Université des Sciences et de la Technologie USTHB

Faculté d’Electronique et d’Informatique

Master en Génie des Systèmes Industriels et Tertiaires

RESEAUX ELECTRIQUES

Dr. Y. MECHERI
Maitre de Conférences

(Semestre 1)
2021/ 2022
Master1 : GSIT Module de Réseaux Electriques

PROGRAMME DU MODULE : RESEAUX ELECTRIQUES

Contenu de la matière :

CHAPITRE I – Analyse du fonctionnement d’un réseau électrique :

I.1 Introduction aux Réseaux électriques
I.2 Ecoulement de puissance,
I.3 Notion de stabilité en tension : Chute de tension et compensation de l’énergie réactive
I.4 Défauts dans les réseaux électriques

CHAPITRE II – Réseaux de transport d’énergie électrique HTB/HTA

II.1 Schémas d’organisation des réseaux électriques
II.2 Appareillages des postes et Protection

CHAPITRE III – Réseaux de distribution d’énergie électriques

III.1. Poste de transformation HTA/BT : Poste de livraison et Schémas d’alimentation des sites
tertiaires et industriels
III.2. Système de comptage et tarification énergétique
III.3. Compensation d’énergie réactive (Batterie de condensateurs)
III.4. Notions d’efficacité énergétique dans les installations industrielles

CHAPITRE IV – Qualité d’énergie

Mode d’évaluation : 75% Examen

25% CC
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Chapitre 1

Introduction aux réseaux électriques et

interconnexions

I.1.Historique

Si, dès 1882, Edison a réalisé la première distribution d’électricité en courant continu
(sous 110V) pour l’éclairage et si la première transmission à distance a été réalisée en 1882
(57 km, 2000 V), il est vite apparu que la solution pour un transport à distance devait passer
par une tension plus élevée pour diminuer le volume de cuivre (Deprez en 1881) et donc
utiliser le courant alternatif fourni par les générateurs triphasés et le transformateur au niveau
des postes de raccordement entre les différents plans de tension des réseaux. En 1891, une
liaison en courant alternatif sous 15 kV reliait une centrale sur une distance de 176 km en
Allemagne. Vers 1920, la fréquence de 50 Hz est normalisée en Europe et la tension passe à
132 kV grâce notamment à l’invention des isolateurs suspendus (chaînes d’isolateurs). Les
raisons de ce transport à distance proviennent, au début, de la distance entre les centrales
hydrauliques et les villes. Lorsque des centrales thermiques sont développées, il est apparu
qu’une complémentarité existait entre ces divers mode de production, d’où une meilleure
utilisation des ressources par une interconnexion tant au sein d’un pays qu’entre pays voisin.
Les liaisons internationales vont rapidement se développer : en 1922 une liaison à 150 kV
entre la France et la Suisse, en 1929 une liaison entre l’Autriche et l’Allemagne en 225 kV, en
1935 tout l’est de la France est interconnecté avec la Belgique, la Suisse et l’Allemagne,
interconnexion sous 380 kV de l’Europe occidentale en 1985, extension vers l’Europe de l’est
(Pologne et Hongrie, etc.) et le Maghreb dans les années 1990. Les avantages d’un tel réseau
synchrone sont de permettre des échanges programmés mais aussi d’assurer la solidarité entre
les différents partenaires en cas d’aléas de production. Il faut signaler qu’un retour vers des
liaisons en courant continu sous haute tension devient techniquement et économiquement
intéressant lors des liaisons sous marines dépassant quelques dizaines de Kilomètres ou
encore lors d’interconnexions entre réseaux asynchrones ou entre réseaux de fréquences
différentes. Ces liaisons font appel à des convertisseurs d’électronique de puissance utilisant
des composants à base de semi-conducteurs (Diodes, thyristors, Transistors…)
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I.2. Réseaux électriques

Un réseau électrique est un système d’énergie constitué d’un ensembles

d’infrastructures à base de circuits électriques complexes interconnectés dont le but est
d’acheminer de l’énergie électrique depuis les centres de production (centrales électriques)
vers les centres de consommation (charges). Pour ce faire, il est nécessaire d’établir des lignes
aériennes et des canalisations souterraines ou soumarines. Les lignes sont raccordées à des
nœuds appelés postes. Ces points particulièrement importants comportent habituellement des
transformateurs avec des dispositifs de mesure (contrôle) et de protection (sécurité). Les
lignes, qui relient ces nœuds constituent des branches. Ces branches étant, suivant les cas,
disposées sous la forme d’antennes ou de mailles. L’énergie électrique est la forme d’énergie
la plus largement répandue car elle est facilement transportable à un rendement élevé et un
coût raisonnable.

I.3. Description des réseaux modernes

Le réseau électrique peut être subdivisé en quatre parties essentielles selon sa fonction :
• La production d’énergie électrique
• Le transport et la répartition
• La distribution
• Les charges

I.3.1. Production d’énergie

L’énergie électrique est produite dans des usines appelées centrales électriques.
L’élément majeur des ces centrales est la génératrice à courant alternatif triphasé connue sous
la dénomination de génératrice synchrone ou alternateur. De nos jours, les alternateurs sont en
mesure de générer de grandes puissances variant de 50 MW à 1500 MW à haute tension. Les
alternateurs sont des machines tournantes qui transforment l’énergie mécanique fournie par
une turbine en énergie électrique. Selon la nature de l’énergie primaire nécessaire à
l’entraînement de la turbine, on distingue les centrales thermiques classiques à base du
charbon et du fuel, les centrales thermiques à gaz, les centrales nucléaires et les centrales
hydrauliques. En vue de protéger l’environnement et de préserver les ressources fossiles,
l’énergie primaire prend un caractère renouvelable. De nos jours, on parle d’énergie éolienne,
solaire, géothermique, biomasse et marémotrice. Dans une centrale électrique, plusieurs
alternateurs fonctionnent en parallèle pour contribuer à la satisfaction de la puissance appelée
à un instant précis par toutes les charges reliées au réseau. Ils sont connectés entre eux en un
point commun, communément appelé nœud.

Le second composant essentiel des réseaux électriques est le transformateur. Il permet le

transfert de puissance avec un rendement élevé d’un niveau de tension vers un autre. Pour des
raisons d’ordre techniques liées aux contraintes d’isolation et de conception, les alternateurs
ne peuvent délivrer des tensions supérieures à 30 kV. Ainsi un transformateur élévateur est
nécessaire pour pouvoir transporter l’énergie électrique. Aux extrémités des réseaux
(consommateurs), un transformateur abaisseur est utilisé pour la tension à un niveau
acceptable pour la distribution et l’utilisation.

I.3.2. Transport / Interconnexion et Répartition

La fonction principale du réseau de transport est d’acheminer l’énergie électrique à
partir des centrales situées à différents endroits du territoire d’un pays jusqu’au réseau de
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distribution qui à son tour alimente les consommateurs (charges). Les lignes de transport
assurent également l’interconnexion des réseaux nationaux et des réseaux internationaux
permettant ainsi une bonne répartition économique de l’énergie électrique entre les régions
elles- mêmes dans les conditions normales d’exploitation, mais aussi, un transfert inter-
régional / national de l’énergie, dans les situations d’urgence. Les niveaux de tension utilisés
pour le transport diffèrent d’un pas à un autre, mais une tendance à une normalisation existe.
Le réseau de transport est composé de lignes haute tension (HT) dont la le niveau est
supérieur à 60 kV. Les lignes dont le niveau de tension est supérieur à 150 kV, mais
inférieure à 500 kV, sont dites à très haute tension (THT), celles dont la tension est supérieure
à 500 kV sont dites à ultra haute tension (UHT). Il est à noter que ces seuils de tension varient
d’un pays à un autre. Les lignes de transport aboutissent toutes à des sources dites de
répartition (poste de transformation THT/HT). Ces dernières permettent d’assurer la
commutation des lignes d’une part (continuité électrique), et d’abaisser la tension à des
niveaux permettant la répartition de l’énergie de l’énergie électrique d’autre part. Notons que
de grands centres de consommation industriels sont directement alimentés du réseau de
transport. La partie du réseau reliant les postes sources de répartition aux postes sources de
distribution, au travers de transformateurs abaisseurs est dite réseau de répartition. Il est
communément admis, que pour le réseau de répartition, les tensions utilisées sont comprises
entre 60 kV et 150 kV. Il est à signaler également que, de grandes unités industrielles sont
raccordées au réseau de répartition.

Tableau I.1. Valeurs de tensions normalisées utilisées dans les réseaux de transport.
Pays Valeurs de tensions (kV) Type de ligne
France et Europe 42,63, 90,150, 225, 400 HT et THT
Algérie 90, 150, 220 et la 400 (en cour de réalisation) HT et THT
Amérique du nord 69, 115, 138, 161, 230, 345, 500 ,756 et 1000 HT, THT et UHT
(Canada et USA)

I.3.3. Distribution

Le réseau de distribution est la partie de réseau joignant les postes sources de

distribution (postes HT/MT ou MT/BT) aux postes de consommation. Les lignes du réseau
primaire de distribution sont d’un niveau de tension compris entre 5,5 kV et 36 kV. Certaines
petites unités industrielles sont directement alimentées par le réseau primaire moyen tension
(MT). Le réseau secondaire de distribution est généralement à basse de tension (BT) pour un
usage commercial et résidentiel. En Algérie, la basse tension est de 380/220V triphasé-4 fils.
Dans certains pays, elle est encore en triphasé 220/127V-4 fils. Le réseau de distribution est à
la fois, aérien et souterrain.

I.3.4. Les charge

Les charges sont les éléments récepteurs du réseau qui consomme de l’énergie
électrique produite à partir des générateurs (alternateurs) des centrales et transportée via les
lignes. Les charges sont à caractère industriel, commercial et résidentiel. Les charges
industrielles sont des charges composées où les moteurs constituent la plus grande part. Ces
charges consomment énormément d’énergie réactive et sont fonction de la fréquence et de la
tension et représentent la majeure partie de la charge totale d’un réseau électrique. Les
charges commerciale et résidentielle (consommés par les ménages) sont celles liées
essentiellement à l’éclairage, le chauffage et la climatisation. Elles sont indépendantes de la
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tension et de la fréquence et absorbent très peu d’énergie réactive. La puissance active fournie
à la charge d’exprime en kilowatts (kW) ou en mégawatts (MW). L’amplitude de la puissance
totale fournie, varie durant une journée et doit être à chaque instant, adaptée à la demande du
consommateur. La charge électrique exprimant l’appel de puissance pendant la journée (24
heures) évolue selon un cycle appelé diagramme journalier de charge. Le cycle de charge
renseigne sur le comportement et les habitudes des consommateurs. La plus grande valeur de
la charge durant la journée est appelée ‘ pointe de charge’ ou ‘pic de charge’ correspondant à
des heures de pointe. De petites centrales à démarrage rapide sont utilisées en appoint pour
faire face à la demande pendant cette période de temps. En vue d’estimer le degré d’utilisation
ou d’exploitation d’une centrale électrique, un indice ou facteur de charge est défini comme
étant le rapport de la valeur moyenne de la charge pendant une période déterminée par la
valeur de la pointe de cette m^me période. Le facteur de charge journalier (FCj) est donné
par :

ch arg emoyenne
FC j =
ch arg edepo int e

En multipliant le numérateur et le dénominateur par 24 heures, nous obtenons :

puissanceabsorbéeen 24hrs
FC j =
ch arg edepo int e * 24hrs

Pour qu’une centrale soit exploitée de manière économique, il faudrait que son facteur
de charge soit élevé. Aujourd’hui, cet objectif est atteint lorsqu’il est compris entre 55 et 70%.
Il existe d’autres ratios de gestion, permettant au producteur de l’énergie électrique
d’apprécier entre autres le degré d’utilisation et d’exploitation des capacités installées.

I.4. Types des réseaux électriques

.
Les compagnies d’électricité divisent leurs réseaux en trois grandes catégories :
- Le réseau de transport et d’interconnexion (HT et THT)
- Le réseau de répartition (HT et MT)
- Le réseau de distribution (MT et BT)
Le réseau de transport et d’interconnexion comprend les centrales de production, ainsi
que les lignes à très haute tension (THT) et les postes de transformation issus de celles-ci. Le
réseau de répartition comprend les lignes de transport et les postes de transformation
intermédiaires entre le réseau de transport et le réseau de distribution. Le réseau de
distribution comprend les lignes et les postes de transformation servant à alimenter les
consommateurs (charges). Ce réseau est composé de deux parties : le réseau de distribution à
moyenne tension (MT) et le réseau de distribution à basse tension (BT). Les postes de
transformation servent à augmenter ou à diminuer la tension et à régulariser celle-ci au moyen
de compensateurs statiques, de réactances capacitives ou inductives et de transformateurs à
prises variables. Ils contiennent aussi les disjoncteurs, fusibles et parafoudres destinés à
protéger les appareils et le réseau. Les postes d’interconnexion servent à relier le réseau avec
d’autres réseaux afin d’augmenter la stabilité de l’ensemble et de permettre des échanges
d’énergie. Pour que l’énergie électrique soit utilisable, le réseau de transport et de distribution
doit satisfaire les exigences suivantes :
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• Assurer au consommateur la puissance dont il a besoin.

• Fournir une tension stable dont les variations n’excèdent pas ± 10% d la
tension nominale.
• Fournir une fréquence stable dont les variations n’excèdent pas ± 0,1 Hz.
• Fournir l’énergie à un prix acceptable.
• Maintenir des normes de sécurité rigoureuses.
• Veiller à la protection de l’environnement

a/ Le réseau de transport et d’interconnexion (UHT et THT)

Ce réseau est constitué de lignes à ultra ou à très haute tension et a une double mission :
-collecter l’énergie fournie par les centrales électriques afin de l’acheminer vers les
zones de consommation (fonction transport).
- assurer des échanges d’énergie entre différentes régions et même avec les pays voisins
(fonction d’interconnexion).

b/ Le réseau de répartition (HT)

Ce réseau qui comporte des lignes à haute tension joue le rôle d’intermédiaire entre le
réseau de transport et le réseau de distribution. Il doit être en mesure de transiter plusieurs
dizaines de MW sur quelques dizaines de kilomètres. Ce réseau doit être particulièrement
fiable, aussi ses mailles sont-elles- beaucoup plus serrées que celle du réseau de transport.

c/ Le réseau de distribution
Ce réseau est composé de deux types de lignes :
• Des lignes à moyenne tension (MT). Ces lignes alimentées par des postes
HT/MT fournissent de l’énergie électrique, soit directement aux consommateurs
importants, soit aux différents postes MT/BT.
• Des lignes à basse tension (lignes BT à 380V) qui alimentent les usagers, en
monophasé (tension 220 V entre phase et neutre), soit en triphasé à quatre fils
(tension 220/380V).

I.5. Choix du mode de transport de l’énergie électrique

I.5.1. Transport en courant monophasé
I.5.2. Transport en courant triphasé
I.5.3. Choix de la fréquence
I.5.4. Choix du plan de tension (Tension économique de transport)
I.6. Avantage de l’interconnexion des réseaux électriques

I.7. Système de protection des réseaux électriques

En vue d’assurer la fiabilité et la sûreté des réseaux électriques, les compagnies
d’électricité mettent en place un système de protection d’ouvrages (équipements et postes HT)
et du personnel d’exploitation du réseau. Ce système comprend les transformateurs de
mesure, les disjoncteurs, les fusibles, les sectionneurs, les interrupteurs, les éclateurs à cornes
et les parafoudres qui sont reliés au réseau. Ces dispositifs permettent d’interrompre la
fourniture d’énergie électrique suite à une perturbation et de rétablir le courant après
élimination des défauts. Les appareils de contrôle associés à ces dispositifs ainsi que le relais
de protection sont installés dans des salles de contrôle.
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I.8. Gestion du réseau électrique (Dispatching)

La gestion du réseau électrique avec tous les problèmes que suscite l’interconnexion est
assurée par un organisme centralisateur appelé centre de contrôle ou centre de conduite ou
encore dispatching. Les centres de dispatching sont équipés d’ordinateurs permettant la
transmission en temps réel des signaux contenant des informations (courant porteur)
provenant d’un dispositif d’acquisition de données. Ces ordinateurs traitent les données et
élaborent des discisions selon la situation et l’état du réseau électrique (fonctionnent normal
ou cas d’urgence). En effet, les centres de dispatching contrôlent le fonctionnement du réseau
et modifient certains programmes en fonction des circonstances. Ils interviennent également
en cas d’incidents pour prendre toutes les mesures nécessaires. En outre, ces centralisateurs
élaborent des programmes journaliers qu’ils transmettent aux différentes centrales.