Chap 2

OFFRE N° P2608 Révision 5 Final
pour
LAFARGE CIMENTS
Modification du refroidisseur de clinker / Ligne 1
Solution avec refroidisseur neuf type ETA COOLER

+ Modification :
- Four
- Capot de chauffe
- Gaine d’air tertiaire
Gaine d’exhaure
MEKNES – MAROC
Référence projet : MKS 317 A
SPÉCIFICATION TECHNIQUE
SPEC_ETA rev5 Final.DOC

Le 03/07/2006
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SOMMAIRE
I. DONNÉES DE BASE
II. DESCRIPTION SOMMAIRE
III. REMARQUES GÉNÉRALES SUR LES LIMITES DE FOURNITURES
IV. SPÉCIFICATION TECHNIQUE

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I. DONNÉES DE BASE
Implantation du site :
Lieu MEKNES - MAROC
Altitude 520 m
Température ambiante maximale + 45 °C

minimale - 5 °C
moyenne + 30 °C
Humidité maximale 80 %
minimale 50 %
moyenne 60 %
Alimentation électrique :
Tension d'alimentation + 10 % 380 V AC

Fréquence 50 Hz
Tension de contrôle + 10 % 220 V AC

Fréquence 50 Hz
Alimentation des entrées/sorties API 24 V DC
Caractéristiques de fonctionnement actuelles de l'installation :
Débit nominal actuel : 1800 T/J
Température entrée clinker : 1430 °C
Granulométrie du clinker : 0 à 25 mm
Température ambiante : 30 °C
Refroidisseur type : 7 x 20 H / 8 x 38 H
Inclinaison des grilles : Horizontales

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Caractéristiques de fonctionnement de l'installation après modification :
1. Données de base pour fonctionnement normal à 1900 T/J
Le dimensionnement du refroidisseur est basé sur une capacité de 1900 T/J, une
température ambiante de 30°C ainsi qu‘une altitude moyenne de 520 m. Les autres
données de fonctionnement sont précisées ci-dessous.
La granulométrie (en sortie concasseur) suivante du clinker a été prise en compte :
Pourcentage de particules supérieures à 25 mm 20 % maximum

Pourcentage de particules inférieures à 5 mm 30 % maximum
Masse volumique minimum (3 - 8 mm) 1,3 kg/dm3
Nombre de rangs module HE 6

Nombre de couloirs 5
Nombre de modules 5
Température d'entrée du clinker 1480 °C
Température de sortie du clinker 90 °C absolu
(soit 60 + 30)
Volume d'air soufflé en opération 1,806 Nm³/kg

168700 m³/h
Volume d'air installé 2.206 Nm³/kg

206600 m³/h
Volume d'air secondaire + tertiaire 0,972 Nm³/kg

Température de l'air secondaire + tertiaire 985 °C
Volume d'air d'exhaure 0,834 Nm³/kg

Température de l'air d'exhaure 253 °C
Surface ventilée 48,2 m²

Charge spécifique 39,4 t/j.m²
Rendement de récupération η 80 %
Facteur de récupération k 1.66
Consommation électrique
Ventilateurs 5,30 KWh/T clinker
Commande hydraulique 0,70 KWh/T clinker
Concasseur Marteaux 0,45 KWh/T clinker
TOTAL 6,45 KWh/T clinker
Concasseur à rouleaux : 0.23 KWh/T clinker

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2. Fonctionnement en avalanches à 2470 T/J (facteur 1,3)



(soit 148 + 30)
3. Fonctionnement en avalanches à 2850 T/J (facteur 1,5)



(soit 215 + 30)
4. Fonctionnement en avalanches à 2470 T/J (facteur 1,3) – soufflage maxi

Volume d'air d'exhaure 0.945 Nm³/kg


(soit 103 + 30)
5. Fonctionnement en avalanches à 2850 T/J (facteur 1,5) – soufflage maxi



(soit 158 + 30)

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6. Fonctionnement avec granulométrie extrême

3
Masse volumique minimum (3 - 8 mm) 1,3 kg/dm

(soit 60 + 30)
Volume d'air soufflé en opération 1.857 Nm³/kg

174 100 m³/h

206600 m³/h


Rendement de récupération η 80 %
Ventilateurs 5,65 KWh/T clinker

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7. Fonctionnement avec air secondaire = 0.85 Nm3/kg

Masse volumique minimum (3 - 8 mm) 1,3 kg/dm3

(soit 60 + 30)
Volume d'air soufflé en opération 1.806 Nm³/kg

168 700 m³/h

206600 m³/h


Rendement de récupération η 74.5 %

Ventilateurs 5.30 KWh/T clinker

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Définition du rendement de récupération : η
HAS + HAT
η = ------------------------------------------ x 100 avec :
( QAS + QAT ) x HCA
Hk + --------------------------
QCA
HAS = Enthalpie de l'air secondaire (à température réelle)

HAT = Enthalpie de l'air tertiaire (à température réelle)
HK = Enthalpie du clinker en sortie du four

HCA = Enthalpie de l'air soufflé sous les grilles (à température ambiante)
QAS = Volume d'air secondaire (en Nm³/kg)

QAT = Volume d'air tertiaire (en Nm³/kg)
QCA = Volume d'air soufflé sous les grilles (en Nm³/kg)
et température de référence des enthalpies = 0 °C
Définition du facteur de récupération : k
Le facteur de récupération k est calculé avec la formule suivante :
- Ln ( 1- η )
k = ------------------- avec :
QAS + QAT
η = Rendement de récupération thermique

QAS = Volume d'air secondaire (en Nm³/kg)
QAT = Volume d'air tertiaire (en Nm³/kg)

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II. DESCRIPTION SOMMAIRE
La modification consiste à remplacer complètement le refroidisseur existant par un

refroidisseur de nouvelle génération et à mettre en place :
• une partie haute avec une bride d’air secondaire adaptée aux dimensions d’un
nouveau capot de chauffe.
• un module HE en début de grille (Grille statique de 6 rangs fixes). Ce module est

équipé de plaques à fentes.
• cinq modules de soufflage, chaque module étant constitué de 5 couloirs d’environ 600
mm de large, commandés hydrauliquement.
• de nouveaux ventilateurs de soufflage (sans récupération des ventilateurs existants).
• un nouveau concasseur à marteaux Claudius Peters de 10 pieds de large.
• un carter de concasseur avec blindage interne en Creusabro 4800.
• une nouvelle goulotte sous concasseur avec adaptation des entrées matière sur la
chaîne traînante existante.
Nota :
Ce refroidisseur ne nécessite plus de trémies de collecte des poussières. De ce fait, les

trappes à casque et les clapets existants seront enlevés. Les entrées matière
correspondantes sur la chaîne traînante existante seront donc obstruées.

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III. REMARQUES GENERALES SUR LES LIMITES DE FOURNITURES
• Pour tous les items marqués du sigle « CPT », Claudius Peters Technologies SA
fournira les équipements spécifiés.
• Pour tous les items marqués du sigle « PF », Claudius Peters Technologies SA

fournira les Plans de Fabrication des équipements spécifiés. Ces plans seront établis
en fonctions des standards Claudius Peters Technologies SA.
• Pour tous les items marqués du sigle « DT », Claudius Peters Technologies SA

fournira les données techniques générales relatives aux équipements spécifiés.
• Pour tous les items marqués du sigle « FC », les équipements associés seront de
conception et de Fourniture Client.
• Pour tous les items marqués du sigle « R », les équipements associés seront
récupérés en l'état.

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IV. SPÉCIFICATION TECHNIQUE
Pour un Refroidisseur Claudius Peters ETA Taille : ETA 655 S
Le refroidisseur est constitué des éléments suivants :
1. Une partie inférieure modulaire CPT
Elle est destinée à être posée sur une nouvelle charpente métallique, elle même
reposant sur des plots en béton. Elle est constituée de :
1.1. Un module HE situé à l’entrée du refroidisseur constitué de :
1.1.1. Un ensemble de plaques à fentes, directement soufflées, en acier coulé au Cr-Ni

(1.4825 – G-X 25 CrNiSi 18 9) et à haute résistance à la température et à l’abrasion.
Le boulon de fixation sert aussi à l’arrêt axial des plaques.
1.1.2. Une structure de supportage des plaques à fentes avec des raccordements d’air. Les
plaques à fentes sont boulonnées avec étanchéité sur cette structure support.
1.1.3. Une structure de supportage du module HE, constituée de poutres.
1.2. Un ensemble de modules soufflés (de longueur 2,1 m / 2,2 m / 3,3 m et 5,4 m)
constitué de : 1 module de 2.1m, 2 modules de 2,2m, 1 module de 3.3m avec les
cylindres et un module de 5.4m)
1.2.1. Un casing en tôle avec plaque de recouvrement en acier. Chaque module a sur
l'avant une cloison de fermeture. Les modules sont boulonnés entre eux.
1.2.2. Un ensemble de rouleaux support pour supporter et guider les couloirs soufflés.
Chaque rouleau est équipé d’une bride circulaire pour le guidage latéral des couloirs.
Les rouleaux supports possèdent deux roulements qui sont lubrifiés.
1.2.3. Un ensemble de couloirs soufflés.
Chaque couloir soufflé mesure environ 600 mm de large et couvre un module sur
toute sa longueur.
Les couloirs soufflés sont équipés de joints à labyrinthes avec air d’étanchéité
empêchant le passage des poussières.
Les joints labyrinthes (brevet en cours) sont faits avec de l’acier à haute résistance à
l’abrasion (Creusabro 8000). Les couloirs sont boulonnés entre eux le long de
chaque module.

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1.2.4. Un ensemble de portes pour accès aux chambres de soufflage de la partie basse du
refroidisseur. Les cadres de ces portes sont soudés sur les murs latéraux. Des joints
résistant à la chaleur assurent la fermeture étanche des portes. Les portes sont
équipées de plaques signalétiques et d’avertissement.
1.2.5. Un ensemble de regards d'inspection avec éclairage pour l’observation des

chambres de soufflage. Chaque regard se compose d’un boîtier en aluminium avec
vitre munie de protections intérieures.
2. Une goulotte de jetée clinker à l’extrémité du refroidisseur. CPT

Le produit tombant de l’extrémité de la grille et du concasseur est récupéré par cette
goulotte pour alimenter l’installation de transport située en aval du refroidisseur. La
goulotte est réalisée en tôle d’acier d’épaisseur 8 mm.
La mise en place d’une nouvelle goulotte de jetée clinker entraîne la modification des
entrées matière sur la chaîne traînante existante et le déplacement d’un arbre
support du brin supérieur.
3. Un groupe de commande hydraulique pour les couloirs de soufflage du CPT

refroidisseur ETA 655 S (au standard Claudius Peters Technologies) et comprenant :
3.1. Une unité centrale

avec 2 pompes et moteurs connectées avec des vannes proportionnelles aux vérins
Puissance du moteur 2 x 90 kW
Caractéristiques de pompes
Type PV180
Pression maxi = 240 bar
Capacité : 261 l/mn
3.2. Un module de conditionnement d’huile. Constitué de :
• une unité de séchage (300 ppm maxi eau) et de filtrage

• Deux pompes de recirculation d’huile avec moteur de 5.5 kW. La deuxième
pompe ne sert que si l’huile doit être refroidie ou réchauffée
• une pompe de remplissage d’huile. P= 1.5 KW
• un réfrigérant eau/huile P=5.5 KW – débit d’eau nécessaire =80 l/mn
3.2. 5 vérins ayant une course de 420 mm maxi.

Chaque vérin est équipé de joints spéciaux et d'un capteur de position intégré.
Le nombre de coups maxi est de 5 coups /mn
Pour le démontage des cylindres, un support sera soudé sur les couloirs afin de
pouvoir y installer un treuil avec une chaine
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3.4. Un jeu complet de tuyauteries avec raccords et vannes entre les différents
composants hydrauliques. La longueur des tuyauteries est basée sur une distance de
20 m maxi entre la centrale hydraulique et le refroidisseur. Tous les accessoires de
montage, ainsi que les outillages prévus pour l’assemblage des tuyauteries sont
compris dans notre fourniture.
L’huile de premier remplissage est incluse (1200 litres)
3.5 Nouvelle salle hydraulique comprenant :

Le groupe hydraulique complet sera installé dans un nouveau local d’environ 3m sur
5.3 m étanche à la poussière.
La température de l’air ambiant pouvant dépassé 40°C, l’huile de la centrale

hydraulique sera refroidie à l’eau
La salle hydraulique sera ventilée et filtrée
Niveau de bruit à l’intérieur de la salle = 90 dBA

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4. Système de Contrôle / Commande Electrique des couloirs (Standard Claudius
Peters Technologies)
4.1. Une armoire de contrôle (SCP1) de la centrale hydraulique des 5 FC

couloirs soufflés.
Interface avec la salle de contrôle et avec l'EMCC via DP de Profibus DP
4.2. Une cellule de puissance (MCC) pour la centrale hydraulique. FC
4.3. Un commutateur local pour chaque moteur, pour un fonctionnement en local FC

et en distant. (ICV)
4.4. Un coffret de commande (ETA Motion Controller Cubicle = EMC²) CPT

Comprenant
1 coffret de commande EMCC

Le contrôle est conçu autour d'un API type Simatic S7-300. Les signaux d'interface avec
l'armoire de contrôle (SCP1) s’effectuent via un Profibus DP.
1 boite I/O pour chaque vanne.

Les signaux d'interface avec l’EMCC s’effectuent via un Profibus DP.
Les composants installés dans le coffret sont montés câblés et prêts au raccordement
externe. Le raccordement et le montage de composants externes au coffret sont exclus
1 unité de commande locale mobile (MLCU) pour le mouvement local pour chaque ligne
1 câble de raccordement de chaque cylindre (avec capteur intégré de la position du

cylindre) à la boite I/O.
1 Cable optique Profibus pour la connection entre l’EMCC et la boite I/O
5. Un ensemble de 9 ventilateurs de soufflage destinés au soufflage de l’air CPT

dans les compartiments du refroidisseur.
Les roues sont équilibrées dynamiquement. Elles sont montées avec des paliers à
roulements. Les paliers sont lubrifiés à l’huile. Les châssis des ventilateurs sont
prévus pour l’installation des moteurs. Tous les ventilateurs sont équipés d’une prise
piézométrique pour mesure du débit. Le contrôle du débit des ventilateurs s’effectue
par une variation de la vitesse.
Caractéristiques préliminaires des ventilateurs à 30°C:

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Débit Pression
Puissance Puissance
Ventilateur d’air en statique
3 Absorbée (kW) installée (kW)
m /h (mbar)
V 1 17600 90 55 75
V 2 19100 90 60 75
V 3 23400 112 91 132
V 4 21100 94 69 90
V 5 17700 84 52 75
V 6 33700 73 87 110
V 7 35600 61 76 110
V 8 18900 99 66 90
V9 18900 99 66 90
Fonctionnement au Nominal
Débit Pression
Puissance
Ventilateur d’air en statique
Absorbée (kW)
m3/h (mbar)
V 1 12100 68 29.7
V 2 13100 65 30.8
V 3 18100 89 57.9
V 4 18100 80 51.8
V 5 15200 71 38.0
V 6 28900 62 62.1
V 7 30500 52 53.8
V 8 16600 78 46.9
V9 16600 78 46.9
Nota : La vitesse maximale des ventilateurs est de 2950 t/mn.
Chaque ventilateur comprend :

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• la roue en porte-à-faux sur un arbre monté entre 2 paliers à corps unique
Les paliers sont fixés sur un tabouret support. Les aubes sont constituées
de tôles plates ou incurvées simple épaisseur.
• Les roulements seront de type SKF ou FAG
• l’enveloppe raidie extérieurement par des fers plats, avec :
• porte de visite boulonnée.

• plan de joints permettant le démontage de la roue sans désolidariser la
gaine de refoulement.
• bride au refoulement.
• purge de volute en partie basse.
• anneaux de levage.
• les paliers avec roulements à rotule sur double rangée de rouleaux, corps en
fonte ou en acier, 2 sondes PT 100 pour mesure de la température.
• le tabouret support des paliers et du moteur.
• les boulons de fixation et de scellement.
• la transmission par accouplement élastique avec son carter de protection.
• le carter de protection de l'arbre de transmission.
• un pavillon d’aspiration avec grillage de protection.
• un silencieux d’aspiration permettant de réduire le niveau de bruit à une

valeur de 80 dB(A) à 1 m de l’aspiration et selon un angle de 45°. Ceci est
basé sur les caractéristiques aéro-acoustiques du ventilateur et ne prend
pas en compte le bruit du moteur, de la transmission et des paliers. Les
mesures sont effectuées selon la norme DIN 45635.
• une prise piézométrique à l'aspiration pour mesure du débit.
• un moteur d’entraînement.
• un transmetteur de pression différentielle avec bloc manifold pour la mesure

du débit.
• un transmetteur de pression avec bloc manifold pour la mesure de pression

au refoulement (la prise de mesure du transmetteur est installée dans la
gaine située en aval de la bride de refoulement)

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• un variateur de fréquence (ABB type ACS 800-07 ou MM430 de SIEMENS ou
équivalent).
• Vibration maximale admissible en atelier : <=4mm/s

• Vibration maximale admissible sur site : <=7mm/s
(Valeurs efficaces)
6. Un ensemble de gaines de soufflage constitué de : CPT
6.1. Pour le module HE
• 2 gaines d’aération et un jeu de tubes de ventilation entre le ventilateur

V1/V2 et les brides de connexion des supports de grille, sous le module HE.
• 1 jeu de clapets de réglage, installés sur les tubes de ventilation précédents.

Ils sont équipés d’une commande manuelle avec système de blocage en
position.
6.2. Pour le soufflage direct sur les côtés CSA (Chamber Side Aeration)
• 1 jeu de gaines de ventilation entre les ventilateurs V8 / V9 et les parois

latérales de la partie basse.
• 1 jeu de clapets de réglage, installés sur ces gaines de ventilation. Ils sont
équipés d’une commande manuelle avec système de blocage en position.
6.3. Pour les chambres de soufflage classique
• 1 jeu de gaines de ventilation entre les ventilateurs de soufflage V3 à V7 et

les chambres correspondantes de la partie basse du refroidisseur.
6.4 Pour l’ensemble des 9 ventilateurs
• 1 jeu de joints souples installés au refoulement de chaque ventilateur.
7. Une partie supérieure complète de refroidisseur CPT
Comprenant :
7.1. Une structure métallique de la partie supérieure du refroidisseur avec les

parois latérales et le puits d’entrée. La protection du puits d’entrée avec des
tôles en acier réfractaire 25/20 (écailles) est également incluse.
7.2. Un jeu d’éléments standards de partie haute comprenant :

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• la paroi arrière côté concasseur.
• une bride de raccordement avec la gaine d’air d’exhaure.
• une bride de raccordement avec le capot de chauffe adaptée aux nouvelles
dimensions du capot de chauffe.
7.3. Un ensemble de portes de visite et de regards d’inspection
Une porte en fonte réfractaire est installée dans le puits d’entrée du

refroidisseur, et des portes en construction mécanosoudée sont prévues dans
les murs latéraux et le panneau arrière du refroidisseur. Les portes sont munies
de plaques de signalisation ″DANGER″.
Des regards en fonte situés sur le mur arrière et les murs latéraux du
refroidisseur permettent l’observation du lit de clinker.
Cet ensemble comprend :
• 1 porte de 1000 x 1200 mm au-dessus du concasseur.
• 2 portes latérales de 760 x 960 mm.
• 1 porte latérale de 494 x 644 mm dans la zone du puits d’entrée, en fonte

résistant à la chaleur.
• 1 double porte latérale de 500 x 1300 pour concasseur.
• 7 regards en fonte de 200 x 200 mm, avec vitrage de sécurité.
• 1 jeu d’accessoires de montage.
7.4. Un jeu de 8 canons à air
Ils sont installés dans la zone du puits d’entrée et seront à connecter au réseau
d'air service de l'usine (Pression d’air nécessaire = 6 bar).
L’ensemble comprend :
• 8 canons à air avec réservoir de 100 litres

• 10 buses en acier réfractaire
• 8 électrovannes avec coffret de regroupage
• 1 coffret électrique de commande des canons à air
• 1 dispositif de traitement de l’air
• 1 pressostat de détection de manque de pression
Le système est conçu pour fonctionner en automatique ou en manuel.

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7.5. Un ensemble de passerelles
Ces passerelles permettent les accès aux portes, aux regards et au concasseur
à marteaux. Il est prévu :
• 1 passerelle pour accès à la porte du puits d’entrée, avec échelle d’accès.

• 2 passerelles pour accès aux portes de 760 x 960 mm, avec échelle d’accès.
• 1 passerelle au-dessus du concasseur, accessible depuis le niveau
+ 523,050 m, à l’arrière du bâtiment, entre les files de poteaux P16 et P21.
• 1 passerelle de circulation autour du concasseur. Cette passerelle est
intégrée à la structure de supportage du concasseur, située au-dessus de la
fosse de la chaîne traînante.
7.6. Récupération des poussières du joint CP
Le double clapet pendulaire sera installé sous la trémie collectrice de poussières du joint
four.
1 Double clapet pendulaire avec motoréducteur
1 Chute vers la chaine trainante

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8. Briques et matériaux réfractaires pour le refroidisseur CPT
(Caractéristiques pouvant être modifiées en fonction du Fumiste choisi)
8.1 Une voûte plate suspendue constituée de :
8.1.1. Un mur au-dessus du nez de voûte du puits d’entrée
• 220 mm Béton réfractaire 80%Al2O3 Gibram ou équivalent

• 30 mm panneau isolant
• Ancrages céramique
8.1.2. Un nez de voûte du puits d’entrée
• Epaisseur : environ 254 mm

• Briques de forme en MS 2R briques de mullite ou équivalent
• Supportage par agrafes en inox AISI 310
8.1.3. Une voûte plate du puits d’entrée jusqu’à l’écran suspendu
• Epaisseur : environ 318 mm

• Type à double suspension, avec 75 % d’Al2 O3 type Resistal B75 ou equivalent
• Crochets en inox refractaire 25/20
• Epaisseur des briques porteuses…… : 318 mm
portées……… : 254 mm
• Isolation en panneaux rigides au-dessus des briques portées
8.1.4. Un écran suspendu
• Epaisseur : 230 mm
• Constitué de blocs en béton moulés et étuvés, à 60 % d’Al2 O3
• Suspension par tubes et vés en acier 25/20
8.1.5. Une voûte plate entre l’écran et la fin du refroidisseur
• Epaisseur totale : 160 mm
Elles est constituée de :
• 100 mm de béton réfractaire dense à 35 % d’Al2 O3 anti abrasion

• 30 mm de panneaux isolants rigides
• 30 mm de panneaux isolants à base de laine minérale
• Vés d’ancrage en acier 18/8 (à raison de 45/m2)

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8.1.6. Deux nez de voûte pour prise d’air d’exhaure
Ils sont constitués de :
• béton réfractaire dense à 35 % d’Al2 O3

• Vés d’ancrage en acier 18/8
8.2. Mur de jetée
• Epaisseur totale : 410 mm sur une hauteur de 1000 mm constitué de :

. 220 mm de béton refractaire 80%Al2O3 Gibram ou équivalent
. 110 briques isolantes classe 26
. 60 mm de panneaux isolants rigides
. 20 mm de panneaux isolants micro poreux
. ancrages en inox AISI310 et céramiques 60%
8.3. Briquetage des murs latéraux en contact avec le clinker
8.3.1. Dans la zone de récupération jusqu’à l’écran y compris mur latéral bas du puits de
jetée

. 220 mm de béton refractaire 80%Al2O3 Gibram ou équivalent
. 50 mm de panneaux isolants laine de roche
. ancrages en inox AISI310
8.2.2. Sur le restant du refroidisseur
. 220 mm de béton réfractaire INTRACAST 375 SR ou équivalent

. 30 mm de panneaux isolants à base de laine de roche
8.3. Briquetage des murs latéraux au-dessus du lit de clinker
8.3.1. Mur latéral du puits de jetée
• Epaisseur totale : 410 mm constitué de :

. 220 mm briques 75-80% AL2O3 ou équivalent
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. Ancrages en céramique 60%
8.3.2. Du puits d’entrée jusqu’à l'écran

. 220 mm de brique réfractaire 75%Al2O3 Resistal B75 ou équivalent
. 50 mm de panneaux isolants à base de laine minérale
. Ancrages en inox AISI310 (25/20)
8.3.3. De l'écran jusqu’à la fin du refroidisseur
• Epaisseur totale : 280 mm

• Murs du type accroché, comprenant :
. 220 mm de briques réfractaires à 32% d’Al2 O3

. pattes de fixation en acier 18/8 (à raison de 6/m2)
8.4. Béton réfractaire pour le rétrécissement de la zone du module HE
La surface de la grille est réduite au moyen de 2 zones latérales et d’une zone

frontale, bétonnées. Le béton utilisé est un béton réfractaire dense type PLICAST
HT-Mix C ou similaire, mis en place par coulage. Des vés d’ancrage en acier
25/20 assurent l’accrochage du béton réfractaire sur la tôle de fond. Des
panneaux isolants rigides sont également prévus dans la fourniture.

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9. Un concasseur de clinker à marteaux CPT
Le concasseur de clinker est dimensionné de manière à absorber le débit de 1900

T/J en continu ainsi que les avalanches à 2470 T/J.
Sa largeur de travail est identique à celle du refroidisseur.
• Type.................................................. : KB 1-305
• Largeur de travail .............................. : 3050 mm (10 pieds)
• Diamètre de travail des marteaux...... : 1320 mm
• Nombre de marteaux ........................ : 30
• Vitesse de rotation du rotor ............... : 330 tr/mn
Le concasseur est précédé d’une grille de décharge à barreaux en acier moulé au

chrome, résistant à la chaleur. L’écartement des barreaux est de 30 mm. A
l’intérieur du refroidisseur et au-dessus des barreaux de décharge est installée
une hotte en profilés avec rideaux de chaînes pendantes empêchant les
projections de clinker sur le briquetage du refroidisseur.
Le concasseur est prévu avec des disques de refroidissement.
Le concasseur comprend :
9.1. Un carter enveloppe en construction mécanosoudée CPT
Carter en tôle raidie avec supports de paliers indépendants et partie supérieure

démontable.
Des tôles de blindage démontables sont boulonnées à l’intérieur du carter

enveloppe. Le blindage est réalisé en tôles de Creusabro 4800 et d’épaisseur 20
mm. Le blindage concerne l’ensemble du carter.
9.2. Un rotor type KB1 comprenant : CPT
• 1 arbre forgé en acier au manganèse 19 Mn5, monté sur roulements à rotule

sur double rangée de rouleaux.
• 30 marteaux en acier coulé au chrome molybdène, GX165CrMoV12 résistant à

l’usure, articulés alternativement sur des flasques en acier E 24-2 enfilés sur
l’arbre. La vitesse périphérique des marteaux est inférieure à 21 m/s.
• 2 paliers en acier pour supporter les roulements. Les paliers sont lubrifiés à
l’huile. Chaque palier est percé pour recevoir une sonde de mesure de
température.
• 2 sondes de mesure de la température des paliers, type PT 100 avec 3 fils.

Le 03/07/2006
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9.3. Un châssis de supportage CPT
Ce châssis supporte le carter enveloppe et les chaises support des paliers du

concasseur. Le châssis est adapté à la fosse existante. Il intègre une passerelle
de circulation et les profilés de supportage du groupe de commande.
9.4. Un groupe de commande CPT
Comprenant :
• 1 transmission à courroies trapézoïdales avec carter de protection
• 1 coupleur hydraulique avec bouchon de sécurité fusible
• 1 contrôleur de rotation du rotor
• 1 moteur d’entraînement avec glissières de fixation
Puissance installée .................. : 45 kw 1500 tr/mn
9.5. Un ensemble d’outils de montage pour concasseur CPT
Comprenant :
• 1 écrou hydraulique avec pompe à main pour le montage des roulements
• 2 bagues de montage des roulements
9.6. Une grille de décharge CPT
La grille est réalisée en acier coulé spécial résistant à la chaleur. Elle est destinée
à la décharge du clinker entre la fin de la dernière grille du refroidisseur et le
concasseur. La grille de décharge couvre la largeur complète du refroidisseur soit
5 couloirs (environ 10 Pieds). Elle comprend :
• les barreaux en acier coulé G17 CrMo5-5
• la structure métallique de fixation à la partie basse du refroidisseur

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9.7. Une hotte à impacts CPT
A l’intérieur du refroidisseur et au dessus de la grille de décharge, est installée

une hotte à impacts. Cette hotte assure la protection de la voûte suspendue et du
briquetage latéral, en fin de refroidisseur. Elle est réalisée en poutrelles type HEB
200 et reçoit un double rideau de chaînes pendantes, couvrant la largeur du
refroidisseur.
9.8. Un palan pour concasseur CPT
Il est prévu un palan électrique à câble au-dessus du concasseur pour la dépose

du carter principal et la dépose du rotor. Un fer de roulement sera installé entre les
poteaux des files P15/P16 et P27/P28 au niveau +526,30m
Caractéristiques du palan électrique :
Force de levage.......................................... : 10 T
Hauteur de levage ...................................... : 9m
Déplacement longitudinal ........................... : 12 m
Vitesse de levage ....................................... : 8 et 2 m/mn
Vitesse de direction .................................... : 20 et 5 m/mn
• un fer de roulement longueur 12 m avec accessoires de fixation au plafond et

sur les poutres transversales
• le palan électrique 380 V triphasé, avec appareillage BT 24 V 50 Hz
• la commande par boîte à boutons suspendue, avec câble de commande
• les fins de course Haut et Bas
• les fins de course de direction
• les contacteurs marche/arrêt
• le limiteur de charge électromécanique
• l’alimentation par câble plat sous profil tubulaire avec boîte de raccordement
9.9. 1 MCC pour le concasseur et le palan FC

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10. Appareillage de mesure pour refroidisseur
9.1. Mesure de débit d'air pour les ventilateurs de refroidissement constituée de:
• 9 transmetteurs de pression différentielle avec vanne d’arrêt. CPT
9.2. Mesure de pression pour les ventilateurs de refroidissement constituée de :
• 12 transmetteurs de pression avec vanne d'arrêt. CPT
9.3. Mesure de température des couloirs soufflés constituée de :
• 5 thermocouples spéciaux NiCr-Ni. CPT

• 5 transmetteurs de température. CPT
• 1 boite de jonction pour thermocouples. CPT
9.4. Mesure de la température des chambres de soufflage constituée de :
• 2 thermocouples spéciaux NiCr-Ni. CPT

• 2 transmetteurs de température. CPT
• 1 boite de jonction pour thermocouples. CPT
9.5. 100 m de câble de compensation NiCr-Ni pour les connections entre : CPT
• boîte de jonction pour thermocouples (couloirs soufflés) et
coffret de convertisseurs locaux.
• thermocouples et coffret de convertisseurs locaux.
9.6 Mesure température air secondaire R ou FC
9.7 Mesure température air exhaure R ou FC
9.8 Mesure pression capot de chauffe R ou FC
9.9 Mesure de température clinker (surface) à la sortie du refroidissseur CPT

Par pyromètre optique en poste fixe
Signal de sortie 4-20mA – 2 fils

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• Remplacement du dernier tronçon de la virole du four
• Nouveau capot de chauffe
• Modification de la gaine d’air tertiaire
• Modification de la gaine d’air d’exhaure
V. DESCRIPTION SOMMAIRE
1. Remplacement de la virole de sortie du four
2. Remplacement du capot de chauffe
3. Modification de la gaine d’air tertiaire pour raccordement au capot de chauffe
4. Modification du cheminement de la gaine d’exhaure pour permettre le démontage

de la tuyère.
5. Modification du supportage de la tuyère

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VI. REMARQUES GENERALES SUR LES LIMITES DE FOURNITURES
• Pour tous les items marqués du sigle « CPT », Claudius Peters Technologies SA fournira
les équipements spécifiés.
• Pour tous les items marqués du sigle « PF », Claudius Peters Technologies SA fournira
les Plans de Fabrication des équipements spécifiés. Ces plans seront établis en fonctions
des standards Claudius Peters Technologies SA.
• Pour tous les items marqués du sigle « DT », Claudius Peters Technologies SA fournira
les données techniques générales relatives aux équipements spécifiés.
• Pour tous les items marqués du sigle « FC », les équipements associés seront de
conception et de Fourniture Client.
• Pour tous les items marqués du sigle « R », les équipements associés seront récupérés
en l'état.

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VII. SPÉCIFICATION TECHNIQUE
A. Remplacement de la virole de sortie du four (system Technip)
- Virole en 16 Mo 3 sur 2350 mm, épaisseur = 45 mm

- Double enveloppe en S235 JR G2 sur 800 mm
- Nosering et boulons de fixation FC
- Plat de supportage réfractaire en X10CrAlSi7 épaisseur 15 mm
- Réfractaires (virole et Nosering) FC
- Système complet de refroidissement comprenant :
• L’anneau de refroidissement 300° comme à Sagunto
• 1 ventilateur de puissance unitaire de : 30 Kw et 25 000 m3/h
B. Remplacement du capot de chauffe (system Technip)
Le capot de chauffe est dimensionné de façon à avoir une vitesse des gaz <= 5 m/s
et intègre la prise d’air tertiaire. Il est prévu suivant principe plan Lafarge MKS 317
G01 qui éloigne la gaine d’air tertiaire du four afin de permettre l’accès au dernier
bandage du four
Il comprend :
- Le capot lui-même en acier S235 JR

- 1 bouclier pour tuyere
- Les hublots de surveillance refroidis
- Les orifices pour pyromètre et caméra
- Les piquages permettant de monter le plancher d’accès au four des engins de
débriquetage
- Le plancher d’accès en aluminium (pour alléger le poids) des engins de
débriquetage
- le garnissage réfractaire sur les parois :
• 230 mm de brique réfractaire (73 à 75 % d’Al2O3) + 64 mm briques isolantes +
40 mm de panneaux isolants
• Les Vés d’ancrages en acier réfractaire 1.4841 ou 1.4845
- le garnissage réfractaire sur la voute est prévu en béton :
- Le joint entre refroidisseur et capot de chauffe
- Le supportage du capot de chauffe par structure métallique
- Une porte d’accès frontal en deux parties avec son dispositif de roulement
- Le joint aval est de type mobile avec secteurs d’usure et vérins pneumatiques.
La lubrification des secteurs d’usure est assurée par graphitage.
- L’étude détaillée de la réalisation des modifications du Génie civil et des FC
structures du plancher de chauffe par LAFARGE. La réalisation elle-même de
ces modifications fera l’objet d’un avenant.
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C. Modification de la gaine d’air tertiaire
La gaine d’air tertiaire sera modifiée sur environ 10 m de sorte qu’elle soit intégrée
au capot de chauffe. Elle comprend :
- La gaine elle-même sur 10 m en acier S235 JR d’épaisseur 8 mm, Ø 1950 mm

- Un joint de dilatation
- Un supportage articulé de la gaine
- Le garnissage réfractaire :
• 114 mm de briques réfractaires RAK
• 114 mm de briques isolantes RL11.7
• Plats d’ancrage en 25/20
- Les piquages pour mesurer le débit et la température de l’air
D. Modification du cheminement de la gaine d’air exhaure
Le cheminement de la gaine d’air d’exhaure sera modifié de façon à permettre le

démontage de la tuyère du four.
Le cheminement prévu est le suivant :
- la gaine d’air d’exhaure sera splittée en 2 tronçons de part et autre de la gaine

actuelle au niveau de la dalle du plancher de chauffe (Niveau +526,300).
Elle comprend :
- La gaine elle-même sur une longueur d’environ 14 m, Ø 2300, en tôles

d’épaisseur 10 mm
- Un compensateur de dilatation
- Une charpente support
- Les piquages pour mesurer le débit et la température de l’air
- La gaine d’exhaure actuelle n’étant pas isolée, la modification de la gaine
d’exhaure n’est pas non plus isolée
E. Modification de la tuyère et de son supportage
Etude détaillée par LAFARGE FC

La réalisation elle-même de ces modifications fera l’objet d’un avenant.

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Le refroidissement
du clinker a évolué…
…La prochaine génération de

refroidissement de clinker
Le refroidissement du clinker a évolué…
A propos...
Claudius Peters Technologies installations “clés en mains” ou
Gmbh, Allemagne et Claudius “semi-clés en mains” sont offertes à
Peters Technologies S.A, France une large gamme d’industries.
font partie de la division Claudius Peters Group Gmbh est
Technologies de Claudius Peters une filiale de Langley Holdings plc,
Group Gmbh, basée à Buxtehude, un groupe anglais d'ingénierie à
près de Hambourg, et sont capitaux privés, avec des filiales aux
spécialisées dans les équipements Etats-Unis, en Europe,Chine et Asie
de procédés et de manutention. Les du Sud-Est.
2
– le symbole universel de l’efficacité
Notre réputation parle d'elle-

même
Depuis plus d'un demi-siècle, Claudius
Peters est reconnu par l'industrie
cimentière mondiale comme un
spécialiste du refroidisseur. La société
débuta par la mise sur le marché
européen du refroidisseur à grille sous
licence Fuller.
Grâce à ses propres développements
et optimisations de cette conception,
Claudius Peters lançait son propre
Grâce à l'innovation continue des peut citer la mise sur le marché de la refroidisseur à grille, présent aujourd'hui
refroidisseurs depuis les années 50, la commande hydraulique, du concasseur dans le monde entier. Nombre de ces
production des cimenteries n'a cessé à rouleaux, le support de châssis sans innovations, tels que la commande
de croître alors que les coûts de usure CSS ( compact swing support) et hydraulique de grille (1975) et le
maintenance et de fonctionnement le soufflage direct latéral ayant donné concasseur à rouleaux (1979) sont
diminuaient. Les évolutions des naissance au " Compact swing Cooler " maintenant devenus des équipements
technologies et des procédés ont en tel que nous le connaissons aujourd'hui. standard à tous les fabricants actuels
grande partie rendu possible ces A présent,le refroidissement du clinker de refroidisseurs.
améliorations. Au cours des cinquante vient à nouveau d'évoluer avec la
dernières années, Claudius Peters a nouvelle génération de refroidisseurs Au cours de ces dernières années,
toujours été au premier plan et on lui Claudius Peters connu sous le nom de Claudius Peters a concentré ses efforts
doit la paternité de nombre des Refroidisseur- (symbole Grec de pour obtenir une répartition optimum du
nouveaux développements qui ont l'efficacité) intégrant un système clinker sur toute la largeur du
permis ces avancées. Entre autres, on hautement efficace de transport de la refroidisseur.
matière. Avec un nombre de Pour les débits élevés (plus de 10 000
composants significativement réduit et t/j) et des largeurs importantes de
aucune pièce de transport dans le lit de refroidisseur, la grille cross motion a été
clinker, les coûts de maintenance, développée en 2000. En 2001 une autre
l'usure et les casses de pièces sont avancée a été l'introduction d'un
diminuées de manière drastique. refroidisseur à grilles sans passage de
fines conduisant à une hauteur de
construction minimale.
3
Refroidisseur-
- l’évolution en refroidissement de clinker
L'intégralité de la partie
basse du Refroidisseur-
est de conception modulaire.La
combinaison de seulement deux
éléments modulaires standards permet
d'optimiser les tailles de refroidisseur de
1000 à 12000 t/j. La largeur de
Alimentation
refroidisseur nécessaire sera réalisée statique
par assemblage modulaire des couloirs
Le module d'entrée HE dont la
de transport. Chaque élément
forme est réalisée par du béton
modulaire est livré totalement pré-
réfractaire allant en s'élargissant permet
monté, ce qui minimisera les temps de
une répartition optimale du clinker sur
montage sur site. Le Refroidisseur-h
les couloirs de transport. Grâce au
peut s'installer facilement en lieu et
module HE, grille statique inclinée, les
place d'un refroidisseur à grille existant
risques de formation de chandelles
moyennant des modifications mineures.
sont pratiquement éliminés tout en d'air. La flexibilité de l'ajustement de l'air
créant une couche de clinker soufflé permet de s'adapter aux
d'autoprotection permanente sur le conditions changeantes d'alimentation
module lui-même. Le soufflage du en provenance du four, résultant de
module HE se fait par zones l'utilisation de différents types de
indépendantes, chacune ayant sa combustibles ou de fluctuations de
propre vanne d'ajustement du débit matières premières.
Module HE Soufflage du module HE
4
CARACTERISTIQUES GAINS
G Conception extrêmement compacte G Faible hauteur de construction
G Aucun système d'évacuation de poussières nécessaire G Conception modulaire-
G Totale autoprotection contre l’usure montage rapide
G G Refroidissement et
Courses longues = vitesse de grille lente
G
récupération d'énergie
Longueur de course variable sur la largeur du refroidisseur
optimums
G Pas d'éléments de transport dans la couche de clinker
G Répartition optimale du
- Moins d'usure réduisant fortement la maintenance clinker sur la largeur de la
- Pas d'entraves à l’avancement du clinker grille
- Efficacité de transport constante dans le temps G Faibles coûts de
G Distribution contrôlée de l’air pour le soufflage latéral des chambres fonctionnement
G Haute fiabilité
Système de transport Conception du soufflage

Le Refroidisseur- utilise un système Chaque couloir est supporté par son Compte tenu de l'absence d'éléments
de transport original par rapport à ceux propre ensemble de rouleaux. de transport dans la couche de clinker,
utilisés dans les refroidisseurs actuels. Grâce au mouvement indépendant et à la surface totale du refroidisseur est
Ce système est basé sur la technique la commande individualisée de chaque soufflée permettant donc un
du " plancher mobile " ayant fait ses couloir (ILM), le débit et la vitesse du refroidissement uniforme et une
preuves depuis longtemps dans le clinker dans les zones latérales du récupération optimale.
domaine de la manutention de produits refroidisseur peuvent être efficacement De plus, le Refroidisseur- utilise
en vrac. ajustés. Les poches de soufflage sont toujours le principe des chambres de
Le Refroidisseur- consiste en une intégrées dans les couloirs de transport soufflage, concept éprouvé dans les
série de couloirs de transport parallèles adoptant le principe des plaques refroidisseurs à grille. Contrairement au
qui avancent simultanément dans le caissons. Un système à labyrinthe refroidisseur à grille, la conception du
sens du transport du clinker assure l'étanchéité entre les couloirs Refroidisseur- permet de plus une
(mouvement avant) et qui reculent supprimant ainsi le recours à un sous division longitudinale des
alternativement, individuellement ou par système de reprise et d'évacuation des chambres créant ainsi des chambre
paires (mouvement arrière). poussières. Cette conception associée latérales (CSA) afin d'optimiser le
Le nombre de couloirs de transport à l'installation horizontale des couloirs refroidissement dans les zones
installés les uns à côté des autres est rendent le Refroidisseur-h critiques latérales.
fonction du débit du refroidisseur. particulièrement compact. Avec les chambres de soufflage
latérales (CSA) et les mouvements
indépendants des couloirs (ILM),
Claudius Peters peut, comme nul autre
fournisseur de refroidisseur, agir
fortement sur les paramètres les plus
importants du refroidissement. Ceci
nous permet de pratiquement éliminer
des problèmes tels que les rivières
rouges.
Exemple de transport pour un Refroidisseur- à 5 couloirs Le clinker froid protège contre la matière chaude
5
Vous pouvez avoir confiance en notre technologie
Système de commande Le concasseur à rouleaux grilles pour un refroidisseur étagé, les

Claudius Peters - L’original ! rouleaux sont refroidis par un
Chaque couloir du Refroidisseur- est
équipé d'un système de commande Le concasseur à rouleaux représente ventilateur.
hydraulique indépendant. Dépendant l'alternative au concasseur traditionnel à Le principe de grignotage permet de
du nombre de couloirs, son marteaux qui a été l'outil de base pour concasser en continu des boules
agencement modulaire utilise des réduire la taille des blocs de clinker atteignant 2 mètres de diamètre. La
composants standards et minimise les depuis des années. Le concasseur à faible vitesse de rotation des rouleaux
opérations de réglage et de rouleaux est un système qui a réduit de est garante d'une durée de vie la plus
maintenance. Les vérins hydrauliques manière très importante la vitesse de élevée possible et de faibles coûts de
affectés à chaque couloir, permettent rotation du concasseur et permis de maintenance.
des courses longues, contrôlées par un nombreuses options qui n'étaient pas Caractéristiques du concasseur à
système continu de mesure de position disponibles sur un concasseur à rouleaux
intégré. marteaux. Le concasseur à rouleaux, G Peut fonctionner directement derrière

dont la largeur est identique à celle du la zone de récupération
G Faible vitesse de rotation des
refroidisseur, est composé de rouleaux
refroidis par air et entraînés rouleaux pour une usure minimale
G Pas de détérioration du réfractaire
hydrauliquement ou électriquement.
G Faible émission de poussières
Le nombre de rouleaux varie en fonction
G Durée de vie élevée
de la capacité du refroidisseur. Chaque
G Taille du produit concassé constante
rouleau est équipé d'anneaux de
tout au long de la durée de vie
concassage en acier moulé hautement G Grignotage des grosses boules sans
résistant à la température et à l'usure. avoir à arrêter le four
Système de commande
La conception est elle aussi modulaire G Faible puissance consommée
pour des capacités jusqu'à 12 000 t/j. G Totalement automatique
Pour un fonctionnement à température G Maintenance aisée
élevée, par exemple installé entre deux G Haute disponibilité
Modules hydrauliques
Un concasseur à rouleaux
de 4200 t/j.
6
Mesures et systèmes de Commande par vérin hydraulique Aucune poussière ne pouvant passer
contrôle/commandes Claudius à course maximale Claudius sous la structure, les trémies, les
Peters Peters
trappes et le système d'évacuation sont
Un fonctionnement fiable et Le système EMC2 (centrale de supprimés réduisant la hauteur de
économique nécessite un système commande de mouvement ETA) pilote construction du refroidisseur. Tout ceci
d'automatisation moderne. toutes les fonctions des vérins contribue à diminuer les coûts
Claudius Peters introduit d'entraînement.Ce système sans d'investissement et d'exploitation.
continuellement de nouveaux
contact mesure en permanence la
développements pour le contrôle
position de chaque couloir et assure la En conclusion, qu'il s'agisse d'une
optimal du process refroidisseur/four
longueur de course requise pour nouvelle ligne ou d'un remplacement, le
Dispositif de mesure de chacun d'entre-eux. Refroidisseur- offre la meilleure
température Claudius Peters solution en terme d'installation, de
Dans un refroidisseur à clinker, les Conclusion récupération d'énergie, d'efficacité de
températures des gaz sont des Le Refroidisseur- continue de transport et de coûts d'exploitation et de
paramètres importants du procédé. s'inscrire dans la philosophie de maintenance.
Claudius Peters a développé un capteur Claudius Peters de minimisation de la
infrarouge pour mesurer rapidement les maintenance et des coûts d'entretien.
températures de ces gaz. La conception modulaire et les usures
G Capteur de mesure infrarouge avec minimes permettront d'atteindre
vitesse de réponse de 3°C par d'importantes économies surtout si l'on
seconde prend en considération les coûts
G Echelles de mesures de 0 à 800 °C engendrés par les arrêts de ligne durant
et 500 à 1500 °C l'installation et les consommations de
G Installation aisée du capteur pièces de rechanges. L'avance du
G Pas d'entretien régulier nécessaire clinker se fait sans éléments de
G Faible coût d'investissement amortit transport dans la couche et le clinker ne
en quelques mois peut pas passer entre les couloirs.
…Des systèmes sur lesquels

vous pouvez compter
7
Claudius Peters Technologies GmbH Claudius Peters Projects GmbH Claudius Peters România S.R.L.
Schanzenstraße 40 Schanzenstraße 40 Calea Dumbravii nr.101
D-21614 Buxtehude 550399 Sibiu, România
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4141 Blue Lake Circle 68 Connaught Road Central, Hong Kong
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Berkshire, RG1 4JG, UK. #04-13/14 German Centre
Tel: +44 (0)118 966 4555 Singapore 609916
CALCINATION REVETEMENT REFRACTAIRE
Fax: +44 (0)118 966 9899 Tel: +65 6562 9100
REFROIDISSEMENT DOSAGE uk@claudiuspeters.com Fax: +65 6562 9109
HOMOGENEISATION SECHAGE asiapacific@claudiuspeters.com
GRANULATION BROYAGE
Claudius Peters (Ibérica) S.A.
Paseo de la Habana no 202 Bis Claudius Peters (India) Pvt. Ltd.
ENSACHAGE TRANSPORT PNEUMATIQUE
28036 Madrid, Spain Unit 408, 4th Floor, Peninsula Plaza
INJECTION DE CHARBON PULVERISE Tel: + 34 91 413 36 16 A/16 Fun Republic Lane
SILO PARC DE STOCKAGE Fax: +34 91 519 69 56 Off Link Road, Andheri West
iberica@claudiuspeters.com Mumbai 400 053, India
PROJETS CLE EN MAIN
Tel: +91 98 2062 4107
Claudius Peters (Italiana) srl india@claudiuspeters.com
Via Verdi, 2, I-24121 Bergamo, Italy
Tel: +39 0 35 237 196
Fax: +39 0 35 237 785
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Les informations contenues dans cette brochure sont censées être valables au moment de
l’impression. Compte tenu de la politique de recherche continue, Claudius Peters se
réserve le droit à toute modification sans information préalable. www.claudiuspeters.com
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OFFRE N° P2608 Révision 5 Final

Modification du refroidisseur de clinker / Ligne 1

Solution avec refroidisseur neuf type ETA COOLER

Référence projet : MKS 317 A

SPEC_ETA rev5 Final.DOC

II. DESCRIPTION SOMMAIRE

III. REMARQUES GÉNÉRALES SUR LES LIMITES DE FOURNITURES

IV. SPÉCIFICATION TECHNIQUE

SPEC_ETA rev5 Final.DOC

Lieu MEKNES - MAROC

Température ambiante maximale + 45 °C

Tension d'alimentation + 10 % 380 V AC

Tension de contrôle + 10 % 220 V AC

Alimentation des entrées/sorties API 24 V DC

Caractéristiques de fonctionnement actuelles de l'installation :

Débit nominal actuel : 1800 T/J

Température entrée clinker : 1430 °C

Inclinaison des grilles : Horizontales

SPEC_ETA rev5 Final.DOC

1. Données de base pour fonctionnement normal à 1900 T/J

La granulométrie (en sortie concasseur) suivante du clinker a été prise en compte :

Pourcentage de particules supérieures à 25 mm 20 % maximum

Nombre de rangs module HE 6

Volume d'air soufflé en opération 1,806 Nm³/kg

Volume d'air installé 2.206 Nm³/kg

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,972 Nm³/kg

Volume d'air d'exhaure 0,834 Nm³/kg

Surface ventilée 48,2 m²

Concasseur à rouleaux : 0.23 KWh/T clinker

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,748 Nm³/kg

Volume d'air d'exhaure 0,642 Nm³/kg

Température de sortie du clinker 178 °C absolu

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,648 Nm³/kg

Volume d'air d'exhaure 0,556 Nm³/kg

Température de sortie du clinker 245 °C absolu

4. Fonctionnement en avalanches à 2470 T/J (facteur 1,3) – soufflage maxi

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,748 Nm³/kg

Volume d'air d'exhaure 0.945 Nm³/kg

Température de sortie du clinker 133 °C absolu

5. Fonctionnement en avalanches à 2850 T/J (facteur 1,5) – soufflage maxi

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,648 Nm³/kg

Volume d'air d'exhaure 0,819 Nm³/kg

Température de sortie du clinker 188 °C absolu

SPEC_ETA rev5 Final.DOC

Pourcentage de particules supérieures à 25 mm 30 % maximum

Température d'entrée du clinker 1480 °C

Volume d'air soufflé en opération 1.857 Nm³/kg

Volume d'air installé 2.206 Nm³/kg

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,972 Nm³/kg

Volume d'air d'exhaure 0.885 Nm³/kg

Concasseur à rouleaux : 0.23 KWh/T clinker

SPEC_ETA rev5 Final.DOC

Pourcentage de particules supérieures à 25 mm 20 % maximum

Température d'entrée du clinker 1480 °C

Volume d'air soufflé en opération 1.806 Nm³/kg

Volume d'air installé 2.206 Nm³/kg

Volume d'air secondaire + tertiaire 0,85 Nm³/kg