Les Bétons de Hautes Performances (BHP)
Les Bétons de Hautes Performances (BHP)
Les Bétons de Hautes Performances (BHP)
■ Composition
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Les fumées de silice ont une action sur la granulo- mesure où les bétons de hautes performances font
métrie du mélange, mais présentent également une l’objet d’un niveau de qualité supérieur à la moyenne.
réactivité avec la chaux libre, liée à leur caractère La contrainte de traction de calcul (ftj) se déduit de la
pouzzolanique. contrainte de compression (fcj), selon la formule
Les formulations actuelles de béton HP comportent réglementaire habituelle :
le plus souvent en moyenne 400 à 500 kg de ciment,
environ 700 kg de sable et 1 000 à 1 100 kg de gra- ftj = 0,6 + 0,06 fcj (MPa)
villons. L’emploi d’un superplastifiant dosé entre
A titre d’exemple, pour un béton présentant une
1 et 2 % du poids de ciment permet de réduire la
résistance caractéristique de 80 MPa, la contrainte
teneur en eau de gâchage à une valeur comprise
en compression de calcul est de 45,3 MPa, la
entre 140 litres et 160 litres.
contrainte en traction de calcul est de 3,32 MPa.
■ Caractéristiques
La résistance à la compression
C’est une caractéristique souvent utilisée pour clas-
ser les bétons HP. C’est ainsi que les spécialistes
distinguent :
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• Les hautes résistances en service permettent la Cette technique de précontrainte permet d’alléger la
réalisation des structures de bâtiments et d’ou- structure (nervures à volume diminué aussi grâce à
vrages (bâtiments de grande hauteur, ponts, la résistance du béton) et rend possible le remplace-
enceintes nucléaires, structures réticulées) conci- ment ultérieur de l’ensemble de précontrainte, inté-
liant contraintes élevées et diminution des sections. ressant pour un ouvrage auquel le matériau apporte
• La durabilité et la résistance aux agents agressifs une grande longévité.
sont déterminantes pour les ouvrages à la mer, les Les 1 060 m3 de béton du tablier ont été coulés en
structures offshore, les ouvrages exposés au gel. continu, pendant vingt-quatre heures seulement, en
• Il faut également mentionner l’emploi de bétons HP plein mois de décembre.
en relation avec leur bonne ouvrabilité. C’est le cas Le béton HP étant de texture très fermée, il en résul-
des bétons utilisés dans les bâtiments de grande te un aspect de surface très lisse, glacé, presque
hauteur et qui sont pompés, ou dans la réalisation de vitrifié.
poutres avec un ferraillage laissant peu de place au L’esthétique y gagne, la durabilité aussi.
passage du béton.
Le pont de Normandie
Avec sa travée centrale de 856 m (nouveau record
pour les ponts à haubans) et ses pylônes de 214 m
de hauteur en BHP, le pont de Normandie est un
ouvrage d’art exceptionnel.
Du fait de sa particularité, il fait appel, pour sa mise
en œuvre, à des bétons spécialement conçus pour
chacune de ses parties :
• le béton de hautes performances (BHP 60 MPa),
utilisé pour les voussoirs des rampes d’accès, per-
met le décoffrage rapide, la mise en tension accélé-
rée des câbles de précontrainte et le poussage de la
travée au rythme d’une longueur de voussoir tous
les deux jours. Ceci grâce à la conjugaison du super-
plastifiant et d’un fort dosage en ciment,
Le pont de Joigny
Le pont de Joigny est un pont expérimental en béton
de hautes performances, s’intégrant au projet natio-
nal « Voies nouvelles du matériau béton ».
Pour la première fois en France, les performances du
béton HP ont été prises en compte dans le dimen-
sionnement du pont sur la base d’un béton de 60
MPa de résistance à la compression à 28 jours, sans
fumées de silice.
L’ouvrage comporte trois travées (34 m, 46 m, 34 m)
et est à deux nervures de 2,20 m de hauteur, avec
précontrainte longitudinale totalement extérieure.
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• le béton de hautes performances est encore mis Le tablier de ces ouvrages, de conception originale,
en œuvre pour réaliser les deux pylônes. Il s’agit du comporte quatre âmes inclinées triangulées par des
même béton que celui décrit précédemment. En X précontraints.
effet, il rend possible le déplacement des coffrages Ces X sont réalisés séparément avant d’être mis en
autogrimpants dans des délais minimums pour des place dans une cellule où sont coulés les hourdis
températures pouvant descendre à 5 °C. avec lesquels ils constituent l’ensemble d’un vous-
soir.
Le pont de l’île de Ré
Pour respecter les cadences de production et
Les délais imposés à l’entreprise pour cet ouvrage permettre une mise en tension précoce, un BHP à
de près de 3 000 m de long (construit en moins 65 MPa a été utilisé.
de 16 mois) ont été déterminants dans le choix du La qualité du béton est également la garantie de la
béton HP. durabilité de ces ouvrages soumis à des conditions
Alors que le cahier des charges ne prévoyait qu’un hivernales rigoureuses.
béton B40 pour les voussoirs, les cadences d’exécu-
tion de ces 798 pièces imposaient un démoulage à
15 heures, donc une résistance minimale de
12 MPa. Le béton réalisé qui présentait une résis-
tance à 15 heures de plus de 20 MPa, atteint à ■ Le bâtiment
28 jours plus de 60 MPa. L’emploi des fumées de sili-
ce en association avec un superplastifiant a égale- La Grande Arche
ment nettement amélioré la maniabilité du béton. Le béton utilisé pour couler la partie supérieure de la
Grande Arche de La Défense présente des résis-
tances supérieures à 65 MPa et un slump de 22 à 25
cm, le béton utilisé a apporté à la fois la résistance
exceptionnelle souhaitée et l’ouvrabilité rendue
indispensable par un pompage sur une hauteur de
plus de 100 m.
La Pacific Tower
La Pacific Tower à La Défense a été l’occasion
d’une nouvelle avancée des BHP dans le domaine
du bâtiment.
Pour la première fois en France, la structure vertica-
le d’une tour a été réalisée avec un béton hautes
performances de classe B 60, mis en œuvre indus-
triellement sur le chantier.
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Grâce à ce choix technologique, les sections des ■ Les ouvrages de génie civil courants...
éléments porteurs ont pu être substantiellement
diminuées et permettre à la fois un gain de surface Le recours au BHP pour les ouvrages de génie civil
utile, ainsi que des économies d’acier et du temps de courants n’est pas encore très fréquent. Pourtant
décoffrage. Par ailleurs, le choix du BHP a été fait certains maîtres d’ouvrage sont convaincus de leur
dans le but de réaliser un ouvrage qui résiste mieux intérêt technique et économique. Des DDE se sont
aux agressions climatiques et atmosphériques pol- résolument engagées dans cette voie depuis plu-
luées. Un plan qualité imposait une sélection rigou- sieurs années pour les réalisations d’ouvrages
reuse des granulats en une seule trémie, ainsi comme les ponts de Saint-Andoche à Autun, de
qu’une vérification régulière, tous les 150 m3, de la décharge de l’Arroux ou de la rocade Est de
résistance fixée à 72 MPa à 28 jours, du BHP préle- Bourges. Ces ouvrages ont été réalisés en B 60
vé à la sortie de la centrale. sans fumées de silice, avec des agrégats locaux et
dans des conditions de mise en œuvre tradition-
nelles, ne requérant aucun équipement spécifique.
L’emploi des BHP dans le génie civil courant s’inscrit
dans une démarche qualité nécessairement parta-
gée par l’ensemble des partenaires et contribue à
faire progresser la connaissance du matériau béton
ainsi que sa mise en œuvre.
Les Tours
Cœur-Défense
Ce projet, conçu
par le cabinet
Jean-Paul Viguier
est constitué de
deux tours fines
décalées, de tren-
te-neuf niveaux,
arrondies à leurs extrémités et de trois bâtiments bas
qui donnent de l’ampleur à la façade sur l’esplanade.
L’ensemble représente 220 000 m2 de bureaux. Le
noyau central de chaque tour et les poteaux de 1,10 m
de diamètre ont été réalisés en béton HP de type B 80.
La Tour PB6
Cette tour est un
immeuble à usage de
bureaux de quarante
étages soit 147 m de Pont de Saint-Andoche.
hauteur au-dessus
du niveau d’accès
situé sur le parvis
de la Défense, trois
niveaux de parking en
sous sol, un niveau
technique et, deux
niveaux d’infrastruc-
tures de 3,40 m.
L’emprise en plan de
la tour est constituée
de deux ellipses de
74,84 × 31,18 m.
Les efforts sont
repris d’une part par
un noyau central de
31 × 14,10 m et,
d’autre part, par
seize poteaux de
façade et deux poteaux intérieurs.
L’usage d’un béton BHP de type B 80 a permis de
limiter le diamètre des poteaux les plus chargés à
1,30 m.
Maîtrise d’ouvrage : PB 6 développement – assistant maîtrise
d’œuvre : Hines France – Maîtrise d’œuvre : Peï-Cobb-Freed &
Partners – architectes : Saubot ; Rouit et associés – Entreprise
générale : BATEG-VINCI Pont de décharge de l’Arroux.
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■ ... et la préfabrication
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Dalle alvéolée.
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