ou la
frquence une fois la machine en
marche
Vrifier la sortie de frquence avec
un multimtre ; calibrer la valeur
actuelle pour chaque valeur
reprsente ; rgler RAT pour
garantir que la tension de sortie
sadapte la valeur tablie.
Vrifier la ligne dexcitation et les
balais
Changer RAV ou moteur
Rduire la charge jusqu ce quelle
soit au-dessous de la valeur tablie.
Puis fermer le disjoncteur.
Remplacer par un fusible de mme
type
Vrifier circuit et prises
P-05
3 - Dmarreur dfectueux
4 - Moteur de charge dfectueux
P-06
P-07
5 Panne du systme du carburant

1 Bouton darrt durgence
dfectueux et court-circuit de la
lame ouverte
1 Circuit ouvert dans le circuit de
charge
2 Erreur du moteur de charge
Changer le dmarreur
Pas de signal dentre
Changer le systme de distribution
de carburant et la pompe carburant
Changer le bouton darrt durgence
Vrifier signal du gnrateur de

charge CA et des prises
Remplacer le moteur de charge
67
Erreur
Analyse
Solutions
1 Haute temprature du liquide de

refroidissement
Fermer le disjoncteur, laisser la

machine au ralenti pendant un
moment ; arrter la machine et
redmarrer quand la temprature a
baiss.
Ajouter du liquide de
refroidissement jusquau niveau
prvu.
Vrifier circuit
2 Manque de liquide de
refroidissement
P-08
3 Court-circuit de terre de
linterrupteur de temprature de
leau
4 Interrupteur de temprature de
leau dfectueux (ouverture
normale)
Remplacer linterrupteur de
temprature de leau
68
9. Schma du cblage lectrique

9.1 Schma du cblage du gnrateur
28
27
26
X1, X2, X3
SA1
25
M1, M2
24
23
22
21
20
SQ1,SQ2,SQ3
SA
TC
3
1
250V 26A
3SS3-10B
DC12V
GB
Prise
Interrupteur de slection de la
pompe dalimentation de
carburant
Pompe dalimentation du
carburant
Manette de contrle
Interrupteur de dmarrage
Transformateur
Rgulateur de charge
19
RVA(intelligent)
RVA
18
17
16
15
14
L1,L2
W4
W3
W1,W2
U,N,E
13
12
11
10
9
8
7
6
SB
B X 2011C
B X 2011C
FU2,FU3,FU4
FU1
YV
KM1,KM2
K3
Indicateur de courant
Bobine du gnrateur de charge
Bobine dexcitation
Bobine gnrateur dnergie
Panneau de sortie de double
tension
Panneau de fusibles
Panneau de fusibles
Boite de refroidissement 4 ports
Fusible ( 6 x 30) 10 A
Rgulateur lectromagntique
Contacteur CA
Contacteur CD
1
1
3
1
2
1
2
1
5
4
K1,K2,K4
Relais
Module ATS
2
1
Ecran intelligent
Module intelligent
1
1
3
2
1
1
1
1
1
ABB
Jk427
220V/15V 40Ah
QDC-35Ah
6-QW-36 12V
364Ah 310A
PLY-DAVR95S
50/5mA
QF
Disjoncteur
Code
Nom
Quantit
HVW411ER
10A
20A
B X 2041C
B X 201C
A26-40-00
QDC-100A DC
12V
HFV4 12V 20A
PLY-MB-ATSS2
PLY-MB-D2
PLYMB-ATS
C2
B0-100EB
2P/50A
Matriel
Commentair
e
69
26
SA1
3SS3-10B
DC12V
GB
carburant
carburant
Manette de contrle
Transformateur
Rgulateur de charge
25
M1, M2
24
23
22
21
20
SQ1,SQ2,SQ3
SA
TC
19
RVA(intelligent)
RVA
18
17
16
15
14
L1
W3
W2
W1
U,N,E
13
12
11
10
9
8
7
6
SB
B X 2011C
B X 2011C
FU2,FU3,FU4
Fu1
YV
KM1,KM2
K3
Bobine dexcitation
Panneau de sortie de triple
tension
Panneau de fusibles
Panneau de fusibles
Contacteur CA
Contacteur CD
1
1
3
1
2
1
2
1
5
4
K1,K2,K4
Relais
Module ATS
2
1
Ecran intelligent
Module intelligent
1
1
3
2
1
1
1
1
1
ABB
Jk427
220V/15V 40Ah
QDC-35Ah
6-QW-36 12V
364Ah 310A
PLY-DAVR95S
50/5mA
QF
Disjoncteur
Code
Nom
Quantit
HVW411ER
10A
20A
B X 2041C
B X 201C
A26-40-00
QDC-100A DC
12V
HFV4 12V 20A
PLY-MB-ATSS2
PLY-MB-D1
PLYMB-ATS
C1
B0-100EB
2P/50A
Matriel
Commentair
e
70
26
SA1
3SS3-10B
DC12V
GB
carburant
carburant
Manette de contrle
Transformateur
Rgulateur de charge
25
M1, M2
24
23
22
21
20
SQ1,SQ2,SQ3
SA
TC
19
RVA(intelligent)
RVA
18
17
16
15
14
L1-L2-L3
W3
W2
W1
U,V.W,N,E
13
12
11
10
9
8
7
6
SB
B X 2011C
B X 2011C
FU2,FU3,FU4
Fu1
YV
KM1,KM2
K3
Bobine dexcitation
Panneau de sortie de triple
tension
Panneau de fusibles
Panneau de fusibles
Contacteur CA
Contacteur CD
1
2
1
2
1
5
4
K1,K2,K4
Relais
Module ATS
2
1
1
1
1
Quantit
3
2
1
QF
Ecran intelligent
Module intelligent
Disjoncteur
Code
Nom
1
1
1
1
1
ABB
Jk427
220V/15V 40Ah
35Ah
6-QW-36 12V
364Ah 310A
PLY-DAVR95S
50/5mA
2
1
HVW411ER
10
20
B X 2041C
B X 201C
A26-40-00
QDC-100A DC
12V
HFV4 12V 20A
PLY-MB-ATSS1
PLY-MB-D
PLYMB-ATS C
B0-100EB
3P/16A
Matriel
Commentair
e
9.2 Schma du cblage du moteur

Fuel nozzle Injecteur de carburant
Fuel filter Filtre carburant
Fuel injection pump Pompe dinjection de carburant
Elecromagnetic feeding pump Pompe dalimentation lectromagntique
Fuel tank Rservoir de carburant
Water separator (1) Sparateur deau (1)
Water separator (2) Sparateur deau (2)
Fuel pump only for outside fuel tank (electrical) Pompe carburant pour rservoir de
carburant extrieur (lectrique)
Inlet connection of outside fuel tank Branchement dentre du rservoir de carburant
extrieur
71
9.3 Schma du systme du carburant

Crank bearing Roulement du vilebrequin
Crank bearing Roulement du vilebrequin
To cylinder hood fill oil into rocker A la culasse verser lhuile dans le culbuteur
To gearbox (fill oil in the gear of working oil pump) A la boite (remplir dhuile le
mcanisme de pompe huile)
Bypass pipe valve Valve du tuyau by-pass
Lubricant filter Filtre huile
Lubricant pump (built in relief valve) Pompe huile (clapet de dcharge incorpor)
Oil tray Collecteur dhuile
9.4 Schma du systme de lubrifiant
To cylinder hood A la culasse
Bypass tube Tuyau by-pass
Cooling water pump Pompe de liquide de refroidissement
Radiator - Radiateur
Auxiliary box Rservoir auxiliaire
72
10 Certificat de garantie
Merci davoir fait lacquisition dun produit KIPOR. En cas de dysfonctionnement de
son gnrateur, notre compagnie garantie, conformment cette dclaration de garantie,
ce qui suit.
Contenu de la garantie
Notre compagnie propose la rparation gratuite si le problme de fonctionnement du
matriel ou du produit a lieu sur une pice originale de votre gnrateur. (La rparation
gratuite sappelle rparation sous garantie dans les paragraphes suivants, ce qui signifie,
remplacement et rparation des pices). Les parties dfectueuses seront proprit de
KIPOR.
Termes de la garantie
La dure de rparation sous garantie commence le jour o vous avez achet la machine,
et sachve un an plus tard, mais si la machine est frquemment utilise ou pendant de
longues priodes, la dure de la garantie sachve aprs six mois.
Autres lments de la garantie
La batterie disposera dune garantie conforme aux normes standard des fabricants
daccessoires. Veuillez consulter ltablissement o vous avez achet la machine ou le
service technique du gnrateur KIPOR. (Seulement pour gnrateur avec batterie)
La garantie ne couvre pas :
Les erreurs provoques par les motifs suivants et ne peuvent pas tre rpares sous
garantie :
- Ne pas superviser et ne pas raliser les tches de maintenance de la machine
lorsquelles sont ncessaires, conformment aux instructions.
- Ne pas lutiliser en suivant les instructions.
- Maintenance dficiente ou mal effectue.
- Utilisation excessive
- Modification sans laccord de KIPOR
- Erreur pour faute dattention
- Utilisation daccessoires pour les impurets ou de graisses non conseills
Les cas suivants nentrent pas dans la garantie :
- Vieillissement aprs une certaine priode de temps, comme la dcoloration
naturelle de la couche de vernis et le mtal.
- Phnomnes qui naffectent pas la qualit ni le rendement, comme les bruits, les
coups, etc.
- Problmes causs par des temptes ou des inondations.
- Problmes causs par des mdicaments ou le sel.
Le paiement des cots des lments suivants nest pas compris :
- Articles non rcuprables comme les bougies, filtres air, filtres essence,
ampoules, plaquettes, rondelles, fusibles, brosses, graisse et autres.
- Rparation de la machine dans un endroit diffrent du service technique du
gnrateur KIPOR ou tablissement o vous avez achet la machine.
- Superviser, nettoyer, rgler et raliser lentretien rgulirement.
- Inconvnients et pertes pour non-utilisation comme les fermetures ou pertes
commerciales.
73
- Cots compensatoires dpassant ce que prvoit ce certificat de garantie.

Porte de la garantie
Cette garantie concerne uniquement le gnrateur achet sur le territoire national et
cessera sil est transfr ltranger.
Comment obtenir la rparation sous garantie ?
Veuillez remettre le gnrateur, le certificat de garantie et la facture de ltablissement
o vous avez achet la machine ou au service technique du gnrateur KIPOR pour
obtenir la rparation sous garantie. Aucune rparation ne sera effectue sans le certificat
de garantie.
Prise deffet de la rparation sous garantie
La rparation sous garantie prend effet ds que le fournisseur introduit ces lments
importants sur le certificat de garantie et le signe ou le tamponne.
74
11. ANNEXE
TABLEAU DES COEFFICIENTS MODIFIES DE LA PUISSANCE EN
FONCTION DE LENVIRONNEMENT
Conditions de la puissance de sortie du gnrateur :
Altitude : 0 m
Temprature ambiante : 25C
Humidit relative : 30%
Coefficient modifi de lenvironnement : C (Humidit relative 30%)

Altitude
25
Tempratur
e
30
Environnem
ent
35
0,98
500
0,93
1000
(m)
(C)
40
45
0,96
0,93
0,90
0,91
0,89
0,87
0,84
0,87
0,85
0,82
0,80
0,78
2000
0,75
0,73
0,71
0,69
0,66
3000
0,67
0,62
0,6
0,58
0,56
4000
0,54
0,52
0,5
0,48
0,46
Remarque : Quand lhumidit relative est de 60 %, le coefficient modifi est C-0,01

Quand lhumidit relative est de 80%, le coefficient modifi est C-0,02
Exemple :
Quand la puissance de sortie du gnrateur es PN = 5KW, laltitude est de 1000m, la
temprature ambiante est de 35C, lhumidit relative de 80 %, la puissance de sortie du
gnrateur est : P = PN x (C.0,02) = 5 x (0,82-0,02) = 4KW.
75
Choix du cble lectrique

Le choix du cble lectrique dpendra du courant accept par le cble et de la distance
entre la charge et le gnrateur. La section du cble doit tre suffisamment grande.
Si le courant dans le cble est suprieur au courant permis, il surchauffera et brlera. Si
le cble est long et fin, la tension dentre de lapplication lectrique ne sera pas
suffisante et le gnrateur ne se mettra pas en marche.
La formule suivante vous aidera calculer la valeur de la tension e .
Tension (v) = 1 x Longueur x Courant (A) x 3
58 Zone section
Le rapport entre le courant permis et la longueur, section isolante du cble (noyau
simple, noyau multiple) est la suivante :
(Supposons que la tension soit de 220V et la puissance infrieure 10V)
Application cble isolant unipolaire
section mm2
Longueur
infrieure
Courant
50 A
100A
200A
300A
50 m
8
22
60
100
75 m
100 m
125
150
200
14
30
60
100
22
38
60
100
22
50
80
125
30
50
100
150
38
60
125
200
Application cble isolant multipolaire

section mm2
Longueur
infrieure
Courant
50 A
100A
200A
300A
50 m
75 m
100 m
125
150
200
14
38
38 x 2
60 x 2
14
38
38 x 2
60 x 2
22
38
38 x 2
60 x 2
22
50
50 x 2
60 x 2
30
50
50 x 2
80 x 2
38
60
50 x 2
100 x 2
76

Manuel Kde11 13

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Veuillez lire ce manuel attentivement

Version 5, Date dimpression 10/05/2007

Information sur l tiquetage, l achat des pices et comment

Achat des pices et comment nous contacter en cas de problme

6.5 Entreposage long terme

Si vous rencontrez une anomalie :

Faites attention aux pices exposes une temprature trs leve

Certaines pices de la machine sont exposes des tempratures trs leves

Dessin : Lifting hook = Crochet de levage

Attention lentreposage superpos

La mauvaise superposition peut provoquer le basculement de la machine et donc

Dessin : STARTER SW Bouton de dmarrage

Attention aux dcharges lectriques

Ralisez les tches de contrle et dentretien lorsque le moteur est arrt.

Attention aux pices exposes aux fortes tempratures

(2) Etiquettes davertissement (identification)

Utilisez lquipement de protection adapt contre les effets

tiquettes de scurit sont en mauvais tat, demandez-en dautres au dpartement

f. Evitez le contact avec la machine lorsquelle est en marche

g. Attention la temprature leve

h. Attention aux dcharges lectriques et au cble de terre

une dcharge lectrique

i. Faites particulirement attention lors de lutilisation de la batterie accumulateurs

Lisez les instructions et utilisez la machine correctement.

Les explosions causent des lsions

j. Prcautions lors du contrle de lintrieur du moteur

tension constante (avec

4 temps, moteur diesel

type de cycle ferm

Jusqu la pointe de calibrage

Circuits monophass et triphass

Circuits monophass et triphass

tension constante (avec AVR)

tension constante (avec

4 temps, moteur diesel

type de cycle ferm

Triphas, quatre lignes, connexion Y

Triphas, quatre lignes, connexion Y

tension constante (avec AVR)

Triphas, quatre lignes, connexion Y

Triphas, quatre lignes, connexion Y

tension constante (avec AVR)

Schma et nom des pices

2.5 Panneau de commande

2.5.2 Fonctions et instructions dutilisation

Quand le panneau de commandes intelligentes affiche PRE-H (Prchauffage), la

Ce gnrateur est pourvu de protecteurs contre les erreurs. Le moteur de la machine

(Fonctionnement sous surveillance)

Puissance dentre (kVA) = Puissance nominale du moteur (kW)

Si vous utilisez un appareil

Si vous utilisez deux appareils

(Fonctionnement sous surveillance)

3.3 Connexion de lalternateur

3.3.1 Circuit lectrique triphas

Rglez la tension 230 V grce au rgulateur de tension (240 V 60 Hz)

(Fonctionnement sous surveillance)

Sur le panneau se trouvent deux prises monophases (de moins de 15A).

Assurez-vous que la connexion la terre du gnrateur et des alternateurs est correcte.