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    3 - Moteur 3408 Circuits

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    Lucas Solon Solon
    Le document décrit les circuits et composants clés du moteur diesel Caterpillar 3408C, notamment le circuit de carburant, le système d'injection, le système de refroidissement et la distribution. De nombreux diagrammes et illustrations sont fournis.

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    Description originale:

    CATAAGO

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    3_Moteur 3408 Circuits

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    MOTEUR THERMIQUE DIESEL 3408C - CIRCUITS

    Centre Formation Casablanca


    Thermodynamique appliquée au moteur Diesel Bilan énergétique
    Exemple de bilan énergétique pour une alimentation en gazole de base 100
    Puissance utile
    Échappement
    Refroidissement
    Rayonnement

    33%

    22%

    40%
    5%

    Centre Formation Casablanca


    Bore ... 137.2 mm (5.40 in)
    Stroke ... 152.4 mm (6.00 in)

    Number and Arrangement of Cylinders ... V-8


    Firing Order (Injection Sequence) ... 1,8,4,3,6,5,7,2

    Rotation of Crankshaft (when seen from flywheel end) ... counterclockwise


    Rotation of Fuel Pump Camshaft (when seen from pump drive end) ... counterclockwise
    NOTE: Front end of engine is opposite to flywheel end.
    Left side and right side of engine are as seen from flywheel end.

    No. 1 cylinder is the front cylinder on the left side.


    No. 2 cylinder is the front cylinder on the right side.

    Centre Formation Casablanca


    VILEBREQUIN

    Contre-poids
    d ’équilibrage
    Manetons
    Tourillons
    Plateau support
    de volant moteur

    Vilebrequin du moteur Caterpillar 3408 à 8 cylindres en V à 65°. Les manetons possèdent deux portées
    décalées de 25° l ’une par rapport à l ’autre.

    Centre Formation Casablanca


    Villebrequin
    Centre Formation Casablanca
    DISTRIBUTION AVANT
    Centre Formation Casablanca
    DISTRIBUTION AVANT
    Centre Formation Casablanca
    DISTRIBUTION ARRIERE
    Centre Formation Casablanca
    CIRCUIT D’AIR D’ADMISSION
    Centre Formation Casablanca
    PREFILTRE A AIR
    Centre Formation Casablanca
    AFTERCOOLER
    Centre Formation Casablanca
    SURALIMENTATION – Turbocompresseur

    Centre Formation Casablanca


    CIRCUIT DE REFROIDDISEMENT
    Centre Formation Casablanca
    Radiateur AMOCS
    Centre Formation Casablanca
    ENTRAINEMENT VENTILATEUR
    Centre Formation Casablanca
    CIRCUIT DE LUBRIFICATION
    Centre Formation Casablanca
    CIRCUIT LUBRIFICATION – Basse pression
    Centre Formation Casablanca
    CIRCUIT DE CARBURANT
    Centre Formation Casablanca
    RESERVOIR DE CARBURANT
    Centre Formation Casablanca
    CONDUITE DE CARBURANT
    Centre Formation Casablanca
    POMPE D’INJECTION
    Centre Formation Casablanca
    Pompe Injection
    Centre Formation Casablanca
    LE SYSTEME D’INJECTION La pompe d ’injection

    L ’équipement d ’injection sert à injecter le carburant à la quantité exactement dosée et à un


    moment bien déterminé.

    La pompe d ’injection engendre la pression nécessaire à l ’injection du carburant et elle conduit


    le carburant aux cylindres correspondants du moteur Diesel. Les processus de combustion dans
    le moteur Diesel dépendent grandement de la quantité et de la manière dont le carburant est
    conduit au moteur. Voici les critères les plus importants:

    ⌦ le moment où le carburant est injecté


    ⌦ la durée de l ’injection du carburant
    ⌦ la répartition du carburant dans la chambre de combustion
    ⌦ le moment du début de la combustion
    ⌦ la quantité de carburant amenée par degré de rotation de vilebrequin
    ⌦ la quantité totale de carburant amené en fonction de la charge du moteur.

    Ces conditions doivent être remplies d ’une manière optimale pour assurer le fonctionnement
    parfait du moteur Diesel.

    Centre Formation Casablanca


    LE SYSTEME D’INJECTION Porte injecteur type crayon

    Raccord de Arrivée HP Porte-injecteur


    tuyauterie type crayon
    d ’injecteur Bride de fixation

    Filtre tamis

    Porte injecteur

    Conduit HP
    Joint de Ressort
    porte-injecteur
    Joint de Alésage piston
    fourreau
    Joint
    Tige piston

    Culasse

    Joint Trou d ’injecteur


    Montage du porte-injecteur dans la culasse

    Centre Formation Casablanca


    CAPTEUR DE REGIME MOTEUR
    Centre Formation Casablanca
    La combustion dans un moteur Diesel Analyse des paramètres
    INFLUENCES DE LA CONCEPTION DU MOTEUR SUR LA COMBUSTION:
    ⌦ La variation de puissance
    ⌦ Le rapport volumétrique

    LE DELAI D ’INFLAMMATION: P.M.H

    Pression en bars
    ⌦ Le délai d ’inflammation est le temps 4’
    70
    qui s ’écoule entre le début d ’injection et le 4
    début de la combustion. Les facteurs
    occasionnant ce délai sont de deux natures: 60
    ⌦ Le délai physique
    ⌦ Le délai chimique 50
    3’
    40
    2’
    30
    3
    20 2
    Courbe sans injection 1
    Courbe avec délai court D1
    10
    D2
    Courbe avec délai long

    40° 30° 20° 10° 0 10° 20° 30° 40° Angle vile.
    Avance
    injection

    Centre Formation Casablanca


    La combustion dans un moteur Diesel Analyse des paramètres

    INFLUENCE DES PARAMETRES MOTEUR SUR LA COMBUSTION:

    ⌦ Le régime moteur

    ⌦ La charge

    ⌦ La température d ’air d ’admission

    ⌦ La température d ’eau de refroidissement

    ⌦ Le tarage des injecteurs

    ⌦ La qualité du combustible

    Centre Formation Casablanca


    TACHYMETRE
    Centre Formation Casablanca
    Centre Formation Casablanca

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