Tpi 2026749-18
Tpi 2026749-18
Tpi 2026749-18
Consommation d'huile-moteur supérieure aux données du Constructeur - TFSI Date de validation: 1 févr.
2.0 l (EA888 EVO) 2019
Déclaration du client :
La consommation d'huile-moteur est trop élevée, le client doit faire l'appoint régulièrement.
Constat atelier :
La consommation d'huile-moteur mesurée est supérieure à 0,5 litre pour 1 000 km, valeur supérieure aux
données du Constructeur.
Une mesure de la consommation d'huile par l'intermédiaire des Fonctions assistées dans ODIS-S (mesure
électrique de la consommation d'huile) a confirmé cette valeur.
Motif technique
En cas de tolérances défavorables sur certaines pièces moteur et en raison également d'un certain profil de
conduite, la consommation d'huile peut augmenter.
Mesure
Conditions :
La mesure de la consommation d'huile a été effectuée conformément à la prescription dans ODIS-S
(Fonctions assistées)
Procédure de réparation :
1. Monter les pistons suivants avec segments et bielles ; utiliser les kits réf. :
2. Contrôler si un logiciel de calculateur moteur modifié (voir tableau) est disponible pour le véhicule
concerné. Si tel est le cas, exécuter les travaux suivants (augmentation de la dépression dans le carter-
moteur) en plus du remplacement des pistons :
• Clapet de régulation de pression dans le carter-moteur (séparateur d'huile fin) référence 06H.103.495. J.
• Poser une bague-joint de vilebrequin AV référence 06L.103.085.B.
• Flasher le calculateur moteur en utilisant le code SVM 01A034
01A034.
8K / 8T / 8F 8K2907115Q 8K2907115AH
8K / 8T / 8F 8K2907115P 8K2907115AJ
8R 8R0907115B 8R0907115Q
8R 8R0907115A 8R0907115R
Si aucune mise à jour n'est disponible pour le calculateur moteur du véhicule, exécuter uniquement l'étape
-1-
-1-.
En vue d'évaluer la surface de glissement des cylindres, utiliser les documents de formation du Service
Technique (SoST) d'octobre/novembre 2013, "Thématique : Evaluation de la surface de glissement des
cylindres, moteurs à essence".
IMPORTANT : Pour la pose des pistons, utiliser l'outil T40347 et la Notice de l'A4 2008 "Moteur 4 cylindres à
injection directe 1.8 l, 2.0 l turbo 4V (3e génération) - Dépose et repose des pistons".
INFO
Afin d'éviter que le véhicule ne soit immobilisé trop longtemps, contrôler quelles autres pièces doivent être
commandées au préalable conformément au Manuel de Réparation.
Essayer de reproduire/vérifier la réclamation client telle que décrite au paragraphe Motif technique afin de
garantir qu'elle relève bien de cette TPI. Les réparations décrites ci-dessous ne sont à exécuter que lorsque
tous les critères indiqués (modèle/type, n° de châssis, lettres-repères moteur et de BV, n°PR, référence
pièce, version du logiciel, codage, ...) correspondent exactement. Sinon, cette mesure ne peut pas éliminer la
réclamation et une réparation à répétition sera probablement effectuée. Dans ce cas, nous nous réservons le
droit de refuser l'imputation en Garantie et de débiter les pièces déposées.
Nota Si la valeur de consommation d'huile mesurée au moyen du processus adéquat est dans la limite de
tolérance du Constructeur, aucune imputation en Garantie n'est autorisée.
Directives de facturation
Code dommage/code avarie/code fabricant : 1319 / 0050 / … Pistons avec segments
Facturation en APOS :
Seuls les pistons et les bielles sont remplacés
Tenir compte SVP des rubriques Précédent, Comprend et Sans signalées dans les rubriques de travaux.
Nota Pièces
Il se peut que des kits spécifiques aux numéros de châssis soient disponibles dans le Catalogue des kits*
dans la catégorie "TPI". Dans de rares cas, il peut arriver que
qu'il faille sélectionner le kit approprié entre plusieurs en fonction des impératifs techniques. *Cela
présuppose que PPS Online (grille tarifaire des kits en ligne) soit disponible sur le marché concerné.