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TP Motor 2

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INSTITUT NATIONAL SPECIALISE DE FORMATION PROFES-

SIONNELLE ABDELKADER MAATOUK-BEAULIEU

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Niveau : S2 Mécatronique automobile
Module : TP MOTEUR THERMMIQUE
Compte rendu : DEMONTER LE BASE DU MOTEUR (BLOC
MOTEUR )

Présenté par :

1. ELEKREDAR SOUFIANE
2. BOUKARI SIF EDDINE
3. BEDJAOUI MOHAMED
4. BOUZID ACHOUR
5. CHAFAI AYMEN

L’ENSEIGNANT :
Mme : GHERZOULI

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Description :
Le bloc moteur, réalisé en fonte reçoit les 4 alésages de cylindre, pour le logement des pistons. Il reçoit
également l’arbre intermédiaire (voir rubrique ‘l’arbre intermédiaire’), le vilebrequin, l’allumeur (voir
rubrique ‘l’allumeur’) , la pompe à huile (voir rubrique ‘circuit d’huile’), la pompe à eau (voir rubrique
‘circuit de refroidissement’) et est coiffé par la culasse(voir rubrique ‘la culasse’). Aux extrémités du
vilebrequin, nous retrouvons coté boite vitesse le volant moteur, et coté distribution, le pignon de dis-
tribution justement, et les poulies d’accessoires (voir rubrique ‘courroies d’accessoires’).
Le bloc est équipé de flasques d’étanchéité à chaque extrémité, et sont eux‐mêmes équipés de bagues
d’étanchéité oùva tourner le vilebrequin.

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Explication de l'application pratique :

Dans ce travail, la deuxième application, nous allons démonter et réinstaller la base du moteur, en dé-
montant la partie supérieure du moteur, comme nous l'avons fait dans l'application pratique précé-
dente

- 1𝑒𝑟𝑒 nous enlevons le haut du motor (culasse)

-2𝑒𝑚𝑒 nous procedons au demontage de la base du moteur(bloc moteur)

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Déshabillage du bloc :
Le déshabillage du bloc, se fait sans difficultés particulières. Attention toutefois à repérer chaque de-
mi‐palier de vilebrequin, chaque chapeau de bielle, chaque bielle, chaque piston : ils doivent être re-
placés à leurs emplacements d’origine et dans leur sens d’origine

-3𝑒𝑚𝑒 separez le carter d’huile du bloc moteur

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- Apres celAprès cela, nous extrayons la pompe à huile et la démontons pour comprendre
le principe de son travail

-Après avoir démonté le moteur, il était temps de l'installer

Mettez les demi‐coussinets en place sur le bloc à sec (veillez à aligner les trous de lubrifica‐
tions !). Puis mettez de l’huile sur les surfaces internes des coussinets

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Placez le vilebrequin :

Placez les demis‐coussinets restants sur les chapeaux de paliers à sec. Puis huilez les surfaces
internes :

Replacez les demi‐paliers et leur vis :

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Conclusion :
Le but de ce TP est de savoir comment démonter le socle moteur et le principe de ses
pièces, ainsi que d'atteindre la pompe à huile.

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