Memoire CM Zack Et Karim
Memoire CM Zack Et Karim
Memoire CM Zack Et Karim
3. Terminologie ................................................................................................................. 10
2. Portiques ........................................................................................................................ 11
5. Contreventement ........................................................................................................... 14
7. Coefficient γ0 ................................................................................................................ 18
2. Toitures ...................................................................................................................... 19
6. Contreventement ........................................................................................................... 70
1. Introduction : ............................................................................................................. 70
5. Boulonage...................................................................................................................... 72
1. Faitage ....................................................................................................................... 72
1. Modélisation .................................................................................................................. 77
Conclusion ................................................................................................................................ 80
Bibliographie............................................................................................................................ 82
Liste des Figures
Figure 1: Dimension du bâtiment ............................................................................................... 9
Figure 16 Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne ................... 33
Tableau 10 Valeurs final de l'effet de vent sur les parois et la toiture ..................................... 25
Les bâtiments métalliques où les volumes de grandes dimensions sont très courants
dans les usines, les ateliers de maintenance et les salles de sport. Leurs fonctionnalités ainsi
que leur qualité architecturale sont influencées par de nombreux facteurs, par exemple le plan
d’implantation, la polyvalence et la qualité souhaitée pour le bâtiment. L’acier offre de
nombreuses possibilités pour un usage fonctionnel à la fois agréable et flexible.
Le bâtiment couvre une superficie de 1728 m2, d’une hauteur maximale d'environ 9 m dans sa
partie la plus haute, d’une largeur de 36m et de longueur de 48m. La structure est composée
d’une série de portiques, chacun conçu par une travé et demi.
2. Données du projet
Emplacement: Tunisie.
Données vent:
Site normal
Bâtiment fermé
Région II
Dimensions géométriques:
Longueur : Llong = 48 m
Largeur : Llarg = 36 m
Hauteur (niveau jarret) : Hi = 7.5 m
Inclinaison : 6°.
Hauteur (niveau faîtage) : Hf = 8.76 m
Elle doit être conduite en respectant les règles d’art de la construction et en satisfaisant
au mieux les contraintes architecturales et celles du site.
1. Démarche conceptuelle
être économique
être réalisable
assurer la stabilité d’ensemble de la structure
économique
capable de résister aux efforts maximaux
capable de se déplacer dans les tolérances admissibles
2. Portiques
Les traverses des portiques peuvent être rectilignes. Mais on impose une pente de 6°,
qui présente l’avantage de ne pas avoir de stagnation d’eau sur la toiture.
Avec un effet de voûte et une pente plus importante, une partie des forces verticales est
transmise par compression dans les traverses, et donc les moments de flexion et les flèches
sont plus faibles qu’avec des traverses rectilignes.
Les portiques sont capables de résister aux charges verticales et horizontales agissant dans
leur plan. Ces charges provoquent des sollicitations de flexion, effort axial et effort tranchant.
L’espacement des portiques est imposé par le bardage qui repose sur des appuis tous
les 6 mètres. L’emplacement, l’entraxe et la portée des portiques sont présentés dans
la figure3.
Lp = Lportique = 6 m
3. Les pannes
Les pannes, comme indique la figure 4, sont des éléments porteurs secondaires de la
structure métallique ayant pour rôle de transmettre les charges de la couverture vers les
éléments porteurs principaux (lesTraverses).
Figure 4: Les pannesOn a une portée de 24m (24/2 = 12m) avec une pente de 6° d’ou le toit de portée egale a
12/cos (6)= 12,06m => il nous faut 6 pannes de distance 2.5 m.
Entraxes des pannes: ap = 2.5 m
On va choisir encore une couverture de portée 2.5 m et de caractéristiques suivantes :
Nous allons opter pour des pannes isostatiques donc le choix de a couverture se porte a :
Portée des pannes : C’est l’entraxe des portiques. Dans ce projet les pannes sont de
portée égale à 6m.
Nombre des pannes : notre bâtiment dispose de 6 pannes par versant le long du long
pan. Npanne = 6 ×3 Npanne = 18
Ltot = 864 m
4. Les lisses
La lisse de bardage est un élément qui repose sur les pieds poteaux et servent comme
support pour les panneaux de bardage comme indique cette figure.
On va choisir de travailler avec des lisses isostatiques avec des liernes à mi-portée :
Portée des lisses : C’est l’entraxe des fermes ou portiques. Dans ce projet les lisses
sont de portée égale à 6m.
5. Contreventement
Les contreventements sont des systèmes qui font descendre les charges horizontales
jusqu’aux fondations.
Les diagonales sont des cornières. On ne prend en compte que les diagonales tendues
car celles qui sont comprimées ont comparativement très peu de résistance, à cause du
flambement. Selon le sens des forces horizontales, c’est l’une ou l’autre des deux branches de
chaque croix qui est tendue.
Cette stabilité est assurée par des croix de Saint- André .Il existe d’autres solutions
pour assurer la stabilité, comme par exemple les contreventements en K, qui amènent des
efforts de compression dans certains éléments de stabilité. Cependant la justification de la
structure vis-à-vis du séisme, nous oblige à prendre en compte des efforts conséquents. Dans
le cas de contreventements en K, cela nous amènerait à des sections bien trop importantes, à
cause du phénomène de flambement.
Dans ce projet, on a utilisé deux contreventements dans le plan du toit pour stabiliser
la structure en acier contre le flambement transversal comme montre la figure suivante.
site Normal
Bâtiment Fermé
Région II
Tableau 1 Donnees du projet
2. Effet de la Hauteur:
Vue le manque d’information sur l’altitude du site, on prend H=7,5 +12×tg6° = 8,76m
qh h 18
2,5 avec h = 10 m
q10 h 60
La hauteur h est comptée à partir du sol environnant supposé sensiblement horizontal dans un
grand périmètre en plaine autour de la construction.
3. Effet de masque :
Par raison de sécurité et pour manque d’information sur le site, on prend km=1.
4. Effet de site :
Le site est considéré comme normal, par suite pas d’effet de site. Donc on a :
Ks = 1
Pour un vent└ Sa, la plus grande dimension offerte au vent est 48m et H= 7,5m. Donc
δa=0.74.
Pour un vent └ Sb, la plus grande dimension offerte au vent est 36m et H= 8,76m. Donc
δb=0.76.
Pour un vent└ S’a, la plus grande dimension offerte au vent est 48m et H= 8,76m. Donc
δ’a=0.74.
6. Rapport de dimension :
7. Coefficient γ0
1. Action extérieure Ce
1. Parois verticales
Ce
Direction du vent 𝜸
Face au vent Face sous vent
2. Toitures
h
Versant incliné à 6° et f 1,26m 4,38m
2
Dans notre cas, le projet comporte un deux versants plans. D’après le règlement NV65, les
coefficients Ce restent constants pour la première toiture et le dernier versant, et ils subies
une réduction de 25% pour les versants intermédiaires. Donc, on peut présenter les valeurs du
coefficient Ce dans le tableau suivant :
Schéma
Vent normal à
Sa
Vent normal à
Sb
Vent normal à
S’a
3. Action intérieur Ci
Alors Ci = -0,2
4. Action résultante Cr :
Toiture
Vent normal à Sa
en dépression
En dépression 1 -0.105
Toiture
Vent normal à Sb en
dépression
Toiture
5. Pression résultante :
𝑃 = 𝐾𝑆 . 𝐾𝑀 . 𝛿 . 𝛽 . 𝑞h . 𝐶𝑟
Pour déterminer les valeurs les plus défavorables de l’action du vent sur une paroi, il faut
choisir les valeurs des coefficients de pression les plus élevées en valeurs absolues. Les
résultats des coefficients choisis sont résumés dans le tableau suivant :
Parois verticales
Cr -0,722 1
Toiture
Cr -0,717 -0.1
2. Caractéristiques du matériau
Le matériau utilisé pour la construction du bâtiment industriel objet de notre étude est l’acier.
Il a les caractéristiques suivantes :
Nuance : S235
Limite d’élasticité : fy = 235 MPa
Résistance ultime à la traction : fu = 360 MPa
Module d’élasticité : E = 2,1×105 MPa
Module d’élasticité transversal : G = 0,8×105 MPa
Densité :ρ = 7850 kg/m3
Coefficient de poisson : ν = 0,3
Contrainte limite élastique de cisaillement pur : τ = 152 MPa
Coefficient de dilatation thermique : λ= 11×106
3. Evaluation des charges
Il s’agit des charges agissantes de façon continue sur l’ossature du bâtiment et qui sont les
suivantes :
G = 0,35kN/m²
3. Combinaisons d’actions
Avec :
Ψ0 d’exploitation
0,87 0,67 0,53
Vent de soulèvement :
G + 1,5W ↑ = −0,22216KN/m2
∑ 𝐺𝑗 + 𝑄1 + ∑ 𝛹0.𝑖 𝑄𝑖
𝑖>1
𝑗
On a:
Vent de soulèvement :
G + W ↑ = −0,03144KN/m2
Chapitre 5 : Dimensionnement de tous les éléments de structures
selon l’EUROCODE 3
Charges ascendantes :
ELS : G + W ↑ = −0,03144KN/m2
Compte tenu de la pente du versant, les pannes sont posées inclinées d’un angle α et de
ce fait elles fonctionnent en flexion bi axiale. La résultante des charges linéiques transmises
aux pannes se décompose en une charge f parallèle à l’âme de la panne (suivant l’axe z) et
une charge t perpendiculaire à l’âme (suivant l’axe y) qu’il convient de bien prendre en
compte afin d’éviter tout risque de déversement latérale. Cette configuration est présentée par
la figure ci-dessous.
Pour une inclinaison α = 6°, les valeurs des composantes de l’effort suivant les deux
axes y et z sont données par :
Charges descendantes :
Charges ascendantes :
Compte tenu de la faible inertie transversale des profilés de pannes, et vue que la pente du
versant est plus au moins importante l’effet de la charge t est particulièrement préjudiciable et
conduit à des sections des pannes importantes. La solution consiste alors, à réduire la portée
transversale des pannes en les reliant entre elles par des liernes situées à mi- portée qui
fonctionnent en traction.
La figure ci-dessous est une illustration de la répartition de charge suivant la forte et la faible
inertie de la panne isostatique avec présence de lierne.
𝐿2
𝑀𝐸𝐷,𝑦 = Pz,ELU × = 10,8 𝐾𝑁. 𝑚
8
(𝐿/2)2
𝑀𝐸𝐷,𝑧 =Py,ELU× = 0,28 𝐾𝑁. 𝑚
8
𝐿2
𝑀𝐸𝐷,𝑦 = Pz,ELU × = −2.5 𝑘𝑁. 𝑚
8
𝐿
𝑉𝐸𝐷,𝑧 = Pz,ELU × 2 = 7,2 𝐾𝑁
5 𝐿
𝑉𝐸𝐷,𝑦 = 8 × Py.ELU × 2 = 0,474 𝐾𝑁
La figure suivante représente le diagramme des moments fléchissant de la panne avec présence de
lierne :
2. -Prédimensionnement de la panne
𝑓𝑦 𝑊𝑝𝑙
Avec :𝑀𝑝𝑙 =
𝛾𝑀0
𝑀𝑦,𝑚𝑎𝑥
𝑊𝑝𝑙,𝑦 ≥ 𝛾𝑀0 = 45.9𝑐𝑚3
𝑓𝑦
𝑀𝑧,𝑚𝑎𝑥
𝑊𝑝𝑙,𝑧 ≥ 𝛾𝑀0 = 1,2 𝑐𝑚3
𝑓𝑦
La flèche maximale de la panne doit rester inférieure à une flèche limite admissible :
𝐿
[𝑓] =
200
5 𝑓𝐿4
Avec : [𝑓] =
384 𝐸𝐼
5 × Pz, ELS × 𝐿3
𝐼𝑦 ≥ = 452,67 𝑐𝑚4
1
384 × 𝐸 × 200
5 × Py, ELS × 𝐿3
𝐼𝑧 ≥ 0,41 × = 15,4 𝑐𝑚4
1
384 × 𝐸 × 200
Dans la suite, nous avons choisi de travailler avec des pannes isostatiques (IPE140) qui obéit
aux conditions de résistance et de flèche avec des liernes à mi- portée ayant les caractéristiques
géométriques présentées dans le tableau ci-dessous.
h(mm) b(mm) tw(mm) tf(mm) r(mm) A(cm²) hi(mm) d(mm) L(m)
Iy(cm4) Wel,y(cm3) Wpl,y(cm3) iy(cm) Iz(cm4) Wel,z(cm3) Wpl,z(cm3) iz(cm) It(cm4) Iw(cm6)
541,2 77,32 88,34 5,74 44,92 12,31 19,25 1,65 2,45 1,98
3. Classe du profilé
La section et de classe 1
Les profilés laminés IPE sont de classe 1, donc, les vérifications seront faites en plasticité.
4. Vérification de la résistance
Vérification du moment
𝑊𝑝𝑙,𝑦 .𝑓𝑦
𝑀𝑝𝑙,𝑦 = = 20.76 𝐾𝑁. 𝑚 > 𝑀𝑦,𝑚𝑎𝑥 = 10,8𝐾𝑁. 𝑚
𝛾𝑀0
𝑊𝑝𝑙,𝑧 = 19.25𝑐𝑚3
𝑊𝑝𝑙,𝑧 .𝑓𝑦
𝑀𝑝𝑙,𝑧 = = 4.52𝐾𝑁. 𝑚 > 𝑀𝑧,𝑚𝑎𝑥 = 0.28 𝐾𝑁. 𝑚
𝛾𝑀0
Av f y
Il faut vérifier que : V z , Rd V Ed , z avec Vz ,rd
M 3
0
Av h t w 6.58cm 2
235
Vz .rd 6.58 10 4 89.27kN VEd , z 7,2kN
3
Vérifiée
𝛼 𝛽
𝑀𝑦,𝑚𝑎𝑥 𝑀𝑧,𝑚𝑎𝑥
( ) +( ) ≤1
𝑀𝑝𝑙,𝑦 𝑀𝑝𝑙,𝑧
𝑊𝑝𝑙,𝑦 . 𝑓𝑦
𝑊𝑝𝑙,𝑦 = 88.34𝑐𝑚3 𝑀𝑝𝑙,𝑦 = = 20,76 𝐾𝑁. 𝑚
𝛾𝑀0
𝑊𝑝𝑙,𝑦 . 𝑓𝑦
𝑊𝑝𝑙,𝑧 = 19.25𝑐𝑚3 𝑀𝑝𝑙,𝑧 = = 4.5𝐾𝑁. 𝑚
𝛾𝑀0
10,8 2 0,28
Ce qui donne : (
20.75
) + 4.5
= 0,33 < 1
5. Vérification de la rigidité
𝟓× 𝑷𝒛,𝑬𝑳𝑺×𝑳𝟒
f1 = < f adm = L/200
𝟑𝟖𝟒×𝑬×𝑰𝒚
𝟐,𝟎𝟓×𝑷𝒚,𝑬𝑳𝑺×𝑳𝟒
f1 = < f adm = L/200
𝟑𝟖𝟒×𝑬×𝑰𝒛
6. -Vérification de la stabilité
Vérification du déversement
Semelle supérieure
ℎ 2
70 𝜋 𝐸𝐼𝑤 2 𝜋 2 𝐸𝐼𝑧 (2)
𝑆𝑚𝑖𝑛 = [ 2 + 𝐺𝐼𝑡 + ]
ℎ2 𝐿 𝐿2
Semelle inférieure :
wW pl , y f y
Lt
M cr
Avec : Mcr est le moment critique de déversement donné par la formule suivante :
𝐸 × 𝐼𝑧 × 𝜋 2 𝑘 2 𝐼𝑤 (𝑘𝐿)2 𝐺𝐼𝑡 2
𝑀𝑐𝑟 = 𝑐1 2
[√ ( ) + 2 + (𝐶2 𝑧𝑔 − 𝐶3 𝑧𝑗 ) − (𝐶2 𝑧𝑔 − 𝐶3 𝑧𝑗 ]
(𝐾𝐿) 𝑘𝑤 𝐼𝑧 𝜋 𝐸𝐼𝑧
Il est fonction des caractéristiques géométriques du profilé ainsi que des conditions de
chargement et d’encastrement. Les paramètres de déversement sont présentés dans le tableau
suivant.
lt 0,5 1 lt LT 0,2 LT ² 1,89
lt 0,34
Lt w w pl f y
M Rd M Ed , y
M
Finalement, il faut vérifier que : 1
Avec : 𝑀𝐸𝑑,𝑦 est déterminé selon la combinaison du vent de soulèvement (c’est le moment
ascendants )
𝑀𝐸𝑑,𝑦 = 2.5𝑘𝑁. 𝑚
M Rd 6.41kN.m M Ed , y 2.5KN .m
k LT M y , Ed k z M z , Ed
0,26 1
W pl , y f y W pl , z f y
LT
M1 M1
Vérifié
7. Dimensionnement des liernes
Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Ils sont généralement formés
de barres rondes ou de petites cornières.
Compte tenue de la faible inertie transversale des pannes, et dès lorsque la pente des versants
atteint 8 à 10%, l’effet de la charge 𝑡𝐸𝐿𝑈 devient préjudiciable et conduit à des sections de
pannes importantes, donc onéreuses.
T1 = R/2 = 0,475 kN
T2 = R + T1 = 1,425 kN
T3 = R + T2 = 1,9 kN
T4 = R + T3 = 2.375 kN
A. fy
Npl =
γM0
T4 × γM0
T4 < Npl A> fy
𝜋𝐷 2 4𝑇4 × γM0
𝐴= 𝐷>√ D > 3,6 mm
4 𝜋𝑓𝑦
Charge permanente :.
Glisse = 0,1kN/m²
Gbard = 0,22kN/m²
G = Glisse + Gbard
G = 0,32 kN/m²
W = 0,532 kN/m²
La combinaison de charge la plus défavorable à l’ELU et à l’ELS suivant l’inertie forte et faible
est déterminée comme suit :(on désigne par al l’entraxe des lisse)
A l’ELU
A l’ELS
A l’ELU
A l’ELS
Calcul du moment
𝐿2 62
My,ELU = Pz,ELU × = 1,755 × = 7,101 kN.m
8 8
(𝐿/2)2 32
Mz,ELU = Py,ELU × = 0,432 × = 0,972 kN.m
8 8
Calcul de l’effort tranchant
𝐿.
Vz,ELU = Pz,ELU × = 4.734 kN
2
5 𝐿
Vy,ELU = × Py,ELU × = 1.62 kN
8 2
2. Prédimensionnement de la lisse
La flèche maximale de la panne doit rester inférieure à une flèche limite admissible :
𝐿
[𝑓] = (Avec L = Lportique)
200
5 𝑓𝐿4
Avec : [𝑓] =
384 𝐸𝐼
5 × 𝑃𝑧.𝐸𝐿𝑆 × 𝐿3
𝐼𝑦 ≥ = 285 𝑐𝑚4
1
384 × 𝐸 × 200
2,05 × 𝑃𝑦.𝐸𝐿𝑆 × 𝐿3
𝐼𝑧 ≥
384 × 𝐸 × 1/200
𝐼𝑧 ≥ 8,78 𝑐𝑚4
𝑓𝑦 𝑊𝑝𝑙
Avec :𝑀𝑅𝑑 =
𝛾𝑀0
𝑀𝐸𝑑,𝑦
𝑊𝑝𝑙,𝑦 ≥ 𝛾𝑀0 = 30,21𝑐𝑚3
𝑓𝑦
𝑀𝐸𝑑,𝑧
𝑊𝑝𝑙,𝑧 ≥ 𝛾𝑀0 = 4.136 𝑐𝑚3
𝑓𝑦
Dans la suite, nous avons choisi de travailler avec des pannes isostatiques (IPE120) qui obéit
aux conditions de flèche et de résistance avec des suspentes à mi-portée ayant les
caractéristiques géométriques présentées dans le tableau ci-dessous.
h(mm) b(mm) tw(mm) tf(mm) r(mm) A(cm²) hi(mm) d(mm) Gp(kg/m) L(m)
Iy(cm4) Wel,y(cm3) Wpl,y(cm3) iy(cm) Iz(cm4) Wel,z(cm3) Wpl,z(cm3) iz(cm) It(cm4) Iw(cm6)
317,8 52,96 60,73 4,9 27,67 8,65 13,58 1,45 1,74 890
La section et de classe 1
Les profilés laminés IPE sont de classe 1, donc, les vérifications seront faites en plasticité.
4. Vérification de la résistance
On doit vérifier que le moment sollicitant ne dépasse pas le moment résistant de la section
transversale à l’ELU :
𝑊𝑝𝑙,𝑦 = 60,73𝑐𝑚3
𝑊𝑝𝑙,𝑦 .𝑓𝑦
𝑀𝑝𝑙,𝑦 = = 20,76𝐾𝑁. 𝑚 > 𝑀𝐸𝐷,𝑦 = 7,101𝐾𝑁. 𝑚
𝛾𝑀0
𝑊𝑝𝑙,𝑧 = 13,58𝑐𝑚3
𝑊𝑝𝑙,𝑧 .𝑓𝑦
𝑀𝑝𝑙,𝑧 = = 3,19𝐾𝑁. 𝑚 > 𝑀𝐸𝐷,𝑧 = 0,972𝐾𝑁. 𝑚
𝛾𝑀0
Av f y
Il faut vérifier que : V z , Rd VEd , z avec Vz , Rd
M 3
0
Effort tranchant parallèle à l’âme :
Av 1.04 h t w 5,49cm 2
235
Vz .rd 5,49 10 1 74,4868kN VEd , z 4,734kN
3
Vérifiée
Les lisses sont soumises à une flexion déviée sans effort normal, ce qui revient à vérifier :
𝛼 𝛽
𝑀𝐸𝑑,𝑦 𝑀𝐸𝑑,𝑧
( ) +( ) ≤1
𝑀𝑝𝑙,𝑦 𝑀𝑝𝑙,𝑧
7,101 2 0,972
Ce qui donne : (
20,76
) + 3,19
= 0,422 < 1 vérifiée.
𝟓× 𝑷𝒛.𝑬𝑳𝑺 ×𝑳𝟒
f1 = < f adm = L/200
𝟑𝟖𝟒×𝑬×𝑰𝒚
Les suspentes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Ils sont généralement formés de
barres rondes ou de petites cornières.
5
𝑇3 = 𝑅 × = 9.1𝑘𝑁
2
Calcul de la section des suspentes
A. fy
Npl =
γM0
T3 × γM0
T3 < Npl A> fy
𝜋𝐷 2 4𝑇3 × γM0
𝐴= 𝐷>√ D > 7,02 mm
4 𝜋𝑓𝑦
Le profilé IPE120 a vérifié tous les critères de résistance et de rigidité donc ce choix
sera adopté pour toutes les lisses (des suspentes à mi- portée qui sont des barres de diamètres
8 mm)
La détermination des sollicitations pour le portique est réalisée pour un modèle 2D en utilisant
le logiciel RDM6 et en calculant la decente de charge sur les traverse et les poteaux ensuite.
A l’appui 2
M (kN.m) 270,774
V (kN) 62,8
N (kN) 32,89
Faîtage
M (kN.m) 139,092
V (kN) 5,287
N (kN) 34,631
Tableau 14 Tableau recaputulatif des sollicitations
Prédimensionnement :
Il faut que :
MD
M pl , Rd M D W pl , y M0 D’où Wpl , y 1152,229cm3 IPE 400
fy
A(cm 2 ) hw (mm) t w (mm) t f (mm) b(mm) d (mm) Wpl , y (cm3 )
d 331
38,48 72 72 âme de classe 1.
tw 8,6
Semelle :
b
On a c 2 90mm
c
Or t 6,66 10 10 ( cas d’une semelle comprimée )
f
12,06
La longueur de flambement dans le plan du portique est égale à L fy 2
6,03m
Hors plan, la traverse est maintenue par les pannes alors L fz 2,5m
Longueur de déversement :
Puisque la semelle supérieure est comprimée sous l’effet des charges descendantes on a
Lcr , Lt 2,5m entraxe les pannes.
Av 4269mm2 hw .t w 3207,8mm2
Et on a :
Av fy VEd 62,8
V pl , Rd 579,2kN 0,108 0,5 donc pas d’interaction entre
M0 3 V pl , Rd 579,2
l’effort tranchant et le moment.
8446 235
On a N pl , Rd 1000
1985kN
Ce qui montre qu’il n’y a pas d’interaction entre l’effort normal et le moment fléchissant.
1307 235
M pl , y ,Rd 307,15kN.m d’où M y , Ed M pl , y , Rd
1000
5. Vérification en stabilité
Vérification du flambement :
h
1,2
On a b on utilise la courbe de flambement (a) y 0,21
t
f 40 mm
Et on a L fy 6,03m
L fy 6,03 E
Ce qui donne y 36,19 et 93,9
iy 166,6 10 3 fy
y
y 0,385 0,2
2
y 0,5(1 y ( y 0,2) y ) 0,59
1
y 0,964
2
y y2 y
h
1,2
On a b on utilise la courbe de flambement (b) z 0,34
t
f 40 mm
L fz 2,5 z
z 63,29 z 0,674
iz 39,5 10 3
2
z 0,5(1 z (z 0,2) z ) 0,808
1
z 0,797
2
z z2 z
7. Vérification au déversement :
Sous charge descendante, on a Lcr , Lt 2,5m et puisque on utilise des profilés laminées on a
Lt 0,21
Le diagramme de moment sur 2,5m , à partir de RDM 6, est donné par la figure ci-dessous :
114,2
Ce qui donne 270,774 0,422
0,422 1,323
C1 1,116 et on a C2 =0
0,5
2
2 E.I z k I w (k .L) 2 .G.I t
On a M cr C1 (C .Z ) 2
C .Z
( K .Lcr , Lt ) 2
2 2 g 2 g
kw z I .E .I z
k 0,5 ; k w 0,7 ; Zg 0
M cr 2,8478MN .m
W pl , y . f y 1307 10 6 235
D’où LT 0,2925 0,4
M cr 2,8478
1
LT 0,98
2
LT LT
2
LT
Or le moment de flexion maximal doit être inférieur au moment ultime de déversement tel
que :
fy
M b LT . w .W pl , y . 274,887kN.m M f 270,774kN.m
M0
D’où Mb > Mf
Puisque on a une flexion composée avec risque de flambement et sans risque de déversement,
et comme la section transversale est de classe 1, il faut vérifier que :
N Ed k y .M y , Ed k z .M z ,Ed
1
min . A. f y W pl , y . f y W pl , z . f y
M1 M1 M1
y .N Ed 0,16 32,89.10 3
ky 1 1 1,003
y . A. f y 0,964 84,5.10 4 235
N Ed k y .M y , Ed
0,975 1
A. f y W pl , y . f y
min
M1 M1
9. Vérification de la flèche :
q 3,985kN / ml
1 3,985 10 3 24 4
à x 12,06m ; f 7,08cm
384 210000 23130 10 8
La limite de déplacement en tête des poteaux est vérifiée à l’ELS, pour la structure en 3D, par
le logiciel Robot et on trouve que le profilé qui vérifie cette limite est le HEA 360.
d 261
On a t 10 26,1 33 33 ( âme comprimée )
w
La semelle :
c 150
On a t 17,5 8,57 10 10
f
Hors plan :
L fz L 7,5m ( bi-articulé )
Vérification en résistance
Les sollicitations maximales en tête du poteau sont :
Av 4896mm2 hw .t w 3150mm 2
Av f y VEd 21,48
D’où V 664kN 0,03 0,5
pl , Rd
M0 3 V pl , Rd 664
14280 235
N pl , Rd 3355,8kN
On a 1000
2088 235
M pl , y , Rd 490,7kN.m d’où M y , Ed M pl , y , Rd
1000
Vérification en stabilité
Vérification du flambement :
h
1,2
On a b on utilise la courbe de flambement (b) y 0,34
t
f 100 mm
Et on a L fy 5,25m
L fy 5,25 E
Ce qui donne y 34,49 et 93,9
iy 152,2 10 3 fy
y
y 0,367 0,2
2
y 0,5(1 y ( y 0,2) y ) 0,596
1
y 0,938
2
y y2 y
h
1,2
On a b on utilise la courbe de flambement (c) z 0,49
t f 100mm
L fz 7,5 z
z 100,94 z 1,07
iz 74,3 10 3
2
z 0,5(1 z (z 0,2) z ) 1,285
1
z 0,5
2
z z 2
z
Vérification au déversement :
Sous charge descendante, on a Lcr , Lt 5,25m et puisque on utilise des profilés laminés on a
Lt 0,21
k 0,7 ; k w 1 ; Zg 0 ; C1 2,092 ; C2 0
2
2 E.I z k I w (k .L) 2 .G.I t
On a M cr C1 (C2 .Z g ) C2 .Z g
2
( K .Lcr , Lt ) 2 kw z I 2
.E .I
z
Or le moment de flexion maximal doit être inférieur au moment ultime de déversement tel
que :
fy
M b LT . w .W pl , y . 471,053kN.m M f 270,774kN.m
M0
D’où Mb > Mf
Puisque on a une flexion composée avec risque de flambement et sans risque de déversement,
et comme la section transversale est de classe 1, il faut vérifier que :
N Ed k y .M y , Ed k z .M z ,Ed
1
min . A. f y W pl , y . f y W pl , z . f y
M1 M1 M1
M , y 1,8
y .N Ed 0,043 110,244 10 3
ky 1 1 1,002
y . A. f y 0,938 142,8.10 4 235
N Ed k y .M y , Ed
0,68 1
A. f y W pl , y . f y
min
M1 M1
=> Le critère de résistance est vérifié, le profilé HEA 360 est donc adopté pour les poteaux
intermédiaires.
d 261
On a t 10 24,5 33 33 ( âme comprimée )
w
La semelle :
c 150
On a t 17,5 10,04 11 11
f
Hors plan :
L fz L 2m ( bi-articulé )
Vérification en résistance
Les sollicitations maximales en tête du poteau sont :
Av 3178mm 2 hw .t w 2160mm 2
A fy VEd 32,7
D’où V pl , Rd 431,183kN 0,07 0,5
v
M0 3 V pl , Rd 431,183
Donc pas d’interaction entre l’effort tranchant et le moment fléchissant.
9730 235
N pl , Rd 2286,55kN
On a 1000
1112 235
M pl , y , Rd 261,32kN.m d’où M y , Ed M pl , y , Rd
1000
Vérification en stabilité
Vérification du flambement :
h
1,2
On a b on utilise la courbe de flambement (b) y 0,34
t
f 100 mm
Et on a L fy 5,25m
L fy 5,25 E
Ce qui donne y 44,266 et 93,9
iy 118,6 10 3 fy
y
y 0,47 0,2
2
y 0,5(1 y ( y 0,2) y ) 0,656
1
y 0,898
2
y y2 y
h
1,2
On a b on utilise la courbe de flambement (c) z 0,49
t f 100mm
L fz 2 z
z 28,57 z 0,304
iz 70 10 3
2
z 0,5(1 z (z 0,2) z ) 0,57
1
z 0,95
2
z z 2
z
Vérification au déversement :
Sous charge descendante, on a Lcr , Lt 5,25m et puisque on utilise des profilés laminés on a
Lt 0,21
k 0,7 ; k w 1 ; Zg 0 ; C1 2,092 ; C2 0
2
2 E.I z k I w (k .L) 2 .G.I t
On a M cr C1 (C2 .Z g ) C2 .Z g
2
( K .Lcr , Lt ) 2 kw z I 2
.E .I
z
1
LT 0,96
2
LT LT
2
LT
Or le moment de flexion maximal doit être inférieur au moment ultime de déversement tel
que :
fy
M b LT . w .W pl , y . 228,06kN.m M f 142,076kN.m
M1
D’où Mb > Mf
Puisque on a une flexion composée avec risque de flambement et sans risque de déversement,
et comme la section transversale est de classe 2, il faut vérifier que :
N Ed k y .M y , Ed k z .M z ,Ed
1
min . A. f y W pl , y . f y W pl , z . f y
M1 M1 M1
M , y 1,8
y .N Ed 0,09 67 10 3
ky 1 1 1,0029
y . A. f y 0,898 97,3.10 4 235
N Ed k y .M y , Ed
0,636 1
A. f y W pl , y . f y
min
M1 M1
=> Le critère de résistance est vérifié, le profilé HEA 280 est donc adopté pour les poteaux
de rives.
5.Calcul des potelets :
Conception
Les potelets sont mis pour supporter le vent pignon, le poids propre du bardage et des lisses
de bardages.
Prédimensionnement
Condition de la flèche :
5×3.192×𝐿4
Iy > = 2660,876 cm4
384×0.04×2.1×108
Classe de la section :
Ame fléchie :
d 190,4
30,7 72 72 d'ou ame de classe 1
tw 6,2
Semelle comprimée :
c 120 0,5
6,12 10 10 semelle de classe 1
tf 9,8
Effort de flexion :
𝑀𝑓 ×10−5
𝜎= = 141,62 MPa < fy = 235 MPa ; Avec Wel,y = 324,3cm3
𝑊𝑒𝑙,𝑦 ×10−6
Phénomène de flambement :
La longueur de flambement est prise égale à la longueur du poteau pour le flambement suivant y
et à l’entraxe des lisses de bardages pour le flambement suivant z.
L fy 8,76 L fz 2
y 87,86 et z 74,35
iy 9,97 10 2 iz 2,69 10 2
Les enlacements réduits
y 87,86 z 74,35
y 0,936 et z 0,792
93,9 93,9
ƛ̅̅̅̅̅̅
𝑚𝑎𝑥 = 0.936 > 0.2, Donc, il y a risque de flambement.
Coefficient de réduction :
h
1,2
Pour un profilé IPE 240, on a : b Alors : selon y : courbe de
t
f 100 mm
flambement a :𝛼 = 0.21 .
2
z 0,5(1 z (z 0,2) z ) 0,914
Calcul de 𝜒
1
y 0,71
2
y y
2
y
1
z 0,73
2
z z
2
z
χmin = 0,71
N =2.496+11.56+2.689 = 16,748kN
𝐴×𝑓𝑦
× = 593,07 KN > NEd =22,61 KN
𝛾𝑀1
Vérification du flambement :
Avec : Mcr est le moment critique de déversement donné par la formule suivante :
2
2 E.I z k I w (k .L) 2 .G.I t
M cr C1 (C .Z ) 2
C .Z
( K .Lcr , Lt ) 2
2 2 g 2 g
kw z I .E .I z
Il est fonction des caractéristiques géométriques du profilé ainsi que des conditions de
chargement et d’encastrement. Les paramètres de déversement sont présentés dans le tableau
suivant.
1×429,5.10−3 ×235
On obtient ; Mcr = 33,32 KN.m et ̅̅̅̅̅
λLT = √ = 0,16 < 0.4
103,91
Puisque le potelet admet des efforts normaux et un moment fléchissant, donc il est soumis à la
flexion composée avec une section de classe 1. Il présente un risque au flambement sans
déversement.
N Ed k y .M y , Ed k z .M z ,Ed
1
min . A. f y W pl , y . f y W pl , z . f y
M1 M1 M1
M , y 1,3
y .N Ed 1,18 22,61.10 3
ky 1 1 1,04
y . A. f y 0,71 39,1.10 4 235
N Ed k y .M y , Ed
0,648 1
A. f y W pl , y . f y
min
M1 M1
1. Introduction :
Les contreventements sont des pièces qui ont pour objet de maintenir la forme
invariable de l’ouvrage tant pendant son exploitation qu’au cours du montage,
d’assurer la stabilité d’une ossature en s’opposant à l’action de forces horizontales
(principalement les efforts du vent et aussi les efforts de freinage dans le cas de ponts
roulants).Ils sont d’une importance capitale dans une construction métallique et il
convient de les prévoir de telle façon que la stabilité longitudinale et transversale soit
parfaitement assuré.
2. Contreventement pignon :
3
𝑖≥ = 1,5𝑐𝑚
200
RA = 12568 daN
On a :
4
- 𝛼 = tan−1 (6) =33.69°
- RA = 12568 daN
𝑅𝐴
Donc, NA = = 151 KN < NR = 251.92 KN
cos 𝛼
5. Boulonage
1. Faitage
Notre bâtiment dispose de 6 pannes par versant le long du long pan, ce qui nous
permet déterminer le poids de l’ensemble des pannes utilisées dans le bâtiment comme suit :
Ltot = 864 m
Prix d’un kg
Prix IPE/kg = 3.5 DT : le prix d’un kg/ml pour les profilés IPE
Coûtpanne = 39009.6 DT
2. Estimation de prix des lisses
Notre bâtiment dispose de 6 lisses le long de chaque façade, d’où on peut déterminer le
poids de l’ensemble des lisses utilisées dans le bâtiment comme suit :
Ltot = 528 m
Prix d’un kg
Prix IPE/kg = 3.5 DT : le prix d’un kg/ml pour les profilés IPE
Coûtlisse = 19 219.2 DT
Coûtpoteaux1 = 39131.316 DT
Poids Poteaux centraux
Poids Traverses
Coûttraverse = 99 547 DT
Chapitre 7: Modélisation numérique sur ROBOT
1. Modélisation
Dans l’application que nous en faisons, la structure sera modélisée en 2D sous forme
de portique.
Cela nous permet d’avoir des fichiers moins encombrants et minimise le risque
d’erreur lors de l’entrée des données.
Les étapes dans la modélisation d’une structure 2D sur Robot sont les suivantes :
Le calcul se fait automatiquement qui nous permet d’apparaître tous les paramètres
pris en compte pour la vérification de l’élément : Matériau, profilé, combinaison de cas de
charge décisive, longueur de flambement etc.
Le but d’utilisation de logiciel ROBOT dans cette mémoire est de vérifier et d interpréter
Dans ce paragraphe, nous allons comparer les résultats trouvés par le calcul manuel et
ceux obtenus par le logiciel ROBOT afin de mieux comprendre les deux méthodes de calcul. En
effet, la section des armatures trouvée manuellement est différente de celle donnée par Robot.
Ceci est dû essentiellement aux différences des méthodes de calcul.
Pour la longrine, comme montre le tableau ci-dessous, nous avons obtenue le même
résultat de ferraillage. En effet, la longrine est calculée comme une poutre isostatique chargée
uniformément par une charge permanente (poids de la maçonnerie+poids propre).
Les résultats adoptés par ROBOT sont proches aux résultats par calcul ma
Ces resultats nous permettent donc de verifier nos resultats obtenue precedemment.
.
Conclusion
Durant cette mémoire, nous avons pu appliquer le cours qu'on a étudié, et c'était une
occasion pour voir l'importance de la conception, la modélisation et le dimensionnement
l’ossature métallique à l’aide du logiciel Robot. Pour autant, nous avons manuellement
dimensionné la plupart de ses éléments.
Ce projet pedagogique a porter ses fruit et nous a permis de bien assimiler nous
connaissances dans le domaines de la construction metallique.
EUROCODE 3