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La Voile: Le Propulseur D Un Voilier

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N° 100.

966 Sport com

La voile
Le nautisme à la voile est l‘art de naviguer avec l‘aide du vent comme force propulsive. Pendant
des siècles, les voiliers avaient une grande importance pour le commerce, le transport, la pêche
et même pour mener une guerre. A la fin du 19ème siècle, les voiliers se sont fait écraser par les
navires à propulsion. Aujourd‘hui, faire de la voile est devenu un sport ou une activité de loisir.

Il existe beaucoup de différents modèles de bateaux à voi-


le. En général on distincte entre les bateaux à déplacement
(volumineux et lourds) et les glisseurs (petits, légers et
rapides).

Chaque voilier, indépendamment de la taille, est composé de 3 parties :


une ou plusieurs coques, les voiles et le gréement.

La coque est en acier, aluminium, béton, bois ou encore en fibres de verre renforcée avec du
plastique. Sur la partie inférieure de la coque se trouve en général un aileron (quille ou épée). Il
vise à réduire la dérive due au vent latéral ou de stabiliser le navire.

Les voiles sont actuellement le plus souvent des voiles auriques. Elles permettent un pilotage par
l‘arrière et oblique contre le vent. Les vieux gréements n‘ont pas de voiles carrées, qui fonction-
nent très bien avec un vent venant par l‘arrière mais qui ne sont pas pratiques en mode croisière.
Autrefois les voiles étaient en coton, aujourd‘hui elles sont en polyester..

Le gréement est l‘ensemble du matériel situé sur le pont. Il est constitué des espars (mâts,
bômes, tangons...) des manoeuvres courantes (drisses, écoutes...) et des manoeuvres dormantes
(étais, haubans...) servant à régler, établir et manoeuvrer la voilure.

Le propulseur d‘un voilier :

La pression du vent sur le voilier et le mouvement d‘air autour du voilier entrainent le


voilier.La pression du vent est transmis au mât et cette force est retransmise à la coque.
On peut dire que le voilier „est tiré“.

Manoeuvres :
Lors d‘une manoeuvre, on modifie le cours ou le pilotage du voilier. Par exemple :
lofer - c‘est manoeuvrer le bateau de manière à rapprocher le voilier de l‘axe du vent.
abattre - c‘est manoeuvrer le bateau de manière à écarter le voilier de l‘axe du vent.
manoeuvre d‘homme à la mer - Le bateau doit revenir en arrière pour repêcher l‘homme qui est
tombé à l‘eau.
© Aduis
JI

Feuille pédagogique : les solutions concernant cette feuille peuvent être téléchargées sur internet - www.aduis.fr. Si vous avez des thè-
mes à faire partager avec vos collègues, merci de nous les faire parvenir par mail - info@aduis.fr.
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La voile
Pilotage d‘un voilier
Quand la voile n‘est pas fixé en permanence au gréement, avant de naviguer, il faut l‘y attacher.
Pour naviguer, la voile doit être fixée. Elle sera démontée à la fin de la croisière. Afin de réduire
la voile pendant la navigation (par vent fort) ou pour l‘augmenter, on arise les voiles. Pour les vents
forts, il existe des voiles spéciales „tempête“.

Vocabulaire du marin :

arrière l‘arrière du bateau


la proue l‘avant du bateau
la poupe la partie arrière du bateau
bâbord côté gauche du bateau
tribord côté droit du bateau
le ballast pour des charges lourdes, sert à stabiliser
le télégramme du port bulletin météo

Tu vients d‘apprendre des informations très intéressantes sur la voile. Peux-tu répondre aux
questions ?

Oui Non
1. Un voilier est composé d‘au moins 1 coque, les voiles et le gréement.
2. Les voiles doivent absolument être en coton..
3. Avant de naviguer, il faut fixer les voiles..
4. La poupe est la partie avant du bateau.
5. Lofer, c‘est manoeuvrer de manière à rapprocher le voilier de l‘axe du vent .
6. Le ballast est l‘ensemble de la nourriture pour tout l‘équipage du bateau.
7. Le télégramme du port est la poste des marins.
8. Par vents très forts, il existe des voiles spéciales.

Relie les termes avec l‘image.


voile

poupe

coque

gréement
© Aduis

proue
JI

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